200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...

Takk 

for at du har valgt å gå til innkjøp av en av de beste påhengsmotorene på markedet. Du har gjort en 

klok investering i båtlivets fornøyelser. Påhengsmotoren er produsert av Mercury Marine, en av 

verdens ledende aktører innen marineteknologi og produksjon av påhengsmotorer siden 1939. Disse 

årene med erfaring har vært fokusert på å produsere produkter av førsteklasses kvalitet. Mercury 

Marine har derfor fått et omdømme for streng kvalitetskontroll, utmerkede egenskaper, holdbarhet og 

varig ytelse. De har også ord på seg for å yte best støtte etter at salget har funnet sted. 

Vi ber deg lese denne håndboken nøye før du tar i bruk påhengsmotoren. Denne håndboken er ment 

som en veiledning når det gjelder bruk, sikker drift og behandling av påhengsmotoren. 

Vi hos Mercury Marine har satt vår ære i å bygge denne påhengsmotoren, og vi håper du vil nyte 

båtlivets gleder på en sikker måte i mange år fremover. 

Takk igjen for din tiltro til Mercury Marine. 

EPA-forskrifter om utslipp 

Påhengsmotorer som selges av Mercury Marine i USA, er sertifisert av United States Environmental 

Protection Agency (miljøverndepartementet i USA) for å oppfylle kravene til forskriftene for kontroll av 

luftforurensning fra nye påhengsmotorer. Denne sertifiseringen er betinget av visse justeringer når det 

gjelder fabrikkstandardene. Fabrikkprosedyrer for utførelse av service på produktet skal derfor følges 

til punkt og prikke, og motoren skal så langt det er praktisk mulig tilbakeføres til den opprinnelige 

hensikten med utformingen. Vedlikehold, utskifting eller reparasjon av utslippskontrollutstyr og - 

systemer kan utføres ved et hvilket som helst båtmotorverksted eller av en båtmekaniker. 

Motorene er utstyrt med et informasjonsmerke vedrørende utslippskontroll som et permanent bevis på 

EPA-sertifiseringen. 

! ADVARSEL 

Eksosen fra dette produktet inneholder kjemikalier som i delstaten California er kjent for å forårsake 

kreft, fosterskader eller skade reproduksjonsevnen. 

Garantimelding 

Produktet du har gått til innkjøp av, leveres med en begrenset garanti fra Mercury Marine. 

Garantibetingelsene finner du under Garantiinformasjon i denne håndboken. Garantierklæringen 

inneholder en beskrivelse av hva som dekkes, hva som ikke dekkes, garantiens varighet, hvordan du 

best oppnår garantidekning, viktige fraskrivelser og begrensninger når et gjelder erstatning, og annen 

relevant informasjon. Vi ber deg lese gjennom denne viktige informasjonen. 

Disse beskrivelsene og spesifikasjonene var gjeldende på tidspunktet da denne håndboken ble 

godkjent for trykking. Mercury Marine, som kontinuerlig forsøker å forbedre sine produkter, forbeholder 

seg retten til når som helst å stanse produksjonen av modeller eller endre spesifikasjoner, utforming, 

metoder eller prosedyrer uten å måtte opplyse om det på forhånd og uten videre forpliktelser. 

Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA. 

Trykt i USA 

© 2010, Mercury Marine 

Mercury, Mercury Marine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Racing, Mercury Precision Parts, 

Mercury Propellers, Mariner, Quicksilver, #1 On The Water, Alpha, Bravo, Pro Max, OptiMax, Sport- 

Jet, K-Planes, MerCathode, RideGuide, SmartCraft, Zero Effort, M med bølgelogo, Mercury med 

bølgelogo og SmartCraft-logoen er alle registrerte varemerker som tilhører Brunswick Corporation. 

Mercury Product Protection-logoen er et registrert servicemerke som tilhører Brunswick Corporation. 

Mercury Premier Service 

Mercury evaluerer forhandlernes serviceytelse, og de som yter førsteklasses service, får Mercurys 

høyeste klassifisering "Mercury Premier". 

Klassifiseringen "Mercury Premier" krever at forhandleren: 

© 2012 Mercury Marine 200/225/250 Pro XS OptiMax 90-8M0058069 311 

nor i

• Scorer høyt på CSI (kundetilfredshetsindeks) for garanti/service etter 12 måneder. 

• Har tilgang til nødvendig verktøy, testutstyr, håndbøker og delehåndbøker. 

• Har minst en sertifisert tekniker eller tekniker med høyere teknisk utdannelse. 

• Yter service til rett tid for alle Mercury Marine-kunder. 

• Tilbyr service utenfor normal arbeidstid og mobil service om nødvendig. 

• Bruker, viser og har tilstrekkelig tilgang til originale Mercury Precision-deler. 

• Har rene og ryddige forretningslokaler med godt organisert verktøy og servicelitteratur. 

Samsvarserklæring – OptiMax – for fremdriftsmotorer for fritidsbåter i 

henhold til kravene i direktiv 94/25/EC og endringene i 2003/44/EC 

Motorprodusentens navn: Mercury Marine 

Adresse: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 

By: Fond du Lac, WI Postnummer: 54936-1939 Land: USA 

Navn på autorisert representant: Brunswick Marine in EMEA Inc. 

Adresse: Parc Industriel de Petit-Rechain 

By: Verviers Postnummer: 4800 Land: Belgia 

Navn på sertifisert, teknisk kontrollorgan for vurdering av utslippskontroll: Det Norske Veritas AS 

Adresse: Veritasveien 1 

By: Høvik Postnummer: 1322 Land: Norge ID-nummer: 0575 

Navn på teknisk kontrollorgan for vurdering av støynivåer: Det Norske Veritas AS 

Adresse: Veritasveien 1 

By: Høvik Postnummer: 1322 Land: Norge ID-nummer: 0575 

Samsvarsmodul brukt for vurdering av 

eksosutslipp: 

Samsvarsmodul brukt for vurdering av 

støynivåer: 

☐ B+C ☐ B+D ☐ B+E ☐ B+F ☐ G ☒ H 

☐ A ☐ Aa ☐ G ☒ H 

Andre gjeldende EU-direktiver: Sikkerhet i maskindirektivet 98/37/EC; Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet 

2004/108/EC 

Beskrivelse av motorer og grunnleggende krav 

Motortype Drivstofftype Forbrenningssyklus 

☒ Påhengsmotor ☒ Bensin ☒ Totakter 

Identifikasjon av motorer som dekkes av denne samsvarserklæringen 

Navn på motorserien 

1.5L OptiMax 75, 80, 90, 115, 125 

hk 

Unikt motoridentifikasjonsnummer: 

serienummer f.o.m. 

1B227000 

EC-modul H 

sertifikatnummer 

RCD-H-2 

2.5L OptiMax 135, 150, 175 hk 1B227000 RCD-H-2 

3.0L OptiMax 200, 225 hk 1B227000 RCD-H-2 

ii nor

Grunnleggende krav 

Standarder 

Andre 

normgivende 

dokumenter/ 

metoder 

Teknisk 

fil 

Vennligst spesifiser mer detaljert 

(* = obligatorisk standard) 

Tillegg 1.B — Eksosutslipp 

B.1 Motoridentifikasjon ☐ ☐ ☒ 

B.2 Krav vedrørende eksosutslipp ☒* ☐ ☐ * EN ISO 8178-1:1996 

B.3 Holdbarhet ☐ ☐ ☒ 

B.4 Eierhåndbok ☒ ☐ ☐ ISO 8665: 1995 

Tillegg 1.C — Støyutslipp 

C.1 Støynivåer ☒* ☐ ☐ EN ISO 14509 

C.2 Brukerhåndbok ☐ ☒ ☐ Brukerhåndbok 

Denne samsvarserklæringen utgis under produsentens eneansvar. Jeg erklærer på vegne av 

motorprodusenten at de nevne motorene er i overensstemmelse med alle gjeldende, essensielle krav på 

spesifisert måte. 

