Collegebericht-23-van-2014-bijlage-1-Uitslag-verkeersonderzoek-burgerpanel

Recommendations

Info

Onderzoek Verkeer IJmuiden Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Santpoort-Noord Weg is vrij smal en fietsers komen in de knel; er zou eigenlijk een vrijliggend fietspad moeten komen Als fietser komende uit de Hoofdstraat richting Hoofdstraat (bij Bartje) moeilijk oversteken. Als je als fietser vanuit de velserbroek komend wil afslaan naar de hoofdstraat (bij de ing) is er geen (duidelijke) oversteek voor fietsers! De bocht wordt vaak afgesneden door (brom)fietsers die dan rechtdoor rijden en je weer achterop komen. De veiligste manier om over te steken is via de zebrapaden aan beide zijden, maar dit doet niet iedereen. En degenen die het wel doen, doen dat vaak fietsend, waardoor een automobilist er niet op bedacht is dat de fiets gaat oversteken; bovendien is er voor kleine kinderen geen onderscheid te zien tussen stoep en fietspad, wat gevaarlijke situaties oplevert. Door de smalle rijbaan, de bocht in de weg en de verkeersheuvel, blijft er voor de fietser weinig ruimte over, zeker als er ook nog een bus passeert. Door het vele verkeer van beide kanten. Het is niet mogelijk om in het midden te staan.ook zo bij de dekamarkt Fietspad aan kant van de hoofdstraat is niet goed verlicht en fietsers worden nog weleens over het hoofd gezien door automobilisten Fietspad is onduidelijk aangegeven. Fietsers rijden over de "stoep" en tegen de richting in. Het is onduidelijk wie voorrang heeft. Omdat overal dezelfde stenen liggen is het ook onduidelijk wat voetgangersgebied is. Fietspad is onduidelijk, fietsers rijden vaak tegen het verkeer in dat zorgt voor gevaarlijke situaties! Geen goed overzicht Gevoel van onveiligheid Hard rijdende auto,s Het fietspad is zeer onduidelijk aangegeven, daardoor zijn er ook fietsers die eigenlijk over het voetpad of plein fietsen. Komende uit Haarlem moet je verplicht oversteken i.p.v. Een tweerichting fietspad naar de harddraversrotonde. Komende vanaf de Hoofdstraat noordzijde Broekbergenplein is 1) het zicht op auto's komende vanaf Hagelingerweg / Driehuis onvoldoende en 2) de ruimte om met de fiets tussen de paaltjes aan de "overzijde" onvoldoende, waardoor deze paaltjes eerder een remmende dan verkeersveiliger functie hebben Komende vanuit de Hoofdstraat noordzijde is het soms ondoenlijk en zeer gevaarlijk om over te kunnen steken. Niet overzichtelijk voor de fietser On over zichtelijk door bushokje Onoverzichtelijk Onoverzichtelijk Onoverzichtelijk bij afslaan autos Onoverzichtelijke chicane; veel afleiding, waardoor fietsers door afslaand verkeer over het hoofd gezien kunnen worden; tevens 'spookfietsen' over plein Oversteek vanuit de hoofdstraat lastig te doen Slechte markering fietspad. Fietsers hebben niet door dat er een fietspad is en fietsen over het plein tussen de voetgangers door. Daarnaast staat er regelmatig een auto op het fietspad geparkeerd voor de tweedehands kledingwinkel, parkeerplaats gaat ongemerkt in fietspad over. Rapportage Onderzoek Verkeer – Gemeente Velsen – januari 2014 - DUO Market Research 258
Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord Teveel autoverkeer welke het dorp in willen. Sommigen rijden wel 2 of 3 rondjes voor een parkeerplaats Santpoort-Noord Vanaf broekbergerplein (de winkelkant) de Velserboekstraat infietsen is bijna niet te doen en ook niet geregeld. Santpoort-Noord Vanuit en naar de Hoofdstraat toe is de belijning onduidelijk. Voor mij is het lastig om te bepalen waar je nu moet oversteken. Santpoort-Noord Wanneer auto's uit de Hoofdstraat vanaf de Wildeman komen, moeten ze op het fietspad gaan staan om overzicht te hebben op de Hagelingerweg. Santpoort-Noord Zeer onoverzichtelijk Santpoort-Zuid Santpoort-Zuid Santpoort-Zuid Santpoort-Zuid Santpoort-Zuid Santpoort-Zuid Velsen-Noord Velsen-Zuid Velsen-Zuid Velsen-Zuid Velsen-Zuid Velsen-Zuid Velsen-Zuid Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Velserbroek Bij het oversteken vanuit Hoofdstraat heel goed uitkijken. Fietspaden niet duidelijk afgegrensd Fietspaden onduidelijk Geen goed overzicht welke weggebruiker waar hoort, daardoor doorlopend voetgangers op het fietspad, rare bocht waardoor auto's de bocht afsnijden en in elkaars vaarwater zitten. Heel druk met verkeer van en naar de Dekamarkt Slecht te onderscheiden fietspaden met onlogische kleuren van het straatwerk. Vooral 's avonds slecht te zien en onoverzichtelijk Onveilig m.b.t. Passerende en afslaand auto-/motorverkeer Beetje onoverzichtelijk door die rare kromming in de weg Onoverzichtelijk. Risico van voetgangers en onverwachtte activiteiten op fietspad. Slingerend en te smal Te weinig ruimte in het midden van de rijbaan, autos rijden te hard/ te druk Vanwege de snelfietsroute steken veel fietsers over tov tankstation. Niet te doen om twee banen tegelijk over te steken. Advies is een vluchtheuvel in het midden en drempels. Zeer onoverzichtelijk voor fietsers Auto's geven niet altijd voorrang Door bocht in weg, drukte en veel info van winkels e.d. Lastig om alles goed in 1 keer te overzien. Fietspad niet te herkennen door overal dezelfde bestrating Fietsstrook slecht Geen gescheiden fietspad, veel doorgaand verkeer Het fietspad is niet duidelijk zichtbaar, waardoor auto's vaak niet in de gaten hebben dat er fietser aankomen. Lastige oversteek Niet zozeer voor fietser zelf onveilig, komt meer omdat auto's onvoldoende voor laten gaan / auto's fietsers onvoldoende zien Om op de Hagelingerweg over te steken naar Broekbergenplein is het gevaarlijk, Weinig ruimte voor meerdere fietsers bij deze oversteek. Onoverzichtelijk Onoverzichtelijk bij oversteek met de fiets Onoverzichtelijk door meerdere vervoersmiddelen. Onoverzichtelijk voor fietsers Rapportage Onderzoek Verkeer – Gemeente Velsen – januari 2014 - DUO Market Research 259
Page 1 and 2:
Onderzoek Verkeer Rapportage Onderz
Page 3 and 4:
Onderzoek Verkeer 1 ACHTERGROND EN
Page 5 and 6:
Onderzoek Verkeer We hebben geanaly
Page 7 and 8:
Onderzoek Verkeer Aan de inwoners d
Page 9 and 10:
Onderzoek Verkeer We hebben eveneen
Page 11 and 12:
Onderzoek Verkeer We hebben de best
Page 13 and 14:
Onderzoek Verkeer 3.3 Gebruik fiets
Page 15 and 16:
Onderzoek Verkeer Inwoners die over
Page 17 and 18:
Onderzoek Verkeer We hebben inwoner
Page 19 and 20:
Onderzoek Verkeer 3.5 Bezoek winkel
Page 21 and 22:
Onderzoek Verkeer We hebben aan de
Page 23 and 24:
Onderzoek Verkeer 4 SAMENVATTING Al
Page 25 and 26:
Onderzoek Verkeer Advies voor de ge
Page 27 and 28:
Onderzoek Verkeer Vragenlijst I. Ac
Page 29 and 30:
Onderzoek Verkeer Vraag 5 - 14 Kunt
Page 31 and 32:
Onderzoek Verkeer III. Gebruik fiet
Page 33 and 34:
Onderzoek Verkeer IV. Gebruik bus V
Page 35 and 36:
Onderzoek Verkeer Vraag 36 - voor i
Page 37 and 38:
Onderzoek Verkeer 5.2 Resultaten pe
Page 39 and 40:
Onderzoek Verkeer Welk vervoermidde
Page 41 and 42:
Onderzoek Verkeer Plein 1945 - IJmu
Page 43 and 44:
Onderzoek Verkeer Aansluiting Santp
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Onderzoek Verkeer Rotonde Hagelinge
Page 49 and 50:
Onderzoek Verkeer IV. Gebruik bus K
Page 51 and 52:
Onderzoek Verkeer V. Bezoek winkelg
