Suksess på Storefjell Rømcke vurderer oppfølging Mekka for ...

ilbransjen 

B i l b r a n sjens eget fagblad - 79. årgang nr. 10 - 2008 

Suksess på 

Storefjell 

Mekka for 

verkstedutstyr 

Rømcke vurderer 

oppfølging 

NM i 

yrkesfag

DET NYE BATTERIPROGRAMMET SONNAK EVOLUTION 

Utformet for å tilfredsstille alle kjørebehov 

Motorens størrelse 

og type 

Utstyr Kjøreforhold Klima 

Energikravene har i enkelte moderne kjøretøyer økt 

med opptil 300 prosent i senere år. Når man skal 

velge riktig batteri, er det ikke lenger nok å bare se på 

motorens eller kjøretøyets størrelse. 

Derfor har Sonnak lansert programmet Sonnak 

Evolution. Det er et unikt program basert på analyse av 

fi re behovskategorier hos kjøretøyet, som hjelper deg 

å velge det batteriet som passer dine kunders behov 

best. Du fi nner mer informasjon om programmet på 

www.sonnak-evolution.com 

By Exide Technologies

Innhold 

4 Aktuelt 

8 Norges største tungbil- 

anlegg åpnet 

10 Statsbudsjettet 2009 

14 Rømcke lettet – vurderer 

oppfølging 

16 T-Forden er 100 

18 Ny NBF-medarbeider: 

– Jeg brenner for bransjen 

20 Lakk: Redusér 

fargeproblemene 

24 Storefjell 

28 Yrkes-NM 

32 På tur til Paris 

34 Helse, miljø og sikkerhet 

37 Medlemsfordeler 

38 Advokatene svarer 

40 Automechanika 

44 Biler og utstyr 

48 Bransjenytt 

Bilbransjen 

Utgitt av Norges Bilbransjeforbunds 

Servicekontor 

Postboks 2804 Solli, 0204 Oslo 

Drammensveien 97, 0273 Oslo 

Tlf: 22 54 21 00 Telefaks: 22 44 10 56 

E-post: bilbransjen@nbf.no 

www.nbf.no 

Redaktør 

Svein-Erik Tosterud, 

tlf. 982 23 818 

set@nbf.no 

Annonsesjef: 

Leif J. Kneppen, tlf. 982 23 820 

leif.kneppen@nbf.no 

Årsabonnement: 

Innenlands kr 460,- 

Utenlands kr 480,- 

Layout og produksjon: 

Jan Almås 

Trykk: 

AS Merkur-Trykk, Oslo 

ISSN 0006-2367 

Forsidefoto: Svein-Erik Tosterud 

Forslag til 

statsbudsjett 2009 

Ikke uventet foreslo regjeringen å øke alle avgifter med 3 % som tilsvarer den 

generelle prisstigningen. Bransjen hadde i tillegg til dette regnet med at kjøretøy 

som slipper ut mindre enn 120 g/km CO2 ville få en avgiftslette, og kjøretøy som 

slipper ut mer ville få en avgiftsøkning. Slik gikk det også. Men malen for avgiftslettelsen 

ble nok noe annerledes enn det mange hadde forestilt seg. For hvert 

gram CO2-utslipp under 120 g/km så gis det et avgiftsfradrag på kr. 500,- 

I tillegg foreslås det å sette avgiftssatsen som gjelder i intervallet mellom 

0 og 120 g/km til 0 kroner pr gram. For å unngå at enkelte kjøretøy som har 

et «ekstremt» lavt CO2 utslipp skal kunne få en negativ engangsavgift, så blir 

det lagt inn en begrensing. Dette er vel og bra. Men for kjøretøy som slipper ut 

fra 121 til 140 g/km foreslås det en økning på hele 18,6 %. Dette kan ikke være 

riktig. Nettopp i dette segmentet finner vi mange typiske familiebiler, som i stor 

grad vil bidra til å få det samlede CO2-utslippet ned. At de skal få en så stor 

økning, mens kjøretøy med henholdsvis utslipp på 141 til 160 g/km og 161 til 

180 g/km skal få en økning på 10 % og 7 %, synes urimelig. Videre foreslås det å 

innføre et nytt avgiftstrinn for kjøretøy med et CO2-utslipp på mer enn 250 

g/km for å bidra til avgiftsletten for kjøretøy med utslipp under 120 g/km. D 

ette var heller ikke overraskende. 

Den 17. oktober var det høring i finanskomiteen vedrørende forslaget til statsbudsjett 

for vårt område. NBF og B.I.L. var helt enig om følgende 

kommentarer til statsbudsjettet. 

1. Ingen avgiftsøkning for kjøretøy med utslipp 

mellom 121 og 140 g/km CO2 

2. Åpne mulighet for mindre, N1 typegodkjente 

varebiler med lavere CO2-utslipp 

3. Refusjon av engangsavgiften ved reeksport 

av brukte biler. 

Så gjenstår det bare å se om dette blir tatt 

hensyn til nå det endelige budsjettet foreligger. 

Syver Leivestad 

Administrerende direktør NBF

aktuelt 

Foto: Statens Vegvesen 

Én av fire stopper og sover 

Siden Statens vegvesen startet sin 

Stopp og sov-kampanje i 2004, er 

andelen førere som sier de stopper 

og sover når de blir søvnig bak rattet 

nesten doblet. Den gang var det 

13,5 prosent som sa de stoppet og sov, 

nå er det 24,5 prosent. 

– Vi er veldig glade for disse tallene. 

Det er selvfølgelig et stykke igjen 

til vi er helt fornøyde, men det er et 

godt stykke på vei. Vi hadde også et 

mål om at «triks som ikke virker» – 

som å synge høyt, åpne vinduet, snak- 

Rasteplasser for tungbil 

Statens vegvesen foreslår å bruke 

300 millioner kroner over ti år på å 

bygge 35 komfortable raste- og hvileplasser 

for tungtransporten i hele 

landet. Utbyggingen skal skje i nært 

samarbeid med private investorer. De 

tre første stoppestedene er allerede 

under oppføring på Vestlandet. 

ke med seg selv – skulle være strategier 

vi etter hvert ville se mindre av. 

Det ser ut til å være en nedgang i bruk 

av denne type tiltak, sier kommunikasjonsrådgiver 

Kjersti D. Nordgård i 

Statenes vegvesen. 

Stopp og sov-kampanjen 

har vært gjennomført hver 

sommer/høst siden 2004. 

Målet har vært å få flere til 

å stoppe bilen når de blir 

søvnige bak rattet og sove 

i 15 minutter. Kampanjen 

har hovedsakelig fokusert 

på privatbilistene, men i noe 

grad også yrkessjåfører, 

gjennom kontroll av kjøre- 

og hviletid. 

– Vi mener at kampanjen 

har satt søkelyset på et stort problem 

i trafikken som mange ikke var klar 

over omfanget av, sier Nordgård. 

– Dette ser vi blant annet når det 

skrives om trafikkulykker. Søvn blir 

oftere nevnt som en ulykkesfaktor. 

Ulykkesanalysergruppene til Statens 

vegvesen har kommet fram til at 

Statens vegvesen foreslår at 

pengene blir prioritert i Nasjonal 

transportplan (NTP), og at utbyggingen 

utføres i planperioden for 2010 

- 2019. 

Tungtransportsjåførene er underlagt 

strenge regler gjennom kjøre- og 

hviletidsbestemmelsene. Transport- 

4 

Bilbransjen 1008 

17 prosent av dødsulykkene i 2007 

kunne relateres til at sjåføren sovnet. 

2008 er siste året kampanjen 

gjennomføres, men Statens vegvesen 

vil fortsette arbeidet for å redusere 

antallet søvnrelaterte trafikkulykker. 

Miljøkomiteen 

presser bilindustrien 

Europaparlamentets miljøkomité 

stemte i slutten av september for 

forslaget fra Europakommisjonen 

angående reduksjon i CO2-utslipp fra 

biler innen 2012, samt bøter for de 

bilprodusentene som ikke når målet, 

skriver EUobserver.com. Komiteen 

gikk samtidig ett skritt videre ved å 

introdusere et tilleggskrav om enda 

større reduksjon i utslippene innen 

2020. Bilindustrien går i mot forslaget, 

og sier det setter fremtidig bilproduksjon 

i Europa i fare. 

næringen har lenge påpekt at det er 

behov for langt flere egnede døgnhvileplasser 

langs veiene. 

– Vi vil etterkomme sjåførenes 

ønske. Planen er å samlokalisere 

slike stoppesteder med bensinstasjoner 

som har egne biloppstillingsplasser. 

Derfor inviteres kommersielle 

aktører langs vegnettet til samarbeid, 

sier Pål Rosland i Statens vegvesen. 

De tre første døgnhvileplassene i 

det landsomfattende nettet er allerede 

i gang med å etablere seg på 

Vestlandet. Statens vegvesen har inngått 

samarbeid med Esso-stasjonen 

på Skei i Jølster (E39), Shell-stasjonen 

på Gudvangen i Aurland (E16) og YXstasjonen 

på Voss (E16). Avtalene er 

signert - og Statens vegvesen skal nå 

skilte fram til døgnhvileplassene. 

Neste område ut er Østlandet, hvor 

Vegvesenet etter planen vil invitere 

samarbeidspartnere i høst. Statens 

vegvesen er også i gang med regionplaner 

for raste- og døgnhvileplasser i 

resten av landet.

Har du noe du skal sende, 

har vi løsningen som passer 

Bring Mails spesialitet er å løse bedrifters behov for å sende post – på en enklest mulig måte. 

Uansett om du vil nå ut til en eller en million, har vi løsningen som passer. Se bring.no/mail eller 

kontakt vår kundeservice på telefon 04045. 

bring.no/mail

aktuelt 

RX-8 Hydrogen til Norge 

Midt i oktober overleverte Mazda 

Motor Corporation første Mazda RX-8 

Hydrogen RE (med rotasjonsmotor) til 

HyNor i forbindelse med Hydrogenveien-prosjektet. 

Dette er første gang 

en Mazda hydrogendreven bil har blitt 

levert for bruk på offentlig vei utenfor 

Japan. 

HyNor har som mål å etablere et 

renere transportsystem basert på 

hydrogen som drivstoff og jobber 

med utviklingen av flere hydrogen 

fyllestasjoner langs veien fra Oslo til 

Nye skilt - ny leverandør 

Fra årsskiftet blir registreringsskiltene 

laget i plast i stedet for aluminium. 

Oppdraget med å produsere 

de nye skiltene er gått til det svenske 

selskapet Aktiebolaget Scandinavian 

Motorsenter, som skal produsere ved 

sitt anlegg i Tønsberg. Arbeidskraften 

skal komme fra NAV. 

– Det var ett av kravene til tilbyderne 

at minst 70 prosent av alle 

personene som vil bli tilknyttet opp- 

Stavanger. Neste år skal det leveres 

inntil 30 Mazda RX-8 Hydrogen RE 

til dette prosjektet. Disse bilene vil 

leases ut til HyNor, og deretter videre 

til kunder i Norge. 

Mazda RX-8 Hydrogen RE er i 

Japan levert med et såkalt dual-fuel 

system der kunden kan kjøre bilen 

på både hydrogen og bensin. I Norge 

vil bilen kun gå på hydrogen, men 

den vil ha en 5-liters bensintank for 

nødstilfeller om man skulle gå tom for 

hydrogen. 

draget vil være i attføring på grunn av 

ulike sosiale forhold eller funksjonshemninger, 

sier seksjonsleder Sonja 

Lindqvist i Statens vegvesen. 

Kontrakten har en varighet på inntil 

fire år med oppstart fra 1. januar 

2009. Aktiebolaget Scandinavian 

Motorsenter vant tilbudskonkurransen 

med et tilbud på om lag 60 millioner 

kroner på hele fireårsperioden. 

Utseendemessig vil det ikke være 

merkbar forskjell på 

skiltene som tas i bruk 

1. januar 2009, men de 

vil produseres i plast i 

stedet for aluminium. 

Svenske Vägverket har 

6 


Lavere avgift 

dekker økt 

kostnad 

På bilutstillingen i Paris nylig presenterte 

Volvo tre nye, økonomiske 

dieselvarianter (DRIVe) av C30, 

S40 og V50. De nye modellene forventes 

å være på plass hos norske 

Volvo-forhandlere i februar/mars 

neste år. I Norge kompenseres de 

ekstra utviklingskostnadene av 

reduksjonen av den CO2-baserte 

avgiften. Dermed vil prisen være 

den samme som for den konvensjonelle 

1.6D. 

Drivstofforbruket i de nye DRIVe 

dieselvariantene til Volvo C30, S40 

og V50 er redusert slik at C30 nå 

kjører 22,7 km/liter, mens S40 

og V50 klarer 22,2 km på en liter 

diesel. De tilsvarende CO2-verdiene 

er henholdsvis 115 og 118 

g/km, som er klasseledende i 

deres respektive segmenter. 

Bilen er forbedret innen fire 

hovedområder: lavere luftmotstand, 

lavere rullemotstand, høyere 

utveksling i transmisjonen og mer 

effektive motorer. 

Bare det å skifte girkasseoljen 

har gitt 0,75 % lavere forbruk. 

Dekkenes lavere rullemotstand 

gir en ytterligere besparelse på to 

prosent. Den «lukkede» radiatorgrillen, 

bidrar til redusert luftmotstand, 

men gir DRIVe-bilene lavere 

tilhengervekt enn de konvensjonelle 

modellene. Tilhengervekten 

til DRIVe-versjonene av Volvo S40 

og V50 er redusert til 800 kg, mens 

det ikke kan monteres tilhengerfeste 

på Volvo C30 DRIVe. 

brukt plast i sine registreringsskilt i 

flere år allerede, med gode erfaringer. 

Det var sju tilbydere på oppdraget. 

Tilbudene varierte fra om lag 60 millioner 

til om lag 222 millioner kroner.

Høstkampanjen 

er i gang! 

 

Kontakt 

din nærmeste 

forhandler 

7 


www.hellanor.no

Norges største 

tungbil anlegg åpnet 

Wist Last & Buss AS, Volvo lastebil- og bussforhandler 

i Midt-Norge, har tatt i bruk et topp moderne anlegg på 

Sandmoen, like inntil E6 syd for Trondheim. Anlegget er et 

av de største tungbilanlegg i Norden og kan tilby alt på ett 

sted. Totalt er det investert 125 millioner kroner i an legget. 

– Vi er stolte av nybygget og at vi nå 

kan tilby tungbilbransjen alt på ett 

sted. Anlegget skal drives på to skift 

og med det siste nye innen utstyr og 

verktøy, samt meget motiverte medarbeidere, 

ser vi fremtiden lyst i møte, 

sier adm.direktør Bjørn Hellem i Wist 

Last & Buss AS. 

Firmaet har til nå holdt til i gamle 

lokaler på Lade i Trondheim. Den nye 

beliggenheten er mye bedre egnet til 

å yte topp service til den profesjonelle 

transportbransjen. 

Anlegget er nesten 200 meter 

langt, og bygget har et areal på nærmere 

10.000 kvadratmeter, dvs. på 

størrelse med Lerkendal stadion. 

Bygget står på en tomt på 35 mål, i tillegg 

har vi kjøpt nabotomta på 25 mål, 

med tanke på eventuelle utvidelser, 

sier Bjørn Hellem. Byggearbeidet har 

tatt et års tid. 

Utendørs finnes et komplett tankanlegg 

for alle dieselkvaliteter, samt 

AdBlue og CO2. Det siste med tanke 

på å forsyne biler som bruker dette 

miljøvennlige drivmiddelet til kjøleag- 

gregat. I bygget er det to løp for vask 

av store kjøretøy, i vaskegaten sørger 

en automat for å vaske et vogntog utvendig 

på fire minutter. I vaskehallen 

tilbys håndspyling og underspyling, 

samt desinfisering av skap. De gjennomgående 

løpene på lastebilverkstedet 

er 32 meter lange og har derfor 

god plass til de lengste kjøretøyene. 

Verkstedet har også syv løp for reparasjon 

og vedlikehold av busser. Et 

karosseriverksted inngår også, 

med 2 rettejigger 

for tunge kjøretøy. I 

enden av anlegget er 

det leid ut areal til et 

lakkeringsverksted 

og til en dekkforhandler, 

så her kan 

man virkelig snakke 

om «one stop shopping». 

I anlegget finnes 

også en stor kafeteria, 

som både er 

kantine for de ansatte og åpen for de 

veifarende. Det finnes også hvilerom 

8 


De nye bygningene 

dekker nærmere 

10.000 kvadratmeter. 

for sjåfører, der lydisoleringen er viet 

stor oppmerksomhet. 

Selskapet satser mye på lærlinger 

og har egen lærlingeskole i samarbeid 

med Opplæringskontoret for bilfag. 

Deleleveransene skjer ikke over en 

tradisjonell ekspedisjonsdisk. I stedet 

bestiller mekanikerne via telefon, og 

delelageret, leverer det som er bestilt 

til mekanikeren der han holder på 

med kjøretøyet. 

– Dette er en effektivisering og 

forenkling av arbeidet til våre 35 mekanikerne, 

slutter adm direktør Bjørn 

Hellem i Wist Last & Buss AS. 

Selskapet bak nyanlegget svenske 

AB Persson Invest, som har to selskaper 

i hjemlandet med Wist-navnet. 

I sum er Wist-selskapene Nordens 

største private forhandler av tunge 

kjøretøy. Wist i Norge, som dekker 

det meste av Midt- og Nord-Norge, 

leverer i år 240 nye lastebiler og 70 

nye busser. Årsomsetninger er ca. 

650 millioner kroner, og det er 200 

ansatte. 

Bjørn Hellem er administrerende direktør 

i Wist Last & Buss AS.

Gjør som 640 andre norske bilverksteder... 

Les mer på: 

www.frimann.no 

www.rutelim.no 

Bytt til markedets best 

dokumenterte rutelim! 

640 norske autoriserte verksteder 

har sendt Screenfix til himmels, og 

gjennom 15 år gjort produktet til 

markedsleder. 

Produktet oppfyller kravet i den 

norske Kjøretøyforskriften, og er 

godkjent av Europas største testinstitutter, 

TÜV, THATCHAM og TNO. 

