26.12.2014 Views

Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...

Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...

Bacheloroppgave, forprosjekt - Elektra - Linjeforeningen for elektro ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

3.3 Prosjektbeskrivelse<br />

I oppstartsfasen har vi allerede møtt oppdragsgiver, fått litt kursing i nRF GO, og opprettet en hjemmeside.<br />

Under <strong><strong>for</strong>prosjekt</strong>et skal vi evaluere ulike helikoptertyper. I hovedsak eksisterer det to hovedtyper, koaksielle<br />

rotorblader eller halerotor. Vi skal vurdere aktuelle sensorer feks. gyro, akselerometer, høydemåler og approksimasjonssensor.<br />

Vi må også sette opp fullstendig kontaktin<strong>for</strong>masjon, Ganttskjema og et kostnadsskjema. Vi<br />

har også <strong>for</strong>delt de ulike enhetene vi skal gjennomføre etter prioritering.<br />

Først i hovedprosjektet må vi konstruere den grunnleggende styringen av helikopteret. Det vil si input<br />

fra styrestikkene, trådløs sending til helikopteret og styring av servoer og ESCer. Her bruker vi servoene og<br />

joystickene som følger med helikopteret hvis det lar seg gjøre. Her tar vi også <strong>for</strong> oss paring mellom fjernkontroll<br />

og helikopter.<br />

I annen runde skal vi lage to batteristatusindikatorer, en <strong>for</strong> helikopteret og en <strong>for</strong> fjernkontrollen. For<br />

å vise statusene bruker vi to LED-barer med en oppløsning på 4-5 LEDs, montert på fjernkontrollen. Dette<br />

er det første steget der vi viser toveiskommunikasjon og følger opp tråden rundt lavt strøm<strong>for</strong>bruk. Parallelt<br />

begynner vi på implementering av gyro og akselerometer. Her kan vi allerede begynne å tenke ight-assistant<br />

og motvirke spinn, ekstrem tilt og høydedropp via input fra de to sensorene.<br />

Deretter har vi tenkt å implementere høydesensor og et kompass sammen med et display. Vi har også tenkt<br />

på approksimasjonssensing, noe lignende en ryggesensor til bil. Dette via IR-sensorer, enten en som spinner i<br />

rotoren eller ere fastmonterte IR-sensorer. I førsteomgang lager vi kun en indikasjon på om noe er i nærheten<br />

av helikopteret, deretter en indikasjon på retningen. Dette kan indikeres vha. en beep-speaker eller displayet.<br />

Skulle vi implementere en liten høytaler kan denne også brukes til å signalisere lav batteristatus m.m.<br />

Mot slutten av prosjektet ser vi på USB-donglen som følger nRF-brikkesettet, <strong>for</strong> deretter å lage et brukergrensesnitt<br />

som viser de aktuelle målingene, logging og grang.<br />

Hvis vi får tid på slutten har vi tankeeksperimentert med ideer om laser-tag, rumble-pack, kamera og<br />

GPS. Laser-tag enten med laser på bakken og mottaker på y eller omvendt, og indikasjon ved rumblepack i<br />

fjernkontrollen. Siden vi har toveis kommunikasjon kan vi også sende stillbilder eller lavoppløst video til en PC.<br />

3.4 Spesikasjoner<br />

3.4.1 Hovedegenskaper:<br />

ˆ Low-power toveis 2.4GHz trådløs kommunikasjon<br />

ˆ Middels prisklasse<br />

ˆ Fjernkontroll med display<br />

ˆ Paring av sender/mottaker<br />

ˆ Tilnærmet ubegrenset antall aktører i samme område.<br />

ˆ Rekkevidde 50m<br />

ˆ Flight-assistant (stabilitetskontroller)<br />

ˆ 3-akse gyroskop<br />

ˆ 3-akse akselerometer<br />

ˆ Kompass<br />

ˆ Approksimasjonssensor<br />

ˆ Høydemåler (Barometer eller Ultrasonic Range Finder)<br />

3.4.2 Mulige tilleggsegenskaper:<br />

ˆ GPS<br />

ˆ Laser-tag (Dogght)<br />

ˆ Kamera (Foto eller video)<br />

9

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!