Navn / stilling: 

Mark D. Schwabero, President, Mercury Outboard 

Dato og sted for utstedelse: 24. juli 2008 

Fond du Lac, Wisconsin, USA 

nor iii

iv nor

GARANTIINFORMASJON 

Garantiregistrering.............................................................................................................................................. 1 

Overføring av garanti.......................................................................................................................................... 1 

Overføring av Mercury Product Protection‐plan (utvidet servicedekning) (USA og Canada)............................. 2 

Påhengsmotor, begrenset garanti....................................................................................................................... 2 

3 års begrenset garanti mot korrosjon................................................................................................................ 3 

Garantidekning og unntak................................................................................................................................... 5 

Begrenset garanti for utslipp ihht. EPA (Environmental Protection Agency ‐ miljøtilsynet i USA):..................... 6 

Utslippskontrollsystemets komponenter............................................................................................................. 6 

Begrenset garanti for utslipprelaterte komponenter i California.......................................................................... 7 

California Air Resources Boards forklaring vedrørende CARB‐garantierklæringen........................................... 8 

Sertifiseringsstjerne for utslipp............................................................................................................................ 9 

Generell informasjon 

Båtførerens ansvar........................................................................................................................................... 10 

Før påhengsmotoren tas i bruk......................................................................................................................... 10 

Båtens hk‐kapasitet.......................................................................................................................................... 10 

Beregnet bruk av båten..................................................................................................................................... 10 

Valg av propell.................................................................................................................................................. 10 

Påhengsmotorer med fjernkontroll ................................................................................................................... 12 

Merknad angående fjernstyring........................................................................................................................ 12 

Dødmannsbryter............................................................................................................................................... 13 

Beskytte personer i vannet............................................................................................................................... 15 

Eksosutslipp...................................................................................................................................................... 15 

Melding om passasjersikkerhet – båter med pongtong og dekk....................................................................... 17 

Hopping på bølger og kjølvann......................................................................................................................... 18 

Støt mot objekter under vann............................................................................................................................ 19 

Velge tilbehør til påhengsmotoren.................................................................................................................... 19 

Sikker bruk av båten......................................................................................................................................... 20 

Registrere serienummer................................................................................................................................... 21 

Spesifikasjoner.................................................................................................................................................. 21 

Motorens komponenter..................................................................................................................................... 22 

Transport 

Transport av båt/påhengsmotor ....................................................................................................................... 23 

Drivstoff og olje 

Unngå hindringer i drivstoffstrømmen............................................................................................................... 24 

Krav til drivstoff................................................................................................................................................. 24 

Krav om drivstoffslange med lav gjennomtrengning ........................................................................................ 25 

EPA‐krav til bærbare, trykksatte drivstofftanker................................................................................................ 25 

Krav til drivstofftilførselsventil............................................................................................................................ 25 

Bærbar, trykksatt drivstofftank fra Mercury Marine........................................................................................... 25 

Anbefalt olje...................................................................................................................................................... 26 

Fylle på den separate oljetanken...................................................................................................................... 27 

Fylle på oljetanken som er montert på motoren................................................................................................ 27 

Fylle på drivstofftanken..................................................................................................................................... 27 

nor v

Funksjoner og kontrollenheter 

Fjernkontrollfunksjoner...................................................................................................................................... 28 

Betjeningsfunksjoner, Zero Effort...................................................................................................................... 29 

Varslingssystem................................................................................................................................................ 29 

Sperreturtall...................................................................................................................................................... 31 

Powertrim og tilt................................................................................................................................................ 31 

Bruk 

Innkjøring av motoren....................................................................................................................................... 35 

Drivstoffblanding ved innkjøring av motoren..................................................................................................... 35 

Punkter som må kontrolleres før start............................................................................................................... 35 

Bruk ved kuldegrader........................................................................................................................................ 35 

Bruk i saltvann eller forurenset vann................................................................................................................. 36 

Bruk i høyereliggende områder......................................................................................................................... 36 

Hvordan ytelsen påvirkes av høyde over havet og værforhold......................................................................... 36 

Justere trimvinkelen mens motoren går ved tomgangshastighet...................................................................... 37 

Kjøring på grunt vann........................................................................................................................................ 37 

Starte motoren.................................................................................................................................................. 37 

Skifte gir............................................................................................................................................................ 40 

Stanse motoren................................................................................................................................................. 40 

Vedlikehold 

Stell av motoren................................................................................................................................................ 41 

Motor som har vært nedsenket i vann.............................................................................................................. 41 

Reservedeler for motoren................................................................................................................................. 41 

EPA‐forskrifter om utslipp................................................................................................................................. 41 

Kontroll‐ og vedlikeholdsoversikten.................................................................................................................. 42 

Skyll kjølesystemet (motorhodet)...................................................................................................................... 44 

Skylle kjølesystemet (nedre enhet)................................................................................................................... 45 

Ta av og sette på toppdekslet........................................................................................................................... 46 

Rengjøring av toppdekslet................................................................................................................................ 46 

Drivstoffsystem................................................................................................................................................. 46 

Festeanordninger for styrestangen................................................................................................................... 48 

Sikringer ........................................................................................................................................................... 49 

Anode for korrosjonskontroll............................................................................................................................. 50 

Kontrollere og skifte tennpluggene................................................................................................................... 51 

Kontrollere batteriet .......................................................................................................................................... 52 

Ladesystemets smeltekontakt........................................................................................................................... 53 

Skifte propell – propellaksel med diameter på 25,4 mm (1.0 in.) ..................................................................... 53 

Skifte propell ‐ propellaksel med diameter på 31,75 mm (1 1/4 in.) ................................................................. 55 

Smørepunkter................................................................................................................................................... 57 

Kontrollere powertrimoljen................................................................................................................................ 58 

Girolje................................................................................................................................................................ 59 

vi nor

Lagring 

Klargjøre før lagring.......................................................................................................................................... 61 

Beskytte interne motorkomponenter................................................................................................................. 62 

Beskytte eksterne motorkomponenter.............................................................................................................. 62 

Girkasse............................................................................................................................................................ 63 

Plassering av påhengsmotoren ved lagring...................................................................................................... 63 

Lagre batteriet................................................................................................................................................... 63 

Feilsøking 

Startmotoren klarer ikke å dra motoren rundt................................................................................................... 64 

Motoren vil ikke starte....................................................................................................................................... 64 

Motoren går ujevnt............................................................................................................................................ 64 

Redusert ytelse................................................................................................................................................. 65 

Lydhornsignal (ved redusert effekt).................................................................................................................. 65 

Lydhornsignal (ingen redusert effekt)............................................................................................................... 65 

Batteriet lades raskt ut...................................................................................................................................... 65 

Serviceassistanse for eier 

Lokal reparasjonsservice.................................................................................................................................. 66 

Service når du er borte hjemmefra................................................................................................................... 66 

Forespørsler om deler og tilbehør..................................................................................................................... 66 

Hjelp til service.................................................................................................................................................. 66 

