AUTO TRENDS 296 NL_BR

CHRYSLER & DODGE
Verdrinkend in ons eurocentrisme zouden we bijna
vergeten dat de portefeuille van Stellantis ook rijk is aan
twee emblematische merken in de VS, die ook een nieuw
elan moeten vinden.
Om je een idee te geven: Chrysler heeft nog steeds de
300C in zijn catalogus, ooit verkocht in Europa maar vrijwel
ongewijzigd sinds 2004, en waarvan het platform dat van
een nog oudere Mercedes E-klasse is. Dodge verkoopt nog
steeds de monovolume Caravan, met andere woorden, de
Voyager die we al sinds 2008 kennen. Chrysler trekt zich nog
uit de slag met zijn enige andere model, de monovolume
acifica, en odge met in muscle car hallenger en
de SUV Durango. Maar deze twee merken zijn nog maar
een schaduwen van wat ze ooit waren. Er is dus nog veel
werk aan de winkel.
Welke richting kan het dan concreet uit? Voor Dodge is
het relatief eenvoudig, aangezien het merk altijd al een
sportieve identiteit heeft gehad. A priori moeten synergieën
worden gevonden met Alfa en Maserati. De fout die moet
worden vermeden, is die welke FCA enkele jaren geleden
maakte, toen zij de compacte Dart lanceerde op basis
van de onderkant van de Giulietta. De auto bleef onder de
verwachtingen van de Dodgeklanten, kreeg geen genade
in de autopers en opte commercieel
Voor Chrysler ligt het gecompliceerder, omdat imago van
dat merk een beetje wazig is geworden. Maar er was een tijd
dat het merk synoniem was met betaalbare luxe. Misschien
kunnen we het daar op terug brengen. Hoe kunnen we dat
doen? Binnen de Stellantisgroep is er een soortgelijk merk
dat Duitse kwaliteit en technologie promoot tegen een
zeer goede prijs: Opel. Voor het Duitse merk zou dat een
kleine revanche kunnen zijn: het merk dat in de tijd van
GM enkele van zijn modellen uitleende aan Oldsmobile,
voordat de Amerikaanse reus dan Opel op een haar na
om zeep hielp. Dus stel je voor dat er een Opel komt om
Chrysler een boost te geven, zodat het kan concurreren
met Chevrolet. Laten we naar buiten gaan!
Chrysler 300
rsler cc
Dodge Charger
RAM
Het laatste kind in het gezin is geen meelopertje want speelt
in een categorie die in de VS absoluut onmisbaar is: de grote
pick-ups. Hier stellen wij ons voor dat Tavarès er niet aan zal
raken, behalve misschien om de motoren te moderniseren
en zuiniger te maken. Omdat de voormalige gek van het
Witte Huis is gaan golfen, zal Amerika ongetwijfeld weer
meer aandacht besteden aan CO2. En met de turbo en/
of hybride V6 van de F-150 heeft Ford bewezen dat zelfs
in dit segment een V8 geen must is. Wel komt er een
beetje verandering komen lager in het gamma van RAM.
Momenteel is er een kleine bestelwagen op basis van de Fiat
Doblo, die uiteraard binnenkort een aangepaste Berlingo
wordt. En daartussen staat de Promaster bestelwagen, dat
is niemand minder dan een Fiat Ducato... en een Peugeot
Boxer, en een Citroën Jumper. Kortom, niet al te veel
verandering te verwachten aan die kant.
RAM 1500
RAM Promaster City
24