De Zeemeermin maart 2009 - Xs4all
De Zeemeermin maart 2009 - Xs4all
De Zeemeermin maart 2009 - Xs4all
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ik geef de pen aan…<br />
Beste <strong>Zeemeermin</strong>nen,<br />
“Hoe zullen we haar noemen?” Dit is een vraag die vele van ons<br />
stellen wanneer er een andere boot wordt gekocht. En we weten, een<br />
bestaande naam op een schip moet je niet veranderen daar dit ongeluk<br />
brengt. Voor onze eerste boot was het geen probleem omdat Ad en ik<br />
die zelf bouwden. En al snel besloot Ad, deze boot gaan wij<br />
“Johanna” noemen. Voor mij wel een eer. En met de Johanna hebben<br />
wij 7 jaar heerlijk gezeild. Door ons werk hadden wij echter weinig<br />
tijd voor onderhoud en het was wel een stalen schip. Zo besloten wij<br />
om de boot te verkopen en om te zien naar polyester.<br />
Er komen regelmatig nieuwe uitvoeringsbesluiten op ons af, waar we<br />
rekening mee moeten houden en die vaak geld kosten. Zo is de<br />
Algemene Maatregel van Bestuur voor jachthavens inmiddels<br />
vervangen door het z.g. Activiteitenbesluit. <strong>De</strong> verantwoordelijkheid,<br />
bijvoorbeeld voor het milieu, komt veel directer bij de vereniging te<br />
liggen. Zo zouden wij zelf kunnen bepalen wanneer de verharde vloer<br />
op de winterberging een nieuwe toplaag krijgt, maar wij moeten er<br />
wel altijd voor zorgen dat de vloer volkomen vloeistofdicht is. Schade<br />
door bijvoorbeeld olielekkage moet zo snel mogelijk hersteld worden.<br />
Het bestuur is verantwoordelijk voor de 'bedrijfsvoering', maar de<br />
medewerking van een ieder is noodzakelijk om als vereniging niet in<br />
de problemen te komen.<br />
Ons 2 e schip was dus een bestaande boot met een naam erop. Met deze<br />
naam was niets mis. Ze heette: “Zwaardvis” en dat vonden we prima.<br />
Ook met de Zwaardvis hebben wij 7 jaar heerlijk gezeild. We hadden<br />
nu wel een polyesterschip maar we vonden haar wat aan de kleine<br />
kant. Ze was 7 meter en geen stahoogte. Ter vergelijking, de Johanna<br />
was 9 meter en wel stahoogte. Wij begonnen weer rustig aan een<br />
volgende boot te denken. En ja hoor wij lazen een advertentie in de<br />
krant waarin ons huidige schip te koop werd aangeboden. Ontwerp<br />
van Sparkman & Stephens (dezelfde als onze Zwaardvis), Type Tartan<br />
30 en gebouwd door Douglas & MC in Amerika. Wij waren<br />
benieuwd.<br />
Ten aanzien van het ledenbestand is weinig nieuws te melden. Een<br />
paar oudere leden hebben de vereniging verlaten, maar het aantal<br />
aanvragen voor een ligplaats is zodanig dat er geen leegstand ontstaat.<br />
Gelukkig komen er langzamerhand meer jongere leden bij in de<br />
vereniging. Daarbij moet u niet denken aan schoolverlaters, want<br />
jonger betekent bij ons tot middelbare leeftijd. Op dit moment is 30 %<br />
van het ledenbestand ouder dan 65 jaar, waaronder 10 % ouder dan 75<br />
jaar. Maar ruim 20 % is jonger dan 45 jaar en dus is bijna 50 % tussen<br />
de 45 en 65 jaar. Voldoende potentieel om de vereniging nog lange<br />
tijd te leiden en in stand te houden. Het is de moeite waard!<br />
Ik wens u een fijn vaarseizoen toe. Jaap Sluman.<br />
Op een zaterdag naar Wolphaartsdijk<br />
aan het Veerse Meer gereden en daar<br />
lag ze. Eerst een proefvaart gemaakt,<br />
daarna door een kraan uit het water<br />
gehesen voor inspectie van het<br />
onderwaterschip. Het zag er allemaal<br />
prima uit. Na enig overleg besloten<br />
we tot de koop over te gaan.<br />
Afspraak gemaakt wanneer we de<br />
boot op zouden komen halen en zo<br />
geschiedde het dat wij een paar weken later trots met onze nieuwe<br />
aanwinst de “<strong>Zeemeermin</strong>” in voeren. U zult zich nu gaan afvragen,<br />
maar wat is de naam van deze boot? <strong>De</strong> eerste die de steiger opliep<br />
blz. 18 blz. 19