Download de hele krant - Binnenstadskrant

Vredenburg mooier en gezelliger?
Door een onzer redacteuren
Zo ziet het Vredenburg er uit als de
plannen voor het stationsgebied zijn
uitgevoerd: tegenover C&A staat een
groot gebouw van Cório met twee
etages winkels en daarboven apparte-
menten. In de buurt van Dixon even-
eens een flink uit de kluiten gewassen
bouwblok van Cório met winkels en
woningen en een nieuwe entree van
Hoog Catharijne. Het oude secreta-
riaatsgebouw van de Jaarbeurs, waarin
nu de toegang tot HC zit, is verdwenen,
evenals Peek&Cloppenburg. In de
noordwesthoek torent het nieuwe
muziekpaleis overal bovenuit.
Van het plein is een rechthoekige open ruimte
overgebleven. Veel kleiner, maar mooier en gezelliger
dan nu, zegt Marjo de Kraker van het ingenieursbureau
van Stadswerken. Ze houdt haar
presentatie in een zaaltje van het Projectbureau
Stationsgebied, diep weggedoken in het Gildenkwartier.
Haar publiek bestaat uit ondernemers en
bewoners uit de omgeving van het Vredenburg.
Dat het plein kleiner wordt, daaraan twijfelen ze
niet. Maar gezelliger..... dat wil er niet in. Eén van
de aanwezigen, Leo Harteveld, verwoordt het zo:
‘Het zijn mooie verhalen, maar het is allemaal theorie.
Het komt allemaal aan op handhaven, en
dat gebeurt in Utrecht niet. Elk terras loopt uit de
hand. Bedenken is één, maar hoe het werkt is
twee.’
Bijval uit de zaal: ‘Kijk maar naar de markt. Wat
de marktmeester de hele dag doet weet ik niet,
maar overal is het een rotzooi. De ambtenarij is
heel slecht.’
Iemand anders: Wordt het wel hufterproef ? Alsjeblieft
geen dure verlichting, want alles wordt
kapotgemaakt.’
De concept-marktopstelling op het Vredenburg
Geen kopietjes
De stemming zit er
goed in. Als Marjo de
Kraker een plaatje
toont van het plein
met terrassen langs
alle wanden vermengt
de scepsis zich met
verbazing. ‘Terrassen
voor Douglas, Perry,
InWear, Esprit, Coolcat,
Sacha en Steps,
denk je dat ze dat willen?’
De wethouder van het
stationsgebied heeft
deze tekeningen nog
niet gezien. Het zijn
nog maar studies, nog
maar mogelijke oplossingen.
De Binnenstadskrant
kan er ook geen kopietjes van krijgen.
De enige mogelijkheid is foto’s maken van de projecties
op het scherm. Mooi zijn de plaatjes op die
manier niet.
Luxueuze aankleding
De markt. Nu 240, straks 180 kramen. De zaal
kijkt naar de proefopstellingen. Het moet volgens
De Kraker kunnen, met voldoende ruimte voor
het drukke voetgangersverkeer van HC en station
naar de oude Binnenstad.
De gemeente heeft geld gereserveerd om het
plein luxueus aan te kleden, met mooie bestrating,
bijzondere banken, aparte verlichting.
Stadswerken rekende uit dat tien uur markt op dit
moment 36 uur troep betekent. Dat kan, met een
betere logistiek, heel anders. Het Vredenburg zal
straks veel minder tijd als marktplaats, en veel langer
als een echt plein functioneren.
Utrecht aan je voeten
Patrick Fransen, bij architectenstudio Herman
Hertzberger belast met het muziekpaleis, vertelde
hoe het ontwerp was geëvalueerd. Niet langer zit
een glazen kubus als een doorzichtige regenjas
om alle zalen. Het dak van de grote zaal is weer
voor de helft vrij. Gigantische liften voor tachtig
personen brengen de bezoekers naar boven, tot
in het restaurant, van waaruit heel Utrecht aan je
voeten ligt. Hoger boven de straat dan V&Drestaurant
La Place.
Achtduizend bezoekers kunnen tegelijkertijd in
het muziekpaleis. Fransen vertoonde mooie doorsneden,
met minuscule mensen in allerlei zalen.
Leuk om te bekijken.
Overkluizing
Tijdens een presentatie voor de wijkraad, en
ook nu weer, werd het duidelijk dat er een
11
Nieuw op oud (© Architectuurstudio Herman Herzberger)
ernstig ‘pijnpunt’ zit in de plannen voor de
Catharijnesingel. Corio heeft bedongen dat er
boven de singel een honderd meter breed,
tamelijk ondiep plein komt, waar de voetgangersstromen
bij elkaar kunnen komen. Onder
dat plein loopt dus het water, wat tegen die tijd
teruggekeerd is in de singel, met daarnaast, aan
de stationskant, de weg. Corrie Huijding van de
wijkraad sprak laatst al oneerbiedig over ‘een
nieuwe junkentunnel’.
Chris de Vet van het Projectbureau liet wat
plaatjes zien van de singel, van studies die de
politiek nog niet hebben bereikt. Het lijkt een
onoplosbaar probleem. Stedebouwkundige Riek
Bakker zat er destijds ook al mee. En toen ging
het nog maar om overkluizing van een meter of
veertig.
De vraag is ook of de weg naast het water wel
breed genoeg is. Volgens de plannen krijgt hij drie
rijstroken, één voor noord-zuid-verkeer, één voor
zuid-noord-verkeer, en één richting parkeergarages.
‘Volgens ons kan dat niet’, zegt Gert-Jan
Dousi van Cório. Maar volgens Onno Meerstad
van de Projectorganisatie is het genoeg, ‘Computerprogramma’s
tonen dat aan. Alleen hebben we
de situatie op donderdagavond en zaterdagmiddag
nog niet uitgetest.’
Enorme garage
Dousi vertelt enthousiast dat de kopers van de
appartementen op en rond het plein geen eigen
garage krijgen, maar hun auto’s kunnen stallen in
de nieuwe parkeergarage onder het Vredenburg.
Er komt ruimte voor 1280 auto’s. In de huidige
garage is plaats voor 330 auto’s. Een flinke uitbreiding
dus.
ING gaat de appartementen verkopen. Dousi
denkt dat ze drieduizend euro de vierkante meter
moeten opbrengen.