Dette er den beste dokumentasjonen 

noen kan drømme om!

Viktig opptrapping 

på samferdsel 

– Regjeringen har kommet oss et godt stykke i møte, sier 

Finn Bergesen, adm. direktør i NHO, etter nærmere 3 mrd. 

kr i økning til vei og jernbane på samferdselsbudsjettet. 

– Skal vi få bygget ut de viktigste stamveiene må vi få på plass 

nye finansieringsformer. Det sikrer tidligere ferdigstilling disse. 

Det gir oss muligheten til å planlegge en ytterligere opprustning 

av vei og jernbane også på lang sikt. 

Sammen med LO har NHO tidligere i år, på vegne av norsk 

næringsliv, krevd en skikkelig satsing på vei og jernbane. 

Nå er næringslivet i stor grad er blitt lyttet til i budsjettet. 

– Med ledig kapasitet i anleggssektoren, 

er det rom for å sette i 

gang nye prosjekter – og å ta igjen 

noe av mange års forsømt vedlikehold. 

Vedlikeholdsbehovet er 

akselererende, sier Bergesen. 

Samferdsel er ett av de 

vekstskapende formålene som 

et enstemmig storting har 

bestemt at oljepengene skal 

brukes til, gjennom den så- 

kalte handlingsregelen. Nå 

Finn Bergesen, adm. dir. 

øker investeringsbudsjettet 

i NHO. (Foto: NHO) 

til vei med tolv prosent i forhold 

til 2008. Det er satt et 

økt fokus på de største og viktigste, i tråd med 

NHOs ønsker. 

– Dette er et skritt i riktig retning, men ikke 

tilstrekkelig, ettersom det settes i gang få 

nye prosjekter i stamveinettet. Vi registrerer 

samtidig det høye innslaget av brukerfinansiering. 

Ethvert bompengeprosjekt krever 

lokal forankring, noe som gjør disse stamveiprosjektene 

mer usikre. 

Økningen til jernbane ønskes også velkommen. 

Jernbanen får et solid løft i de 

årlige bevilgningene på 1,3 mrd kr. NHO 

er blant annet svært positiv til at regjeringen 

foreslår 50 mill kr til planlegging 

av nytt dobbeltspor mellom Oslo og Ski, 

samt anleggsstart for nytt dobbeltspor 

på Vestfoldbanen. 

Dette er positiv for miljøet, men også 

viktig for å avlaste veinettet og bidrar 

til å utvide arbeidsmarkedsregionen. 

– Vi mener nye finansieringsformer, 

som prosjektfinansiering og 

OPS (offentlig privat samarbeid) vil 

kunne fremskynde ferdigstillelse, 

sier Finn Bergesen. 

Reaksjoner på 

STATS- 

BUDSJET 

2009 

10 

Bilbransjen 1008

Fornøyd med 

samferdselsbudsjettet 

– Regjeringen har med 1, 3 

milliarder ekstra til jernbaneformål 

og en økning på 1, 6 milliard 

i veisektoren oppfylt sine 

samferdselsløfter fra Soria 

Moria. Et så godt budsjett var 

en nødvendig opptrapping frem 

mot Nasjonal transportplan, 

sier direktør Jo Eirik Frøise i 

Transportbrukernes Fellesorganisasjon. 

TET 

Næringslivet ser positivt på prioriteringen 

av drift og vedlikehold. Med 3,8 

mrd til drift og vedlikehold av jernbanen 

nærmer Regjeringen seg de rundt 4 

mrd 2008-kronene som Jernbaneverket 

mener må prioriteres til dette 

formålet. 7,7 mrd til trafikktilsyn, drift 

og vedlikehold er i tråd med de 7,9 mrd 

årlig , som Statens vegvesens prioritering 

i NTP-forslaget. 

– Dette viser tydelig at prioriteringen 

av drift og vedlikehold av vei- og 

banenettet er nødvendig. Sammen med 

økt innsats i rassikring vil dette øke 

fremkommeligheten og gi en nødvendig 

forutsigbarhet for godstransporten sier 

I forslaget til statsbudsjett legger regjeringen opp til å 

bruke 17 milliarder kroner til veiformål, noe som er 

en økning på over 10 prosent, eller 1,6 milliarder 

kroner, i forhold til 2008. 

– Med et stadig økende forfall og alle de 

uløste oppgavene knyttet til veinettet er årets 

budsjett gledelig og nødvendig, sier vegdirektøren. 

Trafikksikkerhetssatsing 

– Det legges opp til en omfattende 

trafikksikkerhetspakke med 

målrettede tiltak, investeringer 

i veier, styrkning av trafikant- 

og kjøretøyområdene og 

drift og vedlikehold. Vi 

vil prioritere tiltak mot 

ulykker med høy 

alvorlighetsgrad. 

Vi vil også prioritere 

tiltak mot 

fart og spesielt 

utsatte 

Frøise. Veisatsingen 

gjennomføres i 

hovedsak i distriktene. 

Dette er vel 

og bra, men vi savner 

større satsing Direktør Jo Eirik Frøise, 

på investeringer i Transportbrukernes 

veiprosjekter på det Fellesorganisasjon. 

sentrale Østlandet, 

ettersom store deler av godstransporten 

til og fra distriktsnorge har sin største 

flaskehals her. 

– Vi er også positive til satsingen på 

Transnova-prosjektet. Økt innsats på 

dette feltet kan effektivt gi klimagevinster 

for næringstransporten, sier Frøise. 

– Bra for trafikksikkerheten 

– Jeg er tilfreds med regjeringens forslag til vegbudsjett. Den kraftige satsingen 

på trafikksikkerhet gir oss enda bedre muligheter til å fortsette 

kampen mot trafikkdøden, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen. 

11 


trafikantgrupper, 

sier vegdirektør Terje 

Moe Gustavsen. 

Satsingen på målrettedetrafikksikkerhetsinvesteringer 

er økt med 450 millioner 

kroner, som 

er nesten en dobling 

fra 2008. Dette betyr 

blant annet fullføring 

av 15 km midtrekkverk 

til 310 millioner 

kroner, samt opp- 

Vegdirektør 

Terje Moe Gustavsen. 

(Foto: Knut Opeide) 

start av ytterligere 15 km. I tillegg bygges 

det 69 km med 4-felts motorvei med 

midtrekkverk. 

Også innen drift av veinettet settes det 

fokus på trafikksikkerhet, spesielt knyttet 

til brøyting og strøing. Innsatsen med veidekkelegging 

økes med 30 prosent neste 

år. Det vil bli lagt asfalt på om lag 1.500 

km vei. 

Nye veier 

Budsjettforslaget legger opp til riksveiinvesteringer 

på 6,4 milliarder kroner. 

Det legges opp til byggestart på en rekke 

større prosjekter i 2009 med kostnadsoverslag 

på over 100 millioner.

Ikke avansemoms nå 

– men vurderes fortsatt 

Finansdepartementet jobber 

videre med forslaget om å 

erstatte omregistreringsavgiften 

med avansemoms 

ved salg av bruktbiler. Ikke 

aktuelt med utvidelse av 

fradragsrett for moms ved 

anskaffelse av personkjøretøy. 

Av Advokat Nils Flesland Bull, 

Advokatfirmaet Haavind Vislie AS 

n.bull@haavind.no 

Omsetning av brukte kjøretøy 

som omfattes av Stortingets 

vedtak om omregistreringsavgift 

og tidligere har vært registrert 

her i landet er etter gjeldende rett 

fritatt for merverdi avgift. Et forslag 

om å innføre merverdiavgiftsplikt 

(avansemoms) ved omsetning av 

brukte kjøretøy til erstatning for omregistreringsavgift 

ble sendt på høring 

i desember 2006. 

I høringsrunden ble det fra bilbran- 

sjen reist flere motforestillinger mot 

forslaget, blant annet fordi en slik omlegging 

av avgiftsreglene ville kunne 

medføre en vridning av omsetningen 

av brukte kjøretøyer fra salg gjennom 

avgiftspliktige forhandlere over til salg 

mellom privatpersoner. 

Etter hørings- 

fristens utløp har 

det kommet forslag 

om å kombinere 

innføring 

av avansemoms 

med en utvid else 

av fradragsretten 

for moms 

ved anskaffelse 

av personbiler.Finansdepartementet 

uttaler til dette 

at et generelt 

momsfradrag 

ved anskaffelse 

av personkjøretøy vil medføre 

kontrollmessige problemer med å 

skille mellom private og virksomhetsrelaterte 

utgifter. Dette vil igjen åpne 

12 


«En slik omlegging 

av avgiftsreglene 

ville kunne medføre 

en vridning av omsetningen 

av brukte 

kjøretøyer fra salg 

gjennom avgiftspliktige 

forhandlere 

over til salg mellom 

privatpersoner.» 

for uberettigede fradrag for privat 

forbruk. Departementet finner på 

dette grunnlag ikke grunn til å foreslå 

endringer i reglene om fradragsrett 

ved anskaffelse av personbiler selv 

om man er enige i at dette i prinsippet 

ville gi en mer nøytral avgiftsmessig 

behandling av 

personkjøretøy. 

Det foreslås i 

Statsbudsjettet 

for 2009 dermed 

ingen endringer i 

merverdiavgiftsregelverketknyttet 

til personbiler. 

Departementet 

uttaler imidlertid 

at man fortsatt vil 

vurdere forslaget 

om å erstatte 

omregistreringsavgiften 

med 

avansemoms på 

brukte kjøretøy, men i en noe endret 

form. Det sies imidlertid ikke noe 

nærmere om hvilke endringer som i 

så fall kan være aktuelle.

Nye arveregler påvirker 

generasjonsskifter 

I forslaget til statsbudsjett er fribeløpet - hvor meget du kan arve eller motta i avgiftspliktig 

gave uten å måtte betale arveavgift – økt og avgiftssatsene nærmest halvert. På den annen 

side skal verdsettelsen av ikke-børsnoterte aksjer skjerpes betraktelig, noe NBFs medlemmer 

bør merke seg. 

Av Advokat Ragnar Østensen, 

Advokatfirmaet Haavind Vislie AS 

r.ostensen@haavind.no 

Fribeløpet ved arv og avgiftspliktige 

gaver foreslås økt til 

kr. 470.000. 

Dvs. at mor og far til sammen kan gi 

kr. 940.000 til hvert barn uten at det 

må svares arveavgift. Av de neste 

kr. 330.000 hvert barn mottar fra 

hver av foreldrene, skal det svares 

arve avgift med 6 %. Av det overskytende 

skal det svares 10 % avgift. For 

fjernere avgiftspliktige arvinger er 

satsene hhv. 8 % og 15 %. Disse nye 

fribeløpene og avgiftssatsene skal 

først gjelde fra 1. januar 2009. Frem til 

årsskiftet er fribeløpet kr. 250.000 og 

avgiftssatsene 8 % av de neste 

kr. 300.000 og 20 % av det overskytende. 

For fjernere arvinger er satsene 

hhv. 10 % og 30 %. 

En gave fra deg og din ektefelle 

nå, før årsskiftet, til en verdi av kr. 

1,6 mill., utløser en arveavgift på kr. 

148.000. Dersom dere venter med den 

tilsvarende gaven til etter årsskiftet, 

må barnet ut med kr. 39.600. Det er 

altså kr. 108.400 å spare ved å vente 

med å gi en slik gave til etter årsskiftet. 

Dersom du mottar arv i forbindelse 

med dødsfall, er det fribeløpt og arveavgiftssatsene 

på dødsfallstidspunktet 

som gjelder. Ved å kreve offentlig 

skifte, noe enhver arving har rett til, vil 

det være fribeløpene og avgiftsatsene 

på utlodningstidspunktet som gjelder 

– eventuelt det tidspunktet arvingene 

krever boet tilbakelevert fra skifteretten 

til privat skifte. Du pådrar deg 

kostnader til rettsgebyr og bobestyrer, 

men er det betydelige beløp du arver 

vil det være et lett regnestykke å finne 

ut hva som lønner seg. 

Mindre aksjerabatt 

For ikke-børsnoterte aksjer eller andeler 

i ANS mv. har du kunnet velge 

om verdien av aksjene eller andelene 

skal settes til 30 % av skattemessig 

formuesverdi, dvs. med en rabatt på 

70 %. Eier selskapet næringseiendom, 

er det eiendommens ligningsverdi 

som legges til grunn ved fastsettelsen 

av selskapets formuesverdi. 

Det foreligger forslag til to endringer 

som får innvirkning på denne 

verdsettelsen. 

1) Aksjerabatten reduseres fra 70 til 

40 % og det innføres et tak på rabatten 

på kr. 4 mill. Dersom aksjenes skatte- 

13 


messige formuesverdi er kr. 10 mill, 

kan verdien ved avgiftsberegningen 

settes til kr. 6 mill. Du har da fått en 

«rabatt» på 40 % = kr. 4 mill. Dersom 

den skattemessige formuesverdien 

overstiger kr. 10 mill, må de overskytende 

aksjene verdsettes til 100 %. 

Denne endringen har allerede trådt i 

kraft – dersom den blir vedtatt. 

2) Ligningsverdien av næringseiendommer 

skal forhøyes med 60 % etter 

den alminnelige oppjusteringen på 

10 % for inntektsåret 2008. Samlet 

oppjustering blir dermed på 76 % 

sammenlignet med ligningsverdien 

for 2007. Dette vil først få virkning fra 

1. januar 2009. 

Oppsummering 

Som en hovedregel vil det lønne seg 

å utsette utlodningen av arv og mottagelsen 

av gaver 

«Det lønner 

seg å utsette 

utlodningen 

av arv og mottagelsen 

av 

gaver til etter 

årsskiftet.» 

til etter årsskiftet. 

Består imidlertid 

arven eller gaven 

av ikke-børsnoterte 

aksjer i 

et selskap som 

eier betydelige 

næringseiendommer, 

noe som 

ofte vil være 

tilfellet for NBFs 

medlemmer, kan 

det lønne seg å gi gaven nå før årsskiftet. 

Det må foretas et regnestykke 

der halv eringen av avgiftssatsene 

fra års skiftet må holdes opp mot 

76%- økningen av ligningsverdien på 

næringseiendommen fra årsskiftet.

Rømcke lettet, vurderer oppf 

– Denne saken burde ikke gått så langt, men jeg er glad for at Høyesterett avviste motpartens 

anke, og saken slik sett er endelig avgjort, sier Harald Rømcke i Rømcke Billakkering. Men 

han er ikke sikker på at siste ord er sagt likevel, og vurderer en oppfølging av de prinsipielle, 

arbeidsrettspolitiske forhold ved saken. 

Tekst og foto: Svein-Erik Tosterud 

– Dette har vært en tøff periode både 

for meg personlig, for bedriftens ansatte, 

og for selve bedriften. Jeg er glad 

for at vi til slutt vant saken i alle rettsinstanser, 

men jeg synes imidlertid 

at det er altfor lett å gå til uberettiget 

mobbesøksmål i Norge. Og spesielt 

når medarbeideren i realiteten hadde 

underslått penger på bedriften. 

– Saken har kostet mye tid og penger 

for alle involverte. Vår bedrift har 

tapt mye penger på saken, men vi ville 

ikke la oss presse til å gi henne en stor 

sum penger for ikke å gå til søksmål. 

Det ville vært umoralsk etter hennes 

urettmessige lønnsuttak, selv om lovverket 

dessverre åpner for dette. Jeg 

er for øvrig takknemlig for den bistand 

jeg har fått under sakens gang fra NBF 

og advokatfirmaet Bull & co. 

14 


Viktig prinsippsak 

For meg har denne prosessen også 

reist viktige, prinsipielle spørsmål. Det 

viktigste er at en arbeidstaker etter 

dagens regler har veldig lav terskel 

for å trekke en arbeidsgiver for retten. 

Istedenfor å innrømme underslag, gikk 

hun til mobbesøksmål og krevde en 

stor erstatning. 

De færreste vil ha en rettssak, og 

gir etter for trusselen. Da denne sak-

Her i Høyesterett 

falt avgjørelsen: 

Harald Rømcke flankert 

av advokatene Hans Tore 

Hagland, NBF (til venstre) og 

Nicolay Skarning, Bull & Co. 

ølging 

en oppsto hos oss, forsøkte vi å 

løse den i minnelighet ved å gi den 

ansatte et, etter vår mening, meget 

godt tilbud. Dette ble avslått, og 

det løpet vedkommende har kjørt, 

hadde i utgangspunktet nettopp 

en karakter av kraftig press fra 

motparten. Men det har som nevnt 

påført oss mye arbeid, store kostnader, 

direkte, og også indirekte ved 

at mange i selskapet har hatt fokus 

på annet enn de normale arbeidsoppgavene. 

Rettsvesenet har brukt 

tid og ressurser, og sluttresultatet 

betyr at vår tidligere ansatte også 

sitter igjen med en svær advokatregning. 

Uavhengig tredjepart 

Jeg mener det foreligger svært sterke 

grunner for å etablere en ordning hvor en 

uavhengig tredjepart vurderer konfliktsaker 

mellom bedrift og ansatte med 

sikte på å bidra til en minnelig løsning. 

Arbeidstilsynet er etter min mening et 

mulig alternativ, eller man kan opprette 

et eget rådgivnings- eller meglingsorgan. 

Jeg har stor tro på at en slik tredjepart 

som ser det hele fra et nøytralt ståsted 

kan bidra til å stoppe slike utspill før de 

havner i retten sier Harald Rømcke. 

Jeg synes også at arbeidsgiveren må 

få dekket alle sine saksomkostninger når 

arbeidstakeren tar ut et uberettiget søksmål. 

Det er derfor viktig at denne saken 

tas opp med myndighetene slik at vi kan 

få en endring i lovverket som stopper den 

form for utpresninger vi ser i dag. Jeg 

håper at både NBF og NHO kan forfølge 

denne saken på vegne av sine medlemmer. 

Rømcke Billakkering har gjennom hele 

denne saken hatt juridisk bistand fra NBF 

ved advokat Hans Tore Hagland, mens 

Advokatfirmaet Bull & Co AS ved advokat 

Nicolay Skarning har prosedert saken. 

Veng Norge AS 

www.veng.no 

15 


«Rømcke-saken» 

Den største produsenten 

av hengerfester i Europa 

og kan levers til nesten 

alle bilmodeller. 

