200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...
200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...
200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FUNKSJONER OG KONTROLLENHETER<br />
Du må spesielt være oppmerksom på at du kan komme til å merke et rykk eller en vridn<strong>in</strong>g når du holder i<br />
rattet eller styrekulthåndtaket. Dette skyldes at utenbordsmotoren er trimmet slik at propellakselen ikke er<br />
parallell med vannflaten.<br />
! ADVARSEL<br />
Unngå faren for alvorlig personskade eller dødsfall. Når utenbordsmotoren er trimmet lenger <strong>in</strong>n eller ut<br />
enn det som er normalt for nøytral styr<strong>in</strong>g, kan det komme til å rykke i rattet eller styrekulthåndtaket.<br />
Dersom du da ikke holder i rattet eller styrekulthåndtaket med et fast grep, kan du miste kontrollen over<br />
båten fordi utenbordsmotoren kan sv<strong>in</strong>ge uh<strong>in</strong>dret. Båten kan da plutselig skjene eller ta en svært krapp<br />
sv<strong>in</strong>g slik at personer kan bli kastet rundt i båten eller falle overbord.<br />
Les nøye gjennom denne listen.<br />
1. Trimm<strong>in</strong>g <strong>in</strong>nover eller nedover kan føre til følgende:<br />
• Baugen senkes.<br />
• Båten planer raskere, spesielt dersom båten er tungt lastet eller er tung i akterspeilenden.<br />
• Gir en generelt bedre kjørekomfort i urolig sjø.<br />
• Øker styremomentet eller trekker mot høyre (ved bruk av en vanlig propell med høyrerotasjon).<br />
• For mye trimm<strong>in</strong>g kan føre til at baugen på enkelte båter senkes så mye at baugen ploger i vannet<br />
mens båten er i plan. Båten kan da brått sv<strong>in</strong>ge for mye (kalles "baugstyr<strong>in</strong>g" eller "overstyr<strong>in</strong>g")<br />
når du begynner å sv<strong>in</strong>ge eller dersom båten treffer en større bølge.<br />
! ADVARSEL<br />
Unngå faren for alvorlig personskade eller dødsfall. Velg en middels trim<strong>in</strong>nstill<strong>in</strong>g for utenbordsmotoren<br />
så snart båten er oppe i plan for å h<strong>in</strong>dre at båten skjener og personer faller overbord. Forsøk ikke å<br />
sv<strong>in</strong>ge med båten når den er oppe i plan dersom utenbordsmotoren er trimmet uvanlig mye <strong>in</strong>n eller ned<br />
og det rykker i rattet eller styrekulthåndtaket.<br />
• I spesielle tilfeller kan det hende eieren ønsker å begrense trimm<strong>in</strong>gen <strong>in</strong>nover. Dette kan oppnås<br />
ved å kjøpe en tiltep<strong>in</strong>ne i rustfritt stål hos forhandleren og sette denne <strong>in</strong>n i ønsket juster<strong>in</strong>gshull i<br />
akterspeilbrakettene. Transportbolten som ikke er av rustfritt stål, skal kun brukes midlertidig for<br />
dette.<br />
2. Trimm<strong>in</strong>g utover eller oppover kan føre til følgende:<br />
• Baugen løftes lenger opp fra vannet.<br />
• Topphastigheten økes generelt.<br />
• Øker klar<strong>in</strong>gen til gjenstander under vann eller grunner.<br />
• Øker styremomentet eller trekker mot venstre ved normal monter<strong>in</strong>gshøyde (ved bruk av en vanlig<br />
propell med høyrerotasjon).<br />
• For mye trimm<strong>in</strong>g kan føre til at båten spretter bortover vannet eller at propellen ventilerer.<br />
• Motoren kan overopphetes dersom noen av kjølevann<strong>in</strong>ntakshullene er over vannflaten.<br />
BRUK AV TILTING<br />
Slå av motoren og trykk trim/tilt-bryteren eller den ekstra tiltbryteren til øvre still<strong>in</strong>g for å tilte motoren.<br />
Utenbordsmotoren vil tiltes opp til du slipper bryteren, eller til den når maksimal tiltstill<strong>in</strong>g.<br />
1. Kople <strong>in</strong>n tiltstøttespaken ved å vri knotten slik at støttespaken skyves oppover.<br />
2. Senk utenbordsmotoren slik at den hviler på tiltstøttespaken.<br />
32 nor