RICHTLIJNEN - Isopa

RICHTLIJNEN • 40
Als de chauffeur zonder extra handelingen ten opzichte van normale lossing in een opslagtank de
vaste installatie van een klant kan aansluiten, dient hij deze situatie door te geven aan zijn
planner, die vervolgens de leverancier op de hoogte stelt. Als het de bedoeling is om rechtstreeks
vanuit de tankwagen in IBC’s te lossen zonder een vaste installatie, mag hij niet beginnen en
dient hij contact op te nemen met zijn planningsafdeling, die advies van de leverancier krijgt.
9.7.2 Lossen in meer dan één opslagtank of onvolledig lossen
Lossen in meer dan één opslagtank is toegestaan indien de losslang is aangesloten op een enkel
verdeelstuk dat leidt naar meerdere opslagtanks en de slang tijdens de losoperatie niet wordt
losgekoppeld.
Indien de levering in meer dan één opslagtank geschiedt en de losslang tijdens lossen moet
worden losgekoppeld, dient de slang of de installatie van de klant te zijn voorzien van een
hulpmiddel waarmee de slang na lossen veilig kan worden geleegd. Dit kan worden gedaan met
behulp van een verloopstuk, voorzien van een luchtafsluiter tussen de losslang en de losleiding
van de klant, zoals hieronder is afgebeeld. Merk op hoe het verloopstuk ervoor zorgt dat de
inhoud van de slang terug in de tankcontainer stroomt voordat de slang aan de volgende
opslagtank wordt aangesloten. Deze operatie dient door de klant te worden uitgevoerd met goed
opgeleide operators en technische uitrusting zonder de chauffeur aan enig risico bloot te stellen.
9.7.3 Ontoereikende capaciteit van opslagtank
De chauffeur dient proactief de klant te vragen om te bevestigen dat er voldoende vrije ruimte
in de ontvangende opslagtank is en pas met lossen te beginnen als het antwoord bevestigend is.
Mocht het lossen om welke reden dan ook niet kunnen worden voltooid, dan dient de chauffeur
te wachten totdat er genoeg ruimte in de tank van de klant is alvorens het lossen veilig te
hervatten. Als dit niet binnen een redelijk tijdsbestek mogelijk is en de tankwagen niet volledig
gelost kan worden, dan moet dit worden genoteerd in de ruimte voor opmerkingen op het
vervoersdocument en moet de leverancier daarvan op de hoogte worden gesteld. In het ideale
geval wordt de slang losgekoppeld zoals beschreven in 9.7.2 en dient het incident door de
betrokken partijen te worden geregistreerd. Alle gedeeltelijk gevulde voertuigen die naar de
leverancier terugreizen, dienen te voldoen aan de “80/20-regel” (zie paragraaf 7.3)
3e Revisie – Maart 2011