Transportberedskap Hordaland 2010 med analyse av risiko og ...
Transportberedskap Hordaland 2010 med analyse av risiko og ...
Transportberedskap Hordaland 2010 med analyse av risiko og ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Hordaland</strong> fylkeskommune | TransportROS | 23<br />
4.5 Hending 4: Flodbølgje som følgje <strong>av</strong> masseutgliding på<br />
kontinentalsokkelen<br />
DRØFTING AV SANNSYN:<br />
På kontinentalsokkelen er det <strong>av</strong>sett store mengder lausmassar etter siste istid. Om desse lausmassane<br />
losnar <strong>og</strong> glir ut, har dei potensiale til å skapa flodbølgjer som vil treffa kysten <strong>av</strong> Vestlandet. Ein reknar<br />
<strong>med</strong> at bølgjene kan verta opp til 25 meter høge. Massane har stabilisert seg over tid <strong>og</strong> det har ikkje vore<br />
store masseutglingar utanfor Vestlandskysten på omlag 8000 år.<br />
Ein vurderer difor at sannsynet er svært lågt for at ei flodbølgje skal oppstå.<br />
DRØFTING AV KONSEKVENS:<br />
Samfunn (transport): Ei slik plutseleg hendinga vil, <strong>med</strong> den farten ei flodbølgje har <strong>og</strong> kort <strong>av</strong>stand<br />
til land, gje lite rom for planlagt ekstraordinær transport. I etterkant <strong>av</strong> hendinga vil det oppstå eit akutt,<br />
ekstraordinært transportbehov <strong>av</strong> svært stort omfang, noko som gjev svært stor konsekvens.<br />
Sannsyn Konsekvens Risiko<br />
Verdi 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 GRØN GUL RAUD<br />
Samfunn (transport) x x X<br />
4.6 Hending 5: Skred(fare) som følgje <strong>av</strong> stein-, jord- eller snøskred på<br />
land eller i sjø<br />
DRØFTING AV SANNSYN:<br />
Dei siste 150 åra har omlag 2000 menneske mista livet i ulike skredulukker i Noreg (www.ngu.no, 2009).<br />
Pr<strong>og</strong>nosane tilseier at frekvensen <strong>av</strong> store <strong>og</strong> øydeleggjande skred er aukande, noko som heng saman<br />
<strong>med</strong> globale klimaendringar <strong>og</strong> der<strong>med</strong> meir ekstremt vær. Fleire område i <strong>Hordaland</strong> er utsette for skred<br />
<strong>og</strong> då spesielt i indre Hardanger (300 <strong>av</strong> 400 rasfarlege punkt i <strong>Hordaland</strong> ligg i Hardanger). Statistisk kan<br />
me i følgje NGU på landsbasis forventa 2 - 3 store fjellskred, 2 - 3 store leirskred <strong>og</strong> 3 - 4 store snøskred<br />
i løpet <strong>av</strong> dei neste 100 åra (www.ngu.no). Det kan ikkje utelukkast at eit slikt skred vil kunna ramma ein<br />
større busetnad. Ein må forventa auka frekvens <strong>av</strong> skred som skuldast ekstremnedbør, spesielt jordskred.<br />
Sannsynet for at ei slik hending skjer i <strong>Hordaland</strong>, vurderer me til å vera middels - ei hending kvart<br />
50 -100 år.<br />
DRØFTING AV KONSEKVENS:<br />
Samfunn (transport): I etterkant <strong>av</strong> ei slik plutseleg hending som rammar ein større busetnad, vil det<br />
vera akutt ekstraordinært transportbehov <strong>av</strong> ulukkesramma, redningsmannskap <strong>og</strong> utstyr (tyngre kjøretøy<br />
for fjerning <strong>av</strong> massar mv) frå fleire aktørar.<br />
Dette inneber ein svært stor konsekvens.<br />
Sannsyn Konsekvens Risiko<br />
Verdi 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 GRØN GUL RAUD<br />
Samfunn (transport) x x x
Change language