(Clubblad 3) december 2008 - Watersport Vereniging Scharendijke

De tweede avond van de reis begint te vallen, het wordt donkerder, koud en
kil. Onder Toulon ligt een klein eilandje, Iles des Embiez, en de schipper
besluit om in de luwte van het eiland te ankeren voor de nacht Er blijft nog
een tiental mijlen te varen, de kachel wordt aangezet en de luiken goed dicht
gedaan, zodat het droog en warm binnen is als het anker valt.
Na zowat een half uur komt er rook door het luik. De zodiac die altijd klaar op
dek ligt, wordt overboord gezet en via het vluchtluik wordt haastig kleding in
een zeilzak gestopt. Terug in de kuip is de rookontwikkeling zo erg dat op de
tast alles van de kaartentafel in een waterdichte zak wordt gepropt, op dat
ogenblik slaan de vlammen reeds door het dak. Documenten en geld en bankkaarten
lagen steeds pakklaar voor het geval er op zee iets gebeurt.
Daar er geen mast, en uiteraard geen antenne meer is, werd op het laatste
ogenblik een hand-held marifoon aangeschaft. Na het zenden van een Mayday,
komt er zowaar een antwoord:
“Sir, do you realize that a mayday is a very serious matter?”
Na een half uurtje dobberen, komt een omgebouwde vissersboot langszij en
even later ook de rescue en een douane boot. De jongens van de reddingscrew
verzorgen op zee tot tweemaal de ogen van de schipper, die door de rook geleden
hadden. Bij het binnenlopen van de haven van Toulon wordt voor de
schipbreukeling via GSM een hotel gezocht.
En bij het zinken van Bonito wordt dit hoofdstuk definitief afgesloten.
Tot slot, Delta Lloyd heeft de claim op een faire manier gehonoreerd.
Eén van de keuntjes
eind okt 2008
31