Tobias - Byarkivet

TOBIAS 1-2/2005
"Institutionen er ikke saa særlig
ærværdig, men det er dog et
Stykke af det gamle Christiania
der her forsvinder." Det var
Morgenbladets lakoniske kommentar
til nedleggelsen av
Kristiania skysstasjon 31. mai
1905. Det var samtidig symptomatisk
for den nye tid som
preget hovedstaden i frigjøringsåret.
Nye tider
TEKST Torgrim Hegdal
Byens første kraftverk var Hammeren i
Maridalen. Herfra ble strømmen ledet til
sekundærstasjonen i Hausmanns gate 16 hvor
dette bildet er tatt. I dag holder Norsk Designog
Arkitektursenter til i bygningen.
1911. Fotograf: ukjent.
Antall reisende via skysstasjonen hadde
i flere år gå tilbake, og i 1904 var det
knappe 800 personer som brukte den.
Årsakene til dee var flere. Automobiler
eksisterte allerede, men i et meget beskjedent
antall. Siden 1899 hadde det re nok
gå en dampdrevet buss, vanligvis kalt
”tarmristeren”, i rute til Grefsen, og i
1904 anskaffet Grændsen Skotøimagazin
byens første varebil. Først i 1908 kom
den første drosjen uten hest foran. Noen
registreringsordning for motorkjøretøy
fantes ikke for Kristiania. Det kom først
i 1913, og da var det 233 biler i hele byen.
Men ser en landet under e, hadde det
fram til 1905 bli importert 108 biler til
Norge. Trafikken med jernbanene var
derimot meget omfaende. Nærmere
tre millioner mennesker reiste fra eller til
Øst- eller Vestbanestasjonen i 1905. Det
er omlag samme antall som jernbanen
frakter årlig til og fra byen i dag.
OBA/Oslo lysverker A-20138/U001/209
Den nye byen
Eersom byen hadde vokst så kolossalt
fram til århundreskiet, hadde den
selvsagt også est kraig utover. Mindre
enn halvparten av innbyggerne var født i
byen. Omkring 1860 strakte bebyggelsen
seg fra Festningen i sør til Hammersborg
og Hausmanns gate i nord og fra Pipervika
i vest til Gamlebyen og Galgeberg
i øst. Resten av området var bonde- og
løkkeland med spredt båndbebyggelse
langs en del av veiene. I 1905 derimot,
var mer enn 20% av husene under ti
år gamle. I løpet av førti år med en
gjennomsnittlig befolkningsvekst på
2-3 prosent, og enkelte år så mye som
6 prosent, var byen bli fullstendig forandret.
Byens myndigheter følte behov
for bedre oversikt over borgerne, og i
1905 ble folkeregisteret vedta opprettet.
Dee fungerte både som flyeregister,
valgmanntall og skaemantall.
Magistraten understreket behovet for
”en smule samfundsdiciplin i byen”. I
16