Avd. Halden 

Isebakkevn. 6 

1787 Berg i Østfold 

Tlf. 69 19 54 00 

Det er nå ca. tre år siden denne saken 

begynte ved at det ble oppdaget at den 

daværende kontorsjefen i NBFs medlemsbedrift 

Rømcke Billakkering i Oslo, 

hadde unnlatt å trekke seg selv i lønn for 

ferie, og dessuten hadde ureglementerte 

fravær. Arbeidsgiverens forsøk på å rydde 

opp resulterte ikke i enighet, men førte 

til et søksmål fra kontorsjefen, som påsto 

seg trakassert og mobbet. Bedriften 

fikk tilbud om å slippe rettssaken mot å 

betale et større beløp som sluttpakke. 

Dette ble ikke akseptert, og saken har 

gått hele veien gjennom rettsapparatet. 

Såvel tingretten som lagmannsretten har 

avvist at det dreier seg om noen form for 

trakassering eller mobbing, og kravet 

om erstatning på inntil 250.000 kroner, 

oppreisning på inntil 100.000 kroner og 

dekning av saksomkostninger ble blankt 

avvist i begge rettsinstanser. Rømcke Billakkering 

ble pålagt å betale en symbolsk 

sum, 5000 kroner, som kompensasjon 

for sin håndtering av logginformasjon fra 

kontor sjefens PC. 

Nå har Høyesteretts ankeutvalg enstemmig 

avvist anken fra kontorsjefen, og 

det betyr at endelig punktum er satt for 

selve saken. 

Brink hengerfester leveres 

med livstidsgaranti! 

Avd. Oslo 

Gladengveien 16 

0661 Oslo 

Tlf. 23 18 08 80 

Avd. Stavanger 

Hillevågsveien 70 

4016 Stavanger 

Tlf. 51 58 81 00

T-Forden er 100 

1. oktober var det 100 år siden den første Ford Model T rullet ut 

fra Fords Piquett Street-fabrikk i sentrum av Detroit og kunne 

overleveres til eieren. Resten er historie! 

Dette var den første bilen som ble 

produsert på et bevegelig samlebånd 

og som dermed skapte den 

andre industrirevolusjonen. Det var bilen 

som åpnet opp for minstelønn og 8-timers 

arbeidsdag for fabrikkarbeidere. Det var 

bilen som bidro til å skape den amerikanske 

middelklassen. Det var bilen som 

etter hvert fikk en pris som gjorde den 

tilgjengelig for alminnelige lønnstakere. 

Og det var den første masseproduserte, 

lavprisbilen med utskiftbare deler. 

Det var simpelthen den enkeltgjenstanden 

– bortsett fra selve hjulet – som 

kom til å påvirke verden mer enn noe 

annet. Og som fortsatt gjør det. 

Opp gjennom årene ble det bygget et 

stort antall forskjellige Model T, etter 

hvert også noen med pickup-lasteplan og 

4-dørs lukkede karosserier. I tillegg foregikk 

det enormt mye hjemmesnekring 

med utgangspunkt i en «Tin Lizzie», som 

var ett av bilens mange klengenavn . 

Den første T-Forden hadde en 20-hesters 

2.9-liters 4-sylindret motor med en 

toppfart på noe over 70 km/t. Og i likhet 

med noen av dagens Ford-motorer kunne 

også denne gå på et vidt spekter av drivstoffer, 

blant annet bioetanol. 

Det er også interessant å notere seg, 

at blant underleverandørene til Model T 

er 20 fortsatt underleverandører til Ford 

Motor Company. 

Et annet interessant moment er miljø- 

vern. I dag har Ford Motor Companys 

styreformann Bill Ford plassert Ford i 

fremste rekke hva gjelder miljøvern med 

et bredt spekter av miljøtiltak og miljøforpliktelser, 

men allerede i sine først 

år som bilprodusent sto omtanke for 

miljøet i sentrum for mye av det oldefar 

Henry Ford gjorde, både med produktene 

sine og med måten de ble bygget på. 

I alt ble Ford Model T produsert i 19 år, 

fra 1. oktober 1908 til 26. mai 1927. Da 

var det solgt over 15 millioner eksemplarer 

på 6 kontinenter, en produksjonsrekord 

som først ble slått i 1972. 

Ingen vet nøyaktig når den første T- 

Forden kom til Norge, men sikkert er det 

at generalkonsul A.M. Gjestvang i «Gjestvangs 

Automobilforretning», importerte 

en 2-seters T-modell i 1911. Med denne 

bilen deltok han i Norges første billøp 

«Isracet Paa Bundefjorden» den 25. februar 

1912. Denne bilen lever fortsatt i 

beste velgående, og kjører nærmere 100 

mil hvert år i forskjellige veteranbilløp». 

I dag, 100 år etter at den første ble 

bygget, er det mellom 300 og 400 T-Forder 

i Norge. Noen av dem står nedstøvet 

rundt om i landet, men de aller fleste er 

i godt kjørbar stand og luftes så snart 

anledningen byr seg. Faktisk importeres 

det fortsatt T-Forder til Norge. Nå kommer 

de hit på hjul, mens de i gamle dager 

ankom i kasser og ble satt sammen 

og solgt. 

16 


Dette er en 1908-modell, 

men bilen var nærmest 

identisk i flere år. 

Modellutvalget begynte å bli 

stort allerede i 1911!

Ordretlf: 23 06 96 00 Faks: 23 06 96 96 

E-post: autogrip@autogrip 

Breivollveien 27 - Pb. 154 Alnabru - 0614 Oslo 

www.autogrip.no 

Vi leverer dekk, felger og komplette hjul 

til de aller fleste bilmodeller. 

Felgene produseres på en ny, topp moderne fabrikk i Polen. Det betyr 

topp kvalitet til gunstig pris. Storselger i år tror vi blir Alutec Tornado 

som leveres til de aller fleste bilmodeller i 14, 15,16 og 17”. 

BBS har levert felger til bilindustrien og motorsporten gjennom 35 år. 

Utsøkt kvalitet, presisjon og stilren design har gjort BBS verdenskjent. 

Borbet er Europas største felgprodusent - 11 mill. felger hvorav 

94% leveres til bilprodusentene. 

Fondmetal er en av Italia`s største 

leverandører av lettmetallfelger. 

Utleveringslagere: 

Tromsø: Auto Vulk as / Tlf.: 77 68 21 09 

Haugesund: Saltvedt-Auto Grip as / Tlf.: 52 72 17 77 

Lillehammer: Auto Dekk Strandtorget as / Tlf.: 61 26 36 40 

Kristiansand: Heros Dekksenter as / Tlf.: 38 14 41 40 

Stavanger: Forus Dekkservice as / Tlf.: 51 80 09 77 

e: 

handel 

Bruk vår netthandel 

for forhandlere. 

Åpent døgnet rundt. 

17 


Japans ledende dekkprodusent. Bransjens største utvalg av 

vinterdekk, pigg- og piggfritt i168 dimensjoner til personbil og 

SUV. Mønster og gummiblanding tilpasset våre tøffe vinterforhold. 

Sommerdekk i 203 dimensjoner. Sommerdekk til personbil og SUV 

i flere typer tilpasset din bil og kjørestil. 

Omfattende utvalg av sommer- og vinterdekk til varebiler, buss, 

last og anlegg. Yokohama er verden 6. største dekkprodusent. 

Kumho er Koreas største dekkprodusent med stort utvalg av 

dekk til alle typer kjøretøyer. Stort utvalg av sommerdekk til all 

typer kjøretøyer. Kumho produserer hele 52 mill dekk. Vinterdekkene 

testes og utvikles kun for de nordiske markeder og 

Canada i Finland. Nye vinterdekktyper både i pigg og piggfritt 

kommer i 2008. 

Gunstige priser 

med meget gode 

fortjenestemuligheter!

– Jeg brenner for 

bransjen 

38 år gamle Tor Simonsen fra Asker er 

siden oktober på plass som ny fagsjef 

for verksteddrift i Norges Bilbransjeforbund. Han får stafettpinnen fra Tore Langfoss, som etter over 

15 år i jobben går av i løpet av første halvår 2009. – Min ambisjon er å videreføre og løfte til budet til 

medlemmene i NBF, sier trebarnsfaren fra Asker, som rett og slett brenner for bilbransjen! 

18 

Bilbransjen 1008


– Fra jeg begynte å tenke yrke og 

utdanning, har bilbransjen tiltrukket 

meg, og det er bilskade og billakk 

jeg har konsentrert meg om. Det har 

vært den røde tråden gjennom livet, 

et grunnprinsipp for valgene jeg har 

gjort. Kanskje bryter jeg litt med dette 

ved å begynne i NBF, men bakgrunnen 

min er en bra plattform i jobben 

som rådgiver innen verksteddrift, sier 

den blide trebarnsfaren fra Asker rett 

sør for Oslo. 

Yrkes-NM i Stavanger var noe av det 

første Tor Simonsen var med på i egenskap 

av fagsjef i verksteddrift i NBF. 

Håndverk og administrasjon 

NBFs nye tekniske konsulent har solid 

bakgrunn for jobben. Etter fullført 

læretid som biloppretter hos Bertel O. 

Steen og noen års praktisk arbeid, dro 

han til Stavanger og tok bilteknikerutdanning 

på teknisk fagskole. Han 

har praksis fra Toyota, hvor han bl.a. 

ledet to avdelinger for skade og lakk 

i Oslo og i Ski. Han var med og bygde 

opp den helt nye skadeavdelingen i 

Ski fra råtomt til ferdig anlegg, ansettelser 

og drift. I denne perioden bygde 

han på kompetansen, og ble bedriftsøkonom 

gjennom deltidsstudier ved 

BI. 

– Det var en spennende tid, men 

samtidig skjedde det mye på hjemmefronten. 

Mens jeg var i ferd med å bli 

far for tredje gang, så jeg at det ble 

vanskelig å ha en så krevende jobb og 

relativt lang arbeidsvei. Da åpnet det 

seg en mulighet ved Bekkestua Bilskade. 

I tillegg til å lede bedriften var 

jeg inne på eiersiden i søsterselskapet 

Bekkestua Billakkering, men har solgt 

meg ut nå som jeg er ansatt i NBF, 

sier Simonsen. 

Han har hatt stor glede av å kombinere 

fagkunnskaper med det administrative. 

– Jeg trives godt «på gulvet», men 

interessen for ledelse og administrasjon 

har kommet sterkere etterhvert. 

Nå føler jeg at jeg har kommet midt i 

smørøyet, smiler han. 

Gratis erfaring 

Tor Simonsen har klare tanker om 

hvordan han skal gjøre jobben sin i 

NBF: 

– Jeg kommer til et godt dekket 

bord, det er gjort mye godt arbeid som 

jeg har lyst til å videreføre. At Tore 

Langfoss blir noen måneder før jeg 

må stå helt på egne ben, betyr at jeg 

får muligheten til å få del i hans omfattende 

kunnskaper og erfaring, helt 

gratis! 

– Men du skal vel forme denne 

stillingen etter eget hode også? 

– Det blir nok noen justeringer 

etterhvert. Men jeg vil gjerne berolige 

medlemmene med at de ikke skal 

19 


merke brå og store endringer. Selvsagt 

ønsker jeg å tilføre noe ekstra. 

Tanken er å heve det NBFs tilbud på 

dette fagområdet ytterligere. For å 

klare det ser jeg at jeg som alle andre 

må sørge for å holde meg oppdatert. 

Ting skjer fryktelig fort i denne bransjen, 

ikke minst teknologisk. Så selv 

om det ikke er så mange år siden jeg 

var i praktisk arbeid, må jeg skjerpe 

meg for å holde tritt med utviklingen. 

Det offentlige har sovet i timen 

Bilbransjen har etter Tor Simonsens 

mening fått et ufortjent dårlig rykte, 

forårsaket av noen ganske få «frynsete» 

aktører. 

«Jeg kommer til 

et godt dekket 

bord, det er gjort 

mye godt arbeid 

som jeg har lyst 

til å videreføre.» 

– Jeg mener imidlertid bestemt å 

se at det er en kraftig bedring i den 

alminnelige oppfatningen av oss. Folk 

ser at vi arbeider seriøst, og er på 

høyde med de fleste. Men jeg må si at 

jeg er litt bekymret for det offentlige 

utdanningssystemet. Da jeg utdannet 

meg, var det en egen bilskadelinje, og 

vi hadde et helt år med bare biloppretting. 

Vi som gikk ut av skolen da, 

hadde et helt annet grunnlag. For nå 

er bilskade bare et fag, ikke en linje. 

Med den enorme tekniske utviklingen 

som er skjedd, er dette helt i strid 

med hvordan man burde gjøre det. 

Kravene til den som skal arbeide med 

bilskader er større enn noen sinne, og 

de nyutdannede i dag har et dårligere 

utgangspunkt enn før for å gjøre en 

fullverdig jobb. Jeg mener de offentlige 

skolemyndighetene sover i timen, 

og er nødt til å våkne opp og justere 

kursen etter virkeligheten. Dette, og 

andre tiltak på utdannings- og etterutdanningsfronten 

er av stor betydning 

for bransjen nå og i årene som 

kommer, fastslår Simonsen.

ColorDialog spektralfotometer 

i bruk. 

Bruk av høyteknologi 

reduserer 

fargeproblemene 

Farger og fargetilpasning har alltid vært et problem i billakkering. 

Et stadig økende antall farger og nyanser har ikke gjort 

problemene mindre. Nå kan hverdagen gjøres enklere – ved 

hjelp av teknologi som tidligere var forbeholdt lakkfabrikkene. 

20 


Tekst: Bjørn G. Larsen 

Det er lenge siden Henry Ford uttalte 

de berømte ord om at du kan få 

hvilken farge du vil bare den er svart. 

Siden den gang har fargeutvalget økt 

kontinuerlig. I de senere år har det 

nærmest eksplodert. I 1958 fantes det 

omkring 500 bilfarger. 12 år senere, i 

1970, var antallet kommet opp i 2500. 

Ved årtusenskiftet hadde antall farger 

og varianter øket til 25.000. Og økningen 

skjer raskere og raskere. Bilprodusentene 

lanserer nye farger på løpende 

bånd og fargeavvik i produksjonen 

fører til flere nyanser av samme 

farge. Dessuten – nye effekter dukker 

stadig opp og er med på å gjøre hverdagen 

komplisert for billakkereren. I 

dag er det totale antall farger og nyanser 

et eller annet sted rundt 120.000 

– og det er stadig økende. 

Farger selger 

Moderne karosseridesign blir til i 

vindtunneler. Lavest mulig luftmotstand 

reduserer drivstofforbruket. 

Med medfører at modere biler utseendemessig 

blir likere og likere. 

Hvorledes kan man da skille seg ut fra 

konkurrenten? Svaret er ved hjelp av 

tiltrekkende farger og effekter. 

Dessuten er bilfarger blitt mote. 

Studier av bilfarger fra 50-60 tallet og 

frem til i dag viser klare fargetrender. 

Dessuten har metallik og perlmorfarger 

i 2- eller flersjiktssystemer så 

godt som overtatt for vanlige tette 

farger når det gjelder personbiler. 

Fargetrender 

Hvilke bilfarger som selger best varierer 

over tid. Lakkfabrikkenes statistikk 

over de mest vanlige farger kan 

fortelle oss mye om dette. Sølvfarger 

mest de mest populære i alle deler av 

verden mens svart kommer på andreplass 

i Europa, Sør-Amerika, Kina og 

Korea foreteller DuPont Refinish på 

sine nettsider. Sølv er imidlertid ikke 

alltid sølv, en kald og metallisk farge. 

De nye sølvfargene vil være varme 

nyanser med islett av farger som rødt, 

grønt og brunt. Med andre ord, stadig 

flere farger, stadig flere nyanser og 

sist men ikke minst, stadig vanskeligere 

for lakkereren å finne frem til 

den riktige fargen.

Bruk av fargelameller. 

En rekke hjelpemidler 

For å finne frem i myldret av farger 

stiller lakkfabrikkene en rekke hjelpemidler 

til disposisjon. Lister over 

fargekoder for de viktigste bilprodusenter, 

CDer med blandingsresepter 

installert på «intelligente» vekter 

finnes i alle verksteder. 

For best mulig fargesammenlikning 

har lakkprodusentene laget manuelt 

oppsprøytede fargelameller. 

Samtlige fargeresepter er tilgjengelige 

på internett straks etter at de 

er godkjent på lakkfabrikkene. Allike- 

Familien 

Syvertsen 

– eiere av 

Autolakk AS. 21 


vel – det å finne den riktige farge og 

nyanse kan være både tidkrevende og 

problematisk. 

Hva er et spektralfotometer? 

Sollys er elektromagnetisk stråling. 

De forskjellige farger avgir stråling 

med forskjellig bølgelende. Bølgelengden 

på denne strålingen kan 

måles med et spektralfotometer. 

Måleresultatene mates inn i en datamaskin 

og en avansert programvare 

beregner sammensetningen av fargen, 

baser på lakkfabrikantens blandingsfarger. 

I teorien enkelt, i praksis 

en meget avansert teknologi. Ved at 

apparatet måler fargen fra forskjellige 

vinkler kan den bestemme de fleste 

farger med relativt god nøyaktighet. 

Enten ved å sammenlikne med 

blandingsreseptene som finnes i databasen 

på PCen eller ved å beregne en 

blandingsresept ut fra blandingsfargene. 

Teknologien virker på tette fager 

så vel som på metallik- og permorfarger. 

Teknologi på verkstedgulvet 

– Den teknologiske utvikling har gjort 

det mulig for dagens billakkerere å

uke teknologi som for noen tiår 

siden var forbeholdt lakkfabrikkene, 

sider Odd Sandberg, salgsdirektør hos 

Spies Hecker. Et spektralfotometer 

var den gangen en betydelig investering 

og krevde betydelig datakapasitet. 

I dag er teknologien videreutviklet 

og utstyret er kommet ned på et 

akseptabelt prisnivå. Pr. i dag bruker 

rundt 30 av våre kunder vår Color- 

Dialog spektralfotometer. Jeg skal 

ikke påstå at ColorDialog løser alle 

fargeproblemer, men det er ingen tvil 

om at tiden det tar for å finne den riktige 

fargen reduseres betydelig. 

