Nye LøsNINGer, GAMLe beHOv - Terramar

FLY I TRYGGE
HENDER
– Det er særlig morgenen og ettermiddagene
det er hektisk her. Da er lufttrafikken
på sitt travleste og vi er mange på jobb.
Da summer det godt i lokalet, forteller
Tormod Rangnes, operativ leder for de
rundt 150 flyvelederne og lufttrafikktjenestefullmektige
som har sitt virke her.
Håndterer 1000 fly daglig
Rangnes har gitt TEMA audiens til selve
hjertet av norsk luftfart en dag i november,
og er blitt ledsaget gjennom flere sikkerhetssluser
og lange korridorer langt
innover i fjellet. Dette er ikke en arbeidsplass
for mennesker med klaustrofobi.
Men omsider åpner det seg et stort og
ganske imponerende rom.
Og her inne, etter morgenrushet der oppe
i det blå, sitter rundt 10 dypt konsentrerte
flyveledere fordypet i skjermer som forteller
en utenforstående svært lite. Noen
sitter med headset, andre bruker håndholdte
mikrofoner. Med kodespråk veiledes
12 TEMA 01-2012
HOS AVINORS KONTROLLSENTER DYPT INNE I ET FJELL PÅ
RØYKEN STYRES LUFTFARTEN PÅ ØSTLANDET MED STØE HENDER
OG SOFISTIKERTE SYSTEMER.
flykapteiner som enten skal lande eller
opp i luften. Flyveledernes instruksjoner
sørger for at flytrafikken i Norge er både
sikker og effektiv.
– Våre tekniske løsninger gir flyvelederne
full kontroll med alt som skjer i luftrommet
over Sør-Norge, forteller Rangnes.
– Vi håndterer inn- og utflyvninger fra Oslo
Lufthavn Gardermoen, Sandefjord Torp og
Moss Rygge Lufthavn. For Kjervik håndter
vi trafikk i en tidlig fase på vei dit før deres
egen innflyvningskontroll tar over. Totalt
håndterer vi 1000 fly daglig, hvorav 800 i
forbindelse med Oslo Lufthavn.
– Hva gjør egentlig en flyveleder helt
konkret?
– Før flyvning sender piloten en flyveplan
inn i vårt system. Planen beskriver blant
annet destinasjon, planlagt hastighet og
høyde. Når flyet skal gå fra gate kaller
piloten opp tårnet ved hjelp av VHF-radio
og ber om klarering for å følge sin rute.
Vi har hele tiden kontakt med flyet, og
pilotene ledes gjennom luftrommet
ved hjelp av en rekke klareringer. Hver
flyveleder har kontroll over en kakebit av
luftrommet, og når flyet kommer til et visst
punkt overføres kontrollen med flyet til en
ny flyveleder. Det sentrale er å legge opp til
en konfliktfri flyvning. Flyvelederne har et
betydelig ansvar, forteller Rangnes.
– Det er helt avgjørende med gode
tekniske løsninger for å sikre at alt går
riktig for seg, forteller Rangnes og
geleider TEMA bort til en av skjermene for
å avmystifisere det som foregår der. Han
peker på en av dem:
– Her kan du se flyene nærme seg
Gardermoen, sier han og peker på en
streng av lyspunkter som sakte nærmer
seg det vi forstår er landingsbanen.
– I rushtimene sørger flyvelederne ved
kontrollsentralen for at det lander en
«Det er helt avgjørende
med gode tekniske
løsninger for å sikre at
alt går riktig for seg.»
Tormod Rangnes,
Avinor
TEMA 01-2012 13