Buitensingel Magazine - Nr 3 - zomer 2021

Giulia van den Berg woont sinds drie jaar op
de Marnixkade. In de bouwkeet in het Tweede
Marnixplantsoen gaat zij in gesprek met Steven
Spanhaak, de uitvoerder van duikbedrijf
Aquatech, over hun werkzaamheden in het water
van de Singelgracht.
Giulia: “Leuk dat we dit interview doen, want ik ben benieuwd
naar jullie werkzaamheden. Zelf woon ik op de
Marnixkade en ik zie dat jullie de hele dag in het water en
op de platforms bezig zijn. Hoe ben je eigenlijk op dit
beroep gekomen? Was duiken je hobby?”
Steven: “Nee, maar ik wilde altijd buiten werken. Eigenlijk
zou ik beginnen op een schip in de offshore. Ik wist dat
beroepsduiken bestond en op internet kwam ik Aquatech
tegen. Ik solliciteerde en liep een paar dagen mee. Dat
vond ik erg leuk. In 2008 heb ik bij Aquatech een opleiding
gedaan en nu werk ik er nog steeds.”
Giulia: “Dus duiken was vroeger geen hobby van je? En is
het dat nu wel geworden?”
Steven: “Sportduiken niet. Ik heb
het weleens geprobeerd en tijdens
vakanties in het buitenland heb ik
gesnorkeld. Eigenlijk is duiken een
manier waarop je naar je werk
gaat. Het is een extra aanvulling
op je dag en het maakt je werk
spannender. Maar ik ga niet specifiek
op duikvakantie en hou het bij
een keertje snorkelen.”
Giulia: “Wat doen jullie precies bij
dit project in de gracht?”
Steven: “Mobilis realiseert een
parkeergarage onder de Singelgracht,
samen met Voorbij voor de
fundering en Boskalis voor het
grondwerk. Mobilis doet de droogbouw.
Voorbij heeft de damwanden,
dus de stalen profielen, in de
gracht geplaatst. Boskalis haalt de
grond eruit om voldoende diepte Giulia van den Berg
te creëren om een tweelaagse parkeergarage
te realiseren. Er is veel
constructiewerk onder water om te
zorgen dat de damwanden niet
naar binnen vallen. Wij werken in
het water aan het stalen framewerk.
Soms zie je die grote buizen
in de kraan hangen en de stalen
profielen aan de zijkanten van de
bouwkuip. Die worden afgezonken
naar 2,5 meter. Wij controleren of
die op de juiste plek liggen. Je
moet het zien als een soort boekensteunen.
Wij koppelen de gordingen
aan de stempelbuizen en
vullen die uit. Het is eigenlijk een
kozijn dat plat in het water ligt. Dat
moet ervoor zorgen dat de boel
niet in elkaar zakt en jij veilig aan
de Marnixkade kunt blijven wonen.”
Steven Spanhaak
Giulia: “Interessant. En dan doen jullie elke dag een stukje?”
Steven: “Ja, het gaat om een traject van 400 meter. Per
meter wordt de constructie neergelegd. Boven water wordt
het gekoppeld, dan wordt het afgezonken naar 2,5 meter
waar we dat frame aan het bouwen zijn. Het moet een
geheel worden, dus er zitten boutverbindingen in en er
moet onder water gelast worden. Het frame moeten we
uitvullen, want we kunnen dat niet helemaal pas maken
zodat het er overal helemaal strak tussen ligt. Daarom
hangen we er zakken tussen die we met beton vullen. De
bouwkuip blijft dan mooi rechtop staan als de gracht
straks wordt uitgegraven. Daarna gaan we naar -11 meter.
Voorbij boort ankerpalen in de bodem om te zorgen dat de
vloer van de parkeergarage niet omhoog komt door het
grondwater. Wij brengen daar schotels op aan en plaatsen
wapeningskorven. Dus er zit nog redelijk wat knutselwerk
voor ons in!”
Giulia: “Gaan jullie dan van de ene kant naar de andere
kant van de gracht? Ik zie het ponton steeds op verschillende
plekken liggen.”
Steven: “Nu slaan we soms delen
over. Er worden stukken van 80
meter afgezonken.” Hij maakt een
weids gebaar met zijn armen: “Dus
dan hebben we hier en daar een
koppeling. Daarom ligt het ponton
eerst hier en daarna weer 80 meter
verderop. Eigenlijk zijn we overal
werkzaamheden aan het doen.
Straks tijdens het boren van de ankerpalen
zie je dat we erachteraan
komen. Dan zie je ons door de hele
bouwkuip heen elke dag een stukje
vooruit gaan.”
Giulia wil weten hoe lang de duikwerkzaamheden
in totaal duren.
Steven vertelt dat het duikwerk
voor dit hele jaar staat gepland,
dus tot en met december. Giulia:
”Waarschijnlijk gaat dan het water
eruit?” Steven: “Er wordt beton
gestort en er komt een vloer van
een meter in. Zodra die uitgehard
is, kunnen ze ‘m leegpompen. Dan
kan Mobilis beginnen met de
droogbouw. Op een gegeven moment
ontstaat er een soort bak.
Daar komt een deksel op. Als de
stempelramen zijn verwijderd, is
de gracht weer klaar voor de doorvaart.
Dan ligt er eigenlijk een
dichte kist onder de gracht.“
Giulia: ”Hoe lang werken jullie per
dag onder water?”
Steven: “Nu met het aanbrengen
van de stempelramen werken de
duikers op zo’n 2,5 tot 3 meter
diepte. Dan mogen ze de hele dag
duiken. In de zomer blijven ze drie
tot vier uur in het water. In het
13