AUTO TRENDS 296 NL_BR

More documents

Recommendations

Info

zijn instelbaar qua veervoorspanning om het perfecte compromis tussen demping en comfort te vinden. Grappig genoeg komen de remklauwen van deze hinese motorfiets uit pane, meer bepaald van bij J Juan. Niet het bekendste merk, maar in racemiddens ook wel een referentie. Twee 300mm schijven met vierzuigerremklauwen hebben er geen probleem mee om deze motor tot stilstand te krijgen en achteraan is er een 240mm schijf met eenzuiger. Uiteraard is dee motor ook voorien van een , dit komt uit de Duitse Continental-stal. De 650MT is geschoeid op Metzeler Roadtec Z8 rubber en dus mag je je aan optimale grip verwachten in alle omstandigheden, naast een uitstekende wegligging en wendbaarheid. ERVARING Het hart van de 650MT is de Chinese paralleltwin die wel heel veel gelijkenissen vertoont met Kawasaki’s ER-6 van enkele jaren geleden. Het is een koppelrijk blokje dat ook hoog in toeren nog uitstekend presteert, maar dat vooral uitlinkt met een doseerare, soepele kracht onderin. Vanaf 2.000 toeren trekt de motor lekker door en daarbij krijg je ook een precieze (maar soms wat trage) versnellingsbak. Het moet wel gezegd dat we tussen 5 en 6 regelmatig een valse neutraal aantikten, een proleem dat op de ER-6’en van weleer vaak verdween na een eerste onderhoudsbeurt - we vermelden dan ook graag dat deze testmotor amper ingereden was met 350km op de teller. Hoe dan ook blijft deze tweecilinder een droom voor (her) opstappers of downsizers die wel een leuke, koppelkrachtige motor willen, maar dan liefst gekoppeld aan een licht en toegankelijk rijwielgedeelte. Vanaf 4.000 toeren is er trouwens echt geen gebrek aan power met nog een leuk eindschot van 7.000 tot 9.500 toeren. En met een gemiddeld verbruik tijdens onze redelik snelle testrit van ,lkm is deze Chinees niet eens een grote drinker et een tank van liter it e • Uitrusting • Windbescherming • Motorblok • Verlichting • risprestaties Pro dus goed voor een erg ruime actieradius. Wat betreft de topsnelheid kan je op een uitse snelweg de kmu op de teller aantikken, maar minstens even belangrijk is dat het molentje erg soepel draait aan toeren i kmu met nog voldoende overschot voor een inhaalmanoeuvre. CFMoto heeft met de MT aan alles gedacht en dus ook aan een ruime duo-plek met goedgeplaatste voetsteuntjes en kleine handgrepen. ■ OM TE ONTHOUDEN Deze CFMoto 650MT heeft ons aangenaam verrast met zijn ruime uitrusting. Hij kan zeker rijders bekoren die op zoek zijn naar een veelzijdige middenklasser, en dat voor een prijskaartje waar de concurrentie van achterover valt. Intussen heeft CFMoto al 12 dealers in België, dus de voorsprong van de zelfbenoemde premiummerken slinkt zienderogen. Contra • Afwerking kan beter • weede sleutel voor de koffers DE CFMOTO 650MT IN CIJFERS Motor: viertakt paralleltwin, Cilinderinhoud: 649cc Vermogen: pk i tm versie A2 - 35 KW) Koppel: m i tm Versnellingsbak: 6 versnellingen Koppeling: multiplaten koppeling in oliebad Transmissie: ketting Frame: diamantframe Voorvering: KYB telescopische voorvork Achtervering: KYB cantilever monoshock Voorrem: duele schiven mm, vieruiger uan ontinental Achterrem: schi mm, tweeuiger uan ontinental Zadelhoogte: 840mm Leeggewicht: kg Benzinetank: l Prijs: 6.399 euro MET HET REGELBARE SCHERM EN DE DEFLECTOREN BEN JE ZEER GOED BESCHERMD. 88
