27.09.2013 Views

(Clubblad 3) december 2008 - Watersport Vereniging Scharendijke

(Clubblad 3) december 2008 - Watersport Vereniging Scharendijke

(Clubblad 3) december 2008 - Watersport Vereniging Scharendijke

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

namelijk nog niet van een stuurautomaat voorzien, vandaar. Maar oefening<br />

baat kunst en na enige tijd had Jos de boot goed onder controle, dus tijd voor<br />

koffie en een hapje. Opeens ging de boot hard bakboord uit. “Hé, wat gaan we<br />

doen? Een beetje uitwijken voor die beroepsschipper” antwoordde Jos<br />

laconiek. Ja, hij had gelijk, maar om nu een “stormrondje” te maken, was wel<br />

erg overdreven. “Je had toch ook iets langzamer kunnen gaan varen?”. “Ja, dat<br />

kon, maar een rondje maken ook.” was het antwoord en onverstoorbaar ging<br />

hij verder.<br />

Er volgde een vlotte reis over het Amsterdam-Rijnkanaal en bij Utrecht in<br />

plaats van stuurboord aanhouden naar de sluis, nu bakboord uit om het kanaal<br />

te blijven volgen. Het begon inmiddels schemerig te worden en moest naar<br />

een ligplaats voor de nacht worden uitgekeken. “Volgens mij kun je in de<br />

haven van Wijk bij Duurstede liggen, ik ben daar vroeger veel geweest.”<br />

merkte Jos op. Na de sluis bij Wijk bij Duurstede de rivier de Lek op en<br />

langzaam de haven voorbij gevaren om te observeren. Er bleek voldoende<br />

ruimte voor ons te zijn, maar verontrustend was het zand. Er moest nog<br />

bestraat worden, maar gelukkig begon het te regenen, anders was de boot op<br />

die plek gezandstraald. Dicht bij de haven werd een prima eetgelegenheid<br />

gevonden en na het vullen van de magen gingen we terug aan boord en de<br />

slaapzakken in.<br />

De volgende morgen om 06.30 uur, in het half duister, tijd voor vertrek. De<br />

sluis bij Tiel gaf ons toegang tot de rivier de Waal en wij hoorden op de<br />

marifoon het beroepsverkeer. Een binnenvaartschipper was op weg naar de<br />

sluis en kreeg melding van de aanwezige vaart, waaronder een plezierjacht<br />

met onbekende bedoelingen. Direct maar contact met de verkeerspost gezocht<br />

en kon in overleg het binnenvaartschap sb/sb worden gepasseerd. Het bleek<br />

maar weer eens hoe belangrijk het is om je op die wateren te melden en je<br />

bedoelingen door te geven. Met de stroom tegen was het weer kribbenvaren,<br />

dat ging uitstekend en geen binnenvaartschip haalde ons in. Via het Maas-<br />

Waalkanaal de rivier de Maas op. Het werd een redelijk vlotte tocht en zo<br />

lagen wij om half zeven ’s avonds in de haven van Maasbracht afgemeerd. De<br />

afspraak was, dat de chauffeur van de werf ons naar huis zou brengen, maar in<br />

overleg met hem werd dat verplaatst naar de volgende morgen zes uur. En ja<br />

hoor, stipt op tijd kwam de auto het werfterrein opdraaien en werden wij twee<br />

uur later in <strong>Scharendijke</strong> afgezet.<br />

Na enkele weken kwam het verzoek van de werf om dezelfde boot naar<br />

Kudelstaart (aan de Westeinderplas) te brengen. Dit keer gingen Tom en<br />

Hannie mee, zij wilden wel eens op de Maas varen. Wij pikten hen, volgens<br />

afspraak en op tijd, bij Willemstad op en kon de weg naar Limburg worden<br />

vervolgd. Onze chauffeur zat onderweg zo via zijn mobieltje te kletsen, dat hij<br />

bij Eindhoven bijna vergat af te slaan. Via handgebaren kon hem de goede<br />

10

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!