Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...
Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...
Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.6 Helikoptervurdering<br />
Kontraroterende rotor vs. halerotor Ved første inntrykk virker det som at det er lettere å justere og<br />
kalibrere et kontraroterende helikopter (KRH). Erfaringer innad i gruppen viser at halerotorhelikopter (HRH)<br />
krever mye arbeid <strong>for</strong> å bli njustert, og likevel ganske vanskelig å holde stabilt i luften. Dette er selvfølgelig<br />
kun førstegangsproblemer, ved nytt helikopter, og skal ikke være noe problem så <strong>for</strong>t helikopteret er justert og<br />
kalibrert korrekt.<br />
Ved respons virker det som et KRH svarer tregere og muligens også mindre ved justeringer fra kontroller/joystick.<br />
HRH har mye raskerere respons, noe som gjør det mer sensitivt til korrekte justeringer. Dersom<br />
en gir <strong>for</strong> mye input til yvemaskinen er du raskt ute av kurs, og det blir vanskelig å få helikopteret tilbake<br />
i kontroll. Det kontraroterende helikopteret er mindre sensitivt. Dette gir det en viss treghet, men også en<br />
stabilitet. Det skal mer input til <strong>for</strong> å utføre de samme bevegelsene.<br />
Alt i alt virker kontraroterende helikopter til å være lettest å starte med. Det må gjøres større feil bak<br />
spakene <strong>for</strong> å få helikopteret ut av kontroll. Halerotorhelikopteret er såpass sensitivt at en må konstant passe<br />
på posisjon og være veldig n på input.<br />
3.7 Problemområder<br />
ˆ Oppnå stabile ygninger<br />
ˆ Uegnete sensorer<br />
ˆ EMC<br />
ˆ Ødelagte komponenter ved krasjlandinger<br />
ˆ Batterikapasitet<br />
ˆ Sykdom og u<strong>for</strong>utsette hendelser<br />
Det blir viktig å ha et godt supplement med reservedeler og ere batterier. Vi burde teste ere ulike sensorer.<br />
EMC relaterte problemer kan oppstå, feks mellom <strong>elektro</strong>motor og sensor. Batterikapasitet kan medføre at<br />
enheter må droppes, feks GSP. Den antatt største ut<strong>for</strong>dringen blir å lage ight-assistant, da dette er antatt<br />
å være en spesielt tidkrevende oppgave. Noen rent programeringstekniske problemer må vi også ta høyde <strong>for</strong>.<br />
Heldigvis har vi gode ressurser blandt lærere på HiST og ansatte ved Nordic Semiconductor, både når det<br />
gjelder reguleringsteknikk, programmering og nRF24LE1 brikkesettet.<br />
11