Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...
Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...
Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.3 Prosjektbeskrivelse<br />
I oppstartsfasen har vi allerede møtt oppdragsgiver, fått litt kursing i nRF GO, og opprettet en hjemmeside.<br />
Under <strong><strong>for</strong>prosjekt</strong>et skal vi evaluere ulike helikoptertyper. I hovedsak eksisterer det to hovedtyper, koaksielle<br />
rotorblader eller halerotor. Vi skal vurdere aktuelle sensorer feks. gyro, akselerometer, høydemåler og approksimasjonssensor.<br />
Vi må også sette opp fullstendig kontaktin<strong>for</strong>masjon, Ganttskjema og et kostnadsskjema. Vi<br />
har også <strong>for</strong>delt de ulike enhetene vi skal gjennomføre etter prioritering.<br />
Først i hovedprosjektet må vi konstruere den grunnleggende styringen av helikopteret. Det vil si input<br />
fra styrestikkene, trådløs sending til helikopteret og styring av servoer og ESCer. Her bruker vi servoene og<br />
joystickene som følger med helikopteret hvis det lar seg gjøre. Her tar vi også <strong>for</strong> oss paring mellom fjernkontroll<br />
og helikopter.<br />
I annen runde skal vi lage to batteristatusindikatorer, en <strong>for</strong> helikopteret og en <strong>for</strong> fjernkontrollen. For<br />
å vise statusene bruker vi to LED-barer med en oppløsning på 4-5 LEDs, montert på fjernkontrollen. Dette<br />
er det første steget der vi viser toveiskommunikasjon og følger opp tråden rundt lavt strøm<strong>for</strong>bruk. Parallelt<br />
begynner vi på implementering av gyro og akselerometer. Her kan vi allerede begynne å tenke ight-assistant<br />
og motvirke spinn, ekstrem tilt og høydedropp via input fra de to sensorene.<br />
Deretter har vi tenkt å implementere høydesensor og et kompass sammen med et display. Vi har også tenkt<br />
på approksimasjonssensing, noe lignende en ryggesensor til bil. Dette via IR-sensorer, enten en som spinner i<br />
rotoren eller ere fastmonterte IR-sensorer. I førsteomgang lager vi kun en indikasjon på om noe er i nærheten<br />
av helikopteret, deretter en indikasjon på retningen. Dette kan indikeres vha. en beep-speaker eller displayet.<br />
Skulle vi implementere en liten høytaler kan denne også brukes til å signalisere lav batteristatus m.m.<br />
Mot slutten av prosjektet ser vi på USB-donglen som følger nRF-brikkesettet, <strong>for</strong> deretter å lage et brukergrensesnitt<br />
som viser de aktuelle målingene, logging og grang.<br />
Hvis vi får tid på slutten har vi tankeeksperimentert med ideer om laser-tag, rumble-pack, kamera og<br />
GPS. Laser-tag enten med laser på bakken og mottaker på y eller omvendt, og indikasjon ved rumblepack i<br />
fjernkontrollen. Siden vi har toveis kommunikasjon kan vi også sende stillbilder eller lavoppløst video til en PC.<br />
3.4 Spesikasjoner<br />
3.4.1 Hovedegenskaper:<br />
ˆ Low-power toveis 2.4GHz trådløs kommunikasjon<br />
ˆ Middels prisklasse<br />
ˆ Fjernkontroll med display<br />
ˆ Paring av sender/mottaker<br />
ˆ Tilnærmet ubegrenset antall aktører i samme område.<br />
ˆ Rekkevidde 50m<br />
ˆ Flight-assistant (stabilitetskontroller)<br />
ˆ 3-akse gyroskop<br />
ˆ 3-akse akselerometer<br />
ˆ Kompass<br />
ˆ Approksimasjonssensor<br />
ˆ Høydemåler (Barometer eller Ultrasonic Range Finder)<br />
3.4.2 Mulige tilleggsegenskaper:<br />
ˆ GPS<br />
ˆ Laser-tag (Dogght)<br />
ˆ Kamera (Foto eller video)<br />
9