Collegebericht-23-van-2014-bijlage-1-Uitslag-verkeersonderzoek-burgerpanel

Recommendations

Info

Onderzoek Verkeer IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden De nog in aanleg zijnde parkeerstroken in Duinwijk zijn te dicht bij de kruispunten, daardoor kan je een auto niet zien aankomen. De geparkeerde auto's staan geen 10 meter vanaf het kruispunt. Vind ik gevaarlijk. De oversteek vanuit de parkeergarage van de Dekamarkt naar de planetenweg is heel smal De parkeer gelegenheid moet beter en duidelijker aangegeven worden, vooral rondom Schouwburg en TATA Steel Stadion ondervinden bewoners veel hinder door de bezoekers van boven genoemde instanties. Kruispunt Waterloolaan/ Valeriuslaan moet veiliger, alsook kruispunt Minister van Houtenlaan/ Waterloolaan De promotieborden die bij binnenkomst van de gemeente staan (Parkweg en Santpoortse Dreef): kunnen die 's avonds gedimd worden in felheid? Het contrast is zo groot dat je in het donker toch niet ziet wat er opstaat als er een felle achtergrond is. En als het beeld verspringt (vooral bij Parkweg) denk je dat het stoplicht op groen sprint. Het bevorderd de concentratie voor het verkeer niet. De Ruyterstraat en Tromstraat graag eenrichtingsverkeer invoeren De snelheid op de Julianakade, er wordt hier erg hard gereden De straatverlichting gaat te vroeg uit in de winter. Dit is niet veilig voor de (fietsende) schoolgaande jeugd. Verder is het einde fietspad van de langenieuw aan de kant van de noostraat gevaarlijk voor de fietsers. Een rotonde zou beter zijn, of stoplichten. De Vechtstraat richting Rambonnetlaan is 30 km gebied. Er staat een klein bordje 30 km. Een drempel zou beter zijn. Er wordt hier veel te hard gereden. Komende vanaf de lange nieuw scheuren ze de bocht om en pas bij de Rambonnetlaan wordt er snelheid verminderd. Overal zijn drempels behalve hier. Verder ben ik ook heel erg tegen de nieuwe busregeling die gaat komen. Wij zijn met de nieuwe buslijn helemaal niet eerder in Haarlem maar veeeel later. Er vervallen haltes, dus je moet eerst een groter stuk lopen. Ben je al 6 minuten kwijt. Dus de gewone 75 laten rijden. Als je de 3 pakt ben je nog veel langer onderweg en ook nog een stuk duurder uit omdat je de hele velserbroek door moet. De verbouwing aan de Planetenweg duurt wel erg lang. De verkeerschaos rondom scholen is een steeds terugkerend probleem. Bij het kompas west onderbouw is de stoep verbreed, erg fijn voor de voetgangers, echter zijn er nu minder parkeervakken beschikbaar. Dit levert gevaarlijke situaties op. Auto's worden nu dagelijks op de stoep bij het piraatje geparkeerd. Er is toegezegd dat er extra gecontroleerd zou worden, echter, dit heeft niet voor enig resultaat gezorgd. De verkeersdrempel bi jons in de Kennemerlaan is afgelopen zomer verlaagd voor korte baan draverij maar nooit meer verhoogd. Daardoor wordt er nu nog harder gereden dan voorheen omdat men merkt dat de drempel nu zo laag is dat deze ook met hoge snelheid te nemen is. De weg naar strand ziet er mooi uit, ik zou alleen een calamiteiten route willen zien door middel van bebording via de ( Oude ) strandweg richting strand en via de Aperestraat terug naar de Geul. Een ongeluk is zo gebeurt op de Kromhoutstraat en dan is deze weg iets te smal om het overige verkeer erom heen te laten rijden. De weg versmalling kennemerlaan-- kennemerplein t.o. De vomar ook zoiets lekkers voor de fietsers!!, ook het wegdek een ramp voor je edeledelen! Rapportage Onderzoek Verkeer – Gemeente Velsen – januari 2014 - DUO Market Research 318
