Download de hele krant - Binnenstadskrant

Politiek
Binnenstad
steeds leuker
Bij het bezoek van de gemeenteraad
aan de Binnenstad was de PvdA-fractie
was onder andere vertegenwoordigd
door Bart Engbers, raadslid van
1998 tot 2000 en opnieuw sinds
2004. Hij was blij te horen dat iedereen
zeer tevreden was met wat er de
laatste tien jaar is gebeurd is in het
Museumkwartier. Stad en bewoners
hebben dit deel van de stad een fantastische
opknapbeurt gegeven. Het
gevaar van verloedering is gekeerd
en de stijgende lijn wordt nog steeds
vastgehouden.
Een punt van aandacht is het openbaar
vervoer in dit deel van de stad.
Voor sommige mensen zijn de
afstanden te groot. De raadsleden
hebben toegezegd met het college
nogmaals te bezien wat hier kan of
misschien wel moet. Uit het publiek
kwam de leuke suggestie om de
treinverbinding met het Spoorwegmuseum
te intensiveren.
Wel was er kritiek op het promotiebeleid
van de stad. Gelukkig konden
we melden dat het huidige college
veel geld heeft gereserveerd voor
stadspromotie, maar hoe dit in te
de winkels te kunnen bedienen.
Zo’n tien jaar geleden mochten
zware vrachtauto’s niet meer de
Binnenstad in en onstond de noodzaak
iets anders te verzinnen om de
horeca te bevooraden. Zo kwam dus
de bierboot. De tijdwinst, daarin zit
het grote geheim van zijn succes. In
de boot kunnen zo’n zes kleine
vrachtwagentje of busjes geleegd
worden. Wat zo in één keer en in een
dag afgehandeld kan worden, zou
anders zo’n vier à vijf dagen duren.
Bovendien kan de boot gebruikmaken
van een takel, die driehonderd
kilo kan dragen. Ook dat levert tijdwinst
en spaart ruggen… Willy
Robijns, voorzitter van het Europese
verband van Binnenhavens, zei tijdens
het rondvaartje ter gelegenheid
van het lustrum, dat hij deze dag veel
ideeën heeft opgedaan voor onder
andere Gent en Brugge.
De bierboot heeft nu zo’n 65 klanten.
Iedereen die wat vervoerd wil
hebben over het water, kan contact
opnemen met de Reinigings- en
Havendienst.
zetten is nog de vraag. In ieder geval
zijn de bewoners stellig in hun idee
hoe verder: op deze weg gewoon
door te gaan. Laat de mensen in de
wereld maar zien hoe mooi Utrecht is.
Naar aanleiding van klachten van
Binnenstadsbewoners heeft de PvdA
schriftelijke vragen aan het college
gesteld over parkeercontroles. De
PvdA Utrecht heeft een duidelijke
keuze gemaakt in het parkeerbeleid:
meer ruimte voor de voetganger,
fiets en het openbaar vervoer en
minder auto’s in de Binnenstad. Verhoging
van de parkeertarieven is een
van de maatregelen die uit deze
keuze voortvloeit. Om deze maatregel
te laten werken, moet handhaving
echter wel gegarandeerd worden.
We wachten de antwoorden
van het college hierover af.
Schoner en
goedkoper
De afvalstoffenheffing is fiks hoger
geworden vanaf volgend jaar. D66
was er op tegen. Wij wilden het
komende boekjaar de winst op de
aandelenverkoop van waterleidingbedrijf
Hydron in de rekening voor de
afvalstoffen stoppen, zodat de heffing
in ieder geval het komende jaar
niet zou worden verhoogd. Tegelijkertijd
zou een onderzoek gedaan
kunnen worden naar een beter en
goedkoper beheersysteem voor het
schoonhouden van de Binnenstad.
Een schonere Binnenstad tegen lagere
kosten, wie wil dat niet?
In Bristol doen ze het al. De vijfde
stad van Engeland met ruim 400.000
inwoners, een historische Binnenstad
en een relatief grote universiteit.
Klinkt bekend? Daar is een organisatie
opgericht voor het schoonhouden
van de Binnenstad, waaraan alle
betrokkenen meewerken en meebetalen.
Winkeliers, musea, horecaexploitanten,
enz. Daardoor is de
Binnenstad van Bristol schoner èn
veiliger geworden, vinden bewoners.
En ook zij vinden de Binnenstad het
visitekaartje van de stad. De Bristolse
belastingbetaler betaalt hiervoor ongeveer
de helft van de Utrechtse belastingbetaler.