Servicekontorene til Mercury Marine................................................................................................................ 66 

Bestille dokumentasjon..................................................................................................................................... 67 

Montere påhengsmotoren 

Viktig informasjon.............................................................................................................................................. 69 

Båtens hk‐kapasitet.......................................................................................................................................... 69 

Beskyttelse mot starting i gir............................................................................................................................. 70 

Velge tilbehør til påhengsmotoren.................................................................................................................... 70 

Drivstoffsystem................................................................................................................................................. 70 

Spesifikasjoner for installering.......................................................................................................................... 71 

Løfte påhengsmotoren...................................................................................................................................... 72 

Styrekabel – rutet på styrbord side................................................................................................................... 73 

Festeanordninger for styrestangen................................................................................................................... 74 

Finne anbefalt monteringshøyde for påhengsmotoren..................................................................................... 76 

Bore monteringshull for påhengsmotoren......................................................................................................... 76 

Feste påhengsmotoren på akterspeilet............................................................................................................. 78 

Elektrisk, slanger, kontrollkabler og fremre klemme......................................................................................... 81 

Oppsett for oljeinnsprøyting.............................................................................................................................. 94 

Trim inn‐pinne................................................................................................................................................... 96 

Vedlikeholdsloggen 

Vedlikeholdslogg............................................................................................................................................... 97 

nor vii

viii nor

Garantiregistrering 

USA OG CANADA 


Produktet må være registrert hos Mercury Marine for å være berettiget garantidekning. 

Forhandleren skal fylle ut garantiregistreringen når produktet selges, og umiddelbart sende den inn til Mercury 

Marine via MercNET, e-post eller post. Ved mottakelse av denne garantiregistreringen vil Mercury Marine 

foreta registreringen. 

Du skal motta en kopi av garantiregistreringen fra selgende forhandler. 

MERK: Registreringslister skal oppbevares hos Mercury Marine og hos alle forhandlere av Mercury Marineprodukter 

solgt i USA i tilfelle det skulle bli nødvendig med en kunngjøring om tilbakekallelse i henhold til den 

amerikanske loven Federal Safety Act. 

Du kan endre adressen din når som helst, også ved fremsetting av garantifordringer, ved å ringe til Mercury 

Marine eller sende et brev eller en telefaks med navnet ditt, den gamle adressen, den nye adressen og 

motorens serienummer til avdelingen for garantiregistrering hos Mercury Marine. Forhandleren kan også 

behandle disse informasjonsendringene. 

Mercury Marine 

Attn: Warranty Registration Department 

W6250 W. Pioneer Road 

P.O. Box 1939 

Fond du Lac, WI, USA 54936-1939 

920-929-5054 

Faks +1 920 929 5893 

ANDRE LAND ENN USA OG CANADA 

Dersom produktene er kjøpt utenfor USA og Canada, skal du kontakte distributøren i ditt land eller nærmeste 

Marine Power-servicesenter. 

Overføring av garanti 

USA OG CANADA 

Den begrensede garantien kan overføres til ny eier, men bare den ubrukte delen av garantien. Dette gjelder 

ikke for produkter som brukes til kommersielle formål. 

Ved overføring av garantien til ny eier skal en kopi av kvitteringen eller salgsavtalen, den nye eierens navn og 

adresse samt motorens serienummer, sendes per post eller telefaks til avdelingen for garantiregistrering hos 

Mercury Marine. I USA og Canada sendes det til: 


Attn: Warranty Registration Department 


P.O. Box 1939 


920-929-5054 

Faks +1 920 929 5893 

Når garantioverføringen behandles vil Mercury Marine registrere den nye eierens informasjon. 

Denne tjenesten er gratis. 

UTENFOR USA OG CANADA 

Dersom produktene er kjøpt utenfor USA og Canada, skal du kontakte distributøren i ditt land eller nærmeste 

Marine Power-servicesenter. 

nor 1


Overføring av Mercury Product Protection-plan (utvidet 

servicedekning) (USA og Canada) 

Gjenstående dekningsperiode på Mercury Product Protection-planen er overførbar til etterfølgende kjøper av 

motoren innen tretti (30) dager etter kjøpsdatoen. Kontrakter som ikke overføres innen tretti (30) dager etter 

videresalgsdatoen vil ikke kjennes gyldig, og produktet vil ikke være kvalifisert for dekning under 

kontraktvilkårene. 

For å overføre planen til neste eier, må du ta kontakt med Mercury Product Protection eller en autorisert 

forhandler for å få et "Request for Transfer"-skjema (anmodning om overføring). Send et utfylt "Request of 

Transfer"-skjema til Mercury Product Protection med kvittering/kjøpsbevis samt en sjekk på USD 50 (per 

motor) utstedt til Mercury Marine, som skal dekke overføringsavgiften. 

Planens dekning kan ikke overføres fra ett produkt til et annet produkt eller til ikke-berettigede produkter. 

"Certified Pre-Owned"-planer (sertifisert/videresolgt) kan ikke overføres. 

For å få hjelp eller assistanse: Ta kontakt med avdelingen for Mercury Product Protection på 

+1-888-427-5373 mellom 07:30–16:30 CST (GMT-6 /CET-7) mandag–fredag, eller send en e-postmelding til 

mpp_support@mercmarine.com. 

Påhengsmotor, begrenset garanti 

USA, CANADA, EUROPA, MIDTØSTEN, AFRIKA OG DEN RUSSISKE 

FØDERASJONEN AV UAVHENGIGE STATER 

GARANTIEN DEKKER FØLGENDE: Mercury Marine garanterer at alle nye produkter skal være fri for 

materialdefekter og fabrikasjonsfeil i perioden som er angitt nedenfor. 

GARANTIENS VARIGHET: Denne begrensede garantien gir tre (3) års dekning enten fra datoen da produktet 

først ble solgt til en detaljkunde til fritidsformål, eller fra datoen da produktet ble tatt i bruk, alt etter hva som 

inntreffer først. Kommersielle brukere av disse produktene får ett (1) års garantidekning fra datoen da 

produktet først ble solgt til en detaljkunde, eller ett (1) år fra datoen da produktet ble tatt i bruk for første gang, 

alt etter hva som inntreffer først. Kommersiell bruk er definert som enhver bruk av dette produktet til arbeid 

eller i tilknytning til et arbeidsgiver-/arbeidstakerforhold, eller bruk av produktet som inntektskilde i en del av 

garantiperioden. Dette gjelder selv om produktet bare brukes leilighetsvis til slike formål. Reparasjon eller 

utskiftning av deler, eller utførelse av service under denne garantien, forlenger ikke garantien utover den 

opprinnelige utløpsdatoen. Den delen av garantiperioden som ikke er utløpt, kan overføres fra en kunde til en 

ny kunde (fritidsbruk) ved riktig omregistrering av produktet. Den delen av garantiperioden som ikke er utløpt, 

kan ikke overføres verken til eller fra en kunde som bruker båten kommersielt. Garantidekningen kan opphøre 

for brukte og videresolgte produkter eller for produkter kjøpt på auksjon, fra skraphandler eller fra et 

forsikringsselskap. 

