HET DIEPENHEIM- PROJECT - Tauw

VERVOLG: DIEPENHEIM-PROJECT
Beproefd systeem uit Zwitserland en Duitsland
In het kort gezegd betreft het een elektronisch wildwaarschuwingssysteem
met een toegepaste afrastering aan
beide zijden van de weg. Een dwangwissel eigenlijk, maar
wel op de plek die de reeën van nature willen gebruiken.
Het Zwitserse systeem is veelvuldig beproefd. In Zwitserland
zelf en intensief in de deelstaat Baden Württemberg van
Duitsland bijvoorbeeld. Het detecteren, de waarschuwing,
van de reeën werkt in een vak van ca. 25 x 30 meter. Het kan
door straaldetectie, het ree verbreekt de straal, infrarood
bijvoorbeeld. Het kan ook een vorm van detectie zijn over
het hele vlak. Hoe dat technisch allemaal precies werkt,
schrijven wij in een volgend nummer van Reewild magazine.
In Diepenheim zijn zowel de vlakdetectie als de lijndetectie
geplaatst. Constante monitoring, mede met camera’s (ook
voor de nacht), leert de Provincie hoe het werkt. De afstelling
stelt de Provincie steeds bij. Detecteert het systeem
alleen reeën (hoogte van het dier) of detecteert het ook een
das, een vos en een haas? Gevoeligheid is ook belangrijk.
Werkt de detectie ook als er een vogel doorheen vliegt?
Het is een kwestie van uitproberen.
Niet over ‘één-nacht ijs’
Frank Spijkerman heeft via de WBE de eerste aanzet gegeven
voor dit project. De technische invulling was een zaak
van de Provincie. Via collega’s in Limburg zijn de verantwoordelijke
mannen in contact gekomen met het Duitse systeem
dat in Baden Württemberg bij een Staats ‘Forstverwaltung’
met uitstekende resultaten al een ruime periode draait.
Het aantal aanrijdingen daar zijn met meer dan 80% teruggebracht.
Specialisten uit Duitsland zijn naar Nederland
gekomen en hebben een degelijk advies gegeven. Mede met
de informatie van Spijkerman is toen het plan van aanpak
gemaakt. Het Nederlandse Traffic 2000 heeft uiteindelijk de
elektronica geleverd en geïnstalleerd en Arfman Hekwerk
was verantwoordelijk voor de plaatsing van het raster. Het
systeem is nu één jaar in gebruik. Waren er op deze hotspots
veertig reeën doodgereden, nu is het er nog maar één. Aldus
is de conclusie: het werkt en hoe!
Kosten. Het gaat over serieus geld
Het Diepenheim-project kost tussen de twee en een half en
drie ton euro. Gelukkig was er binnen de provincie een
programma om met speciale maatregelen de verkeersveiligheid
te verbeteren. Zijn er ergens heel veel kop-staartbotsingen,
dan kun je daar gerichte maatregelen voor nemen.
Al dat soort specifieke zaken zijn in de Provincie onderzocht
en in het onderzoek is het fenomeen aanrijdingen met
wild ook meegenomen. Van de vier hotspots met wild was
Diepenheim wel de ergste. Dus daarom is daar als eerste
ingegrepen. Knelpunten wil je oplossen en daar was budget
voor vrijgemaakt.
Elektronica versus ecoduct
Overijssel is een zeer wildrijke Provincie die voor haar wild
zorgt. Zij heeft die verantwoordelijkheid ook als de officiële
wildbeheerder. “Vraagstukken als ecologische verbindingszones,
zomaar overstekend wild, robuuste verbindingen
en ecopassages, het houdt ons bezig”, zegt Bert Dijkstra, beheerder
wegennet van Overijssel. “We zijn bezig bij de Weerribben,
in Twente, bij Balkbrug, noem maar op. Het blijft niet
bij praten en vergaderen. Nee, er wordt gepoetst en er wordt
gewerkt aan zinvolle oplossingen. Het wildwaarschuwingssysteem
in Diepenheim heeft ons veel geleerd. Waar vroeger
alleen gedacht werd aan een duur ecoduct is er nu de optie
elektronische wildwaarschuwing bijgekomen. En dat is heel
prettig. Onze ervaringen zijn natuurlijk voor de collega Provincies
ook toegankelijk. Reeën en verkeersproblemen met
reeën zijn er in heel Nederland. En die kunnen soms ook
voorkomen worden met beduidend minder geld dan de kosten
van een ecoduct. Het systeem is geen één op één vervanging
van een ecoduct. Bepalend blijft welk probleem wil je
oplossen. Het elektronisch wildwaarschuwingssysteem is er
voor dieren die een straat over willen steken en waar wij van
willen dat dat zonder ongelukken met auto’s gebeurt. Het is
dus een systeem voor een beperkt aantal diersoorten.”
Veilig een weg oversteken voor reeën en ander
wild is er niet altijd bij. Een drama voor de dieren.
En een grote kans op letsel en schade voor
mensen.
Een nieuw type dynamisch wildwaarschuwingssysteem
laat een spectaculaire daling zien van
het aantal ongevallen met overstekend wild.
De provincie Overijssel telt beduidend minder
ongevallen na realisatie van het nieuwe systeem
op drie provinciale wegen. Dat belooft wat voor
wild Nederland!
Het nieuwe wildwaarschuwingssysteem is, in
opdracht van Provincie Overijssel, tot stand
gekomen door advies-en ingenieursbureau Tauw
en Traffic2000.
Meer weten? Kijk op www.traffic2000.nl
Met z’n allen hetzelfde doel nastreven en
dat ook willen uitvoeren
De VHR is blij dat dit systeem er is. En natuurlijk dat dit
systeem zo goed werkt. Van veertig aanrijdingen met reeën
naar één is nogal wat. Elk leefgebied van reeën wordt wel
doorkruist door een drukke straat. Er zijn dus aanrijdingen
met alle nare gevolgen van dien. De VHR is een voorstander
om maatregelen te bedenken en uit te voeren om deze
aanrijdingen sterk te verminderen. Het Diepenheim-project
geeft maar weer aan dat er afdoende oplossingen zijn.
Het aangeven van de urgentie ligt bij de verantwoordelijke
mensen in het leefgebied. Monitoring, registratie via het
Faunaregistratiesysteem en BOA-registratiesysteem levert
de bewijsvoering. De noodzaak wordt meestal onderkend.
Geld voor uitvoering moet worden vrijgemaakt. Tijdige
budgettering zal door de VHR worden geadviseerd. Het allerbelangrijkste
is dat alle belanghebbende en bestuurlijke
partijen met elkaar samenwerken. Wegbeheerders, jachtopzieners,
BOA’s, valwildverantwoordelijken, de techniek, de
WBE’s en jagers moeten de handen in één slaan. Samen het
aantal verkeersslachtoffers terugdringen. Dat is goed voor
het welzijn van het ree, goed voor jou en mij. Dat heeft het
Diepenheim-project wel bewezen.
Veilig oversteken, nu écht
Contactpersoon Traffic2000
Gert Hamberg
Tel. 06 51 55 25 97
Contactpersoon Tauw
Marc Wilborts
Tel. 06 15 87 42 03
Adv. Traffic2000.indd 1 6-12-2012 15:31:58
18 MAGAZINE VERENIGING HET REEWILD MAGAZINE VERENIGING HET REEWILD 19