Avgiftsbrosjyre (pdf) - NAF
Avgiftsbrosjyre (pdf) - NAF
Avgiftsbrosjyre (pdf) - NAF
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Norske bilavgifter - Engangsavgift<br />
8<br />
Engangsavgift<br />
<strong>NAF</strong> mener:<br />
• Nivået på engangsavgiften bør reduseres med minimum 20 prosent for å stimulere en hurtigere<br />
utskiftning av bilparken.<br />
• Bilparkens totale utslipp, ikke bare utslippet fra hver enkelt bil, bør få betydning.<br />
• Det bør vurderes å legge om til en avgift på CO2-utslipp per personkilometer.<br />
• Effektkomponenten bør reduseres betydelig eller fjernes i sin helhet.<br />
• Innslaget for første økning av avgiftssatsen for vekt bør heves.<br />
• Nullutslippsbiler bør ha fritak for avgifter inntil minst 50.000 elbiler og 50.000 hydrogenbiler, og<br />
minst til år 2020.<br />
Engangsavgiften bør legges om<br />
Vi ønsker et avgiftssystem som legger til rette for en<br />
raskere utskiftningstakt og en hurtigere innfasing av<br />
mer miljøvennlige og trafikksikre biler.<br />
Det er de totale utslippene fra biltrafikken som er<br />
utfordringen, ikke kun det som slippes ut fra hver<br />
enkelt bil. Forbrukerne må få insentiver til å velge de<br />
løsningene som reduserer det samlede CO2-utslippet.<br />
Salget av nye biler viser at husholdningene velger bil<br />
ut fra behov. Da blir det viktig å sikre at bilene med<br />
lavest utslipp i hver kategori blir konkurransedyktige<br />
slik at forbrukerne velger disse.<br />
Større fleksibilitet knyttet til nivået på<br />
engangsavgiften vil også gi økte muligheter for<br />
reduksjon i utslippene fra biltrafikken, og ikke<br />
minst vil det gi flere mulighet til å kjøpe en mer<br />
trafikksikker bil.
Change language