17.11.2012 Views

Ratums Belang - IPW - Internationaal Platform Wenningfeld

Ratums Belang - IPW - Internationaal Platform Wenningfeld

Ratums Belang - IPW - Internationaal Platform Wenningfeld

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Stichting<br />

<strong>Ratums</strong> <strong>Belang</strong><br />

<strong>Belang</strong>enbehartiger voor Ratum en Vosseveld<br />

-7-<br />

secr.: Scholtemaatweg 4<br />

7106 CT Winterswijk Ratum<br />

Tel.: 0543 56 26 70<br />

Fax: 0543 56 26 86<br />

E-mail: info@ratumsbelang.nl<br />

Internet: www.ratumsbelang.nl<br />

in de directe vlieglijn bij landen en starten. Daarnaast buigen de vliegtuigen van en naar<br />

<strong>Wenningfeld</strong> maar al te vaak af over Ratum, Huppel en Henxel, waardoor bewoners en recreanten<br />

direct geconfronteerd worden met lawaai van veelal laag vliegende vliegtuigen.<br />

Ook het gasexportstation aan de Dwarsweg vormt een aanzienlijk risico. Toch staat deze niet op<br />

de kaart vermeld.<br />

Wij verzoeken u om in de vergunning maximale aandacht te besteden aan het voorkomen<br />

van mogelijke nadelige effecten van het overvliegen van Nederlands grondgebied.<br />

12. Geen of onvoldoende gemotiveerde rechtvaardiging voor uitbreiding<br />

In de aanvraag staat vermeld: het doel van de ingediende aanvraag is uitsluitend de uitrusting van<br />

het vliegveld Stadtlohn-Vreden aanpassen aan de veiligheidsvoorschriften van JAR-OPS 1,<br />

teneinde het tot dusver goedgekeurde vliegbedrijf ook verder, c.q. opnieuw mogelijk te maken.<br />

De voor <strong>Wenningfeld</strong> van toepassing zijnde JAR-OPS 1 veiligheidseisen betreffen het gebruik van<br />

vliegtuigen voor zakelijk personen vervoer in de Performance Class B, met een maximum van 9<br />

personen en met een maximaal toegestaan startgewicht van 5,7 ton. Het gebruik van andere<br />

vliegtuigtypen, zoals privé vliegtuigen die zakelijk gebruikt worden, valt hier dus buiten!<br />

Het gebruik van vliegveld <strong>Wenningfeld</strong> voor de doelgroep zakelijk vliegverkeer toont een absolute<br />

negatieve behoefte. Het voornemen tot uitbreiding kan daarom nauwelijks gerechtvaardigd worden<br />

door veiligheidseisen gesteld aan zakelijk vliegverkeer.<br />

In de beschikking is allereerst aangevoerd dat zakelijk vliegverkeer daar plaats zou vinden, ten<br />

tweede wordt verwezen naar een op <strong>Wenningfeld</strong> gevestigde onderneming, die zakelijk gasten<br />

vervoert in het zogenoemde taxiverkeer die enige tijd geleden naar vliegveld Twente is uitgeweken<br />

en na de uitbreiding van de start- en landingsbaan weer terug zou komen naar <strong>Wenningfeld</strong>.<br />

Verwonderlijk is het dan om vast te stellen dat de betreffende firma Excellent Air per juni 2007<br />

definitief afscheid heeft genomen van <strong>Wenningfeld</strong> om naar vliegveld Münster-Osnabrück te<br />

verhuizen. Dit nieuws kwam niet als een verrassing daar hiervoor al veel langer signalen bekend<br />

waren. Interessant is de reden waarom Excellent Air heeft besloten om naar FMO te verhuizen:<br />

namelijk dat zij onvoldoende perspectief zagen in het zakelijk vliegen met Citations voor maximaal<br />

9 personen. De Citations werden verkocht en daarvoor in de plaats werden Dorniers aangeschaft<br />

die geschikt zijn voor vervoer tot 32 personen. Zowel door Landrat Wiesmann (Kreis Borken,<br />

eigenaar van vliegveld <strong>Wenningfeld</strong>) als door Herr Reinard Schulte (directeur/eigenaar van<br />

Excellent Air) is publiekelijk bevestigd dat het vertrek van Excellent Air geen enkel verband houdt<br />

met de baanverlenging. Intussen heeft ons ook het bericht bereikt dat Excellent Air failliet is<br />

verklaard.<br />

Onze conclusies zijn danook o.a.:<br />

● Zakelijk personenvervoer met maximum 9 personen per toestel vanaf <strong>Wenningfeld</strong> (maar ook<br />

vanaf FMO) is een uiterst marginale business, die voor kleine & middelgrote taxifirma’s geen<br />

basis vormt voor een gezonde bedrijfsvoering.<br />

● De baanuitbreiding kan niet meer op het, in eerdere instantie door Excellent Air opgegeven,<br />

aantal verwachte vluchten gestoeld worden.<br />

● Het is niet te verwachten dat, als gevolg van de baanverlenging, het aantal zakelijke vluchten<br />

met Performance Class B vliegtuigen zal stijgen waardoor het voor taxifirma’s aantrekkelijker<br />

zou worden zich op <strong>Wenningfeld</strong> te vestigen.<br />

Naar aanleiding van vragen m.b.t. het vertrek van Excellent Air stelt Landrat Wiesmann in<br />

persberichten dat er spoedig andere vliegfirma’s zich op <strong>Wenningfeld</strong> zullen vestigen. Hiervoor is<br />

tijdens de gehele vergunningprocedure geen enkele aanwijzing geweest. Het gaat daarbij<br />

uitsluitend om een verre mogelijkheid. Ook op dit moment zijn er geen harde aanwijzingen dat<br />

andere ondernemingen zich metterdaad zouden willen vestigen op <strong>Wenningfeld</strong>. Indien de<br />

KvK Arnhem nr. S 41042783 Aangesloten bij de Vereniging Kleine Kernen Gelderland ING-Bank nr. 66.03.26.205

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!