BETINGELSER SOM MÅ OPPFYLLES FOR Å OPPNÅ GARANTIDEKNING: Garantidekning gis kun til 

forbrukere som kjøper fra eller gjennom en forhandler som er autorisert av Mercury Marine til å distribuere 

produktet i det aktuelle landet der salget finner sted. Dekning gis da kun etter at Mercury Marines spesifiserte 

kontroll før levering har blitt utført og dokumentert. Garantidekningen trer i kraft når en autorisert forhandler 

registrerer produktet på riktig måte. Feilaktig informasjon vedrørende garantiregistrering i forbindelse med 

fritidsbruk, eller senere bruksendring fra fritidsbruk til kommersiell bruk (med mindre omregistreringen foregår 

på gyldig måte), kan annullere garantien etter Mercury Marines egen vurdering. Rutinemessig vedlikehold 

som er beskrevet i håndboken for bruk og vedlikehold, må utføres til riktig tid for å opprettholde 

garantidekningen. Mercury Marine forbeholder seg retten til å kreve bevis for tilfredsstillende vedlikehold før 

det gis garantidekning. 

DETTE VIL MERCURY GJØRE: Mercurys eneste og utelukkende forpliktelse under denne garantien er 

begrenset til, etter egen vurdering, å reparere defekte deler, skifte ut slik del eller slike deler med nye eller 

refabrikerte deler som er godkjent av Mercury Marine, eller tilbakebetale kjøpesummen for Mercury-produktet. 

Mercury forbeholder seg retten til å foreta forbedringer eller endre på produkter uten dermed å forplikte seg til 

å utføre dette på produkter som allerede er produsert. 

2 nor


SLIK OPPNÅS GARANTIDEKNING: Kunden må gi Mercury rimelig anledning til å reparere, og rimelig 

adgang til produktet for å utføre garantiarbeid. Når krav fremsettes under garantien, skal produktet innleveres 

til inspeksjon hos en Mercury-forhandler som er autorisert til å utføre service på produktet. Dersom det ikke er 

mulig for kjøperen å levere produktet til en slik forhandler, må vedkommende sende skriftlig melding til 

Mercury. Vi vil da sørge for at det blir utført en inspeksjon og eventuell reparasjon som garantien dekker. 

Kjøper er i slike tilfeller ansvarlig for alle kostnader i forbindelse med transport og/eller reisetid. Dersom den 

utførte service ikke dekkes av denne garantien, må kjøper dekke utgifter til arbeid og materialer, og alle andre 

utgifter i forbindelse med denne service. Kjøperen skal ikke, med mindre Mercury ber om det, sende 

produktet eller deler av produktet direkte til Mercury. Registreringsbevis skal fremlegges for forhandleren når 

garantiservicen bes utført, for å oppnå dekning. 

GARANTIEN DEKKER IKKE FØLGENDE: Denne begrensede garantien dekker ikke deler for rutinemessig 

vedlikehold, motorjustering, andre justeringer, normal slitasje, skade som følge av misbruk, unormal bruk, 

bruk av propell- og girforhold som ikke tillater at motoren kjøres innenfor anbefalt turtallsområde på full gass 

(se håndboken for bruk og vedlikehold), bruk av produktet på en måte som ikke samsvarer med 

anbefalingene i delen om bruk/driftssyklus i håndboken for bruk og vedlikehold, forsømmelse, ulykke, 

nedsenking i vann, feilaktig installasjon (riktige spesifikasjoner og teknikker for installasjon er beskrevet i 

installasjonsanvisningene for produktet), feilaktig service eller bruk av ekstrautstyr eller deler som ikke er 

produsert eller solgt av Mercury, vannjetpumpeimpellere og innerkledning, kjøring med drivstoff, olje eller 

smøremidler som ikke egner seg til bruk med produktet (se håndboken for bruk og vedlikehold), endringer 

eller fjerning av deler, vann som kommer inn i motoren gjennom drivstoffinntaket, luftinntaket eller 

eksossystemet, eller skade på produktet som følge av utilstrekkelig kjølevann fordi kjølesystemet er blokkert 

av et fremmedelement, kjøring av motoren når den ikke er i vannet, for høy montering av motoren på 

akterspeilet eller kjøring av båten med motoren trimmet altfor langt ut. Garantien gjøres ugyldig dersom 

produktet brukes til båtrace eller annen konkurransevirksomhet, eller dersom produktet på et eller annet 

tidspunkt har blitt brukt med en girhusenhet for racerkjøring, selv om dette gjelder en tidligere eier. 

Utgifter i forbindelse med opphaling, sjøsetting, tauing, lagring, telefonutgifter, leie, besværligheter, 

havneavgifter, forsikring, avdrag på lån, tap av tid, tap av inntekt eller annen type tilfeldige skader eller 

følgeskader dekkes ikke under denne garantien. Videre er utgifter i forbindelse med fjerning og/eller utskifting 

av båtskillevegger eller -materiale på grunn av båtens design for å få tilgang til produktet, ikke dekket av 

denne garantien. 

Ingen enkeltperson eller selvstendig virksomhet, innbefattet Mercury Marine-autoriserte forhandlere, har fått 

tillatelse fra Mercury Marine til å gi noen annen forsikring, fremstilling eller garanti i forbindelse med produktet 

enn det som omfattes av denne begrensede garantien. Slike erklæringer kan eventuelt ikke håndheves 

overfor Mercury Marine. 

Mer informasjon vedrørende hendelser og forhold som dekkes eller ikke dekkes av garantien, finner du i 

avsnittet om garantidekning i håndboken for bruk og vedlikehold, inkludert som referanse i denne garantien. 

FRASKRIVELSER OG BEGRENSNINGER: 

UNDERFORSTÅTTE GARANTIER VEDRØRENDE SALGBARHET OG EGNETHET TIL ET BESTEMT 

FORMÅL DEKKES IKKE AV DENNE GARANTIEN. I DEN UTSTREKNING DE IKKE KAN FRASKRIVES, 

ER UNDERFORSTÅTTE GARANTIER BEGRENSET TIL VARIGHETEN AV DEN BEGRENSEDE 

GARANTIEN. DENNE GARANTIEN UTELUKKER DEKNING AV TILFELDIGE SKADER OG 

FØLGESKADER. ENKELTE DELSTATER/LAND TILLATER IKKE DE FRASKRIVELSER, 

BEGRENSNINGER OG UTELATELSER SOM ER NEVNT OVENFOR, OG DET ER DERFOR MULIG AT 

DETTE IKKE GJELDER ALLE KUNDER. DENNE GARANTIEN GIR DEG VISSE JURIDISKE 

RETTIGHETER. DET KAN OGSÅ VÆRE DU HAR ANDRE RETTIGHETER, NOE SOM KAN VARIERE 

FRA LAND TIL LAND OG DELSTAT TIL DELSTAT. 

3 års begrenset garanti mot korrosjon 

GARANTIEN DEKKER FØLGENDE: Mercury Marine garanterer at ingen nye motorer av merket Mercury, 

Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker fra Mercury Marine Outboard, Mercury MerCruiserinnenbordsmotorer 

eller hekkaggregater (Produktet) vil svikte som et direkte resultat av korrosjon i den 

tidsperioden som er beskrevet nedenfor. 

nor 3


GARANTIENS VARIGHET: Denne begrensede korrosjonsgarantien gir tre (3) års dekning enten fra datoen 

da produktet først ble solgt, eller fra datoen da produktet først ble tatt i bruk, alt etter hva som inntreffer først. 

Reparasjon eller utskiftning av deler, eller utførelse av service under denne garantien, forlenger ikke 

garantien utover den opprinnelige utløpsdatoen. Den delen av garantiperioden som ikke er utløpt, kan 

overføres til ny kjøper (ikke bruk i næringsvirksomhet) ved riktig omregistrering av produktet. 

