You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
De middenklasse wordt volwassen<br />
BMW Motorrad lanceert<br />
de BMW F850GS en de BMW F750GS<br />
Ondanks verschillende generaties<br />
van K motoren en het inmiddels<br />
ook traditioneel geworden luik<br />
van F-motoren, blijven de BMW<br />
motoren in de eerste plaats gelinkt<br />
aan de “R”, de twin boxermotor<br />
waarvan het initiële concept reeds<br />
meegaat sinds 1923. Behalve het<br />
basisidee zijn die boxermotoren<br />
niet meer vergelijkbaar met deze<br />
van bijna 100 jaar geleden, want<br />
ze kenden door de decennia heen<br />
een permanente evolutie. Deze<br />
evolutie is ook waar de nemen bij<br />
de “F“. De rechtopstaande twin werd<br />
verder opgewaardeerd en is volwassen<br />
geworden.<br />
De F850GS en de F750GS zijn vrijwel<br />
volledig nieuw. Beide motoren delen heel<br />
wat onderdelen en de technische details<br />
zijn slechts beperkt verschillend. Toch<br />
richten ze zich naar twee verschillende<br />
doelgroepen. De F750 GS is eerder straat<br />
georiënteerd met een heel gemakkelijke<br />
manier van rijden en een lagere zithoogte.<br />
DF850GS is dynamischer te rijden en<br />
schuwt het terrein niet. Tegenover hun<br />
voorgangers hebben de nieuwe F850/750<br />
een volwassener ‘premium’ gevoel.<br />
Om de F 850/750 nog aantrekkelijker te<br />
maken tijdens het rijden werden enkele<br />
kunstgrepen toegepast. Het motorblok<br />
kreeg een 55 cc grotere cilinderinhoud,<br />
van 798 cc naar 853 cc.<br />
Om het boxergevoel op een staande twin<br />
te bekomen werd de draaivolgorde van het<br />
blok met 90° verzet en de ontsteking in de<br />
volgorde van 270° geplaatst. En voilà, daar<br />
komt precies een boxer of een V-twin aan.<br />
Om de trillingen onder controle te houden<br />
wordt beroep gedaan op 2 balansassen.<br />
De nieuwe F850/F750 beschikt ook<br />
over een volledig nieuw frame, nl. een.<br />
Deze wijzigingen hebben ook als gevolg<br />
dat de F850GS iets zwaarder is dan zijn<br />
voorgangen = nu 229 kg tegenover 217<br />
kg bij de F800.<br />
65
Change language