19.09.2013 Views

Haarlemmermeerse bos en Groene Weelde - Gemeente ...

Haarlemmermeerse bos en Groene Weelde - Gemeente ...

Haarlemmermeerse bos en Groene Weelde - Gemeente ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

2.1. RBM II<br />

Externe veiligheidsrisico’s bestemmingsplan <strong>Haarlemmermeerse</strong> <strong>bos</strong> <strong>en</strong> Gro<strong>en</strong>e <strong>Weelde</strong> 11<br />

2. Uitgangspunt<strong>en</strong> risicoberek<strong>en</strong>ing<br />

De risicoberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> van het vervoer over de weg zijn uitgevoerd met RBM II, de<br />

berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> van de aardgastransportleiding met Carola. Voor beide berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> hierna de uitgangspunt<strong>en</strong> geschetst.<br />

Het risico van het transport is berek<strong>en</strong>d met het risicoberek<strong>en</strong>ingsprogramma RBM II,<br />

versie 1.3, door AVIV ontwikkeld in opdracht van het ministerie van Verkeer <strong>en</strong><br />

Waterstaat voor evaluatie van transportroutes [8]. Voor de berek<strong>en</strong>ing zijn de volg<strong>en</strong>de<br />

gegev<strong>en</strong>s nodig:<br />

De transportint<strong>en</strong>siteit gevaarlijke stoff<strong>en</strong>.<br />

De uitstromingsfrequ<strong>en</strong>tie, de kans per voertuigkilometer dat e<strong>en</strong> tankauto met<br />

gevaarlijke stoff<strong>en</strong> betrokk<strong>en</strong> raakt bij e<strong>en</strong> ongeval zodanig dat er uitstroming van de<br />

stof optreedt.<br />

Het aantal person<strong>en</strong> dat langs de route blootgesteld wordt aan de gevolg<strong>en</strong> van e<strong>en</strong><br />

ongeval. De bevolkingsdichthed<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aangegev<strong>en</strong> in vlakk<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> uniforme<br />

dichtheid per vlak. Per vlak kan het veronderstelde aantal person<strong>en</strong> in de dag- <strong>en</strong> de<br />

nachtsituatie opgegev<strong>en</strong> word<strong>en</strong>.<br />

2.1.1. Transportint<strong>en</strong>siteit<br />

Voor N201 <strong>en</strong> N205 bestaan ge<strong>en</strong> rec<strong>en</strong>te telling<strong>en</strong> van de transportint<strong>en</strong>siteit<strong>en</strong><br />

gevaarlijke stoff<strong>en</strong> 3 . De geme<strong>en</strong>te Haarlemmeer heeft mom<strong>en</strong>teel e<strong>en</strong> lop<strong>en</strong>d<br />

inv<strong>en</strong>tarisatieonderzoek naar transport<strong>en</strong> van brandbaar gas (GF3) over de weg in de<br />

geme<strong>en</strong>te Haarlemmermeer. In dit inv<strong>en</strong>tarisatieonderzoek is e<strong>en</strong> transportint<strong>en</strong>siteit van<br />

70 tankwag<strong>en</strong>s met GF3 verondersteld voor de N201.<br />

Voor de N205 is de professionele risicokaart 4 geraadpleegd voor e<strong>en</strong> schatting van het<br />

aantal transport<strong>en</strong> brandbaar gas op basis van in de omgeving geleg<strong>en</strong> LPG-tankstations<br />

<strong>en</strong> propaantanks. Uit deze analyse bleek het niet aannemelijk dat over de N205 transport<br />

van (significante hoeveelhed<strong>en</strong>) brandbaar gas plaatsvindt. Conservatief is e<strong>en</strong><br />

transportint<strong>en</strong>siteit van 50 tankwag<strong>en</strong>s GF3 verondersteld.<br />

Zie figuur 2 in paragraaf 2.4 voor de ligging van de beschouwde traject<strong>en</strong>.<br />

3 In de periode 9 juni 2007 – 23 juni 2007 zijn door Rijkswaterstaat op de N201 cameratelling<strong>en</strong> uitgevoerd.<br />

Destijds werd<strong>en</strong> 32.8 transport<strong>en</strong> brandbaar gas op jaarbasis geteld. Het hier aang<strong>en</strong>om<strong>en</strong> aantal van 70 is<br />

derhalve wat hoger dan destijds gemet<strong>en</strong>.<br />

4 https://nederlandprof.risicokaart.nl

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!