In de Utrechtse situatie
zou dat betekenen dat bijvoorbeeld
ook Corio en NS Vastgoed fors mee
zouden gaan betalen aan het schoonhouden
van de Utrechtse Binnenstad.
In het kader van alle plannen rondom
het Stationsgebied leek het D66
Utrecht dan ook een goed idee om
dit voorbeeld uit het buitenland eens
te onderzoeken voor de Utrechtse
situatie. Helaas haalde onze motie,
met daarin het Bristolse voorbeeld,
het niet. Omdat de PvdA, Groen-
Links, CDA en VVD als collegepartijen
al een afspraak hadden gemaakt
voor een iets mindere verhoging van
de afvalstoffenheffing. Wij kijken nu
hoe we toch het voorbeeld van
Bristol zouden kunnen laten onderzoeken
voor de Utrechtse Binnenstad.
Heeft u ook een idee voor een verlaging
van de afvalstoffenheffing en
voor een schonere Binnenstad, mail
het aan d66@utrecht.nl !
Veilige busbaan
De afgelopen weken heeft de VVD
Utrecht zich sterk gemaakt voor een
veiligere busbaan door de Binnenstad.
Omdat er de laatste maanden
meerdere zware ongelukken op busbanen
in Utrecht hebben plaatsgevonden,
heeft de VVD het college
gevraagd om de veiligheid van de
busbanen serieus te onderzoeken.
Helaas wilde het college er bij de
begrotingsbehandeling geen geld
voor vrijmaken. De VVD geeft echter
niet op!
Omdat voetgangers en fietsers
kwetsbare weggebruikers zijn, moet
er rekening worden gehouden met
hun veiligheid bij de inrichting en het
gebruik van busbanen. De VVD
vraagt zich dan ook af of er alternatieve
mogelijkheden zijn om de veiligheid
van deze groepen te verbeteren.
Hierbij kan gedacht worden aan
stapvoets rijden tijdens winkelopeningstijden,
maar ook een goede
controle op het lopen of fietsen door
rood licht. Veiligheid is de verantwoordelijkheid
van iedereen die
deelneemt aan het verkeer door de
Binnenstad.
Binnenstad
moet één zijn
De gemeenteraad vond het belang-
23
rijk om met de bewoners na te
denken over effecten van tien jaar
Museumkwartier, het gespreksonderwerp
op woensdag 6
december in Sonnenburgh
Wat bleek? De musea doen het goed
en trekken beduidend meer bezoekers,
zonder dat de bewoners er
overlast van ondervinden. Er zijn,
mede door de aantrekkende belangstelling,
veel huizen gerenoveerd,
voor een groot deel door bewoners
zelf. Ze zien er weer prachtig uit.
Natuurlijk zitten er nog altijd slechte
panden tussen en die worden bijvoorbeeld
aangepakt door middel
van het Rotte Kiezenfonds. Over het
algemeen is men tevreden, ook al
hebben de bewoners nooit om dat
Museumkwartier gevraagd.
Noord en zuid
Maar er is iets anders waarvoor ik
aandacht wil vragen. Graag zou ik
de eenheid in de Binnenstad willen
versterken en wel tussen de zuidelijke
en de noordelijke oude stad.
Dat betekent bijvoorbeeld aandacht
voor alle bezienswaardigheden in de
Binnenstad dus óók voor de musea
in de noordelijke Binnenstad, voor
het Volksbuurtmuseum Wijk C, het
Museum van het Kruideniersbedrijf
Betje Boerhave en het Waterleidingmuseum.
Maar je ziet ook verschil in het
straatinterieur, de paaltjes, stoepen,
bankjes en de prullenbakken. Met dit
onderscheid tussen noord en zuid
wordt het verschil versterkt. Gelukkig
wordt er met het rondom herstel van
het Zocherplantsoen een goede stap
gezet in het herstellen van die eenheid.
Er blijven echter nog veel verschillen
te noemen. Mijn goede voornemen
voor 2007 is de verbinding
tussen de twee delen van de Binnenstad
te versterken en iedereen die
daarvoor ideeën heeft is van harte
welkom.
Proef opruwen
geslaagd
De proef met het opruwen van de
gladde natuurstenen rand tussen
busbaan en fietspad is geslaagd. De
gemeente wil deze winter het hele
traject van de busbaan tussen Kruisstraat
en Potterstraat doen. Al jaren
zijn er klachten over de gladde rand,
fietsers glijden er snel vanaf.
Leefbaar Utrecht drong in het laatste
nummer van de Binnenstadskrant
op de maatregel aan.