Flere års erfaring 

– Vi har brukt ColorDialog i ca 3 år, 

forteller Magne Syvertsen, medeier i 

Autolakk AS i Moss, et av landets større 

billakkeringsverksteder. Vi bruker 

maskinen daglig, men ikke på hver 

enkelt jobb. Ved tvilstilfeller «spør» 

vi maskinen om den er enig i de valg 

vi har gjort. Utstyret kan ikke brukes 

ukritisk. Det er ikke bare å foreta en 

måling, blande en farge og deretter 

lakkere. Etter å ha «lest» en farge kan 

vi angi bilens fargekode og systemet 

plukker da ut den riktige varianten. 

Vi kan også la systemet søke innefor 

et bestemt bilmerke for å plukke ut 

fargen med det riktige fargenummer. 

Øyet fremdeles best 

– All teknologi til tross, vi må nok innrømme 

at fagmannens øye fremdeles 

er det beste instrument, fortsetter 

Syvertsen. Teknologien er et fantastisk 

hjelpemiddel men vi kan aldri 

Verkstedbygningen til Autolakk AS i Moss. 

stole 100 % på at resultatet stemmer. 

Med maskinen sparer vi imidlertid 

en masse tid ved at vi slipper å lete 

etter farger. Noen ganger kan vi bli 

lurt. Farger med dårlig dekkevne kan 

være et problem. Det samme gjelder 

forskjellige spesialfarger. Men 

dette er tross alt unntakene, avslutter 

Syvertsen, vi er veldig fornøyd med 

utstyret og noen ganger kan man jo 

lure på hvordan vi tidligere klarte oss 

uten. 

Flere systemer på banen 

Spies Hecker er imidlertid ikke alene 

om å tilby denne type hjelpemiddel. 

– Vi har meget gode erfaringer 

med bruk av spektalfotometer i billakkeringsverksteder, 

forteller Morten 

Røsholm, marked- og salgssjef hos 

PPG. Her i Norge har vi pr. i dag 10 

brukere og vi har nettopp lansert vår 

nye modell Prophet II. 

Akzo Nobel i Norge har arbeidet 

med spektralfotometre i 20 år. I disse 

dager lanserer de sin nye modell 

Automatchic III. 

Og at behovet for hjelpemidler for 

å finne frem til riktig farge ikke vil bli 

mindre i fremtiden er det liten tvil om. 

Flere og flere verksteder vil nok ta i 

bruk denne teknologien i årene som 

kommer. 

22 


«All teknologi til 

tross, vi må nok 

innrømme at fagmannens 

øye fremdeles 

er det beste 

instrument.» 

Magne Syvertsen, 

medeier i Autolakk AS.

IKER DU Å 

ONKURRERE? 

W Ü R T H O R D N E R O P P 

Würth er storleverandør av produkter og løsninger til blant annet bil-, bygg- og 

anleggsbransjen. Vi snakker om bransjer der kravene til kvalitet, presisjon og orden er 

skyhøye. Det passer oss utmerket. Vi tilbyr produkter fra øverste hylle. Vi har et sortiment som 

ingen andre kan oppvise maken til. Med 15.000 produkter i katalogen, og 360.000 timer 

i året ute hos kundene, sier det seg nesten selv at det gjelder å holde tunga rett i munnen. 

Vi har opplevd eventyrlig vekst de siste årene. Noe har nok med kvalitet og sortiment å 

gjøre. Men vi hadde aldri klart det uten en fantastisk gjeng med folk. Nå trenger vi flere 

av samme kaliber. Folk som er lidenskapelig opptatt av produkter. Opptatt av å få ting til å 

fungere. Opptatt av å ordne opp. Det er det vi lever av. Liker du å ordne opp? Gå inn på 

www.wuerth.no og finn ut om vi kan tilby en jobb som passer for deg. 

NÅ TREN GER VI FLERE BRA FOLK! 

23 

Bilbransjen 1008

Bilverksteddagene 

2008 

Rekorddeltagelse, spennende program, en masse fornøyde 

utstillere og deltagere er en beskrivende oppsummering av 

Bilverksteddagene 2008. Ja selv værgudene viste solsiden 

disse viktige høstdagene på Storefjell! 

Ledsagere: Vellykket ledsagerprogram 

i regi av Gerd Ordal. 

24 


Svensk: Bo Ericsson fra våre svenske venner 

MRF redegjode for reparasjonsmarkedet i EU og 

Sverige – og ga tips om hvordan man kan takle de 

internasjonale reglene i praksis. 

Underholdning: Bjarne Brøndbo 

er både bilmann og underholder, 

og slo til med soloinnslag også 

denne gangen.

NBF hadde en liten men sentralt plassert stand. Her betjent av Anne Helene Moe 

og Syver Leivestad. 

Tekst og bilder: Svein-Erik Tosterud 

Programmet fulgte i store trekk 

det mønsteret som har gjort 

konferansen så populær, med 

en veldig bra miks av fagstoff, juss og 

Det vanket vel fortjente godord og blomster 

på Tore Langfoss, populært kalt 

«Storefjellgeneralen». 

Du finner nærmeste 

forhandler på 

www.agip-olje.no 

organisasjonsstoff. Godt ispedd litt 

underholdning, gode muligheter for å 

knytte kontakter, promotere produkter 

og skaffe seg oversikt over hva som 

rører seg innen skade, lakk og bilverkstedbransjen 

generelt. 

Kursopplegget som ble innført 

i fjor, med en hel dag i forkant av 

selve konferansen, var en suksess 

føsrste gang, og enda større sukses 

i år. Tema ene favnet alt fra praktisk 

reparasjon til juss, HMS, elektronikk, 

ledelse og periodisk kjøretøykontroll. 

Selve konferansen hadde svært 

aktuelle temaer som gjennomgangsmelodi, 

bl.a. ledelse, motivasjon, skatt 

og rekruttering. Et eget løp tok for seg 

emner spesielt for billakkerere. 

Konklusjonen etter årets Storefjellkonferanse 

er helt entydig: Kjempeoppslutning 

og meget fornøyde deltager, 

på kurs, konferanse og utstilling. 

Smøring til alle formål! 

06 

Importør: Nordisk Dekk Import A/S – www.ndias.no – Tlf. 69 83 34 10 109386 

109386 06 

25 


- Hvor er 

sekretærene? 

Kun én av alle landets lokalforeninger var 

representert med sin sekretær. Morten Lyder 

Gjesdahl fra Automobilbransjens Forening 

i Bergen lette forgjeves etter kolleger, og 

undret seg over dette: 

– Jeg synes det er veldig fint å komme hit 

og få litt faglig påfyll. At jeg er den eneste 

sekretæren skyldes kanskje at de fleste tror 

dette er veldig teknisk verkstedorientert og 

lite annet. Men faktum er jo at det er et bra 

sted å være for å møte folk, bli faglig oppdatert 

og se hva som rører seg i bransjen. 

Særlig synes jeg det er interessant å treffe 

så mange fra NBF sentralt og fra bedriftene, 

både i eget område og landet ellers. Jeg 

håper at sekretærtettheten øker ved neste 

korsvei, sa den blide bergenser Gjesdahl. 

Sekretær i Automobilbransjens Forening i Bergen, 

Morten Lyder Gjesdahl sammen med advokatkollega 

Hans Tore Hagland fra NBF.

Stappfullt: Med over 50 utstillere var hallen fylt nærmest til randen! 

Ønskereprise og mere til! 

Underholdning er et viktig bidrag til 

trivselen under Bilverksteddagene. 

Denne gang var det en liten ønskereprise 

ved at forgrunnsfigur i såvel DDE 

som Bil1Din, Bjarne Brøndbo, inntok 

scenen under festmiddagen og frem- 

Reiste langt: Sten Magne Andreassen var 

den med lengst reisevei. Tromsø-karen 

som driver Bil og Karosseri AS med 17 

ansatte var med for annen gang, og reiser 

gjerne igjen. – Dette er vel verdt tur og 

tidsbruk, konstaterer han. 

BEDRIFT TIL SALGS 

Lønnsom, mindre salgs- og importfirma innen 

bilverkstedsektoren vurderes solgt. Bedriften 

overdras eventuelt komplett med navn, 

datautstyr, kunder, leverandører, arkiv og lager. 

Interesserte bes ta kontakt med 

Rådgiver Hans Vik. 

Telefon 66 76 15 00 eller 

e-post: vik@agha.no 

førte noen av DDEs mest populære 

sanger til eget keyboardakkompagnement. 

Han var ikke eneste underholder, 

gjennomgangsfiguren under 

hele arrangementet var multiartisten 

Kjell Sigvart Heltorp. Han dukket 

opp i en drøss forskjellige skikkelser 

under hele arrangementet, grep inn i 

foredrag og på utstillingen, og hevet 

den allerede høye stemningen under 

festmiddagen ytterligere noen hakk. 

Den som hele tiden sørget for stemning 

under middagen var forøvrig 

toastmasteren, den nordtrønderske 

veterinæren Hans Roger Sellnes som 

kunne viste til relevant verkstedbakgrunn, 

med reparasjon av kyr såvel i 

Trøndelag som i Afrika i flere årtier. 

Det ble forøvrig utdelt mesterbrev 

til bilbransjefolk på Storefjell, det 

kommer vi tilbake til i neste utgave! 

De fleste foredragene finnes på NBFs 

hjemmesider: www.nbf.no 

26 


Fellesforbundets Lasse Lilleødegård. 

- Et veldig 

godt møtested! 

– Denne konferansen er et veldig fint 

tiltak. Her treffer man kjentfolk som 

en ellers bare møter i en forhandlingssituasjon, 

og det er både spennende 

og nyttig. Det er også et veldig 

bra sted for å knytte nye kontakter, 

sier Fellesforbundets mann, Lasse 

Lilleødegård. Han har hatt ansvaret 

for biloverenskomsten på arbeidstakersiden 

siden 1996, og dermed 

vært NBFs motpart i over 10 år. 

– Men vi, dvs. jeg og Bjørn 

Hermansen i NBF ser nok på hverandre 

mer som samarbeidspartnere 

enn motparter. Tonen i forhandlingene 

er bra, noe som sikkert skyldes at 

vi føler at målsetningen er felles. At vi 

kan møtes uformelt i slike sammenhenger 

som dette bidrar selvsagt til 

det gode forhandlingsklimaet, sier 

Lilleødegård. 

Han fant veldig mange interessante 

temaer på årets konferanse, 

og konsentrerte seg mye om det som 

gjaldt rekruttering. 

– Her er samarbeide veldig viktig, 

ikke minst lokalt må de tillitsvalgte 

engasjere seg og trekkes med. Vi 

har nå gode muligheter for å gjøre 

bilfagene enda mer attraktive. Det må 

markedsføres at man etter få år som 

bilmekaniker gjennom videreutdanning 

kan bli både tekniker og ingeniør, 

og mesterbrevet øker karrieremulighetene 

ytterligere. Det er sikkert 

mange som har fått kompetansen, 

men de får ikke tittelen fordi de ikke 

kjenner mulighetene. Dette må rettes 

gjennom bedre samarbeide lokalt. 

Sentralt er det som sagt veldig bra 

mellom NBF og Fellesforbundet, men 

nedover i organisasjonene savner jeg 

det tette og fruktbare miljøet som vi 

finner i flere større industrimiljøer. 

Her er en utfordring både til ledelse 

og tillitsvalgte, konstaterer Lilleødegård.

Topptrent 

for vintersesongen 

Testvinner på piggfritt i Motor 2008 

ContiVikingContact TM 5 

Vårt mål er å skape det perfekte vinterdekket. Derfor har vi tatt siste fem års testvinner fra Motor – ContiVikingContact 3 

– og gjort det enda bedre. ContiVikingContact 5 er et overlegent dekk for norske vinterveier og sørger for den beste 

sikkerheten for deg og din familie. Egenskapene på snø og is, vått og tørt er blitt ekstremt gode. 6 av 10 nye biler i Norge 

leveres med Continental vinterdekk, det sier sitt. Ha en sikker, komfortabel og framkommelig vinter. 

27 


Norges mest kjøpte dekk 

www.continental.no

Marthe Kleven Johansen 

fikset skadene på Golfen 

bedre enn nesten alle, hun 

ble til slutt nummer to . 

HØYT NIVÅ UNDER 

YRKES-NM 

Etter tre dagers intens jobbing og knivskarp konkurranse ble Joakim Haugland, Telemark 

(billakkererfaget), Per André Jansen, Rogaland (bilmekaniker, lette kjøretøy) og Helge Elias 

Tveit, Rogaland (bilskadefaget) kåret som vinnere av bilbransjefagene i Yrkes-NM 2008. 

Arrangementet fant sted i Stavanger 14. -16. oktober. 

Maria Elena Nilsen deltok som selvstendig næringsdrivende for å vise et 

eksempel på spennende spesialisering. Hun har avansert motivlakkering 

som spesialitet, og har base i Risør. 

Jentene kommer i bilfagene! Marita Kallestein (t.v.) og Marthe Johansen tok 

sølv i henholdsvis lakk og skade. 

28 

Bilbransjen 1008


Hele 16 fag var representert i 

selve NM, og det er anslått 

at rundt 15.000 mennesker 

var innom og så på og ble 

inspirert av de unge yrkesutøverne 

i Stavanger Forum. Mange skoler 

hadde organiserte besøk til arrangementet. 

Dette er bare andre gang det 

arran geres et felles NM for yrkesfagene, 

første gang var på Lillestrøm 

for to år siden. Sekretariatsleder 

Elisabeth Lange i WorldSkills Norway 

synes dette fungerer svært godt, selv 

om enkelte fag holder på egne NMarrangement. 

Flere av disse arrangerte 

landskamper med nordisk deltagelse 

under Yrkes-NM. Dette bragte 

det samlede antall fag opp i over 20. 

Suksess for bilfagene 

– Vi er veldig godt fornøyd med arrangementet, 

sa Thor Arne Johansen fra 

styringsgruppen, Rogaland Bilbransjes 

Opplæringskontor A/S, og primus 

motor for arrangementet i Stavanger. 

Dette er en god anledning til å vise 

frem fagene våre for de unge som er 

innom her. Og selvsagt er det spennende 

og interessant for deltagerne å 

vise hvor godt de behersker faget sitt. 

Muligheten for heder og ære er nok 

viktig, og mange blir veldig motivert 

av muligheten for å komme med til 

WorldSkills i Calgary, Canada neste 

høst. Vinnerne av de tre fagene her er 

direkte kvalifisert. Og nivået blant våre 

utøvere er ganske enkelt imponerende, 

her er fagkunnskapen, evnen og 

viljen til å yte maksimalt helt på topp. 

De som går videre til landslaget bør 

ha gode muligheter for å hevde seg i 

Canada, mener Johansen. 

Opplæringsleder Håvard A. 

Mathisen i NBF puster lettet ut etter 

et vellykket arrangement. Han synes 

at det er lagt ned et kjempegodt 

arbeid ved opplæringskontorene, og 

retter også en takk til sponsorene 

som velvillig har stilt opp med utstyr, 

biler og fagfolk. 

– Arrangementet hadde ikke vært 

mulig uten innsatsen fra Würth, 

Knoks, Holger’s, T.O. Slettebøe/ 

Autorobot, Hillevåg Elektro-Diesel 

AS, Glasurit, lokale Toyota- Mitsubishi- 

Ford-og VAG-forhandlere som 

leverte deler og biler til konkurransen. 

Styringsgruppen som sørget for et svært vellykket arrangement besto av (fra venstre) 

Tor Arne Johansen, Håvard A. Mathisen og Bård I. Ileby. 

HER ER MEDALJE- 

VINNERNE I 

BILFAGENE: 

SKADE: 

1. Helge Elias Tveit, 

Møller Bil Haugesund 

2. Marthe Kleven Johansen, 

Bilskadespesialisten AS, Skien 

3. Trond Riser, 

Bertel O. Steen Lørenskog 

LAKK: 

1. Joakim Haugland, 

A. Slettas Billakkering, Kragerø 

2. Marita Kallestein, 

Reine Lakkering AS, Sandnes 

3. Gøran V. Berntzen, 

Karlsens Billakkering AS, Bodø 

LETT KJØRETØY: 

1. Per André Jansen, 

Møller Bil Stavanger 

2. Jørgen René Kosmo, 

Jakhelln Bil, Bodø 

3. Ronny Follaug Salomonsen, 

Bertel O. Steen, Skien 

29 


Helge Elias Tveit 

Joakim Haugland 

Per André Jansen

Bilfag skal også være gøy: Simulatorene gikk hete fra morgen til kveld! 

Gand videregående skole stilte med 

samtlige billærere, dvs. ni mann, 

som dommere. Ansvarlig for den 

tekniske gjennomføringen av mesterskapet 

for bilfagene var konsulent 

Leif Erfjord ved Rogaland Bilbransjes 

Opplærings kontor A/S. 

Som man forstår er det kun arbeid 

på personbiler i Yrkes-NM. Men det 

tenkes også i retning av nyttekjøretøyer: 

– Det er naturligvis betydelig plassbehov, 

og ganske store kostnader forbundet 

med å få med tyngre kjøretøy. 

Men siden bilbransjen legger stor vekt 

på rekruttering til nyttekjøretøyområdet, 

har vi diskusjoner gående, og 

jeg håper og tror at det kan bli konkurranser 

også med denne kjøretøygruppen 

i fremtiden, sier Håvard A. 

Mathisen. 

Jentene kommer 

NM viste at jentene nå kommer for 

fullt i bilfagene. Det er foreløpig altfor 

få av dem, men de som satser på 

bilfagene holder gjerne svært høy 

standard. 

Marthe Kleven Johansen var veldig 

tett på å vinne i bilskade, men 

endte på andreplass, den samme 

plasseringen som Marita Kallestein 

fikk i billakk. Marthe Johansen ledet 

konkurransen til langt inn i avslutningsdagen. 

Kanskje medieoppmerksomheten 

og blinkende kamerablitzer 

ødela litt av konsentrasjonen hennes i 

innspurten? Uansett, jentenes prestasjoner 

bekrefter at prosjektet «Jenter 

i bil og elektrobransjen» absolutt er 

på sporet! 