BETINGELSER SOM MÅ OPPFYLLES FOR Å OPPNÅ GARANTIDEKNING: Garantidekning gis kun til 

forbrukere som kjøper fra eller gjennom en forhandler som er autorisert av Mercury Marine til å distribuere 

produktet i det aktuelle landet der salget finner sted. Dekning gis da kun etter at Mercury Marines spesifiserte 

kontroll før levering har blitt utført og dokumentert. Garantidekningen trer i kraft når en autorisert forhandler 

registrerer produktet på riktig måte. Korrosjonshindrende utstyr som er angitt i bruksog 

vedlikeholdshåndboken må være i bruk på båten, og rutinemessig vedlikehold som er beskrevet i bruksog 

vedlikeholdshåndboken må utføres til riktig tid (inkludert, uten begrensning, utskifting av offeranoder, bruk av 

angitte smøremidler og utbedring av hakk og riper) for å opprettholde garantidekningen. Mercury Marine 

forbeholder seg retten til å kreve bevis for tilfredsstillende vedlikehold før det gis garantidekning. 

DETTE VIL MERCURY GJØRE: Mercurys eneste og utelukkende forpliktelse under denne garantien er 

begrenset til, etter egen vurdering, å reparere korroderte deler, skifte ut slik del eller slike deler med nye eller 

refabrikerte deler som er godkjent av Mercury Marine, eller tilbakebetale kjøpesummen for Mercury-produktet. 

Mercury forbeholder seg retten til å foreta forbedringer eller endringer på produkter uten dermed å forplikte 

seg til å utføre dette på produkter som allerede er produsert. 




mulig for kjøperen å levere produktet til en slik forhandler, må vedkommende sende skriftlig melding til 

Mercury. Vi vil da sørge for at det blir utført en inspeksjon og eventuell reparasjon som garantien dekker. 




produktet eller deler av produktet direkte til Mercury. Registreringsbevis skal fremlegges for forhandleren når 

garantiservicen bes utført, for å oppnå dekning. 

GARANTIEN DEKKER IKKE FØLGENDE: Denne begrensede garantien dekker ikke korrosjon på det 

elektriske anlegget; korrosjon som følge av skade, korrosjon som utgjør utelukkende kosmetisk skade, 

misbruk eller feilaktig service; korrosjon på tilbehør, instrumenter, styresystem; korrosjon på fabrikkinstallert 

vannjetaggregat; skade som følge av marinevekster; produkt som er solgt med mindre enn ett års begrenset 

garantidekning; reservedeler (deler som brukeren har kjøpt); produkter som er brukt kommersielt. 

Kommersiell bruk er definert som enhver bruk av dette produktet til arbeid eller bruk i tilknytning til et 

arbeidsgiver-/arbeidstakerforhold, eller eventuell bruk av produktet som inntektskilde i en del av 

garantiperioden. Dette gjelder selv om produktet bare brukes leilighetsvis til slike formål. 

Korrosjonsskade som skyldes tilfeldig elektrisitet (strømtilkopling på land, nærliggende båter, metall i vannet), 

dekkes ikke av korrosjonsgarantien, og det skal beskyttes mot slik skade ved bruk av et 

korrosjonsbeskyttelsessystem, f.eks. Mercury Precision Parts eller Quicksilvers MerCathode-system og/eller 

galvanisk isolasjon. Korrosjonsskade som skyldes feil påføring av kobberbasert antigro-maling, dekkes heller 

ikke av denne begrensede garantien. Dersom det er påkrevd med grohemmende beskyttelse, anbefales bruk 

av TBTA-basert (Tri-Butyl-Tin-Adipate) grohemmende maling på båter med påhengsmotor eller MerCruiser. I 

områder der TBTA-basert maling er forbudt ved lov, kan kobberbaserte malingstyper brukes på skroget og 

akterspeilet. Bruk ikke maling på påhengsmotoren eller MerCruiser-produktet. Videre må eieren være 

påpasselig med å unngå elektrisk forbindelse mellom det garantidekte produktet og malingen. For 

MerCruiser-produkter skal det være et umalt område på minst 38 mm (1.5 in.) rundt akterspeilenheten. Se i 

bruker- og vedlikeholdshåndboken for å få ytterligere informasjon. 

Mer informasjon angående hendelser og forhold som dekkes eller ikke dekkes av garantien, finner du i 

avsnittet om garantidekning i håndboken for bruk og vedlikehold, inkludert som referanse i denne garantien. 

4 nor

FRASKRIVELSER OG BEGRENSNINGER: 











Garantidekning og unntak 

Formålet med denne delen er å eliminere noen av de vanligste misforståelsene angående garantidekning. 

Informasjonen nedenfor beskriver noe av det servicearbeidet som ikke dekkes av garantien. Bestemmelsene 

nedenfor er blitt innlemmet ved henvisning i den treårige begrensede garantien mot korrosjonssvikt, den 

internasjonale begrensede garantien for påhengsmotorer, og den amerikanske og kanadiske begrensede 

garantien for påhengsmotorer. 

Husk at garantien i garantiperioden dekker reparasjoner som er nødvendig på grunn av materialdefekter og 

fabrikasjonsfeil. Installasjonsfeil, ulykker, normal slitasje og forskjellige andre årsaker som påvirker produktet, 

dekkes ikke. 

Garantien er begrenset til materialdefekter og fabrikasjonsfeil, men kun når produktet selges til kunden i et 

land der distribusjonen er autorisert av oss. 

Kontakt nærmeste autoriserte forhandler dersom du skulle ha spørsmål angående garantidekningen. De 

svarer gjerne på dine spørsmål. 

GENERELLE UNNTAK FRA GARANTIEN 

1. Mindre justeringer og fininnstillinger, inkludert kontroll, rengjøring eller justering av tennplugger, 

tenningskomponenter, forgasserinnstillinger, filtre, remmer og betjeningselementer, samt oljesjekk, 

som inngår i vanlig service. 

2. Fabrikkinstallerte jetdrevne enheter – Spesifikke deler som er unntatt fra garantien, er: jetdrevhjul og 

jetdrevforing som skades på grunn av slag eller slitasje, og vannskadede drivaksellagre som følge av 

utilstrekkelig vedlikehold. 

3. Skade som skyldes forsømmelse, mangel på vedlikehold, ulykke, uvanlig bruk eller feil montering eller 

service. 

4. Kostnader i forbindelse med opphaling, sjøsetting og tauing, og/eller utskiftning av båtskillevegger eller 

-materiale på grunn av båtens design for å få tilgang til produktet, samt alle kostnader i forbindelse 

med transport og/eller reisetid osv. Rimelig tilgnang må gis til produktet for garantiservice. Kunden må 

levere produktet til en autorisert forhandler. 

5. Annen service som kunden ber om utover det som kreves for å oppfylle garantiforpliktelsen. 

6. Arbeid utført av andre enn en autorisert forhandler kan kun dekkes av garantien under følgende 

forhold: når det utføres i en nødssituasjon (forutsatt at det ikke finnes en autorisert forhandler i området 

som kan utføre arbeidet, eller som har utstyr for opphaling osv., og forutsatt at det er gitt 

forhåndsgodkjenning fra fabrikken om at arbeidet kan utføres ved dette anlegget). 

7. Alle tilfeldige skader og/eller følgeskader (lagringsomkostninger, eventuelle utgifter til telefon eller leie, 

besværligheter eller tap av tid eller inntekt) er eierens ansvar. 