www.kymco.be 300 4 299€ Mat Blauw OOK VERKRIJGBAAR IN 125CC Mat Zwart Zie de voorwaarden in de winkels. Document en foto’s zijn niet contractueel. Informatie gegeven ter indicatie, onder voorbehoud van wijzigingen. Kymco Lux behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Alleen geldig in België. Foto credit : S.Sanchez / KYMCO Follow us
Page 1 and 2:
3 keer onder spanning GRATIS BIJLAG
Page 3 and 4:
Van de redactie Onzekerheid, hoop e
Page 5 and 6:
MEET THE NEW ICONS. BIG LOVE. DE NI
Page 7 and 8:
ACTUA NEWS Mercedes C-Klasse Altijd
Page 9 and 10:
De nieuwe De eerste 100% elektrisch
Page 11 and 12:
Het Latijn betekent Stellantis «be
Page 13 and 14:
CITROËN ë-C1 AIRCROSS 2022 WAARSC
Page 15 and 16:
PEUGEOT « 6008 » 2026 WAARSCHIJNL
Page 17 and 18:
BEVESTIGD GERESTYLEDE JEEP COMPASS
Page 19 and 20:
FIAT Van alle merken die deel uitma
Page 21 and 22:
ALFA ROMEO De zaken gingen de laats
Page 23 and 24:
LANCIA YPSILON 2023 WAARSCHIJNLIJKH
Page 25 and 26:
VEILIG ONDERWEG RIJHULPSYSTEEM NEW
Page 27 and 28:
Dit «tuig» is de meest performant
Page 29 and 30:
Het klinkt paradoxaal, maar dit rac
Page 31 and 32:
Iets praktischer dan een 500 en zee
Page 33 and 34:
NIEUW & GETEST Mercedes E-Klasse Ev
Page 35 and 36:
DE GHIBLI HYBRID IN CIJFERS Motor:
Page 37 and 38: EINDELIJK EEN V8 IN DE GHIBLI, DIE
Page 39 and 40: verlengde saloncondities DISCOVER T
Page 41 and 42: wel verandert voor dit topmodel in
Page 43 and 44: DE ARTEON 2.0 TSI 190 R-LINE IN CIJ
Page 45 and 46: 2 SITES IN ONE > De nieuwe website
Page 47 and 48: NIEUW & GETEST Citroën C5 Aircross
Page 49 and 50: ABONNEER U ABONNEER U Auto 3,95 GRA
Page 51 and 52: want geen enkele keer haperde de tr
Page 53 and 54: ieden, blijven de achilleshiel van
Page 55 and 56: DOES CHOOSING THE RIGHT TYRE GIVE Y
Page 57 and 58: ELEKTRISCHE AUTO’S ZIJN ANDERS EN
Page 60 and 61: BANDEN NIEUWIGHEDEN Vers rubber voo
Page 62 and 63: KRONIEK Thierry Neuville « Beter d
Page 64 and 65: KRONIEK Rodrigue Gillion Een podium
Page 66 and 67: DE AUTO VINDEN DIE U DOET WATERTAND
Page 68 and 69: VERJAARDAG Jeep 80 jaar vrijheid! V
Page 70 and 71: De Wagoneer was een van de eerste S
Page 72 and 73: TEST YOUNGTIMER Mercedes SLK 200 In
Page 74 and 75: RACING MEMORIES Christian Lahaye Ch
Page 76 and 77: 1 e selle: u e ros eree u eerse se
Page 78 and 79: VAN DE REDACTIE Een andere wereld D
Page 80 and 81: Gratis Rapid Charger bij Zero Motor
Page 82 and 83: NIEUW & GETEST Yamaha MT-07 Staat o
Page 84 and 85: NIEUW & GETEST Orcal SK01 en SK03 T
Page 86 and 87: NIEUW & GETEST CFMoto 650 MT Het al
Page 90 and 91: INTERVIEW Kymco Vrije tijd en mobil
Page 92 and 93: NIEUW & GETEST Triumph Trident 660
Page 94 and 95: LANGEDUURTEST Peugeot Pulsion RS DE
Page 96: NEW CITROËN Ë-C4 100% ËLECTRIC O
show all

AUTO TRENDS 296 NL_BR

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?