– Flott innsats av de unge 

– Jeg vil gjerne gratulere alle som har 

deltatt i NM og veien frem dit. Det er 

av stor betydning for bransjen at det 

er så stor oppslutning om dette arrangementet. 

På vegne av hele bransjen 

vil jeg derfor takke alle de unge 

yrkesutøverne som var med i lokale 

konkurranser, de som kvalifiserte seg 

og deltok i NM, og naturligvis først 

og fremst vinnerne, sier Syver Leivestad, 

administrerende direktør i NBF. 

Han tok selv turen til arrangementet 

i Stavanger, og gledet seg over et vel 

gjennomført arrangement, og ikke 

minst over de entusiastiske og målbevisste 

ungdommene som deltok. 

– De står for førsteklasses 

markeds føring av bilfagene som en 

spennende og interessant karrierevei, 

fastslår Leivestad. 

Alle deltagerne i lakk. Bak fra venstre: Fredrik R. Meek, Marita Kallestein og André 

Mikkelsen. Foran fra venstre: Joakim Haugland (vinner), Gøran V. Berntzen og 

Mathias Imenes. 

30 

Bilbransjen 1008

Fra nord. Det nye Nokian Hakkapeliitta R. 

For deg som hittil ikke har vært fornøyd med friksjonsdekkenes grep på isete eller våt veibane, 

har vi utviklet et helt nytt dekk. Nokian Hakkapeliitta R er et friksjonsdekk som er utviklet for 

varierende værforhold i Norden. Dekkets patenterte pumpelameller drenerer effektivt vann 

mellom dekk og den isete veien, og gir dermed et betydelig bedre veigrep på våt is. Dekkets 

usedvanlig lave rullemotstand reduserer drivstofforbruket med inntil 0,5 l/100 km*. 

*Ved sammenligning har man brukt en bensindrevet bil med ECE-forbruk på 8,5 l/100 km. Dekkstørrelsen var 205/55 R 16, 

som er blitt sammenlignet med et annet europeisk vinterdekk. 

Trust the Natives. 

www.nokiantyres.com 

31 

Bilbransjen 1008

Klare for Eiffel tårnet! 

Fra venstre bak: 

Frank Tore Larsen, 

Christian Skadberg, 

Robert Kristensen, 

David Høgstøl, Lars- 

Fredrik Osnes Sandersen. 

Fra venstre foran: 

Julie Sæther Larsen, 

Kristin Kylli, Hallgeir 

Kalland, Thorbjørn Sund. 

På tur til Paris 

Det var en forventningsfull gjeng lærlinger som møtte på 

Gardermoen flyplass 2. oktober for å overvære den første 

samlingene av lærlinger fra hele Europa i Paris. 

Selve hovedarrangementet med 

samlingen av hele 12.700 lærlinger 

foregikk på den kjente innendørs 

sportsarenaen POPB (Bercy) en liten 

halvtimes tur med metroen fra hotellet 

vi bodde på. 

Samlingen var kommet i stand 

for å sette mobilitet av faglært arbeidskraft 

på agendaen og det var 

innslag fra elever fra hele Europa som 

kunne fortelle om sine erfaringer med 

utveksling over landegrensene. 

Det var også en fantastisk oppvisning 

av dansere og musikalske 

innslag under begivenheten, og selv 

om den franske presidenten Nicolas 

Zarkozy ikke hadde anledning til å 

være tilstede, var både franske og 

øvrige europeiske ledere tilstede og 

kastet glans over arrangementet. 

På programmet var det annonsert 

bedriftsbesøk, som for vår gruppe, 

sammen med lærlinger fra Finland, 

Slovenia og Croatia ble et besøk på 

en av de fremste skolene i Frankrike 

innen bilfag – Garac Traning Centre. 

Skolen utdanner nærmere 1200 

elever innen bilfag i året. 

Her ble vi godt tatt imot og vist 

rundt på skolen og fikk høre om hvordan 

de organiserer sin fagutdannelse 

i Frankrike. 

Den norske delegasjonen gjorde 

et avbrekk fra det oppsatte programmet, 

da alle var enige om at det ikke 

gikk an å komme tilbake til Norge 

uten å ha sett Frankrikes hovedstad 

fra litt over 300 meters høyde, dvs. fra 

toppen av Eiffel tårnet! 

Av den franske kontaktpersonen 

David Krupka, som også er Frankrikes 

euro peiske prosjektleder i ANFA, 

fikk vi billetter til bilutstillingen Mondial 

de l’Automobile, som åpnet 

4. oktober i Versailles. 

Det var ikke få godbiter som ble 

presentert på utstillingen, og alle fikk 

vi nyte synet av mange drømmer på 

nært hold. Til tross for at det ikke var 

avsatt mer enn en time til utstillingen, 

var dette et av høydepunktene 

på tur en. 

32 


Mett på inntrykk var det en fornøyd 

norsk delegasjon som vendte nesen 

hjemover for å ta fatt på hverdagen, 

i forvissning om at bilfagene skaper 

stor interesse og at det venter muligheter 

inne faget i hele Europa. 

Med som følge person 

på turen var 

opplæringsleder 

i NBF Håvard A. 

Mathisen. 

– På vegne av 

NBF vil jeg takke 

alle de deltagende 

lærlingene for den 

fine turen, sier 

Mathisen.

Har du spørsmål eller 

ønsker du å vite mer om Webasto 

parkerings varmere, så besøk oss på 

www.webasto.no eller ta kontakt 

med din nærmeste bilforhandler. 

PRIMER_Ann_210x148 (halvside):Layout 1 06-02-08 14:38 Side 1 

Unn deg 

en varm vinter! 

33 


Importør i Norge 

N Y H E T 

«Alt i ett» 

• PRIMER 

Sort primer til alle underlag. 

Parkerings - 

varmere uten 

strømtilkobling 

Røykenveien 70, 1386 Asker. Telefon: 66 75 30 00 Faks: 66 75 30 01 

Den raskeste og sikreste løsningen. 

Kun ett produkt å forholde seg til. 

Tørketid ved 20ºC 

5 minutter 

(2 min. ved 23 0 C)

helse, miljø og sikkerhet 

Rett til redusert arbeidstid 

Fra og med 1. juli 2008 kan 

alle arbeidstakere over 62 

år kreve å få redusert sin 

arbeidstid dersom reduksjonen 

kan gjennomføres 

uten vesentlig ulempe for 

virksomheten. 

– Bedrifter som satser på å beholde 

medarbeidere må i større grad utvikle 

fleksible arbeidstidsordninger som 

imøtekommer både individenes og 

bedriftenes behov, sier direktør for 

arbeidslivspolitikk i NHO, Sigrun 

Vågeng. 

Reglene om arbeidstidsordninger 

i arbeidsmiljøloven kapittel 10 endres 

med virkning fra 1. juli 2008. Endringen 

innebærer at personer som har 

fylt 62 år får rett til redusert arbeidstid. 

Retten har så langt bare omfattet personer 

som av helsemessige, sosiale 

eller andre vektige velferdsgrunner 

har behov for redusert arbeidstid. 

Det er en forutsetning for å få redusert 

arbeidstiden at reduksjonen kan 

gjennomføres uten vesentlig utlempe 

for virksomheten. Dersom arbeidstaker 

og arbeidsgiver ikke kommer 

til enighet om vilkårene er oppfylt er 

det Tvisteløsningsnemnda som avgjør 

spørsmålet, jf arbeidsmiljøloven § 10- 

13. For arbeidstakere som får rett til 

redusert arbeidstid etter § 10-2 innebærer 

dette en selvsagt tilsvarende 

reduksjon i lønn. 

Etter endringen av Arbeidsmiljøloven 

er det nå fire selvstendige 

grunn lag for å kreve redusert arbeidstid: 

Eldre over 62 år – krever ingen 

ytterligere dokumentasjon eller 

begrunnelse. 

Arbeidstakere med helsemessige 

behov – dette innebærer sykdom av 

en viss varighet hos arbeidstaker selv, 

som må kunne dokumenteres med en 

legeattest. 

Arbeidstakere med sosiale grunner 

– dette kan være forhold knyttet 

arbeidstakers familie eller nærmeste 

omgivelser som utløser omsorgsoppgaver 

eller belastninger utover 

det vanlige, for eksempel ved pleietrengende 

foreldre, syk ektefelle, barn 

med funksjonshemming osv. 

34 


Arbeidstakere med annet vektig 

velferdsmessig behov – dette grunnlaget 

gjelder særlig småbarnsforeldre 

som har problemer med barnepass 

eller som ønsker mer tid sammen 

med barna. Foreldre med barn under 

10 år og aleneforeldre anses å falle inn 

under bestemmelsen uten ytterligere 

begrunnelse. 

Slutt på førtidspensjonering 

– Fra 2010 får alle muligheter til å gå 

av med pensjon fra fylte 62 år. I fremtiden 

vil det derfor handle om å jobbe 

lenger for å bygge seg opp en større 

pensjon, sier Sigrun Vågeng. 

Nytt pensjonssystem og ny AFP vil 

innebære at den enkelte arbeidstaker 

får sterkere insentiv til å stå i arbeid 

etter fylte 62 år. Det vil lønne seg og ha 

positive konsekvenser for det samlede 

inntektsnivået resten av livet. 

– Med et nytt pensjonssystem med 

fleksibel pensjonsalder, vil en reell 

valgmulighet bli aktuell for mange flere 

– og en aktiv seniorpolitikk blir enda 

viktigere for bedriften, mener Sigrun 

Vågeng. (Kilde: nho.no) 

Foto: Senter for seniorpolitikk

Fem tilsynsetater bak ny brosjyre: 

Skal ufarliggjøre begrepet 

risikovurdering 

«Kontroll med risiko gir gevinst» 

er en brosjyre som har som mål 

å ufarliggjøre begrepet risikovurdering. 

Den skal gi små og 

mellomstore virksomheter grunnleggende 

kunnskaper om temaet 

risikovurdering, samt være en 

inspirasjon til å komme i gang med 

et systematisk risikoarbeid. 

Myndighetenes tilsyn har over 

lengre tid vist at mange virksomheter 

ikke er flinke nok verken når 

det gjelder å ha systematisk over, 

eller styring med risiko. Brosjyren gir 

en overordnet beskrivelse av hvordan 

risikovurderinger kan gjennomføres, 

og vil tas i bruk av inspektørene ute 

i felten for bedre å kunne veilede om 

temaet. 

Resultat av samarbeid 

Tilsynsetatene ønsker å være samkjørt 

og enhetlig når det gjelder tilsyn 

på risiko, og snakke «samme språk» 

innenfor dette temaet. 

De fem tilsynsetatene DSB, NSO, 

PTIL, SFT og Arbeidstilsynet er 

Populær 1-åring 

For ett år siden åpnet Servicesenteret 

for utenlandske arbeidstakere 

på Tøyen i Oslo. Senteret 

har vært en stor suksess helt siden 

starten, og samarbeidet mellom 

Arbeidstilsynet, politiet, Skatteetaten 

og UDI vekker oppsikt både i 

Norge og utenfor landegrensene. 

Alt på ett sted, lite byråkrati, 

rask saksbehandling og veiledning 

på eget språk er stikkord for 

suksessen. Norge trenger arbeidskraft 

og Servicesenteret bidrar til 

helhetlig tenking og større felles 

forståelse av de ulike etatenes 

regel verk. 

Antallet besøkende har overgått 

alle forventinger. På ett år har over 

60 000 besøkende vært innom, det 

vil si ca. 1000 personer hver uke. 

Ny brosjyre om risikovurdering 

med i HMS-etatenes risikoprosjekt 

2008/2009. Prosjektet er del av en 

større europeisk satsing på risiko, 

startet og ledet av det europeiske 

arbeidsmiljøinstituttet i Bilbao. Derfra 

organiseres europeisk uke 2008 med 

fokus på risikovurderinger, og europeisk 

infokampanje 2008/2009 med 

samme tema. Brosjyren er et av flere 

tiltak som springer ut av dette prosjektet. 

Brosjyren kan lastes ned på 

arbeidstilsynet.no 

(Kilde: Arbeidstilsynet) 

Det er arbeidsinnvandrere 

fra EØS-området og spesialister 

utenfor EØS som kan benytte seg 

av dette tilbudet. Selv om de fleste 

brukerne kommer fra Oslo og 

nærområdene, har også noen kjørt 

helt fra Trondheim og Kirkenes for 

å få ordnet dokumentene kjapt og 

enkelt på Servicesenteret på Tøyen. 

Senteret er hittil det eneste i sitt 

slag her i landet, og sannsynligvis 

også i Europa. Muligheten for å 

opprette lignende servicesenter i 

andre byer utredes nå. 

I desember flytter senteret til 

Schweigaards gate 17-19, der det 

åpner for publikum 9. desember. 

For mer informasjon, 

se www.sua.no. 

35 


HMSkartlegging 

I månedsskiftet oktober/november 

sender NBF og Tryg Vesta ut et 

spørreskjema for å kartlegge HMSstatus 

i norske bilvirksomheter. 

Svarene på denne undersøkelsen 

vil blant annet danne grunnlag for 

hvilke risikoområder det særlig vil 

bli fokusert på ved gjennomføring 

av kurs i praktisk HMS-arbeid. Vi 

håper at så mange som mulig tar 

seg tid til å svare på undersøkelsen 

når den kommer, svarene deres gir 

oss verdifull informasjon om HMSsituasjonen 

i bransjen og om hvilke 

områder vi skal prioritere fremover. 

Tegnefilmer 

om arbeidsmiljø 

European Agency 

for Safety and 

Health at Work, 

som er et arbeidsmiljøorgan 

som 

arbeider med å 

spre informasjon 

om arbeidsmiljø i 

Europa, presenterer 

nå en rekke korte 

tegnefilmer om 

arbeidsmiljøproblemer 

på sitt nettsted. 

Tegnefilmene har hittil vært svært 

populære, særlig fordi de presenterer 

informasjon om arbeidsmiljø på 

en enkel måte helt språkuavhengig. 

Figuren Napo er for mange blitt en 

kjent figur i filmene som hittil har 

tatt for seg temaene for Europeisk 

uke. Det er blant annet laget filmer 

om muskel- og skjelettplager, unge 

arbeidstakere, kjemisk eksponering, 

støy og årets tema: risikovurdering. 

Du kan lese mer om filmene og 

laste dem ned fra http://osha.europa. 

eu/en/sub/napo/napos-films/ 

Merk også hvilke rettigheter som 

gjelder for bruk av filmene. Det 

er flere arbeidsmiljøinstitusjoner 

i Europa som finansierer filmene. 


helse, miljø og sikkerhet

helse, miljø og sikkerhet 

Dobbel J reklamebyrå • www.jj.no / Foto: Spot 

Hva er europeisk uke? 

Den europeiske arbeidsmiljøuken er en årlig informasjonskampanje 

med utgangspunkt i EUs arbeidsmiljøorgan 

i Bilbao, Spania. Alle EU-landene deltar i kampanjen. Det 

gjør også landene i EFTA. Kampanjen støttes også av fagforeninger 

og arbeidsgiverforeninger, og har utviklet seg til 

å bli den største begivenheten i Europa i forbindelse med 

arbeidsmiljø. Målet med kampanjene er å gjøre Europa til et 

sikkert og sundt sted å arbeide, gjennom å fremme aktiviteter 

som kan bidra til å redusere farer og risiki 

forbundet med arbeidet. 

Selve arbeidsmiljøuken finner sted i 

oktober. De enkelte landene bestemmer 

selv hvilken uke. Kampanjen løper 

imidlertid hele året. Tema for den 

europeiske kampanjen i 2008-2009 

er risikovurdering. 

Norge har deltatt i Europeisk 

uke i flere år, og mer informasjon 

om tidligere kampanjer 

finnes på: 

www.arbeidstilsynet.no 


36 


Mer fokus på 

risikoreduksjon 

Også NBF fokuserer på å ufarliggjøre begrepet risikovurdering. 

I et nytt samarbeidsprosjekt med Tryg Vesta 

vil vi tilby opplæring i praktisk HMS-arbeid med fokus 

på risikovurderinger. 

Det nye prosjektet vil tilby bransjerettet opplæring i 

hvordan man utfører risikovurderinger innen forskjellige 

eksponeringstyper. Vi vil også utvikle bransjetilpassede 

maler til bruk i dette arbeidet, og ønsker å tilby 

kurs rundt i hele landet. For at vi skal vite i hvilke byer 

og tettsteder det er ønskelig med kurs, er vi avhengig 

av tilbakemeldinger fra bransjen. Dersom dere er interessert 

i å vite mer om opplæringstilbudet, gå inn på 

www.nbf.no/hms eller ta kontakt med Ingrid Engesæt 

på ingrid.engeset@nbf.no. 

Målgruppen for opplæringsprosjektet er 

både ledere, HMS-/personalemedarbeidere og 

faglærere i skolen. Det er ønskelig at flere 

fra hver bedrift deltar for å forankre HMSarbeidet 

i virksomheten, og det legges opp 

til lave kostnader. Dersom dette er av 

interesse for din virksomhet, ta kontakt 

og meld din interesse i dag! 

Farlig avfall er 

garantert farlig 

Våre løsninger er 

garantert trygge 

Har du farlig avfall? Da er du sikkert også 

klar over det store ansvaret dette innebærer. 

Forskrift om farlig avfall pålegger 

all virksomhet som har farlig avfall en leverings- 

og deklerasjonsplikt. Vi tar imot alt 

av avfall og skreddersyr et avfallssystem 

som gjør sortering og merking enkelt. Vi 

garanterer deg trygge avfallsløsninger som 

tar vare på miljøet og som oppfyller myndighetenes 

krav. 

WILHELMSEN & SØNNER AS 

Tel: 23 26 78 50 

www.retura.no

Medlemsfordeler 

NBF har inngått en rekke gunstige avtaler 

til benyttelse for medlemsbedriftene. 

På siden medlemsfordeler på www.nbf.no 

finnes detaljerte beskrivelser av avtalene. 

Bilbransjens eget fagblad sendes 

medlemsbedriftene i NBF. 

Input Data AS tilbyr programvare for 

HMS, kvalitetssikring, periodisk kjøretøykontroll, 

vognkortdata og bruktbiltaksering. 

Mobildata gir rabatter på telefoner og 

datautstyr. 

