busbanen in beton - EUPAVE

More documents

Recommendations

Info

Uitgewassen betonOp de Europalaan in Genk werd een busbaan aangelegd in anthracietkleurig uitgewassen platenbetonmet licht gekleurde dwarse stroken die doorlopen in de naastgelegen elementenverharding.Doorgaand gewapend betonHoewel busbanen indoorgaand gewapendbeton eerder eenuitzondering zijn, ishet een zeer duurzameen comfortabeleoplossing. Deze fototoont de primaire wegN19 te Zammel-Geel.Het Phileas project(Eindhoven)maakt gebruik vanultramoderne bussendie via magneetspijkersin de betonnen busbaanelectronisch geleidworden over eenvoorgeprogrammeerdtraject. De bestuurderhoeft niet meer testuren maar is er alleenter controle en voor deveiligheid.(foto : Infratheker, NL)Interstedelijke verbindingenIn Nederland werden aldiverse projecten “HOV” –“Hoogwaardig OpenbaarVervoer” – gerealiseerd metvrijliggende comfortabelebetonnen busbanen tussenverschillende steden engemeenten. Enkele van dezeprojecten zijn Bandstad Twente(omgeving Enschede), het HOVnetwerkvan Utrecht, de regioEindhoven en de Zuidtangent(Haarlem-Hoofddorp-Amsterdam).10 Infrastructuur | Busbanen in beton
ConclusiesDoor te investeren in openbaar vervoer kiezen de overheden voor een vorm van duurzaam verkeermet het oog op het verhogen van de mobiliteit in en rond de steden en op het verbeteren van deleefbaarheid. Om tot een hoogwaardige oplossing te komen dient alles erop gericht te zijn omte voldoen aan eisen van efficiëntie, betrouwbaarheid en klantgerichtheid. Naast een aangepastvervoerssysteem (frequentie, snelheid, stiptheid, opstapplaatsen, comfort, prijs,...) dient eenadequate infrastructuur (vrijliggende tram- en busbanen, haltes en opstapplaatsen) te wordenvoorzien.Door te kiezen voor beton als verhardingsmateriaal wordt een duurzame manier van transportgekoppeld aan een vorm van duurzaam bouwen. Door zijn samenstelling uit natuurlijke bestanddelen,zijn volledige recycleerbaarheid, zijn onschadelijk karakter voor het milieu, zijn beschikbaarheidin de nabijheid van het werk en vooral door zijn excellente functionele prestaties overeen uitzonderlijk lange levensduur scoort een betonnen wegdek immers uitstekend in studiesvan zowel LCA (life cycle assessment – milieutechnische studie) als LCCA (life cycle cost analysis –economische analyse).11 Infrastructuur | Busbanen in beton
Page 2 and 3: Wereldwijd worden de grote steden g
Page 4 and 5: ComfortDe meest relevante factor vo
Page 6 and 7: Als oppervlakafwerking worden het d
Page 8 and 9: Onmiddellijk na het betonneren word
Page 13 and 14: Bij het doorrijden van een bocht wo
Page 16: I-2Dit bulletin is een publicatie v

busbanen in beton - EUPAVE

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?