Dag 1 - Jachthaven "Den Ouwe Sluis"

We hadden ook nog drie passagiers aan boord gekregen nl. mijn zwager
en zijn vrouw alsmede een vriend van ons. Het is altijd een aparte
belevenis als je naast een groot zeeschip door de haven vaart.
Die werd geassisteerd door twee sleepboten. Verder was het rustig in
de haven, toen We bij de Berendrechtsluis arriveerden kwam eerst uit
de van Cauleartsluis die er naast ligt coasters uit. En uit de
Berendrecht sluis drie zeeschepen zonder sleepboot hulp. Vanaf daar
ga je de schelde rijn verbinding in. Na twee uurtjes varen kwamen we
aan bij de Kreekraksluizen, we mochten er gelijk in aan de
Stuurboordsluis helemaal stuurboord voorin. Daar er nog twee tankers
van 110 m achter ons in de sluis moesten, Daarachter nog een pikmeer
kruiser en we konden gaan schutten. Uit de sluis werd het zicht wat
minder, maar het werd ook drukker wat de beroepsvaart betreft. De
kolk daar wij uitkwamen werd gelijk gevuld met twee tankers en de
Amastase een container schip net als de Jowi een schip van
135m x17m goed voor 407 containers. Daar nog eens twee jachtjes bij
en dan was hij ook vol. Op de schelde rijn verbinding bleef het vrij
druk vooral tankvaart en vooral containerschepen. Halverwege het
kanaal kwamen we een Zwitserse container schip met een bak voor de
kop en een bak naast hem die tevens gecontroleerd werd door de
politie te water. Ik was eens benieuwd hoeveel containers hij bij zich
had en vroeg dat aan hem via de marifoon, het antwoord was 904 stuks.
Dat zijn toch een hoop vrachtauto’s van de weg. Na een kleine drie
uurtjes lagen we voor de volkerak jachtensluis, weer geluk we konden
gelijk in varen als zijnde een van de laatste jachtjes. Ze lagen zo
verspreid in de sluis, dat ik zonder problemen tussen de boten door
helemaal naar voren kon varen. Wat ik ook deed, dat deden ook daarna
nog enkele jachtschippers na mij tot ongenoegen van de halverwege
gelegen schippers. Toen na een poos de deuren dicht gingen, en de sluis
meester op zijn fiets naar voren gefietst kwam stond hij flink te
mopperen tegen de schippers die derdes en verder achter ons lagen
van hier ligt bijna niets vooraan goed vol achter goed vol. Maar ja jullie
liggen binnen. En die buiten voor de deur liggen dat is toch niet jullie
probleem. Na deze schutting. Begonnen we aan de laatste etappe van
deze dag en ook van deze vakantie. Het was jammer dat het zicht
minder goed was, maar het was gelukkig droog. Ter hoogte van lage
Zwaluwe werd het zicht nog minder. Ik denk zo ongeveer 5 a 600
meter. Omstreeks 20.30 uur draaide we de haven in en meerde we af
op ons eigen oude stekje, die we 38 dagen geleden verlaten hadden.
Zeer tevreden, voldaan, Geen problemen geen storingen, niemand ziek
Wat moet je nog meer. Na het aftanken in de haven bleek er precies
50 liter diesel bij te gaan.
Totaal vaaruren: 10
Totaal km: 93
Hemels breed van af Oosterhout: 0
Aantal sluizen: 2
Eind stand urenteller 737
Eind conclusie:
38 dagen op de boot verbleven
36 dagen gevaren
195 sluizen
7 tunnels
1640 km afgelegd
706 liter diesel verbruikt
216 draaiuren
is een gemiddeld verbruik van3, 26 liter per uur
gebruik van de volgende kaarten
Toeristische vaargids 1 en 2
Navicarte 1.2,3,8,14,24.