Onderzoek Verkeer IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden IJmuiden Denk aan de boot nu binnenkort een tunnel uitvalt Doe iets aan het op het fietspad parkeren in de kennemerlaan gewoon schandalig ,kruispunten op de langenieuw blijft een drama. Doorstroming parkweg - a9 / velsertunnel kan beter. Deze route wordt nu nooit gepakt richting haarlem doordat 's morgens de kans zeer groot is dat je in een file staat waar je niets mee van doen hebt. Een 3e aan-/afvoerroute naar ijmuiden (sluisroute niet meegeteld) Bij incident in de tunnel staat alles (soms uren) muurvast Een aantal verkeersdrempels zijn door hun steile opgang hinderlijk voor het fietsverkeer. Een betere oplossing zoeken voor de verbinding met beverwijk. Een duidelijke aanwijzing richting STRAND ijmuiderslag op kruising Heerenduinweg/Kruisberglaan. In zomermaanden wijs ik per dag gemiddeld 6 toeristen de weg naar zee Een echte rondweg Een fietspad aan de ijmuiderstraatweg is geen overbodige luxe! Een goede vraag zou wezen waarom fietst u niet Antwoord zou zijn omdat het gevaarlijk is om te fietsen en zeker op de kennemerlaan waar auto,s dubbel geparkeerd staan moet jij tussen door proberen te fietsen en dan ook nog het schuine randje van het fietspad als er sneeuw ligt zie je het helemaal niet en maak je ook een klapper Een knip in de Lange Nieuwstraat thv Marktplein en in Driehuis thv P.C.Hooftlaan. Autoverkeer over de oude spoorlijn met een ordinaire spoorwegovergang naar Santpoortse Dreef. Een kritische blik op het verkeer in de ijmuiden kan absoluut niet kwaad. Een rotonde maken op de T-splitsing Minister van Houtenlaan/Waterloolaan/Zeeweg Een verbod voor vrachtverkeer door de Velsertunnel.Maak dagelijks mee dat het verkeer weer eens vaststaat door een te hoge vrachtwagen.Laat lekker door de Wijkertunnel gaan!Een invoegstrook op de Rijksweg,richting A9/Amsterdam/Westpoort,die eerder begint,bijvoorbeeld na bushalte Beeckestijn,zodat verkeer richting ijmuiden al eerder op de juiste rijbanen komt en niet onnodig achter verkeer richting A9 moet staan,de opstopping begint al in de tunnel,Amsterdamseweg,s`ochtends richting Westpoort altijd vast in de spits,stoplichten voor rechtdoor blijven te kort op groen,verkeer bij de Wijde Blick komende vanuit Velserbroek,wat nog gauw tussen het verkeer doorschiet waardoor aankomend verkeer op de rem moet wat het verkeer daarachter daardoor natuurlijk vastzet waardoor er een file op de Parkweg ontstaat. Een winkelgebied moet met een auto goed bereikbaar zijn ivm vervoer gekochte goederen. Eindelijk eens een beslissing nemen over het centrumplan. Er is de laatste jaren veel gedaan aan een verbetering van het wegennet, dus op het moment kan ik niet goed zeggen waar nog meer iets van verbetering zou moeten plaatsvinden.Bedankt voor de enquete. Er wordt bij ons in de straat ( Zwaanstraat) ook erg hard gereden terwijl het een kinderrijke omgeving is. Is het misschien mogelijk om in de straten een 25 km zone te maken of verkeers drempels/ heuvels? Er wordt stelselmatig te hard met auto`s gereden binnen de bebouwde kom. M.I wordt hier niet op gehandhaafd. Dit zorgt voor een zeer onaangename leefomgeving! Rapportage Onderzoek Verkeer – Gemeente Velsen – januari 2014 - DUO Market Research 319
Page 1 and 2:
Onderzoek Verkeer Rapportage Onderz
Page 3 and 4:
Onderzoek Verkeer 1 ACHTERGROND EN
Page 5 and 6:
Onderzoek Verkeer We hebben geanaly
Page 7 and 8:
Onderzoek Verkeer Aan de inwoners d
Page 9 and 10:
Onderzoek Verkeer We hebben eveneen
Page 11 and 12:
Onderzoek Verkeer We hebben de best
Page 13 and 14:
Onderzoek Verkeer 3.3 Gebruik fiets
Page 15 and 16:
Onderzoek Verkeer Inwoners die over
Page 17 and 18:
Onderzoek Verkeer We hebben inwoner
Page 19 and 20:
Onderzoek Verkeer 3.5 Bezoek winkel
Page 21 and 22:
Onderzoek Verkeer We hebben aan de
Page 23 and 24:
Onderzoek Verkeer 4 SAMENVATTING Al
Page 25 and 26:
Onderzoek Verkeer Advies voor de ge
Page 27 and 28:
Onderzoek Verkeer Vragenlijst I. Ac
Page 29 and 30:
Onderzoek Verkeer Vraag 5 - 14 Kunt
Page 31 and 32:
Onderzoek Verkeer III. Gebruik fiet
Page 33 and 34:
Onderzoek Verkeer IV. Gebruik bus V
Page 35 and 36:
Onderzoek Verkeer Vraag 36 - voor i
Page 37 and 38:
Onderzoek Verkeer 5.2 Resultaten pe
Page 39 and 40:
Onderzoek Verkeer Welk vervoermidde
Page 41 and 42:
Onderzoek Verkeer Plein 1945 - IJmu
Page 43 and 44:
Onderzoek Verkeer Aansluiting Santp
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Onderzoek Verkeer Rotonde Hagelinge
Page 49 and 50:
Onderzoek Verkeer IV. Gebruik bus K
Page 51 and 52:
Onderzoek Verkeer V. Bezoek winkelg
Page 53 and 54:
Onderzoek Verkeer Velserduinplein -
Page 55 and 56:
Onderzoek Verkeer VI. Adviezen aan
Page 57 and 58:
Onderzoek Verkeer 5.3 Resultaten pe
Page 59 and 60:
Onderzoek Verkeer Welke vervoermidd
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Onderzoek Verkeer Aansluiting Santp
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Onderzoek Verkeer Rotonde Hagelinge
Page 69 and 70:
Onderzoek Verkeer IV. Gebruik bus K
Page 71 and 72:
Onderzoek Verkeer V. Bezoek winkelg
Page 73 and 74:
Onderzoek Verkeer Velserduinplein -
Page 75 and 76:
Onderzoek Verkeer VI. Adviezen aan
Page 77 and 78:
Onderzoek Verkeer 5.4 Open antwoord
Page 79 and 80:
Onderzoek Verkeer Antwoorden van de
Page 81 and 82:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Warmenhu
Page 83 and 84:
Onderzoek Verkeer Velsen-Zuid Velse
Page 85 and 86:
Onderzoek Verkeer Antwoorden van de
Page 87 and 88:
Onderzoek Verkeer Toelichtingen waa
Page 89 and 90:
Onderzoek Verkeer IJmuiden IJmuiden
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord L
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Onderzoek Verkeer Velserbroek Velse
Page 99 and 100:
Onderzoek Verkeer Driehuis Driehuis
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord S
Page 111 and 112:
Onderzoek Verkeer Velsen-Zuid Lasti
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Komende
Page 119 and 120:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Van mark
Page 121 and 122:
Onderzoek Verkeer Velsen-Noord De L
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Onderzoek Verkeer Velserbroek Voora
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Onderzoek Verkeer Velsen-Noord Vels
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Onderzoek Verkeer Velsen-Noord Onvo
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Zuid Sa
Page 157 and 158:
Onderzoek Verkeer IJmuiden Veel ver
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Onderzoek Verkeer Toelichtingen ove
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Onderzoek Verkeer Velserbroek Dremp
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord D
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord T
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268: Onderzoek Verkeer IJmuiden IJmuiden
Page 273 and 274: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord K
Page 275 and 276: Onderzoek Verkeer Velsen-Noord Vels
Page 277 and 278: Onderzoek Verkeer Velserbroek Velse
Page 281 and 282: Onderzoek Verkeer Toelichtingen bij
Page 291 and 292: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord L
Page 295 and 296: Onderzoek Verkeer Velsen-Zuid Velse
Page 299 and 300: Onderzoek Verkeer Antwoorden van de
Page 303 and 304: Onderzoek Verkeer Santpoort-Zuid Na
Page 311 and 312: Onderzoek Verkeer Driehuis Driehuis
Page 313 and 314: Onderzoek Verkeer Driehuis Driehuis
Page 317: Onderzoek Verkeer IJmuiden IJmuiden
Page 333 and 334: Onderzoek Verkeer Santpoort-Noord S
Page 339 and 340: Onderzoek Verkeer Santpoort-Zuid Sa
Page 355 and 356: Onderzoek Verkeer worden fietsen te
show all

Collegebericht-23-van-2014-bijlage-1-Uitslag-verkeersonderzoek-burgerpanel

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?