rce 1 2013

10
Midden in Den Haag staat een manege,
de ’s-Gravenhaagsche Stadsrijschool.
En die functioneert daar al tweehon-
derd jaar uitstekend. Zeker sinds het
complex gerestaureerd is. Wat vonden
de paarden eigenlijk van de restauratie?
DOROTHÉE KOPER-MOSTERD
Wie zich op donderdag in de Kazernestraat
in Den Haag begeeft , kan
zomaar op een kar vol mest stuiten.
Even lijkt het of we terug zijn in
de tijd, toen koetsen en paarden het stadsbeeld
beheersten. Hier bevindt zich de ’s-Gravenhaagsche
Stadsrijschool, al tweehonderd jaar. Het is niet
duidelijk wie de overkapte rijzaal daar liet bouwen.
Het meest aannemelijk is dat Lodewijk Napoleon
deze eerste burgerrijschool van Nederland stichtt e.
Tot die tijd waren er slechts militaire rijscholen.
In de achtt iende eeuw was dit nog de overtuin van
Huis Huguetan aan het Lange Voorhout. De Haagse
elite daar had enorme achtertuinen, helemaal tot
aan de Mauritskade. De Kazernestraat sneed de
achtertuinen in tweeën. Huis Huguetan is in 1734
gebouwd. In de overtuin stonden de stallen en het
koetshuis. Zeventig jaren later, in 1802, nam de staat
het huis over. Na de Franse overheersing werd het
de voorlopige residentie van koning Willem I.
Rond 1820 kocht de gemeente de overtuin met de
stallen, het koetshuis en de manege. De smeedijzeren
hekken die de tuinen afsloten, verhuisden naar
het voorplein van het Mauritshuis, verderop in de
stad. De rijschool werd tot 1904 gerund door stedelijke
rentmeesters en vervolgens door particuliere
huurders. In 2006 werd Stadsherstel Den Haag de
eigenaar van het complex, waarna een grootschalige
restauratie werd gestart. Die is nu succesvol
afgerond. Tijdens de restauratie bleef de manege
geopend.
TIJDSCHRIFT VAN DE RIJKSDIENST VOOR HET CULTUREEL ERFGOED 1 2013
De zorgvuldige restauratie van de ’s-Graven
STEIGEREN TUSSEN
DE STEIG