Paneldebatt ledet av John Fiskvik - Norges Bilbransjeforbund
Paneldebatt ledet av John Fiskvik - Norges Bilbransjeforbund
Paneldebatt ledet av John Fiskvik - Norges Bilbransjeforbund
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Håndtering <strong>av</strong> kondemnerte biler<br />
Enkelte sider <strong>av</strong> kondemnasjonsprosessen og salg <strong>av</strong> kondemnerte<br />
biler har bedret seg gjennom de siste par årene, men det er<br />
fortsatt en lang vei å gå før selskapenes håndtering <strong>av</strong><br />
kondemnerte biler bidrar til å øke trafikksikkerhet og skape<br />
trygghet for forbrukere.<br />
Praksisen ved salg <strong>av</strong> ”vrak” er fortsatt langt fra ”stueren” og<br />
verksteder uten riktig utstyr og kompetanse til å reparere det<br />
aktuelle "vraket" får fortsatt anledning til å kjøpe, ”vrak”<br />
videreselges uten kontroll og forsikringsselskapenes oppfølging,<br />
kvalitetskontroll og etterkontroll er fortsatt svært mangelfull (snur<br />
ryggen til?).<br />
Dagens kondemnasjonsprosess bidrar derved fortsatt både til svart<br />
arbeid, skatt- og momsunndragelse samt utstrakt tyveri <strong>av</strong> biler og<br />
bildeler. Forsikringsselskapene bør derfor kraftig innskjerpe sine<br />
egne rutiner og innføre nødvendige kontrollrutiner.<br />
Bidrar kanskje også 60 % regelen til unødig ”overproduksjon” <strong>av</strong><br />
vrak – og kanskje kunne en 80 % regel vært i alles interesse<br />
(forutsatt at ”Sikre bilskadereparasjoner” følges?).<br />
Hva er panelets mening om disse forholdene?
Change language