De SV-4 van het museum en zijn legende - MultiMania

In dienst bij de RAF
Jean Stampe werd gevraagd om een replica
te bouwen met de resten van het “echte”
vliegtuig maar dit project werd opgegeven.
Jean Stampe en Alfred Renard waren
terecht van oordeel dat een dergelijke
restauratie lastig en duurder was in
“werkuren” dan het gewoon bouwen van een
nieuw vliegtuig.
Jean Stampe suggereerde om een
gedeclasseerde SV.4b te gebruiken om
deze dan op te stellen in het museum. Dit
werd dan ook uitgevoerd. Een
gedeclasseerde cel werd uit de depots van
de Luchtmacht gehaald: de V-57 c/n 1199.
Het werd opgekalefaterd om tentoongesteld
te worden in het Koninklijk Museum van het
Leger en de Krijgsgeschiedenis. Gedurende
jaren werden de bezoekers verkeerd
geïnformeerd, zodat gedacht werd dat deze
22
1939-1945
SV.4b die van de Sergeanten Divoy et
Donnet was die gebruikt was voor hun
ontsnapping. Daarenboven werd dit nog als
waarheid vermeld in verschillende artikels,
zelfs officiële.
Het was dus nodig deze manklopende
legende terug recht te zetten « comme étant
la réalité « .
De Sectie Lucht- en Ruimtevaart van het
KLM moet de bezoekers correct informeren
over de juiste oorsprong van de vliegtuigen
die opgesteld staan in het museum. De
vermelding dat de SV.4b niet het origineel
is, vermindert in het geheel niet de eer, de
glorie en het respect voor Generaal Michel
Donnet, die deze moedige daad realiseerde
met zijn kompaan Léon Divoy. Hij is en blijft
een van de helden van het Belgische Militair
Vliegwezen. Léon Divoy die overleden is op
Contact is the Newsletter of the Belgian Aviation History Association
In cooperation with the Brussels Air Museum Foundation
7 februari 1977, was het slachtoffer van een
ongeluk op 4 april 1942 tijdens een opdracht
boven Noord-Frankrijk. Hij was gewond aan
een been, werd gevangen genomen en
verbleef gedurende drie jaren in het kamp
Sagan in Silezië. Ik heb Léon Divoy gekend
toen ik boordmecanicien was bij Sabena en
heb vele malen de gelegenheid en het
genoegen gehad om deel uit te maken van
zijn bemanning.
Verdere informatie
De SV.4b “V57” werd uit het depot van
Zellik gehaald in juli 1964. Het is een naoorlogs
toestel dat ondermeer te herkennen
is door de rails van de verschuifbare
cockpitkap. Dit bestond niet op de OO-ATD.
Daarenboven is op sommige plaatsen de
oranje kleur nog duidelijk te merken onder
de witte verflaag.
Kenmerk-fiche van de “ V57”»
- Afgeleverd op 15 januari 1954 door
Stampe en Renard, contract n° BC241041
- Van Stampe en Renard vervoerd naar het
Arsenaal de Wevelgem voor testvlucht.
- Per OMA getransfereerd naar de
Elementaire
- Ongeval op 2 september 1955: categorie 1
- Ongeval op 17 mei 1956 : categorie 4 (5 =
gedeclasseerd)
- EVS : 1.597 vlieguren
- Motor Cirrus major III n°3512 / schroef
type 50045 n-22
- Vliegtuig getransfereerd naar het ARS/UR
te Evere op 4 augustus 1957, en gebruikt
als statisch model voor tentoonstellingen.
Blijft gestockeerd te Zellik
- Getransfereerd voor herschildering naar
Goetsenhoven in juli 1964.
- Afgeleverd als “geschenk” aan het
Koninklijk Legermuseum.
- Officiële overhandiging op donderdag 5
november 1964.
�André Hauet