You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
nog een twee GPS nodig wil men over alle<br />
functionaliteiten van een GPS beschikken,<br />
zoals het uploaden van routes<br />
De prijs<br />
De basis F750/F850 is best betaalbaar,<br />
maar als je je laat gaan kan je tot € 13 000<br />
uitgeven aan een F750GS en tot € 16 000<br />
aan een F850GS.<br />
DE VERSCHILLEN<br />
Motor<br />
F850GS: 95 pk en 92 Nm,<br />
F750GS: 77 pk en 83 Nm.<br />
Het verschil wordt verkregen dankzij de<br />
andere software. De cilinderinhoud en alle<br />
andere componenten zijn gelijk.<br />
Voorvork<br />
F850GS : upside-down, met doormeter<br />
43 mm.<br />
F750GS : gewone voorvork, met doormeter<br />
41 mm.<br />
Voorwiel<br />
F850GS: 21 duim met spaakvelgen in maat<br />
2.15 x 21 Band vooraan 90/90 21<br />
F750GS: 19 duim, gietwielen, iets bredere<br />
2.50, band 110/80 R19<br />
Geometrie<br />
De F750GS rijdt handiger, dankzij een<br />
kortere naloop (104.5 ipv 126 mm) en<br />
steilere balhoofdhoek.<br />
Hoogte<br />
De F750GS is 45 mm lager. Er zijn nog<br />
verschillende zadelhoogtes beschikbaar.<br />
Elektronica<br />
De F850GS beschikt over de rijmodus “<br />
Enduro Pro” (optioneel)<br />
Windscherm<br />
Het windscherm van de F850GS is<br />
hoger en beschermt beter dan dit van de<br />
F750GS. Er zijn verschillende opties om<br />
daaraan wat te doen.<br />
Prijsverschil<br />
uiteindelijk is de F850GS niet zo heel veel<br />
duurder dan de F750GS, zodat de keuze<br />
eerder een gevolg is van wat men met de<br />
F wil doen, aangezien de rijeigenschappen<br />
verschillend zijn.<br />
BMW ClubJournaal 3/<strong>2018</strong><br />
68
Change language