Richtlijnen Vaarwegen RVW 2005 - Zaans Industrieel Erfgoed

VaarwegvakkenFiguur 7: Vaarwegprofiel en oeverbescherming3.7 BochtenDe straal van een bocht in de vaarweg moet voldoende ruim wordengekozen voor zowel beroeps- als recreatievaart vanwege beperking van:• de roerhoek, die nodig is om de bocht in te zetten• de snelheidsvermindering (vaartafval) in de bocht• de benodigde koerscorrecties• verlies van uitzichtminimum bochtstraalberoepsvaartIn verband hiermee gelden de volgende minimum bochtstralen R voor deasvan de vaarweg (L = de lengte van het maatgevende schip):• normaal profiel: R = 6.L• krap profiel: R = 4.LbreedtetoeslagOmdat schepen in een bocht een grotere padbreedte hebben, is in bochteneen grotere vaarwegbreedte nodig, dan in de rechte vaarwegvakken. Depad-breedte in een bocht is afhankelijk van de bochtstraal en deomstandigheid of een schip al dan niet geladen is. Als maatgevend wordtbeschouwd een ontmoeting van één geladen en één leeg maatgevend schip.Bij een trape-ziumvormig profiel vaart het lege schip gedeeltelijk boven hettalud. De bochtverbreding wordt berekend per vaarstrook en aangebracht inhet kiel-vlak van het betreffende schip.Als R > 10.L behoeft geen bochtverbreding te worden toegepast. In deoverige gevallen geldt bij booghoeken ß vanaf 30 o als toeslag op devaarweg-breedte:∆ b = (C 1 + C 2 ).L 2 /RIn de formule is C 1 = 0,50 voor een leeg en C 2 = 0,25 voor een geladenschip. Bij een maatgevende ontmoeting van een ongeladen en een geladenschip geldt een totale breedtetoeslag van:∆ b = (0,5 + 0,25).L 2 /R = 0,75. L 2 /RRichtlijnen Vaarwegen 41