AUTO TRENDS 296 NL_BR

“DE BAND VAN
MORGEN ZAL
TECHNOLOGISCHER
ZIJN, MET SENSOREN
DIE MET DE AUTO
COMMUNICEREN
EN INFO AAN DE
BESTUURDER GEVEN.”
structuur en loopvlak heeft die het mogelijk maken een
lage rolweerstand te verkrijgen (wat de autonomie van de
auto verhoogt), het rolgeluid van de band te verminderen en
onmiddellijke grip te bieden voor meer veiligheid.
og steeds in lin met one filosofie van erect it was
de Porsche Taycan, die in 2020 tot de best verkochte elektrische
auto’s in België behoorde, de eerste auto die gehomologeerd
werd voor de Pirelli PZero-zomerband met de
“Elect”-markering.» En deze technologie blijft niet beperkt
tot zomerbanden. We hebben ze ook toegepast op onze
winter- en vierseizoenenbanden.”
Vierseizoenenbanden worden populairder. Betekenen ze het
einde van de winterband?
“In ieder geval al onze knowhow in nieuwe technologieën. In
ons assortiment van vierseizoenenbanden hebben we ook
maten met Elect»-markering en Run-Flat of Seal Inside
die, zoals ik al zei, je in staat stellen door te rijden na spanningsverlies
als gevolg van een mogelijke lekke band. Dus
een product dat mobiliteit en veiligheid garandeert, ongeacht
het seizoen. Onze nieuwe Pirelli All Season SF2 heeft
ook uitstekende resultaten behaald bij tests die werden
uitgevoerd door de Duitse referentie-instanties TÜV SÜD en
Dekra. De Pirelli All Season SF2 garandeert rijprestaties die
tot de beste op de markt behoren, zoals erkend door TÜV
SÜD, die er het Performance Mark aan heeft toegekend.
ok de certificatieinstelling ekra certificeert een perecte
beheersing van het voertuig dankzij een kortere remweg op
droog wegdek.”
“Absoluut niet. Het is inderdaad een groeiend segment, maar
die band voldoet niet altijd aan ieders eisen. Dit is een band
die in alle seizoenen een evenwichtige
oplossing biedt. Hij kan dus een
goed compromis zijn voor stadsauto’s
die niet meer dan 25.000 km
per aar aeggen en die hoodakelijk
rijden in stedelijke gebieden met
gematigde klimatologische omstandigheden.
Voor wie maximale prestaties
wil, is de seizoensgebonden
bandenwissel de beste keuze.”
Wat kan een fabrikant die zich
richt op high-end producten dit
segment van de vierseizoenenbandenmarkt
bijbrengen?
“De vierseizoensband kan een uitstekend
compromis zijn, vooral voor stadsbewoners
die niet meer dan 25 000 km per jaar rijden.”
Hoe ziet de toekomst van de band eruit?
“De band blijft ook morgen een van
de belangrijkste onderdelen van de
auto, met een technologische vooruitgang
die meer gericht is op ecologie
en digitalisering en groener»
product, met meer componenten
gemaakt van hernieuwbare materialen
en minder die afkomstig zijn
van fossiele grondstoffen, waardoor
de band nog milieuvriendelijker
wordt. Maar ook een band die
beslist technologischer zal zijn,
dankzij sensoren die communiceren
met het elektronische systeem van
de auto en de bestuurder informatie
geven over de kenmerken en de
toestand van de band.” ■
58