DORPSKRANT BEESD – JAARGANG 10- NR.6

Dorpskrant Beesd | Jaargang 10 - Editie 6
Tekst: Carmen van Buuren. Foto’s: Van Wonderen Transport
Ondernemend Beesd
Nederland kent veel familiebedrijven en Beesd is geen uitzondering. Veel bedrijven gaan over van
de oprichtende oude generatie naar een nieuwe generatie. HIeronder het verhaal van Van Wonderen
Transport bv. Wil je ook een bijdrage leveren? Mail naar: info@dorpskrantbeesd.nl.
De nieuwe generatie Van Wonderen aan de leiding
Op het industrieterrein vind je naast BHO en tegenover Club Rodenburg het transportbedrijf van Van
Wonderen. Van Wonderen Transport bv is een familiebedrijf opgericht in 1987. De laatste jaren had
Dick van Wonderen hier de leiding. Begin januari werd echter het stokje overgedragen aan zijn zoon
Roy van Wonderen, die zelf ook al vele jaren binnen het bedrijf actief is als chauffeur. Een mooie gelegenheid
om eens bij dit bedrijf binnen te kijken.
De oprichting van Van Wonderen Transport bv was niet de eerste kennismaking met transport binnen
de familie. Opa (Dirk) van Wonderen begon al eerder met het vervoeren van vee en courage. Als
eerste reed hij in Noord-Holland rond met een RMO (Rijdende Melk Ontvangst) tankwagen. In de
jaren ‘60 kwam daar het transport van Raak frisdrankfabriek bij. Dat betekende de start van het familiebedrijf.
Voor de frisdrankgigant rijden ze trouwens nog dagelijks vanuit Utrecht. De overige wagens
rijden naar onder andere de Maasvlakte of naar het Ruhrgebied in Duitsland.
Na de crisis lag het werk voor het oprapen voor de mannen van Van Wonderen. Echter merken
ze nu dat de concurrentie weer wat aantrekt. “Een week van te voren had je bij wijze van spreken
alle vrachtwagens al ingepland. Voor extra vrachtwagens schakelde je de hulp in van
“In principe huur ik mijn vader nog voor 20 uur per week in. Al ben ik blij dat hij er vaak 40-50 uur per
week is. Ik houd mij ook nog niet zo veel bezig met de boekhouding. Mijn vader heeft daar een eigen
exceloverzicht voor, waarvan hij precies weet hoe het in elkaar steekt.”
wagens zijn te herkennen aan de blauwzilvere kleuren van het bedrijf, op de Bar le Duc wagens na.
Omdat de chauffeur dagen in zijn auto doorbrengt, hebben zij er zelf een ‘finishing touch’ aan mogen
geven in de vorm van bijvoorbeeld lampjes, een Michelin mannetje of een luchthoorn.
Tevens is het belangrijk dat wagen goed onderhouden wordt. “Wij zijn in zo verre zelfvoorziendend
dat we hier aan de Homburg zelf het onderhoud kunnen uitvoeren: een bandje wisselen, een lamp
vervangen of ander gesleutel aan de vrachtwagens. Het is belangrijk dat alle chauffeurs veilig de weg
op kunnen, maar ook weer veilig thuiskomen”, zegt Roy.
Het leven in de transportbranche is soms best zwaar. Steun krijgt dan ook van zijn vriendin Róbin.
“Het belangrijkste is misschien wel dat ik zorg dat hij in een gezellig huis thuiskomt waar hij de rust
kan vinden. Maar ik vind het ook leuk om hem te helpen bij het regelen van een bedrijfsuitje, als er
wordt stil gestaan bij een jubileum of dat de mannen vrijdagmiddag op de zaak nog wat kunnen borrelen
met een hapje erbij”, vertelt Róbin. Drie jaar geleden begon ze haar eigen salon ‘My Beauty’.
Een allround beautysalon voor gezicht, handen en voeten. Naast haar eigen werkzaamheden ondersteunt
ze Roy waar ze kan.
Roy is van mening dat ze ook in de toekomst moeten focussen op meerdere
sectoren. Zijn vader is in die zin wat traditioneler. Misschien is dat
ook wel het grootste verschil tussen Dick en Roy. Ondanks dat het op
kantoor wel eens botst tussen vader en zoon, is Roy blij dat zijn vader
nog bijspringt. “In principe huur ik mijn vader voor 20 uur per week in. Al
ben ik blij dat hij er vaak 40-50 uur per week is. Ik houd mij niet zo veel
bezig met de boekhouding. Mijn vader heeft daar een eigen exceloverzicht
voor, waarvan hij precies weet hoe het in elkaar steekt.”
NIEUWBOUW
VERBOUW
collega-transporteurs. Nu weet ik de ochtend van te voren nog niet altijd of ik morgen alle vrachtwagens
vol krijg. Ik moet zelf proactief achter het werk aanbellen zodat mijn chauffeurs kunnen rijden”,
zegt Roy. Ook in de branche merk je dat het lastiger is. Zo heeft DAF zijn werkzaamheden met 20%
verminderd. Volgens Roy is er nooit precies genoeg werk. Het is altijd te veel of te weinig. “Het maakt
niet uit of het druk of rustig is. Jij zorgt toch wel dat de planning propvol komt te staan”, grapt Róbin
(Dokman red.).
In het totaal hebben ze op het terrein aan de Homburg dertien vrachtwagens staan die hij het liefst
zeven dagen in de week heeft rijden. “In het weekend kost stilstaan ook geld, dus waarom dan niet
‘gratis’ laten rijden?” Dat is een flink stuk meer als waar ze in eerste instantie mee begonnen. De
Middenstraat 36 • 4153 AD Beesd
E. info@chielbouw.nl
T. 0345 683 546 • M. 0639 118 595
10 Dorpskrant Beesd Dorpskrant Beesd 11