17.06.2015 Views

200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...

200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...

200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

FUNKSJONER OG KONTROLLENHETER<br />

Du må spesielt være oppmerksom på at du kan komme til å merke et rykk eller en vridn<strong>in</strong>g når du holder i<br />

rattet eller styrekulthåndtaket. Dette skyldes at utenbordsmotoren er trimmet slik at propellakselen ikke er<br />

parallell med vannflaten.<br />

! ADVARSEL<br />

Unngå faren for alvorlig personskade eller dødsfall. Når utenbordsmotoren er trimmet lenger <strong>in</strong>n eller ut<br />

enn det som er normalt for nøytral styr<strong>in</strong>g, kan det komme til å rykke i rattet eller styrekulthåndtaket.<br />

Dersom du da ikke holder i rattet eller styrekulthåndtaket med et fast grep, kan du miste kontrollen over<br />

båten fordi utenbordsmotoren kan sv<strong>in</strong>ge uh<strong>in</strong>dret. Båten kan da plutselig skjene eller ta en svært krapp<br />

sv<strong>in</strong>g slik at personer kan bli kastet rundt i båten eller falle overbord.<br />

Les nøye gjennom denne listen.<br />

1. Trimm<strong>in</strong>g <strong>in</strong>nover eller nedover kan føre til følgende:<br />

• Baugen senkes.<br />

• Båten planer raskere, spesielt dersom båten er tungt lastet eller er tung i akterspeilenden.<br />

• Gir en generelt bedre kjørekomfort i urolig sjø.<br />

• Øker styremomentet eller trekker mot høyre (ved bruk av en vanlig propell med høyrerotasjon).<br />

• For mye trimm<strong>in</strong>g kan føre til at baugen på enkelte båter senkes så mye at baugen ploger i vannet<br />

mens båten er i plan. Båten kan da brått sv<strong>in</strong>ge for mye (kalles "baugstyr<strong>in</strong>g" eller "overstyr<strong>in</strong>g")<br />

når du begynner å sv<strong>in</strong>ge eller dersom båten treffer en større bølge.<br />

! ADVARSEL<br />

Unngå faren for alvorlig personskade eller dødsfall. Velg en middels trim<strong>in</strong>nstill<strong>in</strong>g for utenbordsmotoren<br />

så snart båten er oppe i plan for å h<strong>in</strong>dre at båten skjener og personer faller overbord. Forsøk ikke å<br />

sv<strong>in</strong>ge med båten når den er oppe i plan dersom utenbordsmotoren er trimmet uvanlig mye <strong>in</strong>n eller ned<br />

og det rykker i rattet eller styrekulthåndtaket.<br />

• I spesielle tilfeller kan det hende eieren ønsker å begrense trimm<strong>in</strong>gen <strong>in</strong>nover. Dette kan oppnås<br />

ved å kjøpe en tiltep<strong>in</strong>ne i rustfritt stål hos forhandleren og sette denne <strong>in</strong>n i ønsket juster<strong>in</strong>gshull i<br />

akterspeilbrakettene. Transportbolten som ikke er av rustfritt stål, skal kun brukes midlertidig for<br />

dette.<br />

2. Trimm<strong>in</strong>g utover eller oppover kan føre til følgende:<br />

• Baugen løftes lenger opp fra vannet.<br />

• Topphastigheten økes generelt.<br />

• Øker klar<strong>in</strong>gen til gjenstander under vann eller grunner.<br />

• Øker styremomentet eller trekker mot venstre ved normal monter<strong>in</strong>gshøyde (ved bruk av en vanlig<br />

propell med høyrerotasjon).<br />

• For mye trimm<strong>in</strong>g kan føre til at båten spretter bortover vannet eller at propellen ventilerer.<br />

• Motoren kan overopphetes dersom noen av kjølevann<strong>in</strong>ntakshullene er over vannflaten.<br />

BRUK AV TILTING<br />

Slå av motoren og trykk trim/tilt-bryteren eller den ekstra tiltbryteren til øvre still<strong>in</strong>g for å tilte motoren.<br />

Utenbordsmotoren vil tiltes opp til du slipper bryteren, eller til den når maksimal tiltstill<strong>in</strong>g.<br />

1. Kople <strong>in</strong>n tiltstøttespaken ved å vri knotten slik at støttespaken skyves oppover.<br />

2. Senk utenbordsmotoren slik at den hviler på tiltstøttespaken.<br />

32 nor

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!