Renor AS tilbyr totalhåndtering av farlig 

avfall (spesialavfall). 

TV 2 Tekst-TV gir rabatt på stillingsannonser. 

BME tilbyr kostnadsfri grunnpakke i 

førstehjelpsutstyr (verdi 5.900,-) samt 

førstehjelps- og hjertestarterkurs ved 

avtale om leie av hjertestarter. 

Sentinel Software og Bilforlaget 

(bilNorge.no) gir rabatt på bruk av 

CarWeb - Bruktbilannonsering på 

Internett. 

KrediNor gir gratis medlemskap, 

gunstige vilkår for inkassobehandling, 

kostnadsfri deltakelse på dagskurs og 

advokatrådgivning. 

NetCom gir rabatt på mobiltelefoni for 

både bedrifter og de ansatte i medlemsbedriftene. 

Teknologisk Institutt gir rabatt 

på kalibrering av verkstedinstrumenter 

og kurs. 

TrygVesta Forsikring gir rabatter på 

fastsatte tariffer for ansvarsforsikring, 

næringslivsforsikring og yrkesskadeforsikring. 

37 


BUS gir basisversjonen av BUStakst 

gratis (dataprogram for takseringa av 

bruktbiler) og rabatt på HMS-malene 

utarbeidet av NBF i BUSkvalitet. 

CreditInform AS gir rabatt for 

on-linetjenester på området kredittkontroll 

og kredittovervåking. 

Kreditorforeningen gir gratis 

medlemskap og gunstige vilkår for 

inkassotjenester. 

Nordea Liv tilbyr gunstig kollektiv 

pensjonsforsikring. 

Telenor gir rabatt på fasttelefoni, 

mobiltelefoni, og på bredbånd for 

både bedrifter og de ansatte i medlemsbedriftene. 

Würth Norge gir rabatt på alle kurs og 

kalibreringstjenester, samt reparasjon 

og service på verkstedutstyr. 

medlemsinformasjon

advokatene 

svarer 

I serien 

«Advokatene 

svarer» 

skriver NBFs 

advokater; 

Henrik O. Melsom (HOM) 

Bjørn Hermansen (BH) 

og Hans Tore Hagland (HTH) 

om generelle problemstillinger 

i bransjen. 

Spør advokatene 

De svarer også på spørsmål fra 

Bilbransjens lesere. 

E-post kan sendes: 

bilbransjen@nbf.no 

Skriftlig henvendelse til: 

Bilbransjen v/advokatene, 

P.b. 2804 Solli, 0203 Oslo. 

Alle henvendelser behandles 

fortrolig. 

Kun brev som trykkes får svar. 

Drøftelsesplikt 

før beslutning om 

oppsigelse og avskjed 

Jeg overveier å si opp en arbeidstaker, 

og er for så vidt klar over 

arbeidsmiljø lovens bestemmelse om 

drøftelsesplikt før beslutning om oppsigelse. 

Dette forhold har Bilbransjeforbundet 

telefonisk opplyst meg tidligere. 

Bestemmelsen i arbeidsmiljøloven 

uttrykker at før arbeidsgiver 

treffer beslutning om oppsigelse, skal 

spørsmålet så langt det er praktisk 

mulig drøftes med arbeidstaker og 

med arbeidstakers tillitsvalgte, med 

mindre arbeidstaker selv ikke ønsker 

det. 

Jeg er egentlig ute etter å få en 

nærmere presisering av hvor langt 

denne regelen går, særlig i lys av teksten 

i lovbestemmelsen «så langt det 

er praktisk mulig» og formkravene til 

referater/protokoller m.v. i denne type 

saker. Det er også av interesse å få 

avklart hva «tillitsvalgt» betyr for meg 

som ikke har organiserte arbeidstakere 

i bedriften. Særlig ved sykdom 

eller andre spesielle forhold er det 

ikke alltid så lett å gjennomføre disse 

drøftingsmøtene, og vi kan oppleve en 

uheldig trenering av omorganiseringer 

som er nødvendig å gjennomføre i 

bedriften i løpet av rimelig tid. 

Vennlig hilsen 

Medlemsbedrift v/daglig leder. 

SVAR: De spørsmål du reiser kommer 

ofte inn til oss, og i Bilbransjeforbundet 

er vi veldig opptatt av at våre 

medlemsbedrifter følger lovverket 

ved behandlingen av denne type saker 

og opptrer ryddig i forhold til sine 

ansatte. Jeg vil derfor gå litt i detaljer i 

denne sammenheng. 

Den bestemmelsen i arbeidsmiljøloven 

som er referert overfor er § 15-1 

og hører hjemme under kapittelet om 

38 


«Opphør av arbeidsforhold.» 

Først litt om innkalling til drøftelses 

møte, drøftelsesmåten og innhold 

i drøftelsesmøter. 

Det er arbeidsgiver som har ansvar 

for at drøftelsesmøtet blir avholdt og 

at arbeidstaker gis reell mulighet til 

å drøfte oppsigelsen eller avskjeden 

før beslutningen tas. Arbeidsgiver 

bør gjøre det klart for den ansatte 

at møtet det innkalles til skal dreie 

seg om eventuell oppsigelse/avskjed 

av arbeidsforholdet og ikke vage 

hentydninger at man ønsker å drøfte 

arbeidsforholdet. Noe av formålet 

med drøftingen er å finne ut om det 

finnes andre alternativer enn oppsigelse/avskjed 

og at arbeidstakeren 

får tid til å områ seg. Innkallingen 

bør skje skiftlig hvor det henvises til 

bestemmelsen i arbeidsmiljøloven og 

at det opplyses at arbeidstakeren har 

rett til å ta med seg rådgiver. 

Hensikten med møtet er todelt. Det 

ene forhold er å få brakt alle detaljer 

på det rene for at beslutningsgrunnlaget 

for oppsigelsen m.v. skal være 

best mulig. Det andre er at et eventuelt 

opphør av arbeidsforholdet ikke 

skal komme overraskende for den 

ansatte. Arbeidsgiver skal fremføre 

sitt grunnlag. Arbeidstaker skal gis 

mulighet for å komme med innvendinger 

til dette grunnlag, gjennom 

faktiske opplysninger eller vurderinger, 

om at opphør av arbeidsforholdet 

ikke bør skje. Arbeidsgiver plikter å ta 

disse forhold inn i totalvurderingen for 

beslutningen om opphør av arbeidsforholdet 

finner sted. 

Det er ikke noe krav i arbeidsmiljøloven 

at drøftingene etter omtalte 

bestemmelse skal foretas i møte, men 

det bør nok være hovedreglen. Man 

må se på hva som er praktisk – noe

«Arbeidsgiver bør gjøre det klart for den ansatte at møtet 

det innkalles til skal dreie seg om eventuell oppsigelse/ 

avskjed av arbeidsforholdet og ikke vage hentydninger 

at man ønsker å drøfte arbeidsforholdet.» 

lovbestemmelsen selv uttrykker i teksten. 

M.a.o., lovens krav er nødvendigvis 

ikke at det avholdes et personlig 

møte, men kan skje f.eks. pr telefon. 

En annen løsning kunne være at 

arbeidstakeren tilskrives, og det bes 

om en uttalelse fra arbeidstakeren 

innen en rimelig frist. At arbeidstaker 

er sykmeldt hindrer ikke at det innkalles 

til drøftingsmøte, men her må man 

være på vakt avhengig av bakgrunnen 

for sykdommen. En fysisk handikap 

kan stille seg annerledes enn en psykisk 

lidelse som kanskje ikke tåler en 

ekstra belastning der og da. 

Arbeidsmiljøloven opererer med 

begrepet «tillitsvalgt». Det er antatt at 

begrepet «tillitsvalgt» i denne forstand 

gjelder også andre enn tillitsvalgte 

etter Hovedavtalen, for eksempel 

rådgivere som advokat eller annen 

sakkyndig. 

Lovbestemmelsen har intet krav 

om at det skal settes opp protokoll/ 

referat fra drøftelsesmøter, og det 

er heller ingen formkrav som stilles. 

Men det bør være et minimum å 

kunne dokumentere at selve møtet 

er avholdt eller gjennomført på annen 

måte. Vi har imidlertid anbefalt 

våre medlemsbedrifter å sette opp en 

kort protokoll hvor problemstillingene 

rundt for eksempel oppsigelsen fremgår 

fra et slikt møte. 

Hva blir så konsekvensene av at 

arbeidsgiver ikke overholder konferanseplikten/drøftelsesplikten 

eller 

gjennomfører den på en slik måte at 

loven anses overtrådt? 

Kort sagt er hovedkonklusjonen 

i denne sammenheng at drøftelsesplikten 

må tas strengt. Men en oppsigelse/avskjed 

blir nødvendigvis 

ikke ugyldig dersom plikten ikke er 

overholdt, men manglede overholdelse 

kan bli et tema i saklighetsvurderingen. 

Men det gjennomgående 

prinsipp som legges til grunn her vil 

være en vurdering av om avvik fra 

saksbehandlingsreglene vil antas å 

ha innflytelse på beslutningens innhold. 

Hvis ja – kan feil anvendelse 

av drøftings bestemmelsen føre til at 

D 

S For fremragende prestasjoner under vinterforhold. Maksimalt grep 

på våt og tørr veibane. Suveren styrefølelse. Lavt lydnivå. Optimal sikkerhet. 

www.vredestein.no 

oppsigelsen/avskjeden kjennes usaklig 

og dette kan videre utløse erstatning til 

vedkommende arbeids taker. (BH) 

id5_VSTEIN_2251562_002.indd 1 23-10-2008 16:52:26 

39 

Bilbransjen 1008

Therese Skurdal og Odd Bjarne Hjeltvik 

på standen til Kongsberg Automotive. 

Mekka for 

verkstedutstyr 

Bare en drøy håndfull av over 4600 utstillere var norske, og kanskje var det 1200 nordmenn 

blant de 160.000 besøkende på årets Automechanika. Tross disse tilsynelatende beskjedne 

tallene er messen i Frankfurt en av de viktigste for norske bilverksteder og de som leverer 

utstyr til dem. 


For det er her de store nyhetene 

slippes, og det er her 

man kan skaffe seg det store 

overblikket over hva som 

finnes av utstyr. Enten man er kjøper 

eller selger av utstyr for verksted og 

vedlikehold, hit må man! 

På innkjøpssiden traff vi bl.a. delegasjoner 

fra grossister og distributører 

som Rodin & Co AS, J.E. Skappel 

A/S, Verktøypartner, A/S Sørensen og 

Balchen og KGK Norge AS. 

Auto-Craft A/S 

Dette lille Bergensfirmaet hadde liten 

grunn til å være fornøyd med plas- 

Inge Raa fra Auto-Craft viste sine 

egenutviklede lagersystemer. 

seringen de hadde fått på messen. 

Bortgjemt i en krok var det vanskelig 

å finne selskapet, og Inge Raa som 

betjente standen til det lille familieselskapet 

kunne bekrefte at det ikke var 

den helt store strømmen av folk. Men 

han følte likevel at det var et bra sted 

å presentere selskapets egenutviklede 

lagersystemer. Det er første gang 

selskapet deltar på Automechanika. 

AutoSock Operations AS 

Et velkjent norsk vinterprodukt som 

stadig er utsatt for kopiering. Det fikk 

man nærmest oppleve på kroppen 

under Automechanika, da en tysk 

konkurrent dukket opp med nærmest 

identiske produkter på en stand rett 

40 


Fredrik Stenbom fra HTS´ svenske 

avdeling stilte ut takbokser med 

tilhørende stige. 

ved den norske. Men «kopipolitiet», 

dvs. tyske tollmyndigheter, slo hardt 

til, og etter noen minutter var produktene 

borte fra standen, og selv 

reklamefilmen ble skiftet ut nærmest 

momentant. 

– Vi er veldig glad for at det reageres 

så raskt og riktig på kopiering, 

sa Jon Emil Bergum-Furuseth som 

betjente selskapets stand på Automechanika. 

Han kunne ellers glede 

seg over betydelig interesse for det 

heilnorske vinterhjelpproduktet. Etter 

et par dårlige vintre her i Norden 

ser selskapet med optimisme på 

tiden som kommer, bl.a. fordi såvel 

det amerikanske som det japanske 

markedet lover godt. I Colorado er

f.eks. snøsokken nå godkjent av veimyndighetene 

som likeverdig med en 

snøkjetting. 

HTS Packline 

Det norske selskapet var representert 

ved lederen av virksomheten i Sverige, 

Fredrik Stenbom. De store nyhetene 

hadde man ikke, men Stenbom konstaterer 

at dokumentert sikkerhet 

er forholdsvis greit å markedsføre i 

det krevende tyske markedet. Dette 

gjelder først og fremst barnestolene, 

mens takboksene etter mange år 

i markedet er etablert med et godt 

rykte for holdbarhet og stabilitet. Å 

levere takboksene sammen med en 

liten og lett aluminiumsstige som 

henges på hjulet når den skal brukes, 

har vært en stor suksess. 

Kongsberg Automotive 

På Kongsberg har man merket nedgangen 

i bilmarkedet allerede. Som 

leverandør til bl.a. tysk bilidustri ser 

selskapet på Automechanika som en 

helt sentral plass for å treffe etablerte 

og nye kunder. Det er tredje gang man 

deltar her, og clutchkomponenter, 

servoutstyr og hydrauliske gearoverføringer 

er blant hovedproduktene 

som vises. 

– Vi er veldig fornøyd med å være 

her, men ser at det langt fra er alle 

som lever etter vårt motto «Innovation, 

not imitation». Men tyske myndigheter 

er ikke nådige mot kopivarer, og 

har stengt flere stander her, sa Odd 

Bjarne Hjeltvik til Bilbransjen. 

Defa AS 

Defa hadde en romslig stand hvor 

de viste hele produktporteføljen. For 

tiden er nok «tracking», altså enheter 

som holder orden på hvor kjøretøyet 

befinner seg til enhver tid, noe av det 

som selger best. Et alarmsystem som 

inneholder «alt» i en veldig kompakt 

41 


Hellanors Rune Lysenstøen og Bjørn 

Nordberg presenterer diodelys. 

Jon Emil Bergum- 

Furuseth viser 

frem AutoSock. 

Øyvind Sagen fra Defa med en 

tracking-boks som holder orden på 

hvor bilen befinner seg. 

enhet er også et spennende produkt. 

50 prosent reduksjon i størrelse er 

ikke småtterier! 

Ellers presenterte selskapet sitt 

flotte produksjonsanlegg i Kina på 

film. Selv om en stor del av produksjonen 

nå foregår der, gjøres 

utviklings arbeidet fortsatt i Norge. 

Hellanor 

På lysfronten var det nok diodenes 

inntog som dominerte. Rune 

Lysenstøen og Bjørn Nordberg fra 

Hellanor bekreftet at dette er fremtidens 

lys, selv om kostnadsforskjellen 

foreløpig er i drøyeste laget for at det 

skal slå lyspærene ut med én gang. 

– Dessverre åpner det høye prisleiet 

for «svarte» operatører som er 

ute etter kjapp fortjeneste uten å interessere 

seg spesielt for kvalitet, sier 

Lysenstøen. På Automessen på Lillestrøm 

i februar vil selskapet vise alle 

nyhetene for det norske markedet.

automechanika 

Øystein Borgen fra Verktøypartner gleder seg over nye, 

avanserte rettejigger som han skal markedsføre til norske 

verksteder. 

Gamle rever: 

Bjarte Storstein fra 

Rodin og Christer 

Eidlert, Nussbaum, 

er gamle kjente. 

Rodin representererNussbaumproduktene 

i 

Norge. 

Annonse 185x130.qxp 21.10.2008 18:25 Side 1 

Løfte- og 

retteutstyr 

Rettebenker 2,5 - 4,0 tonn 

Løftebord 2,5 - 3,5 tonn 

Elektroniske og manuelle 

målesystemer 

Atex-sertifiserte løftebord 

Eric Skappel viser en ny og arbeidsbesparende 

detalj på Stenhøjs 

løftebukker, kjapp, teleskopisk 

høyde justering av løftepunktene. 

Kemat as 

Elveveien 54, 3262 Larvik - Tlf 33 18 55 00 - Fax 33 18 54 99 - E-mail: post@kemat.no 

42 


Falken Europe-sjef Helle Madsø kjørte sin 

egen Mini cabriolet fra Norge til messen 

og brukte den til å trekke noen ekstra 

besøkende til standen med rengjøringsprodukter. 

Lakkeringsanlegg 

Høstkampanje på filter og klebestoff! 

20% rabatt 

Avsugsanlegg 

Avtrekksarmer 5 - 7 meter 

Sykloner 1,5 - 9 kW 

Støv, eksos, sveiserøyk etc. 

Kanalsystemer 

Gass-, olje- og vannoppvarming 

Høy driftssikkerhet 

Fleksibelt modellutvalg 

Stort utvalg av ekstrautstyr 

Colad antidust 20l. Klebevæske 

Forfilter 

Takfilter 

Paint-stop 

Avkastfilter

Ny og gammel sjef: Washtec-sjef Arild Ingebretsen 

(t.h.) har gått over i prosjektarbeid og markedsutvikling, 

mens Morten Dale har overtatt roret. 

Selskapet har 60 prosent av det norske markedet. 

Kjapp: Jørn 

Lindberg fra 

Car-O-Liner 

med den nye 

«Quick»benken.Løfteaggregatet 

er 

innebygd, alt 

man trenger er 

en strømkabel. 

Uttak for luft og 

strøm finnes i 

begge ender av 

benken. 

Salgssjef Jan Tryland fra Roden fant en rekke 

nye produkter bl.a. for forstillingsjustering 

som kombinerer CCD 

og 3D-teknologi. 

Ingen har produkter 

som kan måle seg med 

arbeidsplattformene 

fra Reglo i Andebu. 

Entusiastiske Werner 

Riesenmey var selv 

med og betjente 

standen, og demonstrerte 

de kompakte 

og effektive 

plattformene som 

særlig lakkeringsbransjen 

har trykket til 

sitt bryst. 

GODKJENT BLANDEROM? 

- vi hjelper deg! 