Page 53 and 54:
Onderzoek Verkeer Velserduinplein -
Page 55 and 56:
Onderzoek Verkeer VI. Adviezen aan
Page 57 and 58:
Onderzoek Verkeer 5.3 Resultaten pe
Page 59 and 60:
Onderzoek Verkeer Welke vervoermidd
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Onderzoek Verkeer Aansluiting Santp
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Onderzoek Verkeer Rotonde Hagelinge
Page 69 and 70:
Onderzoek Verkeer IV. Gebruik bus K
Page 71 and 72:
Onderzoek Verkeer V. Bezoek winkelg
Page 73 and 74:
Onderzoek Verkeer Velserduinplein -
Page 75 and 76:
Onderzoek Verkeer VI. Adviezen aan
Page 77 and 78:
Onderzoek Verkeer 5.4 Open antwoord
Page 79 and 80:
Onderzoek Verkeer Antwoorden van de
Page 81 and 82:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Warmenhu
Page 83 and 84:
Onderzoek Verkeer Velsen-Zuid Velse
Page 85 and 86:
Onderzoek Verkeer Antwoorden van de
Page 87 and 88:
Onderzoek Verkeer Toelichtingen waa
Page 89 and 90:
Onderzoek Verkeer IJmuiden IJmuiden
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord L
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Onderzoek Verkeer Velserbroek Velse
Page 99 and 100:
Onderzoek Verkeer Driehuis Driehuis
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord S
Page 111 and 112:
Onderzoek Verkeer Velsen-Zuid Lasti
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Komende
Page 119 and 120:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Van mark
Page 121 and 122:
Onderzoek Verkeer Velsen-Noord De L
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Onderzoek Verkeer Velserbroek Voora
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Onderzoek Verkeer Velsen-Noord Vels
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Onderzoek Verkeer Velsen-Noord Onvo
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Onderzoek Verkeer Toelichtingen waa
Page 155 and 156:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Zuid Sa
Page 157 and 158:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Veel ver
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Onderzoek Verkeer Toelichtingen ove
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Onderzoek Verkeer Velserbroek Dremp
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208: Onderzoek Verkeer Toelichtingen waa
Page 209 and 210: Onderzoek Verkeer IJmuiden IJmuiden
Page 215 and 216: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord S
Page 217 and 218: Onderzoek Verkeer Velserbroek Velse
Page 227 and 228: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord S
Page 229 and 230: Onderzoek Verkeer Velsen-Zuid Velse
Page 237 and 238: Onderzoek Verkeer Driehuis Driehuis
Page 245 and 246: Onderzoek Verkeer Velsen-Noord Vels
Page 251 and 252: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord D
Page 257: Onderzoek Verkeer Toelichtingen waa
Page 265 and 266: Onderzoek Verkeer Driehuis Driehuis
Page 273 and 274: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord K
Page 281 and 282: Onderzoek Verkeer Toelichtingen bij
Page 291 and 292: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord L
Page 299 and 300: Onderzoek Verkeer Antwoorden van de
Page 303 and 304: Onderzoek Verkeer Santpoort-Zuid Na
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
Page 337 and 338:
Page 339 and 340:
Page 341 and 342:
Page 343 and 344:
Page 345 and 346:
Page 347 and 348:
Page 349 and 350:
Page 351 and 352:
Page 353 and 354:
Page 355 and 356:
Onderzoek Verkeer worden fietsen te
show all

Collegebericht-23-van-2014-bijlage-1-Uitslag-verkeersonderzoek-burgerpanel

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?