8. Bruk av andre deler enn Mercury Precision- eller Quicksilver-deler ved reparasjoner under garantien. 

9. Olje, smøremidler eller væsker som skiftes i forbindelse med vanlig vedlikehold, er kundens ansvar, 

med mindre tap eller forurensning av disse er forårsaket av en produktsvikt som dekkes av garantien. 

10. Deltakelse i eller klargjøring for båtrace eller annen konkurransevirksomhet eller bruk av en 

girhusenhet som er beregnet for racerkjøring. 

11. Motorstøy indikerer ikke nødvendigvis et alvorlig problem med motoren. Dersom diagnosen indikerer 

en alvorlig intern motortilstand som kan føre til svikt, kan tilstanden som forårsaker støyen repareres 

under garantien. 

nor 5


12. Skade på undervannshus og/eller propell forårsaket av sammenstøt med gjenstander under vann 

behandles som en sjørisiko. 

13. Vann som kommer inn gjennom drivstoffinntaket, luftinntaket eller eksossystemet, eller nedsenking i 

vann. 

14. Deler som svikter på grunn av mangel på kjølevann fordi motoren startes når den ikke er i vannet, fordi 

fremmedlegemer blokkerer inntak eller fordi motoren er montert for høyt eller trimmet for langt ut. 

15. Bruk av drivstoff og smøremidler som ikke passer for bruk med eller på produktet. Se Vedlikehold . 

16. Vår begrensede garanti gjelder ikke eventuell skade på produktene som skyldes installering eller bruk 

av deler og tilbehør som ikke er produsert eller solgt av oss. Svikt som ikke er forbundet med bruken 

av disse delene eller tilbehøret, dekkes av garantien dersom de på andre måter oppfyller betingelsene 

for den begrensede garantien for dette produktet. 

Begrenset garanti for utslipp ihht. EPA (Environmental Protection 

Agency - miljøtilsynet i USA): 

I overensstemmelse med forpliktelsene i 40 CFR, paragraf 1045, underparagraf B, gir Mercury Marine 

detaljkunder en motorgaranti på 5 år eller 175 motortimer (det som inntreffer først) for at motoren er designet, 

bygget og utstyrt slik at den på salgstidspunktet er i overensstemmelse med gjeldende forskrifter under 

paragraf 213 i Clean Air Act, og at motoren er uten materialdefekter og fabrikasjonsfeil som kan føre til at 

motoren ikke overensstemmer med gjeldende forskrifter. Denne utslippsrelaterte garantien dekker alle 

komponentene oppgitt i Utslippskontrollsystemets komponenter. 

Utslippskontrollsystemets komponenter 

EPAs og Californias utslippsrelaterte garanti dekker komponenter oppgitt i følgende liste: 

KOMPONENTER I UTSLIPPSKONTROLLSYSTEMET: 

1. Målingssystemet for drivstoff 

a. Forgasser og interne deler (og/eller trykkregulator eller drivstoffinnsprøytingssystem) 

b. Forsterket kaldstartsystem 

c. Innsugingsventiler 

2. Luftinnsugingssystem 

a. Innsugingsmanifold 

b. Turbolader- eller superladersystemer (hvor aktuelt) 

3. Tenningssystem 

a. Tennplugger 

b. Magnetisk eller elektronisk tenningssystem 

c. System for fortenning/tenningsforsinkelse 

d. Tenningscoil og/eller kontrollmodul 

e. Tenningskabler 

4. Smøresystem (med unntak for 4-takters motorer) 

a. Oljepumpe og interne deler 

b. Oljeinjektorer 

c. Oljemåler 

5. Eksossystem 

a. Eksosmanifold 

b. Eksosventiler 

6. Diverse utstyr som brukes i systemene ovenfor 

a. Slanger, klemmer, koplinger, rør, tetningspakninger- eller utstyr, og festeanordninger 

b. Remskiver, remmer og spennruller 

6 nor


c. Vakuum-, temperatur-, trykk- og tidsfølsomme ventiler og brytere 

d. Elektroniske kontroller 

Den utslippsrelaterte garantien dekker ikke komponenter som, hvis de svikter, ikke vil øke motorens utslipp av 

regulerte, forurensende stoffer. 

Begrenset garanti for utslipprelaterte komponenter i California 

California Air Resources Board (CARB) har offentliggjort regler vedrørende luftutslipp fra påhengsmotorer. 

Reglene gjelder alle påhengsmotorer som er solgt til detaljkunder i California, og som er produsert i 2001 eller 

senere. Mercury Marine tilbyr i samsvar med disse reglene denne begrensede garantien for 

utslippskontrollsystemer (se listen over komponentene i Utslippskontrollsystemets komponenter, og 

garanterer videre for at innenbordsmotoren ble konstruert, bygget og utstyrt for å være i overensstemmelse 

med alle gjeldende CARB-regler i henhold til kapittel 1 og 2, del 5, avsnitt 26 i regelverket for helse og 

sikkerhet. Informasjon angående den begrensede garantien for komponenter som ikke er relatert til luftutslipp, 

finner du i den begrensede garantierklæringen for påhengsmotoren. 

GARANTIEN DEKKER FØLGENDE: Mercury Marine garanterer at komponentene i utslippskontrollsystemet 

(se listen over komponentene i Utslippskontrollsystemets komponenter på nye påhengsmotorer som er 

produsert i 2001 eller senere, og som er solgt av en forhandler i California til en detaljkunde bosatt i 

California, skal være fri for materialdefekter og fabrikasjonsfeil som fører til svikt av en del som dekkes av 

garantien, og som er identisk med delen som beskrives i Mercury Marines søknad om sertifisering fra 

California Air Resources Board, i den tidsperioden og under de forholdene som beskrives nedenfor. Utgifter i 

forbindelse med diagnostisering av slike feil, dekkes av garantien (dersom garantikravet godkjennes). Dersom 

andre motorkomponenter skades som følge av at en del som dekkes av garantien, svikter, vil reparasjonen av 

disse komponentene også dekkes av garantien. 

GARANTIENS VARIGHET: Den begrensede garantien gir dekning for komponenter i utslippskontrollsystemet 

på nye påhengsmotorer som er produsert i 2001 eller senere, og som er solgt til detaljkunder bosatt i 

California, i fire (4) år fra datoen da produktet først ble solgt eller først ble tatt i bruk, alt etter hva som 

inntreffer først, eller etter 250 driftstimer (fastsatt av eventuell timeteller for motoren). Vanlige 

vedlikeholdsdeler i utslippskontrollsystemet, for eksempel tennplugger og filtre, som står oppgitt på listen over 

deler som dekkes av garantien, dekkes frem til første utskiftningsintervall. Les Utslippskontrollsystemets 

komponenter og vedlikeholdsoversikt. Reparasjon eller utskiftning av deler, eller utførelse av service under 

denne garantien, forlenger ikke garantien utover den opprinnelige utløpsdatoen. Den delen av 

garantiperioden som ikke er utløpt, kan overføres til ny kjøper. (Se anvisningene om overføring av garanti.) 




mulig for kjøperen å levere produktet til en slik forhandler, må vedkommende melde fra om dette til Mercury 

Marine som så vil sørge for at det blir utført en inspeksjon og eventuell reparasjon som dekkes av garantien. 




produktet eller deler av produktet direkte til Mercury. 

