Toelichting - Gemeente Tynaarlo

- het aantal personen in het invloedsgebied;
- het groepsrisico;
- de mogelijkheden tot risicovermindering;
- de alternatieven;
- de mogelijkheden om de omvang van de ramp te beperken;
- de mogelijkheden tot zelfredzaamheid.
Onder verwijzing naar de kwantitatieve risicoanalyse (zie bijlage) komt uit de
berekening naar voren dat bij een scenario dat uitgaat van een maximale
doorzet (1.500 m 3 per jaar) en een maximale aanwezigheid van circa 1.500
personen aan de nabijgelegen Hoornseplas, geen sprake is van overschrijding
van de oriënterende waarde.
Ter optimalisering ten aanzien van het groepsrisico adviseert de Regionale
Brandweer Drenthe in ieder geval gedurende de zomermaanden vultijden te
hanteren buiten de (drukbezochte) recreatietijden van de Hoornseplas.
Overige aanbevolen optimaliseringsmogelijkheden zijn:
- voldoende verlichting aanbrengen ter plaatse van het laden en lossen;
- opstellen van een rampbestrijdingsplan of aanvalsplan.
Voor de afweging met betrekking tot het groepsrisico is verder nog van belang
dat geen sprake is van mensen binnen het invloedsgebied waar sprake is van
een lage zelfredzaamheid. De capaciteit en de oriëntatie van vluchtroutes in
geval van een calamiteit zijn voldoende. De inrichting is van twee kanten goed
te bereiken en er is voldoende bluswater voorhanden. Door het slechte zicht
op de locatie en de locatie van de primaire bluswatervoorziening zijn de condities
voor de bestrijding niet optimaal.
Op basis van vorengenoemd advies en het feit dat dit bestemmingsplan niet
voorziet in een vergroting van het aantal personen binnen het invloedsgebied,
acht de gemeente het groepsrisico aanvaardbaar.
5 . 4 . 3
V e r v o e r g e v a a r l i j k e s t o f f e n
Het thema vervoer van gevaarlijke stoffen kan worden onderverdeeld in wegen,
spoor en water. Net als bij inrichtingen gelden voor het bepalen van de
externe veiligheidssituatie het plaatsgebonden risico en het groepsrisico. De
wegen, spoorlijnen en waterwegen waarover vervoer van gevaarlijke stoffen
plaatsvindt en waarbij een plaatsgebonden risico en/of groepsrisico aanwezig
is, zijn opgenomen in de risicoatlassen (2002/2003). Voor vervoer van gevaarlijke
stoffen over wegen zijn in 2006-2007 nieuwe tellingen verricht. Ook deze
informatie is gebruikt bij het onderzoek.
ONDERZOEK WEGEN
Na raadpleging van de Risicoatlas Wegen is gebleken dat enkel delen van de
A28, N33 en N34 worden genoemd in het document. Deze wegen liggen echter
66
247.00.01.11.00.toe - Bestemmingsplan Kleinere kernen - 27 april 2010