Richtlijnen Vaarwegen RVW 2005 - Zaans Industrieel Erfgoed

Vaarwegvakkenaanbeveling om nader onderzoek naar de profielafmetingen te verrichten.Voor doorgaande vaarwegen is het enkelstrooksprofiel sterk te ontraden.profielen voor derecreatievaartDe recreatievaart kent eveneens een normaal en een krap profiel, echtergeenenkelstrooksprofiel. Daarenboven bestaat voor zeer drukke vaarwegen eenzogeheten intensiteitsprofiel. Afhankelijk van de intensiteit zijn dus drieprofielvarianten te onderscheiden:• intensiteitsprofiel• normale profiel• krappe profielintensiteitsprofielrecreatievaartnormaal profielrecreatievaartkrap profielrecreatievaartBij intensiteiten van 30.000 tot 50.000 passages van recreatievaartuigenperjaar is voor de vaarweg het intensiteitsprofiel van toepassing. Bij meer dan50.000 passages per jaar is daarenboven nader onderzoek naar de afmetingenvan het dwarsprofiel gewenst.Het normale profiel is het uit nautisch oogpunt optimale dwarsprofiel vandevaarweg, waarin intensiteiten tot 30.000 passages recreatievaart per jaar vloten veilig kunnen worden verwerkt. Dit is het profiel dat voor nieuwe vaarwegendient te worden gekozen.Het krappe profiel is het profiel dat als nautisch minimum geldt voor tweestrooksrecreatievaartverkeer. Het krappe profiel wordt toegepast bij intensiteitenvan minder dan 5.000 passages recreatievaart per jaar.Voor zover daar uit ander oogpunt, bijvoorbeeld in verband met oeverbescherming,geen bezwaren tegen bestaan, kan het krappe profiel ook totongeveer 10.000 passages per jaar worden toegepast, bijvoorbeeld voorkorte trajecten en moeilijke passages binnen stedelijke bebouwing, waarverruiming op onoverkomelijke bezwaren stuit.profiel voorgemengd verkeerDe vaarwegvakken met gemengd verkeer en dat zijn vrijwel alle vaarwegen,volgen in principe de ontwerpregels voor vaarwegvakken met alleenberoeps-vaart. Tot een intensiteit van de beroepsvaart van ongeveer 30.000passages per jaar in combinatie met een intensiteit van de recreatievaart vaneveneens ongeveer 30.000 passages per jaar kan bij het ontwerp van eenvaarweg met trapeziumvormige dwarsdoorsnede worden uitgegaan vantweestrooks-verkeer, afgestemd op de maatgevende beroepsvaart.In praktijk vaart de beroepsvaart tegen de as van de vaarweg en blijft derecreatievaart dicht onder de wal, daar waar de diepte voor de beroepsvaartte gering is. Zo wordt de beschikbare ruimte efficiënt benut, ook al omdat depiek van de recreatievaart in juli en augustus niet samenvalt met de grootstedrukte van de beroepsvaart. Dit is uiteraard niet mogelijk in een doorverticale damwanden afgesloten bakprofiel, alwaar extra breedte voor derecreatie-vaart vereist is. Bij een hoge intensiteit van de recreatievaart is deRichtlijnen Vaarwegen 27