DETTE VIL MERCURY GJØRE: Mercury Marines eneste og utelukkende forpliktelse under denne garantien 

er begrenset til, på egen bekostning og etter egen vurdering, å reparere defekte deler, skifte ut slike deler 

med nye eller Mercury Marine-godkjente refabrikkerte deler, eller refundere kjøpesummen for Mercuryproduktet. 

Mercury forbeholder seg retten til å foreta forbedringer eller endre på produkter uten dermed å 

forplikte seg til å utføre dette på produkter som allerede er produsert. 

GARANTIEN DEKKER IKKE FØLGENDE: Denne begrensede garantien dekker ikke deler for rutinemessig 

vedlikehold, motorjustering, andre justeringer, normal slitasje, skade som følge av misbruk, unormal bruk, 

bruk av propell- og girforhold som ikke tillater at motoren kjøres innenfor anbefalt turtallsområde på full gass 

(se Generell informasjon – Spesifikasjoner), bruk av produktet på en måte som ikke samsvarer med anbefalte 

driftsprosedyrer, forsømmelse, ulykke, nedsenking i vann, feilaktig installasjon (riktige spesifikasjoner og 

teknikker for installasjon er beskrevet i installasjonsanvisningene for produktet), feilaktig service, 

vannjetpumpeimpellere og innerkledning, kjøring med drivstoff, olje eller smøremidler som ikke egner seg til 

bruk med produktet (se Drivstoff og olje), endring eller fjerning av deler. 

nor 7


Utgifter i forbindelse med opphaling, sjøsetting, tauing, lagring, telefonutgifter, leie, besværligheter, 

havneavgifter, forsikring, avdrag på lån, tap av tid, tap av inntekt eller annen type tilfeldige skader eller 

følgeskader dekkes ikke under denne garantien. Videre er utgifter i forbindelse med fjerning og/eller utskifting 

av båtskillevegger eller -materiale på grunn av båtens design for å få tilgang til produktet, ikke dekket av 

denne garantien. 

Vedlikehold, utskifting eller reparasjon av utslippskontrollutstyr og -systemer som ikke dekkes av garantien, 

kan utføres ved et hvilket som helst båtmotorverksted eller av en båtmekaniker. Bruk av deler som ikke er fra 

Mercury, ved vedlikehold og reparasjoner som ikke dekkes av garantien, vil ikke ha innvirkning på 

garantidekningen av annet arbeid. Bruk av tilleggsdeler (som beskrevet i paragraf 1900 (b)(1) og (b)(10) 

under overskrift 13 i regelverket for California) eller modifiserte deler som ikke er godkjente av CARB kan 

være en grunn nok til at Mercury Marine bestemmer seg for å avvise et garantikrav. Når feil på deler som 

dekkes av garantien, skyldes bruk av tilleggsdeler eller modifiserte deler som ikke er godkjente, vil 

garantikravet bli avvist. 

FRASKRIVELSER OG BEGRENSNINGER 










Dersom du har spørsmål angående garantirettigheter og -ansvar, kan du kontakte Mercury Marine på 

telefonnummer 1-920-929-5040. 

California Air Resources Boards forklaring vedrørende CARBgarantierklæringen 

DINE RETTIGHETER OG FORPLIKTELSER I FORBINDELSE MED GARANTIEN: California Air Resources 

Board vil nå forklare garantien for utslippskontrollsystemene på påhengsmotorer av modellår 2001 eller 

senere. I California må nye påhengsmotorer konstrueres, bygges og utstyres slik at de tilfredsstiller delstatens 

strenge utslippsstandarder for å redusere smogproblemet. Mercury Marine må gi garantidekning for 

utslippskontrollsystemet på påhengsmotoren for perioden som er oppgitt nedenfor, under forutsetning av at 

den ikke har vært utsatt for misbruk, forsømmelse eller utilstrekkelig vedlikehold. 

Utslippskontrollsystemet kan bestå av deler som forgasser eller drivstoffinnsprøytingssystem, tenningssystem 

og katalysator. Slanger, remmer, konnektorer og andre utslippsrelaterte enheter kan også komme inn under 

dette. 

Når det foreligger et forhold som kommer inn under garantien, vil Mercury Marine reparere påhengsmotoren 

uten at det koster deg noe. Garantien dekker diagnostisering, deler og arbeid. 

PRODUSENTENS GARANTIDEKNING: Utvalgte deler i utslippskontrollsystemet på påhengsmotorer av 

modellår 2001 eller senere, dekkes av garantien i fire (4) år eller 250 driftstimer, alt etter hva som inntreffer 

først. Garantidekning basert på driftstimer er imidlertid kun tillatt for påhengsmotorer og vannskutermotorer 

som er utstyrt med en egnet timeteller eller tilsvarende. Hvis en utslippsrelatert del på motoren er defekt 

under garantien, vil delen bli reparert eller byttet av Mercury Marine. 

EIERENS GARANTIANSVAR: Som eier av påhengsmotoren, er du ansvarlig for at nødvendig vedlikehold, 

som oppgitt i delen Vedlikehold blir utført. Mercury Marine anbefaler at du tar vare på alle kvitteringer som 

gjelder vedlikehold på påhengsmotoren, men Mercury Marine kan ikke avvise garantikrav kun fordi det 

mangler kvitteringer eller fordi du ikke kan bevise at alt vedlikehold er utført til riktig tid. 

Som eier av påhengsmotoren, bør du likevel være klar over at Mercury Marine kan avvise garantikrav dersom 

utenbordmotoren eller en del har sviktet på grunn av misbruk, forsømmelse, utilstrekkelig vedlikehold eller 

modifikasjoner som ikke er godkjente. 

8 nor


Så snart problemet oppstår, er det ditt ansvar å levere påhengsmotoren til en Mercury-forhandler som har 

autorisasjon til å utføre service på produktet. Garantireparasjoner vil bli fullført innen rimelig tid, som ikke skal 

overskride 30 dager. 

Dersom du har spørsmål angående garantirettigheter og -ansvar, kan du kontakte Mercury Marine på 

telefonnummer 1-920-929-5040. 

Sertifiseringsstjerne for utslipp 

Et av de følgende stjernemerkene er plassert på påhengsmotorens motordeksel. 

Symbolet for renere båtmotorer betyr følgende: 

Renere luft og vann – for sunnere livsstil og bedre miljø. 

Lavere drivstofforbruk – forbrenner opp til 30–40 % mindre bensin og olje enn vanlige totaktsmotorer med 

forgasser, slik at du sparer penger og ressurser. 

Lengre garantidekning for utslippskontrollsystemet – mindre bekymringer for brukeren. 

En stjerne - lavt utslipp 

22531 

Motorer merket med én stjerne tilfredsstiller 2001-standardene for 

eksosutslipp fra Air Resources Board. Motorer som tilfredsstiller disse 

standardene, har et utslipp som er 75 % lavere enn for vanlige 

totaktsmotorer med forgasser. Disse standardene tilsvarer EPAs 2006- 

standarder for båtmotorer. 

To stjerner - svært lavt utslipp 

42537 

Motorer merket med to stjerner tilfredsstiller 2004-standardene fra Air 

Resources Board for eksosutslipp fra vannscootermotorer og 

påhengssmotorer. Motorer som tilfredsstiller disse standardene, har et 

utslipp som er 20 % lavere enn for motorer med en stjerne – lavt utslipp. 

