4-cilinder + 6-cilinder 4-cilinder + 6-cilinder - Steyr Motors

Elektrische uitrustingDe elektrische uitrusting van uw STEYR MOTORS-scheepsmotor bestaat in hoofdzaak uit een alternator meteen getransistoriseerde spanningsregelaar, een accu en alle noodzakelijke verbindingskabels en leidingen.Let op:Een 24 V-boordsysteem vereist een speciale dc/dc-omvormer om het gehelemotormanagementsysteem (EMS) te voeden met 12 V. Raadpleeg voor gedetailleerdeaanwijzingen uw erkende STEYR MOTORS-servicepartner.AlternatorDe alternator, die wordt aangedreven via een multi-V-riem resp. aandrijfriem, laadt de accu op bij alle motortoerentallen.Het uitgangsvermogen bij stationair toerental is beperkt tot lage waarden van de stroomsterkte en spanningen neemt toe met het toerental van de motor tot een maximum vermogen boven 3000 omw/min.Optioneel:Alternatoren zijn leverbaar met verschillende uitgangsvermogens en spanningen.AccuVOOR ALLE 4-CILINDER SCHEEPSMOTORENOm er zeker van te zijn dat de elektrische en elektronische onderdelen onder alle omstandigheden van spanningworden voorzien, moet een 12 V-accu worden gebruikt met een koudestartstroom van 450 A bij –18 °C en een capaciteitvan minimaal 92 Ah bij 27 °C.VOOR ALLE 6-CILINDER SCHEEPSMOTORENOm er zeker van te zijn dat de elektrische en elektronische onderdelen onder alle omstandigheden van spanningworden voorzien, moet een 12 V-accu worden gebruikt met een koudestartstroom van 650 A bij –18 °C en een capaciteitvan minimaal 115 Ah bij 27 °C.ATTENTIE:q*Gebruik geen startkabels en een hulpaccu om de motor te starten. Bouw de accu uiten laad deze bij.– een verkeerde aansluiting leidt tot onherstelbare schade aan hetelektrische systeem –* Laad de accu niet op in de boot. De gassen die ontstaan tijdens het laden van deaccu kunnen een explosie veroorzaken.*Accuvloeistof is een bijtend zuur waarmee voorzichtig moet worden omgegaan.Als u in aanraking komt met accuvloeistof, spoel dan het betreffende lichaamsdeel grondigmet veel water af en raadpleeg daarna zo snel mogelijk een arts.Een hoge weerstand in het laadcircuit kan ernstige gevolgen hebben voor de werking van het elektrische systeem.Een hoge weerstand kan te wijten zijn aan een storing in het elektrische systeem. Maar ook gecorrodeerde of loszittendeverbindingen kunnen een hoge weerstand veroorzaken. Waar mogelijk zijn de elektrische verbindingen vanuw motor afgedicht. Desondanks verdient het aanbeveling om van tijd tot tijd te controleren of de elektrische verbindingenvan de motor nog schoon zijn en nog goed vastzitten.LET OP:Het is belangrijk dat de accu correct wordt aangesloten. De minkabel moet wordenaangesloten op de minpool (–) van de accu en de pluskabel moet worden aangesloten op depluspool (+) van de accu. Als deze kabels worden verwisseld, gaat de spanningsregelaarkapot.Controleer de accu op gezette tijden. Controleer hierbij het soortelijk gewicht van het zuur (als maat voor de laadtoestand)en het vloeistofpeil in de cellen. Controleer ook of de accuklemmen schoon zijn en goed vastzitten.Als de accu zonder aanwijsbare reden ontladen is, controleer dan de werking van alle onderdelen van het elektrischesysteem. Controleer ook of niet vergeten is om alle verbruikers uit te schakelen vóór u de accu na het opladen weerinbouwt.43