27.09.2013 Views

Optimale benutting bestaand havengebied Noordzeekanaal

Optimale benutting bestaand havengebied Noordzeekanaal

Optimale benutting bestaand havengebied Noordzeekanaal

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

5. Conclusies optimale <strong>benutting</strong><br />

<strong>Noordzeekanaal</strong>gebied<br />

Op basis van de uitgevoerde studie zijn de volgende conclusies te trekken over de huidige<br />

en de toekomstige situatie op basis van de groeiprognose van de ladingsstromen.<br />

5.1 Huidige situatie<br />

<strong>Noordzeekanaal</strong>gebied<br />

In 2010 was de overslag in het <strong>Noordzeekanaal</strong>gebied bijna 91 miljoen ton (Mton),<br />

waarvan ruim 73 Mton achter de sluis en 18 Mton voor de sluis (waarvan bijna 16 Mton<br />

bij Tata Steel). Van de 73 Mton achter de sluis belandt ruim 72,7 Mton op Westpoort,<br />

0,4 Mton in Beverwijk/Velsen-noord en 127.000 ton in Zaanstad. Dit komt er op neer<br />

dat meer dan 99% van de overslag achter de sluis plaatsvindt op Westpoort. Naar dit<br />

gebied is daarom de grootste aandacht uitgegaan.<br />

De strategische voorraad van het NZKG, die dient om flexibel te kunnen reageren op<br />

marktvragen, is 210 ha aan natte uitgeefbare terreinen. Gelet op de recente gemiddelde<br />

jaaruitgifte is deze precies voldoende.<br />

Westpoort<br />

Westpoort had in 2010 een overslag van 72,7 Mton. Op dit moment is voor de milieuruimte<br />

de geluidzone Westpoort het meest bepalend voor het kunnen accommoderen<br />

van de huidige ladingstromen. Binnen de huidige geluidzone is beperkte ruimte voor<br />

groei. Haven Amsterdam schat in haar studie ‘Geluidzonering Westpoort’ de maximale<br />

capaciteit voor Westpoort op ca. 90 Mton. Dit betreft een groei op <strong>bestaand</strong>e vergunde<br />

kavels, nieuwe kavels kunnen niet worden aangeboden omdat er geen geluidsruimte<br />

is.<br />

Op een aantal plaatsen wordt de grenswaarde voor fijnstof overschreden. Dit is geen<br />

knelpunt omdat het op het industrieterrein zelf plaatsvindt, waar dit wettelijk is<br />

toegestaan. Voor geur zijn er geen knelpunten, bij een bedrijf in het oostelijke deel is<br />

weinig ruimte voor groei in de toekomst. Voor externe veiligheid is er verspreid over het<br />

gebied een aantal knel- en aandachtspunten waarvan de knelpunten worden opgelost.<br />

DHV B.V. <strong>Optimale</strong> <strong>benutting</strong> <strong>bestaand</strong> <strong>havengebied</strong> <strong>Noordzeekanaal</strong> - 47<br />

Opvallend is dat in de huidige situatie het aantal zeeschepen met gevaarlijke stoffen<br />

hoger is dan het in het Basisnet Water genoemde plafond (circa factor 3) maar veel<br />

minder dan de intentie van het Basisnet (factor 10 groei voor het <strong>Noordzeekanaal</strong>).<br />

Conclusie is dat er ruimte is voor groei.<br />

De strategische voorraad natte terreinen is net voldoende<br />

Aan natte haventerreinen is momenteel 150 ha vrij uitgeefbaar. Op dit moment is dat<br />

voor Westpoort voldoende. De verdeling in kavelgrootte van de uitgeefbare terreinen<br />

is een knelpunt. Er is één groot terrein (20+ ha), enkele middelgrote terreinen (10 – 20<br />

ha) en vele kleine terreinen (

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!