25.09.2013 Views

Ongecorrigeerd verslag AO Visserij.pdf - Tweede Kamer

Ongecorrigeerd verslag AO Visserij.pdf - Tweede Kamer

Ongecorrigeerd verslag AO Visserij.pdf - Tweede Kamer

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ONGECORRIGEERD VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG<br />

(Aan dit <strong>verslag</strong> kunnen geen rechten worden ontleend)<br />

kunnen zien aankomen. Van sommigen hoor ik dat dit kan, van anderen hoor ik dat het niet<br />

kan. Ik hoor graag van de staatssecretaris hoe het zit. Ook wil ik graag weten hoe vaak<br />

IMARES meevaart in verhouding tot het aantal vaardagen van de Nederlandse vloot. Varen<br />

ze ook met de pelagische vissers mee naar de kusten van West-Afrika? Hoe vaak wisselen<br />

deze IMARES-medewerkers van functie? Immers, zoals de staatssecretaris al schrijft in haar<br />

brief, als je lang meevaart, raak je verbonden met de bemanning en is het lastig om kritisch<br />

te blijven op wat je ziet. Dat snap ik heel erg goed.<br />

Mijn volgende punt betreft het omvlaggen. Uit de beantwoording van mijn schriftelijke vragen<br />

begrijp ik dat een schip alleen maar mag varen in het kustgebied of op het quotum van een<br />

bepaald land als het de vlag van dat land draagt. Ik heb daar een aantal technische vragen<br />

over. Hoe zit het met het personeel en met de te betalen belasting? Nemen vissers hun<br />

eigen mankrachten mee? Mag dat? Waar wordt dan belasting betaald, zowel door de reder<br />

over de inkomsten die hij ontvangt als loonbelasting? Waar wordt die afgedragen? Ik begrijp<br />

de systematiek niet en ik vraag de staatssecretaris om mij die te verduidelijken. Ik snap dat<br />

zij deze informatie wellicht niet uit haar mouw kan schudden -- dat verwacht ik ook helemaal<br />

niet -- maar dan word ik wel graag per brief hierover geïnformeerd.<br />

De staatssecretaris schrijft ook dat de reders de schepen omvlaggen naar landen binnen de<br />

EU, maar in het geval van het schip dat volgens mij de Mygares heet, is het omgevlagd naar<br />

Australië en weer terug. Ik begrijp dat dit in strijd is met een Europese afspraak in het<br />

gemeenschappelijk visserijbeleid dat je niet omvlagt naar derde landen en dat je 24<br />

maanden moet wachten nadat je omvlagt, tenzij je je houdt aan Europese regels. Dan ben ik<br />

wel heel erg benieuwd hoe het zit met die Europese regels. Onder welke voorwaarden mag<br />

er omgevlagd worden? Voldoen die voorwaarden? Wil de staatssecretaris hier eens<br />

induiken?<br />

Ik dank de staatssecretaris voor het overzicht van de verantwoordelijkheden van de<br />

verschillende staten. Dit is alweer een wat technisch onderwerp, maar ik ben er ingedoken<br />

en ik vond het opeens razend interessant en dan laat ik niet zo makkelijk meer los. Volgens<br />

artikel 38 van verordening 1005/2008 van de Raad, aangenomen op 29 september 2008,<br />

heeft het land dat wegens zijn onderdanen betrokken is de verantwoordelijkheid om op te<br />

treden tegen elke vorm van onregelmatigheid. Ik vind dit een interessant artikel, zeker als je<br />

ziet dat er voor de West-Afrikaanse kust lastig gecontroleerd kan worden door de West-<br />

Afrikaanse kustwacht omdat die daartoe niet geëquipeerd is. Ik ben benieuwd hoe<br />

Nederland zijn taak op dat punt inricht.<br />

Ik snap dat het technische vragen zijn. Ik vind het prettig dat we scherpe antwoorden<br />

hebben van de staatssecretaris. Ik vind dat heel goed. Ik zie dat zij er bovenop zit en dat<br />

steun ik van harte. Ik hecht er wel aan om antwoord te krijgen op deze vragen maar ik snap<br />

ook heel goed dat dat niet nu kan. Als het in een brief kan, zou ik dat heel fijn vinden.<br />

8

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!