Winter 2008 - OOm

etrouwbaar
de AlUMINIUM reddINgSBoTeN VAN HABBeKÉ
In de loods van Habbeké staat een boot
ter reparatie op een paar grote bokken.
De boot, eigendom van een roeivereniging,
is gebouwd van aluminium. Het
onderwaterschip was ernstig vervormd.
Hoewel het schip niet door Habbeké is
gebouwd, wilden de roeiers per se dat De
Waart hem zou repareren. Het probleem:
de twee roestvrijstalen uithouwers stonden
een centi meter uit lijn en waren ook nog
eens getordeerd. Arie de Waart: In eerste
instantie denk je dan: hoe begin ik daar nu
weer aan? Ik loop er dan eerst maar eens
omheen en ga uiteindelijk maar eens wat
proberen. Hier was echt grof geweld nodig
om die uithouwers daar te krijgen waar
ze zijn moeten. En uiteindelijk heb ik de
natuur zijn werk laten doen door het warm
te maken en het vervolgens weer af te laten
koelen. Zo weet je precies wat er gebeurt. En
dan maar hopen dat je het in de hand houdt.
Maar alles zit nu weer goed op zijn plek en
we hebben het ook zo gemaakt, dat het niet
meer mis kan gaan. Ik heb me er wel over
verbaasd hoe deze boot in elkaar zit. Ik zou
hem nooit zo hebben gemaakt.
Het mag duidelijk zijn, Arie de Waart (62)
is een echte specialist. Rond zijn twintigste
begon hij zijn bedrijf in Landsmeer, met een
compagnon. “Mijn compagnons vader had
een schuur en daar mochten we wat spullen
neerzetten. We hadden een laskar, een slijptol,
een vijl en nog een paar van die dingen.
Daar kon je een stalen boot mee bouwen.
We waren eigenlijk net de nozemtijd ontgroeid.”
Liefde voor boten
De Waart had van begin af aan een grote
liefde voor boten. Of eigenlijk beter gezegd,
voor het maken van mooie dingen. En al
snel kwamen de twee ondernemers erachter
dat ze, om te overleven, maar het beste
speciale schepen konden gaan bouwen. Als
een van de eerste scheepsbouwers maakten
ze een groot aluminium motorjacht, voor
een Amerikaan. Het bedrijf verhuisde naar
Volendam, de compagnon vertrok en nu
werkt De Waart alweer zo’n vijftien jaar op
arie (r) en orm de Waart.
» ‘Je moet wel denken: Ik ben de baas, niet dat
stomme stuk aluminium.’ «
deze plek op het industrieterrein aan zijn
boten. Habbeké is gespecialiseerd in het
bouwen van snelle, aluminium schepen.
Van de Valentijn, de elf meter lange reddingsboot
die langs de Nederlandse kust
vaart, maakte het bedrijf er maar liefst
achttien. En ook de Koning Willem I,
de reddingboot van Schiermonnikoog
staat op naam van Habbeké.
De Waart: “We hebben het geluk dat we
kunnen maken wat we mooi vinden.
Eigenlijk is de manier waarop we werken
heel simpel: gewoon netjes. Als het niet
past, moet je zorgen dat het past en dat
niemand het ziet. Als ik in die boot kijk die
hier staat voor reparatie dan denk ik: hoe
is het mogelijk? Grof, ruw, echt knoeiwerk.
Het zal wel te maken hebben met geld, maar
ook met de liefde voor het werk.”
Samen met het veel grotere Royal Huisman
Shipyard in Vollenhove is Habbeké een van
de weinige scheepsbouwers die werkt met
het zeewaterbestendige alustar, een speciale,
hardere aluminiumlegering. Iedereen
kan het gebruiken, er is niks geheims aan.
Je kunt het gewoon kopen. Alleen, je moet
er wel gevoel voor hebben. Je moet een
potentaat zijn om het te winnen van het
materiaal. Je moet denken: ik ben de baas,
en niet dat stomme stuk aluminium.
winTer 2008 meTaaLJournaaL 27