Richtlijnen Vaarwegen RVW 2005 - Zaans Industrieel Erfgoed

Vaarwegvakkenzijn. Schippers hechten veel belang aan de mogelijkheid hun auto af tezetten.woonbotenwet- en regelgevingLigplaatsen voor woonboten zijn niet acceptabel langs hoofdvaarwegen.Woonboten horen evenmin thuis in vaarwegen voor doorgaande vaart, tenzijde intensiteit van de passerende vaart bijzonder laag is en geen hinderlijkewaterbeweging oplevert. Dit geldt ook voor woonboten in insteekhavenslangs (hoofd-)vaarwegen.De scheepvaartverkeerswet vormt de basis voor onder meer het Binnenvaartpolitiereglement(BPR). De wet- en regelgeving voor het ligplaats nemen is inalgemene zin te vinden in hoofdstukken 7 en 9 van het BPR. Bijlage 14vermeldt de rijksvaarwegen, waar het verboden is ligplaats te nemen. Daarnaastgeeft het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) regels voor het stroomgebiedvan de Rijn en zijn in het ‘Reglement anker- en meerverboden Waal, Rijn enLek’ de vaarwegen opgenomen, waar het is verboden ligplaats te nemen.3.11 Kruisende kabels en leidingenopen vaarwegenhoogspanningsleidingenEen aantal vaarwegen is gekarakteriseerd als open vaarweg, dat wilzeggen:op deze vaarwegen vormen kruisende leidingen practisch gesproken geenbelemmering voor de scheepvaart. Hieronder vallen de maritieme toegangswegenmet een minimale doorvaarthoogte van 45 m, vaarwegen voor hogetransporten en de in de Beleidsvisie Recreatietoervaart Nederland(BRTN2000) vastgestelde staande-mast-routes, waarvoor een minimaledoorvaarthoogte van 30 m geldt. De staande-mast-route Vlissingen-Delfzijl isde meest bekende, maar niet de enige in het BRTN aangegeven openvaarweg, wel de langste en meest bekende (fig. 12).De hoogte van de onderste geleiders van een hoogspanningsleiding moetminstens gelijk zijn aan de vrije doorvaarthoogte vermeerderd met een margevoor vonkoverslag en doorhang. Deze marge is afhankelijk van de aard vande hoogspanningsleiding en de afstand tussen de hoogspanningsmasten enmoet in overleg met de leidingbeheerder worden bepaald.Richtlijnen Vaarwegen 47