Richtlijnen Vaarwegen RVW 2005 - Zaans Industrieel Erfgoed

Vaarwegvakken3.2 Vaarwegprofielenprofielen voor deberoepsvaartDe noodzakelijke breedteafmetingen van de vaarwegen zijn gebaseerd opdezogeheten strokentheorie. De richtlijnen zijn in het algemeen geldig voorvaarwegen tot en met klasse V met tweestrooksverkeer, dat wil zeggen éénschip in elke richting varend, met uitzondering van het enkelstrooksprofieluiteraard. Voor gevallen, waarbij meer dan tweestrooksverkeer aan de ordeis, dient apart onderzoek uitgevoerd te worden. De breedte van de vaarweghangt voorts af van de verkeersintensiteit, die op de betreffende vaarweg teverwachten is in samenhang met de vlootsamenstelling en de afmetingenvan het maatgevende schip. Er bestaan voor de beroepsvaart drieprofielvarianten:• normaal profiel bij tweestrooksverkeer• krap profiel bij tweestrooksverkeer• enkelstrooksprofielVoor nieuw aan te leggen kanalen is het normale profiel aan te bevelen.Indien daarvoor steekhoudende argumenten aanwezig zijn, kan een krapperprofiel worden gekozen. Het enkelstrooksprofiel is bestemd voor bijzonderegevallen, zoals een intensiteit van hooguit enkele scheepspassages per dag.Bij een verwachte intensiteit van meer dan 30.000 passages van de beroepsvaartper jaar is nader onderzoek nodig.normaal profielberoepsvaartOp vaarwegen met een verwachte intensiteit van 15.000 à 30.000 beroepsvaartuigenper jaar moet het volgende niveau van verkeersafwikkelingmogelijk zijn:• het ontmoeten van twee geladen maatgevende schepen zonder of nagenoegzonder vaartvermindering• het voorzichtig oplopen met twee geladen maatgevende schepen (voorzichtigwil zeggen: met enige vaartvermindering)• het ontmoeten van een geladen maatgevend schip met een ongeladenmaatgevend schip in een situatie met zijwindhinderBij intensiteiten van 5.000 tot 15.000 schepen per jaar is het acceptabel, datover (korte) gedeelten van de vaarweg een krapper profiel wordt toegepast,zo nodig met invoering van verkeersregulering. Uiteraard dient in diegevallen de toegestane diepgang van het krappere profiel gelijk te zijn aan demaatgevende diepgang van het normale profiel van het aangrenzendevaarweggedeelte.krap profielberoepsvaartWanneer besloten wordt een vaarwegvak in het krappe profiel uit tevoeren,verdient het aanbeveling de harde begrenzingen, in de vorm van brugpeilers,landhoofden en dergelijke zo te dimensioneren, dat een toekomstigeopwaar-dering van de vaarweg naar een normaal profiel niet belemmerdwordt.Richtlijnen Vaarwegen 25