Klik hier om het gebiedsplan Waal-Eemhaven te downloaden.

22 23
intensivering containeroverslag
nieuwe recreatieve functies
Havenactiviteiten
In de periode tot 2015 ontstaat geleidelijk ruimte
voor de grootschalige verschuiving van activiteiten.
De eerste deepsea bedrijven trekken
vanaf 2013 naar de Tweede Maasvlakte als daar
de eerste containerterminal gereed komt. Het
Havenbedrijf overlegt ook met andere bedrijven
over de mogelijkheden voor verplaatsing en treft
voorbereidingen voor de komst van het fruitcluster
uit de Merwehaven. Aan de zuidzijde van
Sluisjesdijk en bij pier 1 en 2 krijgen bestaande
stukgoedoverslagbedrijven meer ruimte door
het uitgeven van vrijgekomen terreinen. Op pier
1 ontstaat bovendien ruimte door openbare
wegen uit te geven. In samenwerking met bedrijven
die blijven worden de logistieke concepten
verbeterd.
In 2015 is de grote ECT-terminal in de Eemhaven
via een tweede route bereikbaar over de weg,
door het gereedkomen van de nieuwe ontsluiting
vanaf de Vondelingenweg. Het Havenbedrijf
maakt met overslagbedrijven en distributiebedrijven
afspraken over de te behalen modal
shift. Dat wordt mogelijk doordat verbindingen
per spoor en binnenvaart verbeteren. In deze
periode worden empty depots die niet bereikbaar
zijn via het water geleidelijk uitgeplaatst. De
blijvende empty depots worden geclusterd.
Wonen en recreëren
Door herinrichting van de openbare ruimte,
nieuwe horeca en goede sociale veiligheid in
Waalhaven-Eemhaven verbetert de leefomgeving
voor de bewoners van Charlois. Het havengebied
wordt goed bereikbaar vanuit Charlois
door een nieuwe voetgangers- en fietsersbrug
die uitkomt op pier 3. De pier wordt verbonden
met het Zuiderpark en de groenstructuur van
Rotterdam Zuid. Op de pier komen aantrekkelijke
voorzieningen zoals horeca en een uitzichtpunt.
Langs de noordzijde van Sluisjesdijkpier,
Waalboulevard en Waalhaven Zuid ontstaat
een netwerk van nieuwe wandel- en fietsroutes,
die goed aansluiten op de nieuwe haltes van de
waterbus en de watertaxi. Zo krijgen Rotterdammers
er een nieuw uitloopgebied in een fascinerende
omgeving bij. De wandelzone op Sluisjesdijk
komt in verbinding te staan met Charloise
Hoofd en de historische kern Oud-Charlois.
Andere wijken in de deelgemeente Charlois,
zoals Wielewaal, profiteren ook van deze kwaliteitssprong.
Beeldkwaliteit
Waalhaven-Eemhaven krijgt een eigen en modern
karakter door consequent in te zetten op
een passend architectuurbeeld. Het ontwerp van
de openbare ruimte en nieuwe gebouwen geeft
uitdrukking aan de havenfunctie, zoals een plein
in de vorm van een scheepsdek of een kantoor
in de vorm van een containerschip. Bebouwing
bestaat uit grote volumes met luchtige constructies
en subtiele details. De kleuren zijn zakelijk
en licht: grijs, zilver en wit. In Waalhaven Oost
vormen de gebouwen die op de koppen van de
pieren komen te staan een stevige en levendige
wand langs de Waalboulevard. Tussen de pieren
is plaats voor lossere bouwvolumes, zodat de
Waalboulevard goed zicht op de haven geeft.
Aan de noordzijde van Sluisjesdijkpier ontstaat
een aantrekkelijk rivierfront door de bouw van
hogere gebouwen voor maritieme dienstverlening.
Bij nieuwbouw en herontwikkeling komen
gebouwen met het gezicht naar het water
geplaatst. Veranderingen in de structuur van het
gebied worden aangegrepen om zichtlijnen naar
de Nieuwe Maas en de insteekhavens te versterken.
De beeldkwaliteit van Waalhaven Zuid en
West verbetert door parkeren van chassis terug
te dringen, de openbare ruimte opnieuw in te
richten en de verkeersveiligheid te verhogen.
Bereikbaarheid
De toenemende overslag- en distributieactiviteiten
en nieuwe kantoren en kennisintensieve
bedrijven zullen meer verkeer aantrekken in
het hele deelgebied. Om duurzame bereikbaarheid
van Waalhaven-Eemhaven te waarborgen
wordt een bereikbaarheidsplan opgesteld. Het
hoofddoel is beperken van verkeer- en vervoersstromen
door slim mobiliteitsmanagement en
innovatieve keten- en netwerkoplossingen. In
Eemhaven-Waalhaven West geldt voor nieuwe
bedrijven de randvoorwaarde dat zij het verkeer
beperken. Het transport van fruit naar het achterland
legt een stevig beslag op de infrastructuur.
Een studie zal inzicht geven in de manier
waarop het fruittransport naar de veiling van
Barendrecht het beste kan plaatsvinden.