– Jeg brenner <strong>for</strong> bransjen 38 år gamle Tor Simonsen fra Asker er siden oktober <strong>på</strong> plass som ny fagsjef <strong>for</strong> verksteddrift i Norges Bilbransje<strong>for</strong>bund. Han får stafettpinnen fra Tore Langfoss, som etter over 15 år i jobben går av i løpet av første halvår 2009. – Min ambisjon er å videreføre og løfte til budet til medlemmene i NBF, sier trebarnsfaren fra Asker, som rett og slett brenner <strong>for</strong> bilbransjen! 18 Bilbransjen 1008
Tekst og foto: Svein-Erik Tosterud – Fra jeg begynte å tenke yrke og utdanning, har bilbransjen tiltrukket meg, og det er bilskade og billakk jeg har konsentrert meg om. Det har vært den røde tråden gjennom livet, et grunnprinsipp <strong>for</strong> valgene jeg har gjort. Kanskje bryter jeg litt med dette ved å begynne i NBF, men bakgrunnen min er en bra platt<strong>for</strong>m i jobben som rådgiver innen verksteddrift, sier den blide trebarnsfaren fra Asker rett sør <strong>for</strong> Oslo. Yrkes-NM i Stavanger var noe av det første Tor Simonsen var med <strong>på</strong> i egenskap av fagsjef i verksteddrift i NBF. Håndverk og administrasjon NBFs nye tekniske konsulent har solid bakgrunn <strong>for</strong> jobben. Etter fullført læretid som biloppretter hos Bertel O. Steen og noen års praktisk arbeid, dro han til Stavanger og tok bilteknikerutdanning <strong>på</strong> teknisk fagskole. Han har praksis fra Toyota, hvor han bl.a. ledet to avdelinger <strong>for</strong> skade og lakk i Oslo og i Ski. Han var med og bygde opp den helt nye skadeavdelingen i Ski fra råtomt til ferdig anlegg, ansettelser og drift. I denne perioden bygde han <strong>på</strong> kompetansen, og ble bedriftsøkonom gjennom deltidsstudier ved BI. – Det var en spennende tid, men samtidig skjedde det mye <strong>på</strong> hjemmefronten. Mens jeg var i ferd med å bli far <strong>for</strong> tredje gang, så jeg at det ble vanskelig å ha en så krevende jobb og relativt lang arbeidsvei. Da åpnet det seg en mulighet ved Bekkestua Bilskade. I tillegg til å lede bedriften var jeg inne <strong>på</strong> eiersiden i søsterselskapet Bekkestua Billakkering, men har solgt meg ut nå som jeg er ansatt i NBF, sier Simonsen. Han har hatt stor glede av å kombinere fagkunnskaper med det administrative. – Jeg trives godt «<strong>på</strong> gulvet», men interessen <strong>for</strong> ledelse og administrasjon har kommet sterkere etterhvert. Nå føler jeg at jeg har kommet midt i smørøyet, smiler han. Gratis erfaring Tor Simonsen har klare tanker om hvordan han skal gjøre jobben sin i NBF: – Jeg kommer til et godt dekket bord, det er gjort mye godt arbeid som jeg har lyst til å videreføre. At Tore Langfoss blir noen måneder før jeg må stå helt <strong>på</strong> egne ben, betyr at jeg får muligheten til å få del i hans omfattende kunnskaper og erfaring, helt gratis! – Men du skal vel <strong>for</strong>me denne stillingen etter eget hode også? – Det blir nok noen justeringer etterhvert. Men jeg vil gjerne berolige medlemmene med at de ikke skal 19 Bilbransjen 1008 merke brå og store endringer. Selvsagt ønsker jeg å tilføre noe ekstra. Tanken er å heve det NBFs tilbud <strong>på</strong> dette fagområdet ytterligere. For å klare det ser jeg at jeg som alle andre må sørge <strong>for</strong> å holde meg oppdatert. Ting skjer fryktelig <strong>for</strong>t i denne bransjen, ikke minst teknologisk. Så selv om det ikke er så mange år siden jeg var i praktisk arbeid, må jeg skjerpe meg <strong>for</strong> å holde tritt med utviklingen. Det offentlige har sovet i timen Bilbransjen har etter Tor Simonsens mening fått et u<strong>for</strong>tjent dårlig rykte, <strong>for</strong>årsaket av noen ganske få «frynsete» aktører. «Jeg kommer til et godt dekket bord, det er gjort mye godt arbeid som jeg har lyst til å videreføre.» – Jeg mener imidlertid bestemt å se at det er en kraftig bedring i den alminnelige oppfatningen av oss. Folk ser at vi arbeider seriøst, og er <strong>på</strong> høyde med de fleste. Men jeg må si at jeg er litt bekymret <strong>for</strong> det offentlige utdanningssystemet. Da jeg utdannet meg, var det en egen bilskadelinje, og vi hadde et helt år med bare biloppretting. Vi som gikk ut av skolen da, hadde et helt annet grunnlag. For nå er bilskade bare et fag, ikke en linje. Med den enorme tekniske utviklingen som er skjedd, er dette helt i strid med hvordan man burde gjøre det. Kravene til den som skal arbeide med bilskader er større enn noen sinne, og de nyutdannede i dag har et dårligere utgangspunkt enn før <strong>for</strong> å gjøre en fullverdig jobb. Jeg mener de offentlige skolemyndighetene sover i timen, og er nødt til å våkne opp og justere kursen etter virkeligheten. Dette, og andre tiltak <strong>på</strong> utdannings- og etterutdanningsfronten er av stor betydning <strong>for</strong> bransjen nå og i årene som kommer, fastslår Simonsen.
Change language