Bøk vårt nye nsted: 

• 

Avsug via komponentene 

•Tilluft i tak 

• 

• Gjenvinning av 

løsemiddel 

43 


• 

•Godt lys 

Norsk produsent innenfor avsug 

• Beregning av EX-soner 

• Automatikkskap for styring 

av ventilasjon og lys 

• Beregning av totalt 

ventilasjonsbehov 

- Vi forenkler og effektiviserer din hverdag!

iler og utstyr 

Mazda 3 vises i LA 

Mazda Motor Corporation bekrefter 

at sedanversjonen av den helt nye 

Mazda3 (kjent som Mazda Axela i 

Japan), vil bli vist under bilutstillingen 

i Los Angeles i november. 

Hvert element av nye Mazda3 har 

blitt utviklet for forbedret kvikkhet, 

mer sportslig kjøring, meget god drivstofføkonomi, 

samt stillegåenhet. Det 

er lagt stor vekt på miljø- og sikkerhetselementer, 

basert på Mazdas 

langsiktige «bærekraftig Zoom- 

Zoom» visjon, kombinert med gode 

kjøreegenskaper. Kombinert med en 

Nyheter fra: 

Delenummer VEN505047-0 

Veng Norge AS 

www.veng.no 

Avd. Halden 

Isebakkevn. 6 

1787 Berg i Østfold 

Tlf. 69 19 54 00 

Bunnpanne Opel 

Astra G 1,6 & 1,4 (98 - 04) 

Zafira 1,6 (98 - 04) 

Pris kr 1120,- 

eks. MVA 

Avd. Oslo 

Gladengveien 16 

0661 Oslo 

Tlf. 23 18 08 80 

ny, uttrykksfull front og Mazdas 

dynamiske designelementer, er 

den nye Mazda3 alt en fører kan 

ønske seg i en sportslig kompaktbil. 

Den nye versjonen av Mazda3 

viderefører Mazdas arv generelt og 

spesielt fra dagens Mazda3. Siden 

lanseringen i 2003, er det solgt 

rundt 1,8 millioner biler av dagens 

Mazda3 i over 100 land og den har 

blitt tildelt mer enn 90 globale bilpriser 

frem til i dag. 

Avd. Stavanger 

Hillevågsveien 70 

4016 Stavanger 

Tlf. 51 58 81 00 

44 


Conti testvinner 

igjen 

ContiVikingContact 5 er etterfølgeren 

til ContiVikingContact 3, siste fem års 

piggfrie testvinner. Dekket inneholder 

alle de gode egenskapene til forgjengeren 

– pluss litt til. I forrige utgave av 

bladet Motor ble dekket fra Continental 

igjen kåret til årets beste piggfrie 

vinterdekk. 

Det nye piggfrie dekket fra Continental 

er utviklet for ekstremt godt 

grep på alle underlag og kjennetegnes 

blant annet ved et nytt asymmetrisk 

dekkmønster samt en helt spesiell, 

nordisk gummiblanding som bevarer 

det gode grepet gjennom hele dekkets 

levetid. 

ContiVikingContact 5 er ikke bare 

sikkert på ett spesielt føre, men har 

ulike egenskaper som gjør at det fungerer 

svært godt på alt fra tørt vinterføre 

til den blankeste is. Blant annet er 

det et nytt asymmetrisk mønster som 

sørger for effektiv drenering av vann 

på vått føre, kladdesjonseffekt som gir 

bedre grep på snø og mange gripekanter 

som fører til god stabilitet på is.

TESTVINNEREN 

BRIDGESTONE 

BLIZZAK! 

Godt utvalg av dekk og felg til SUV. 

Eks.: X3, X5, ML, Touareg, XC90, 

Cayenne, Range Rover etc. 

 

 

 

 

 

BLIZZAK DMZ3 

4X4 / SUV 

TESTVINNER! 

Verdens beste piggfrie 4x4-dekk! 

Klar testvinner! 

Bedre isegenskaper enn piggdekk! 

Forbedret brems og akselering 

på isføre 

Fast grep på is og snø 

WWW.HJULKATALOGEN.NO 

-komplette hjul (dekk og felg) 

til de fl este biler. 

 

 

 

 

 

NORANZA 2 

PIGGDEKK 

PERSONBIL 

Testet og utviklet spesielt for 

nordiske vinterforhold. 

Nytt pigghull-design med 11 mm 

aluminiumshylse som støtter 

piggen 

Hele 16 piggspor 

Forbedret piggfeste 

Gummiblanding fri for HA oljer. 

 

 

 

BLIZZAK NORDIC 

PIGGFRITT 

PERSONBIL 

V-formet mønster som forbedrer 

vann og sørpe dreneringen og 

motvirker vannplaning. 

Forbedret selvrensing av snø 

mellom mønsterblokkene. 

Langsgående senterribbe 

i kombinasjon med store 

skulderblokker, sørger for 

stabilitet og styrerespons. 

45 


 

TENK SIKKERHET - TENK BRIDGESTONE 

 

 

 

BLIZZAK W965 

VAREBIL 

Uslåelig grep på is og snø 

takket være Multicell 

Bedre komfort og levelengde 

under alle typer forhold 

Utmerkete egenskaper under 

alle typer kjøreforhold

Ole Rødseth 

9. oktober døde Ole Rødseth. Han var 

født i 1923. Etter at han avla ingeniøreksamen, 

kom han tilbake til Molde i 

1951. Han hadde et kort vikariat som 

bilsakkyndig i Nordmøre og Romsdal, 

før han ble medeier og styremedlem i 

Aarøe Auto og soussjef hos Haukebø & 

Rødseth. 

I NBF husker vi Ole Rødseth som en 

dyktig bilbransjeleder og en engasjert 

organisasjonsmann. Han hadde flere år 

som leder og sekretær i Nordmøre og 

Romsdal Bilbransjeforening. Han fikk 

NBFs hedertegn for sin innsats for bilbransjen. 

I den siste tiden arbeidet Ole Rødseth 

med ei jubileumsbok om Haukebø 

& Rødseth som er 90 år i 2008. Ole 

Rødseth var daglig leder for bedriften i 

perioden 1960 til 1984. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@ 

Vidar Iversen til minne 

Vår sekretær gjennom mange år gikk bort så altfor 

tidlig i vår. Vidar var en person med oppriktig interesse 

for bilfagene og bilbransjen. Med nøyaktighet og 

entusiasme var han en trygg person å samarbeide 

med. Ordene «det går ikke» fantes ikke i Vidars hode 

og munn, det var alltid en løsning. Framtidsrettet og 

analytisk med ett mål for øyet – at bransjen skulle 

utvikle seg i riktig retning. 

Når sykdommen rammet hadde vi mange samtaler 

om livets brutale hverdag, men vi var enige om at håp 

og optimisme skulle vi ha. 

Når det skulle innkalles til generalforsamling i 

bransjeforeningen i vinter, insisterte du på at du skulle 

skrive. Noe du gjorde på din trygge og gode måte, for 

meg et tegn på at håpet hadde du også den siste tiden. 

Vi har mistet en særs dyktig fagmann og god kollega. 

Våre tanker går til kona Viel og barna. 

Vi lyser fred over Vidars minne med ærbødig takk 

for et godt samarbeid. 

Bjarne Lang-Ree 

46 

Bilbransjen 1008

Bilbransjens 

Markedstorg 

AUTOUTSTYR • VERKSTEDUTSTYR • SNØKJETTING • AUTOUTSTYR 

VI KAN PUSSERE 

Ønsker du en høy 

verkstedkvalitet på Service, 

Reparasjoner og PKK? 

Da er Kontrollert Bilverksted 

løsningen. 

80 kvalitetsbevisste verksteder 

benytter oss i dag 

på uanmeldte stikkprøvekontroller 

i sine verksteder. 

Mer info på KBV.nu 

eller ring 91734057 eller 90596506 

® 

Vi dekker 95% av 

personbilmarkedet. 

50% med 

originalpussere. 

Små og store 

opplegg. 

8.indd 1 07-09-07 09:19:05 

AUTOUTSTYR • VERKSTEDUTSTYR • SNØKJETTING • AUTOUTSTYR 

AUTOUTSTYR • VERKSTEDUTSTYR • SNØKJETTING 

47 


 

 

 

Bilbransjens førstevalg 

når fagfolk skal velges 

Med 40 års bransjeerfaring er vi ditt naturlige valg 

som samarbeidspartner når du trenger vikar 

eller ny medarbeider i din bedrift. 

Prøv oss! Vi gjør hverdagen lettere. 

Industriveien 5-7, 1337 Sandvika – Tlf: +47 67 52 28 70 – Fax: +47 67 52 28 71 

www.fagmannformidling.no

ansjenytt 

Vant storkontrakt med Oslo kommune 

Autolease vant årets anbud fra Oslo 

kommune om kjøp og langtidsleie, 

samt administrasjon av en bilpark 

som i dag teller over 1500 biler. Fiat 

Grande Punto vant i klassen småbiler 

som er den største kategorien med 

Satser på småbutikker 

Biltema er kjent for sine store varehus, 

som inneholder så å si det 

meste. Men nå åpner de betydelig 

mindre varianter. 

– Vi ønsker å etablere oss på 

mindre steder også, der det kanskje 

ikke er grunnlag for et stort varehus. 

Dermed vil vi dekke mange steder 

der det ellers ville vært vanskelig å 

etablere seg, sier styreleder Magne 

Teigland. 

13. oktober åpnet Biltema sitt første 

småutsalg på Stord, så på Flisa 

27. oktober. Et tredje åpner trolig 

også i løpet av dette året, men plasseringen 

er foreløpig ikke avgjort. 

Mens et vanlig Biltema-varehus 

gjerne er på flere tusen kvadratmeter, 

er de to nyetableringene på henholdsvis 

1100 og 750 kvadratmeter. 

– Vareutvalget vil være omtrent 

det halve av et vanlig varehus. 

Men de vil ha de vanligste og 

viktigste varene. Der du 

kan velge mellom 

over 400 biler. Auto Import Nor AS 

(offisiell representant for Fiat i Norge) 

vant på grunn av sterkt miljøfokus, 

konkurransedyktig pris og ledende 

produktegenskaper i tøff konkurranse 

med ledende billeverandører i 

Norge. 

Fiat leverer over 400 Grande 

Punto til Oslo kommune. 

(Foto: Fiat) 

tolv forskjellige hammere i et varehus, 

vil de mindre tilby seks av de mest 

solgte, sier Teigland. 

Minivarehusene har tette forbindelser 

med de store. Stord er lenket til 

Haugesund, Flisa til varehuset på Hamar. 

Det betyr at det som ikke finnes i 

småbutikkene vil kunne skaffes i løpet 

av to-tre dager fra en av de større enhetene. 

Biltema har i dag 22 store varehus 

i Norge. Det er fire flere enn i Sverige, 

der kjeden har sitt utspring. 

– Vi har sagt at vi skal ha 150 utsalg 

i Norge om ti år, og det står vi ved 

fortsatt. Det blir en blanding av store 

varehus og mindre utsalg, sier Teigland. 

48 


Oslo kommune fikk blant annet 

Innkjøperprisen for 2008 for miljøaspektet 

i den nye bilavtalen og 

fordi kommunen går i bresjen når det 

gjelder både anskaffelse og bruk av 

miljøvennlige biler i offentlig sektor. 

Vi har strenge miljøkrav å forholde 

oss til, og det er derfor en fordel for 

leverandører som kan tilby biler fra 

flere produsenter, sier Espen Skistad 

i Oslo Kommune. Espen Skistad sier 

videre: Hele 40 prosent av vurderingen 

i denne konkurransen er basert 

på miljøkriterier – noe som er veldig 

høyt. Denne gangen la vi listen og det 

var bare de best miljøtilpassede modellene 

som hadde sjanse til å nå opp. 

– Dette er en stor ordre, og er et 

gjennombrudd for Fiat i Norge, sier 

daglig leder Erik Eidem i Auto Import 

Nor AS. 

Kongsberg 

slår sammen 

divisjoner 

Kongsberg Automotive (KA) reorganiserer 

sine forretningsenheter slik 

at det nå blir tre istedet for fire. Det 

er to av divisjonene på bilområdet 

som slås sammen, nemlig «Driveline» 

og «Interior» innen personbilmarkedet. 

Det nye navnet blir Automotive 

Systems. Hans Peter Havdal 

er utnevnt til ny leder for denne divisjonen. 

Han har arbeidet hos Kongsberg 

Automotive siden 1990. Den nye 

divisjonen får ca. 7000 ansatte, og 

produserer en rekke komponenter 

fra seter til gearsystemer. 

Bridgestone 

fikk pris fra Ford 

Bridgestones fabrikk i Poznan i 

Polen mottok nylig den prestisjefylte 

Ford Q1-prisen for utmerket og 

stabil kvalitet på dekkeleveranser. 

Siden åpningen i 2000 har Bridgestone 

Poznan produsert mer enn 

3 millioner originalmonterte dekk 

for Ford, inklu dert touring-dekket 

Turanza ER300 samt Run-Flat 

Turanza-dekk.

Rekruttering og omdømme 

Oslo og Omegn Bilbransjeforening, Romerike Bilbransjeforening 

og Oslo og Akershus Opplæringskontor i bilfag arrangerte 22. 

oktober fellesmøte i Oslo om bransjens renommé og rekruttering. 

Skatt var også tema for møtet, og stor oppslutning bekrefter at 

medlemsbedriftene er opptatt av nettopp disse tingene. 

Av Svein-Erik Tosterud 

Det var stor bredde på innleggene 

om renommé og rekruttering, 

emner som på mange måter er to 

sider av samme sak. De som inntok 

talerstolen etter tur var John Fiskvik 

fra arrangørforeningen, Tore Lillemork 

fra B.I.L, Bård I. Ileby fra Opplæringskontorenes 

Fellesekretariat, Arild 

Hansen fra Autobransjens Leverandørforening 

og Terje Engebretsen fra 

Fagopplæringen i Akershus Fylkeskommune. 

Såvel adm. direktør Syver 

Leivestad som opplæringsleder Håvard 

A. Mathisen hadde innlegg på vegne 

av NBF. 

Vi skal ikke gå i detalj om innholdet 

i innleggene, men det var en gjennomgående 

positiv og optimistisk tone i det 

meste som ble sagt, i betraktning av 

de noe ustabile og uvisse økonomiske 

utsiktene samfunnet og bransjen står 

overfor. Flere av innleggene inneholdt 

sterke appeller om å stå imot fristelsen 

til å gå til kraftige reduksjoner i staben, 

og ikke minst oppfordringer om å holde 

lærlingebruken oppe. Bakgrunnen er 

selvsagt at det er veldig store problemer 

og ulemper ved å nyrekruttere når 

pendelen igjen svinger mot bedre tider. 

Å ha stabile forhold på dette området 

er også et bidrag til et godt rykte. 

Mange var inne på skoleverket 

og utdanningens kvalitet, og det ble 

etter lyst tiltak for å oppdatere utstyr, 

lærebøker og lærere slik at de kommer 

mer i takt med den rivende tekniske 

utviklingen. Synkende opptak av 

lærlinger i Oslo-området gir forøvrig 

grunn til bekymring for rekrutteringen 

til faget de nærmeste årene. 

Svart eller skatt 

Bransjens renommé er i bedring, 

det bekreftet flere av de som hadde 

innlegg. Men det er et problem at 

mange bedrifter som er en del av 

«kontraktskjeden» tar svært lett på 

bl.a. skatteregler. Selv om så godt 

som alle slike bedrifter formelt sett er 

uten organisasjonsmessig forankring, 

og slik sett ikke er en egentlig del av 

bilbransjen, oppfattes de gjerne slik av 

publikum, og er derfor med på å ødelegge 

hele bransjens renommé. 

Spesialrevisor Karl Børre Reite fra 

Skatteetatens avdeling for «forebyggende 

veiledning» hadde positive innspill 

i denne sammenheng. 

49 


Spesialrevisor Karl Børre Reite mener 

det er enkelt å bidra til å stoppe «svarte» 

leverandører. 

– Bransjen kan løse dette problemet 

ved å stille enkle krav til sine leverandører. 

Mer tilfeldige leverandører kan 

man ganske enkelt sjekke opp i Brønnøysundregistrene, 

for ganske enkelt å 

se at de finnes der, er registrert som 

moms- og skattebetalende osv. Og 

dreier det seg om mer løpende forhold, 

bør man gjøre det f.eks. byggebransjen 

har lykkes godt med, nemlig å stille 

krav før man inngår kontrakt. Be om 

skatteattest, bekreftelse på at de er 

medlem av NBF, at de tar inn lærlinger 

osv. Oppskriften er ganske enkel, og 

jeg kan love at den gir resultater, sa 

Reite. 

Reite er for øvrig Skatt Østs ansvarlige 

i et gryende samarbeide mellom 

skattemyndighetene og NBF for å gjøre 

en felles innsats på dette området. 

Rengjøring og avfetting Lim og fugemasse Smøremidler 

Elektromateriell Overflatebehandling 

og beskyttelse 

Tilsetninger Epoxy og mur Verneprodukter 

og hygiene 

Tape 

Verktøy og utstyr 

Besøksadresse: Østerdalsgaten 1 J, 0658 OSLO 

Postadresse: PB 6169 Etterstad, 0602 OSLO 

Telefon: 22 66 04 00 • Telefaks: 22 66 04 01 

E-mail: salg@relekta.no • www.relekta.no 

Vi gjør vedlikehold enklere... 

ISO 9001:2000 – ISO 14001:2004 – OHSAS 18001 – EMAS – MQA-01 

Firma: 

Kontaktperson: 

www.relekta.no 

Ring eller send inn bestillingsskjema for omgående levering 

Telefon: 22 66 04 00 • Telefaks: 22 66 04 01 • E-mail: relekta@relekta.no 

Antall: Varenummer: Varenavn: 

BESTILLINGSSKJEMA 

(Tips: Kopier denne siden slik at du får ere bestillingsskjemaer til rådighet) 

KUNDEOPPLYSNINGER 

Adresse: Telefon: 

Postnr./sted: Telefaks: 

Best. nr./rekv. nr: E-mail: 

Foretaksnr.: 

Andre merknader: 

Dato: Signatur: 

Vi gjør vedlikehold enklere... 

