Paneldebatt ledet av John Fiskvik - Norges Bilbransjeforbund
Paneldebatt ledet av John Fiskvik - Norges Bilbransjeforbund
Paneldebatt ledet av John Fiskvik - Norges Bilbransjeforbund
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Endringene krever omstilling<br />
Verkstedene må forberede seg på fremtidige utfordringer, og<br />
verksteder som baserer seg på ”alle typer skader på alle typer<br />
biler” vil åpenbart ha liten mulighet til å levere nødvendig kvalitet,<br />
og spesialisering – enten på biltyper eller skadetyper (smart repair<br />
etc.) – er like åpenbart en klar forutsetning for overlevelse<br />
Det må nok også erkjennes at uten strategiske allianser og/eller<br />
forretnings<strong>av</strong>taler vil frittstående aktører vanskelig kunne overleve<br />
i det lange løp (spesielt gjelder dette stand-alone lakkverksteder?)<br />
Tilsvarende må det etableres en prisdifferensiering i markedet<br />
basert på blant annet skadetype og kompleksitet som kriteria.<br />
Kompliserte operasjoner og større strukturskader må prises høyere<br />
enn enkle skader som er mindre kompetansekrevende. Andre<br />
kriteria for prissetting vil kunne være blant annet tilgjengelighet,<br />
reparasjonstid og effektive/kundevennlige prosesser.<br />
Dersom vi ukritisk fortsetter å frasi oss smart repair, glass og andre<br />
deler <strong>av</strong> verdikjeden innen bilskade/lakk vil en stadig økende andel<br />
<strong>av</strong> skade/lakk markedet bli overtatt <strong>av</strong> andre aktører (på samme<br />
måte som ”smør-og-brød” jobber på mekanisk) og vi blir sittende<br />
igjen med de kompliserte strukturjobbene til en altfor l<strong>av</strong> pris<br />
(som det offentlige helsevesenet)…
Change language