RELEKTA IMPORT AS 

Besøksadresse: Østerdalsgaten 1 J, 0658 OSLO 

Postadresse: PB 6169 Etterstad, 0602 OSLO 

Telefon: 22 66 04 00 • Telefaks: 22 66 04 01 

E-mail: salg@relekta.no • www.relekta.no 

Ring eller skriv, 

få tilsendt den nye 

Katalogen 

2007/2008 

n Rengjøring og avfetting 

n Lim og fugemasse 

n Smøremidler 

n Elektromateriell 

n Over atebehandling 

og beskyttelse 

n Tilsetninger 

n Epoxy og mur 

n Verneprodukter 

og hygiene 

n Tape 

n Verktøy og utstyr 

84 siders 

katalog 

Gratis 

Relektas unike 5 stjernes garanti 

• Tilfredshetsgaranti 

• Bruksforsikring 

• Produktforsikring 

• Produktgaranti 

• 5 års bytterett 

bransjenytt

ansjenytt 

Fyksen Servicecenter blir større 

Det er skrevet en intensjonsavtale 

mellom Fyksen Servicecenter AS og 

Sveberg og Kvernvolden AS om fusjon 

av de to selskapene. 

Fyksen Servicecenter AS med 

hoved kontor på Lillehammer og avdelinger 

på Gjøvik og Elverum driver i dag 

en sammensatt virksomhet som spen- 

Alufelger: 

• Mega Wheels 

Person, vare 

og 4x4 dekk: 

• Michelin 

• Uniroyal 

• Marangoni 

• Hankook 

• Aurora 

• Roadstone/Nexen 

• Dean 

• Westlake 

• Fate 

Meget 

gode forhandlerbetingelser. 

Kontakt oss 

Oslo 

Hovedkontor/lager 

Lyserenveien 1 

1820 Spydeberg 

Tlf. 69 83 34 10 

Fax 800 80 121 

Bergen 

Lager 

Sandbrekketoppen 30 

5224 Nesttun 

Tlf. 52 85 62 50 

Fax 52 85 62 55 

Lastebildekk: 

• Michelin 

• Aurora 

• Aeolus 

• Riken 

• Euroband 

• Lastebilfelger 

Landbruk og 

annleggsdekk: 

• Kleber 

• Michelin 

• Kormoran 

• BF Goodrich 

• Westlake 

• BKT 

Olje: 

• Agip 

Kristiansand 

Kontor/lager 

Buråsen 26 

4636 Kristiansand 

Tlf. 38 10 44 70 

Fax 38 10 44 71 

Trondheim 

Kontor/lager 

Heggstadmoen 55B 

7080 Heimdal 

Tlf. 72 59 34 00 

Fax 72 59 34 01 

ner fra vanlig mekanisk bilverksted 

på alle tre plasser til salg/service på 

verkstedutstyr og vask på Lillehammer 

til Transportbåndservice på Elverum. 

De har i dag ca 40 ansatte og venter en 

omsetning i år på nærmere 60 mill. 

Sveberg og Kvernvolden AS har 

i dag to bilverksteder, det ene på 

Batterier: 

• Hankook 

• Tørrladede og 

syrefyllte 

Diverse: 

• ATV dekk 

• Smådekk til hage 

og industri 

• High speed dekk 

• Bobcat og MPT dekk 

• Truckdekk 

• Gravemaskindekk 

• Slanger til alle 

dekktyper 

• Balansevekter 

• Monteringspasta 

• Diverse 

smårekvisita 

Haugesund 

Ordrekontor 

Postboks 93 

4299 Avaldsnes 

Tlf. 52 85 62 50 

Fax 52 85 62 55 

Tromsø 

Lager 

Tromsøysundveien 22 

9020 Tromsdalen 

Tlf. 72 59 34 00 

Fax 72 59 34 01 

50 


109311 06 

Fyksen Servicesenter eies av: Reidar 

Kvamme, Driftssjef Lillehammer, Ted 

Sønes, Styreformann, John Tangen, Økonomi/Personsjef, 

Knut Olav Kvernvolden, 

Daglig Leder Sveberg & Kvernvolden og 

Magne B. Nyseth, Daglig Leder Fyksen 

Servicecenter. 

Brumunddal og det andre på Hamar. 

Til sammen har de 13 ansatte og omsetter 

for ca 15 mill. På Brumunddal 

skal de for øvrig flytte til nytt og større 

lokale på nyåret. 

Begge selskaper er medlemmer av 

Bosch Car Service. 

Knut Olav Kvernvolden blir ved 

denne fusjonen medeier i det nye 

selskapet, og vil sammen med dagens 

eiere i Fyksen Servicecenter AS, Ted 

Sønes, Reidar Kvamme, Magne Nyseth 

og John Tangen videreføre selskapet 

med et aktivt eierskap da alle har sitt 

daglige virke her. Sveberg og Kvernvoldens 

andre eier, Per-Arne Sveberg 

er etter eget ønske ikke lenger på 

eiersiden, men han vil fortsatt jobbe i 

selskapet. 

Selskapet vil fortsette under navnet 

Fyksen Servicecenter AS, nå med 

avdelinger i Gjøvik, Lillehammer, 

Brumunddal, Hamar og Elverum. 

Møller leier ut 

til Vianor 

Møller Bil Eiendom AS har inngått en 

langsiktig leieavtale med Vianor AS i 

Leiraveien 15 på Skedsmo. 

Avtalen medfører at selskapet 

oppfører et lager- og verkstedbygg på 

6 000 kvadratmeter. 

Det nye anlegget skal romme et nytt 

sentrallager for Vianor i Sør-Norge, i 

tillegg til nytt verksted og dekkhotell 

for Romerike. Byggenterprisen er gitt 

til Allum Bygg AS i Larvik. Bygget skal 

stå ferdig i mai 2009. 

Møller Bil Eiendom er Møller- 

Gruppens eiendomsselskap. Sel skapet 

eier, forvalter og utvikler nye eiendommer 

i Norge, Sverige, Litauen og Latvia. 

Porteføljen består av om lag 75 eiendommer 

i de fire landene. 

Vianor AS er Norges største dekk- 

og servicekjede bestående av 43 

avdelinger i Norge og med en omsetning 

på nærmere 600 millioner kroner. 

Selskapet inngår i det finske Nokian 

Tyres Vianor som nå har kjeder i mer 

enn 10 land.

Forbundsstyret 

Konsernsjef Tormod Harila (president) 

Brødr. Harila Tromsø AS, Skattøravn. 44, 9291 TROMSØ 

Tlf. 77 67 98 00, Mobil, 90 54 40 86, Faks 77 67 98 01 

(epost: tormod.harila@harila.toyota.no) 

Adm.dir. Grant Larsen (visepresident) 

Volmax AS, Postboks 1210, 3205 Sandnefjord 

Tlf. 33 48 87 00, Faks 33 48 87 01 (epost: grant.larsen@volmax.no) 

Daglig leder Cato Leine (visepresident) 

Drammen Karosseri AS, Bj. Bjørnsonsgt 94, 3044 Drammen 

Tlf. 32 20 86 80, Fkas: 32 20 86 99 (epost: cato@drammen-karosseri.no) 

Daglig leder Ingolv Bengtsen 

Bilhuset Visborg AS, Postboks 247, 7651 Verdal 

Tlf. 74 04 65 10, Faks 74 04 24 20 (epost: ingolv.bengtsen@visborg.no) 

Driftsdirektør Eirik Lohne 

Algaard AS, Postboks 70 Indre Arna, 5888 Bergen 

Tlf. 55 39 31 21, mobil: 908 32 647, Faks 55 39 31 02 (eirik.lohne@bos.no) 

Daglig leder Bjarne Schmidt 

Schmidt & Fardal AS, Petter Møllersvei 11, 0585 Oslo 

Tlf. 22 22 21 05, Faks 22 22 24 26 (epost: bjarnesc@sensewave.com) 

Daglig leder Hanne Skotvedt, 

Skotvedt AS. Postboks 3553, 3007 DRAMMEN 

Tlf. 31 40 98 60 Faks 31 40 98 61. Mobil 92 26 33 05 

(epost: hanne.skotvedt@skotvedt.no) 

Adm.dir. Kai Robert Solheim 

Møller Bil AS, Postboks 46 Kjelsås, 0411 Oslo 

Tlf. 24 03 33 00, faks. 22 23 15 03, (epost: kai.robert.solheim@moller.no) 

Adm. dir. Geir Soltveit 

Bilhuset Kråkenes AS, Postboks 93 Bønes, 5849 BERGEN 

Tlf. 55 52 60 00 Faks 55 52 60 01. Mobil 93 23 24 58 

(epost: geir.soltveit@motorforum.no) 

Daglig leder Ann Kristin Vilsvik 

Bertel O. Steen Buskerud AS, Postboks 175, 3401 LIER 

Tlf. 32 22 61 00, Faks 32 22 61 10, Mobil 913 86 141 

(e-post: ann.kristin.vilsvik@bos.no) 

Daglig leder Hans Kristian Hammer 

Lakkspesialisten AS, Akslaveien 4, 7820 SPILLUM 

Tlf. 74 27 63 80, Faks 74 27 46 30, Mobil 91 59 63 51 

(e-post: firmapost@lakkspesialisten-namsos.no) 

Adm. dir. Syver Leivestad (Forbundets daglige leder) 

Norges Bilbransjeforbund. Postboks 2804 Solli, 0204 OSLO 

Tlf. 900 18 200, Faks 22 44 10 56 (epost: syver.leivestad@nbf.no) 

Administrasjonen 

Drammensveien 97, Postboks 2804 Solli, 0204 OSLO 

Tlf. 22 54 21 00 - Telefaks 22 44 10 56 

E-post: firmapost@nbf.no 

SERVICEKONTORET direkte: tlf. 400 01 283 

E-post: servicekontoret@nbf.no 

For å ringe direkte til den enkelte medarbeider: 

tast 982 23 8 samt de to siste sifrene i parentes etter hvert navn 

Adm. dir. Syver Leivestad, tlf. 900 18 200 - syver.leivestad@nbf.no 

Ass. dir. Thorbjørn Grønli (15) - thorbjorn.gronli@nbf.no 

Økonomi- og medlemskonsulent Ragnhild Meyer, (14) - ragnhild.meyer@nbf.no 

Avd.sjef Anne Helene Moe (21) - anne.helene.moe@nbf.no 

Kantinebestyrer Turid Egeland (29) - turid.egeland@nbf.no 

Avd.sjef Morten Thonander (31) - morten.thonander@nbf.no 

ARBEIDSGIVERSEKSJONEN - tlf. 400 01 284 

Leder, Forhandlingssjef, Adv. Bjørn Hermansen (16) - bjorn.hermansen@nbf.no 

Advokat Hans Tore Hagland (tlf. 930 32 593) - hans.tore.hagland@nbf.no 

Fagsjef HMS Ingrid Engesæt (22) - ingrid.engeset@nbf.no 

KOMPETANSESEKSJON, KURS/UTVIKLING 

Opplæringsleder Håvard Arne Mathisen (17) - havard.mathisen@nbf.no 

BRANSJE/JURIDISK SEKSJON 

Leder, Advokat Henrik O. Melsom (12) - henrik.melsom@nbf.no 

Advokat Fredrik Lohne (11) - fredrik.lohne@nbf.no 

Advokat Steinar Backe (823) - steinar.backe@nbf.no 

Fagsjef Verksteddrift Tore Langfoss (13) - tore.langfoss@nbf.no 

BLADET BILBRANSJEN - e-post-adresse: bilbransjen@nbf.no 

Redaktør Svein-Erik Tosterud (18) - set@nbf.no 

Annonsesjef Leif Kneppen (20) - leif.kneppen@nbf.no 

SAMFUNNSKONTAKT/INFORMASJON 

Adm. dir. Syver Leivestad, tlf. 900 18 200 - syver.leveistad@nbf.no 

51 


Lokalforeningenes sekretariater 

AUST-AGDER BILBRANSJEFORENING: 

Daglig leder Ingar Vold (E-post: invold@online.no) 

Fløyheia, fylkeshuset, Serviceboks 606, 4809 ARENDAL. 

Tlf. 37 01 75 94 Faks 37 01 74 64 

AUTOMOBILBRANSJENS FORENING, BERGEN: 

Advokat F. L. Gjesdahl (E-post: advokatfirmaet@gjesdahl.no) 

Postboks 153 Sentrum, 5804 BERGEN. Tlf. 55 23 55 60 Faks 55 23 55 61 

BUSKERUD BILBRANSJEFORENING: 

Fredrik Andreas Svendsen (epost: fredrik.svendsen@nho.no) 

Utdanningsrådgiver NHO Buskerud, P.b. 281, 3001 Drammen 

Tlf. 90 61 51 91, faks: 32 24 67 99 

FINNMARK BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Arne Eidsmo (E-post: arne.eidsmo@nho.no) 

Postboks 448, 9255 TROMSØ. Tlf. 77 66 25 25 Faks 77 66 25 30 

GLÅMDAL BILBRANSJEFORENING: 

Kåre Halvorsen (E-post: karhalvorsen@hotmail.com) Vangenspissen 19, 

2212 KONGSVINGER. Tlf. 62 81 56 17 Mobiltlf. 905 19 845 

GUDBRANDSDAL BILBRANSJEFORENING: 

Siviløkonom Ole Widme (E-post: ole.widme@interrevisjon.no) 

Postboks 68, 2639 VINSTRA. Tlf. 61 29 25 80 Faks 61 29 25 81 

HEDMARK BILBRANSJEFORENING: 

Adjunkt i bilfag Vidar Iversen (E-post: vivers@online.no) 

Bjørkåsen, 2324 VANG. Mobiltlf. 917 98 606 Tlf. 481 42 299 

(www.bilbransjen-hedmark.no) 

HELGELAND BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Dag Jodaa (E-post: dag.jodaa@advokathuset-helgeland.no) 

Postboks 305, 8601 MO I RANA. Tlf. 75 13 52 22 Faks 75 13 52 21 

NORDMØRE OG ROMSDAL BILBRANSJEFORENING: 

Viktor Nilsen (epost: viktor.nilsen@mrfylke.no 

Opplæringskontoret for bilfag i Nordmøre og Romsdal 

Langmyrveien 83, 6415 MOLDE. 

Tlf. 71 25 60 20 Mobil: 909 22 452, Faks: 71 24 22 98 

NORD-ROGALAND BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Bjørn Simonsen (E-post: post@sildakongen.no) 

Postboks 23, 4296 ÅKREHAMN. Tlf. 52 81 47 50 Faks 52 81 47 51 

NORD-TRØNDELAG BILBRANSJEFORENING: 

Otto Moe (E-post: moe.otto@ottomoe.no) 

Otto Moe AS, Postboks 263, 7800 NAMSOS 

Mobil 90 96 26 65, Faks 74 21 76 99 

NORDRE NORDLAND BILBRANSJEFORENING: 

Bedriftsrådgiver Ole Henrik Hjartøy (E-post: ole.hjartoy@nho.no) 

NHO Nordland, Postboks 343, 8001 BODØ. 

Tlf.75 40 25 00 Faks 75 40 25 01 

OSLO OG OMEGN BILBRANSJEFORENING: 

John Fiskvik (epost: john.fiskvik@bilkonsult.no) 

Postboks 305 Skøyen, 0213 Oslo 

mobil 90 04 83 48, faks: 22 06 21 06 

ROGALAND BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Bjørn Helliesen (E-post: bjorn.helliesen@lawyer.no) 

Postboks 153, 4001 STAVANGER. Tlf. 51 84 12 20 Faks 51 84 12 21 

ROMERIKE BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Vidar Launy (E-post: avlauny@online.no) 

Tollbugt. 24, 0157 OSLO. Tlf. 22 42 59 20 Faks 22 42 62 12 

SOGN OG FJORDANE BILBRANSJEFORENING: 

Andreas Solvik (E-post: andreas.solvik@stryn.toyota.no) 

Allbil Stryn, Hegrevegen 16, 6783 Stryn. Tlf 57 87 60 21, Faks 57 87 60 01 

SUNNMØRE BILBRANSJEFORENING: 

NHO v/direktør Magne Skudal (E-post: magne.skudal@nho.no) 

Postboks 678, 6001 ÅLESUND. Tlf. 70 10 14 00 Mobil: 952 17 680 

Faks: 70 10 14 01 

SØR-TRØNDELAG BILBRANSJEFORENING: 

Siviling. Thorvald Carlson (E-post: tcarlson@online.no) 

Jakobslivegen 84, 7058 JAKOBSLI. Tlf. 73 91 89 75 Faks 73 90 10 60 

TELEMARK BILBRANSJEFORENING: 

JNina Sageie, Nedre Hjellegt. 1, 3724 SKIEN. 

(E-post: nina.sageie@nho.no) 

Tlf. 35 90 51 01 Faks 35 90 51 19 

TROMS BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Arne Eidsmo (E-post: arne.eidsmo@nho.no) 

Postboks 448, 9255 TROMSØ. Tlf. 77 66 25 25 Faks 77 66 25 30 

VEST-AGDER BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Reidar Wangensteen 

(E-post: reidar.wangensteen@advokatgruppen.no) 

Postboks 716, 4666 KRISTIANSAND S. 

Tlf. 38 17 87 10, Mobil: 922 64 963 Faks 38 02 04 58 

VESTFOLD BILBRANSJEFORENING: 

Advokat Per H. Lorentzen (E-post: lorentzen@hortensadvokatene.no) 

Postboks 144, 3191 HORTEN. Tlf. 33 07 15 30 Faks 33 07 15 31. 

Mobiltlf. 482 27 559 

VESTOPPLAND BILBRANSJEFORENING: 

Kjell Petter Nicolaisen (E-post: kjell.petter.nicolaisen@moller.no) 

AS Bil, Postboks 114,, 2801 GJØVIK. Tlf. 61 13 08 54 Faks 61 13 08 60 

ØSTFOLD BILBRANSJEFORENING: 

Regiondirektør Nils Einar Nesdam, NHO - Østfold. 

(E-post: nils.e.nesdam@nho.no) 

Carlbergvn. 6 B, 1526 MOSS. Tlf. 69 23 58 30 Faks 69 23 58 31 

Norges Bilbransjeforbund

B-PostAbonnement 

Returadresse: Postboks 2804 Solli, 0204 Oslo

Suksess på Storefjell Rømcke vurderer oppfølging Mekka for ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?