Tre stjerner - ekstra lavt utslipp 

42538 

Motorer med tre stjerner tilfredsstiller 2008-standardene for eksosutslipp 

fra Air Resources Board for eksosutslipp fra vannscootermotorer og 

påhengsmotorer, eller 2003/2008-standardene for eksosutslipp fra 

hekkaggregatmotorer og innenbordsmotorer. Motorer som tilfredsstiller 

disse standardene, har et utslipp som er 65 % lavere enn for motorer 

med en stjerne – lavt utslipp. 

Fire stjerner - superlavt utslipp 

42539 

Firestjernersmerket angir motorer som innfrir Air Resources Boards 

2009-standarder for eksosutslipp fra hekkaggregater og 

innenbordsmotorer. Vannskutermotorer og påhengsmotorer kan også 

være i overensstemmelse med disse standardene. Motorer som 

tilfredsstiller disse standardene, har et utslipp som er 90 % lavere enn 

for motorer med en stjerne – lavt utslipp. 

nor 9

Båtførerens ansvar 

GENERELL INFORMASJON 

Båtføreren er ansvarlig for riktig og sikker kjøring av båten samt sikkerheten til alle passasjerene om bord og 

allmennheten. Det anbefales på det sterkeste at båtførere leser og forstår hele denne håndboken før de tar i 

bruk påhengsmotoren. 

Sørg for at minst én annen person i båten får instruksjoner om grunnleggende start og drift av 

påhengsmotoren og håndtering av båten, i tilfelle båtføreren skulle bli ute av stand til å kjøre båten. 

Før påhengsmotoren tas i bruk 

Les denne håndboken nøye. Lær riktig bruk av påhengsmotoren. Eventuelle spørsmål kan rettes til 

forhandleren. 

Både denne håndboken og sikkerhetsmerkingen på påhengsmotoren bruker følgende sikkerhetsvarsling for å 

henlede oppmerksomheten på spesielle sikkerhetsinstruksjoner som skal følges. 

! ADVARSEL 

Angir en farlig situasjon som kan føre til død eller alvorlig personskade dersom den ikke avverges. 

! FORSIKTIG 

Angir en farlig situasjon som kan føre til mindre eller moderat personskade dersom den ikke avverges. 

Båtens hk-kapasitet 

! ADVARSEL 

Hvis båtens hk-kapasitet overskrides, kan dette føre til alvorlig personskade eller død. Bruk av for kraftig 

motor kan påvirke båtens håndteringsegenskaper og oppdrift eller skade hekkplaten. Du skal ikke installere 

en motor som overskrider båtens maksimale, nominelle motoreffekt. 

Båten må ikke overbelastes eller utstyres med for kraftig motor. De fleste båter er utstyrt med et 

kapasitetsmerke som angir maks. motoreffekt og belastning, som spesifisert av produsenten i 

overensstemmelse med visse føderale retningslinjer. Hvis du er i tvil, skal du kontakte forhandleren eller 

båtprodusenten. 

U.S. COAST GUARD CAPACITY 

MAXIMUM HORSEPOWER XXX 

MAXIMUM PERSON 

CAPACITY (POUNDS) 

MAXIMUM WEIGHT 

CAPACITY 

XXX 

XXX 

26777 

Beregnet bruk av båten 

Denne motoren er ikke beregnet for bruk på høyhastighetsbåter (som går hurtigere enn 80 mph). 

Valg av propell 

Propellen på påhengsmotoren er en av de viktigste komponentene i fremdriftssystemet. Valg av feil propell 

kan ha en betydelig effekt på båtens ytelse og kan føre til skade på påhengsmotoren. 

10 nor


Et fullstendig utvalg av propeller laget av aluminium og rustfritt stål, som er spesielt konstruert for din 

påhengsmotor, er tilgjengelig gjennom Mercury Marine. Besøk www.mercmarinepropellers.com eller kontakt 

nærmeste autoriserte Mercury-forhandler for å se hele produkttilbudet og finne den propellen som egner seg 

best til ditt bruk. 

VELGE RIKTIG PROPELL 

En nøyaktig turteller for måling av motorhastigheten er viktig for å velge riktig propell. 

Velg en propell som gjør at motoren kan brukes innenfor det angitte driftsområdet for full gass. Når du kjører 

båten på full gass under normale forhold, skal turtallet være i øvre halvdel av det anbefalte turtallsområdet for 

full gass. Se Spesifikasjoner. Dersom turtallet er over dette området, må du velge en propell med større 

stigning for å redusere turtallet. Dersom turtallet er under det anbefalte området, må du velge en propell med 

redusert stigning for å øke turtallet. 

VIKTIG: Mercury Marine anbefaler å bruke propeller og festeanordninger av merkene Mercury eller 

Quicksilver for å være sikker på at propellen passer og gir best mulig ytelse. 

Propeller er kategorisert etter diameter, stigning, antall blader og materiale. Diameter og stigning er stemplet 

(støpt inn) på siden eller enden av propellnavet. Det første tallet representerer propellens diameter, og det 

andre tallet representerer stigningen. For eksempel representerer 14x19 en propell med en diameter på 14" 

og en stigning på 19". 

a 

b 

22669 

a - 

b - 

Diameter 

Stigning – Tilbakelagt strekning i løpet av en omdreining. 

Her følger noen grunnleggende fakta om propeller som vil hjelpe deg til å finne riktig propell for ditt 

bruksområde. 

Diameter – Avstanden på tvers av den imaginære sirkelen som lages når propellen roterer. Riktig diameter for 

hver propell er forhåndsbestemt for påhengsmotorens konstruksjon. Når det er mer enn én diameter 

tilgjengelig for samme stigning, kan du imidlertid bruke en større diameter for tyngre bruksområder og mindre 

diameter for lettere bruksområder. 

Stigning – Den teoretiske strekningen, i tommer, som en propell går fremover i løpet av én omdreining. 

Stigning kan sammenlignes med girene på en bil. Jo lavere gir, jo raskere akselererer bilen, men med lavere 

topphastighet. På samme måte vil en propell med lavere stigning akselerere raskt, men topphastigheten vil 

være redusert. Jo høyere stigning propellen har, jo raskere går båten vanligvis, selv om akselerasjonen 

normalt blir tregere. 

Finne riktig stigning - Kontroller først turtallet ved full gass under normale belastningsforhold. Dersom turtallet 

ved full gass er innenfor det anbefalte området, skal du velge en ny eller oppgradert propell med samme 

stigning som den nåværende propellen. 

• Dersom stigningen økes med 1 tomme, reduseres turtallet ved full gass med 150 til 200 

• Dersom stigningen reduseres med 1 tomme, økes turtallet ved full gass med 150 til 200 

nor 11


• Dersom du oppgraderer fra en 3-blads til en 4-blads propell, reduseres turtallet ved full gass generelt 

med 50 til 100 

VIKTIG: Unngå skade på motoren. Bruk aldri en propell som lar motoren overskride det anbefalte 

turtallsområdet for full gass ved normal drift. 

PROPELLMATERIALE 

De fleste propeller som produseres av Mercury Marine, er laget enten av aluminium eller rustfritt stål. 

Aluminium passer for generell bruk og er standardutstyr på mange nye båter. Rustfritt stål er over fem ganger 

mer holdbart enn aluminium og gir normalt bedre ytelse når det gjelder akselerasjon og topphastighet, på 

grunn av konstruksjonseffekten. Propeller av rustfritt stål er dessuten tilgjengelig i et større utvalg av 

størrelser og stiler, noe som gjør at du kan peile inn den beste ytelsen for båten. 

3-BLADS VERSUS 4-BLADS 

3- og 4-blads propeller er tilgjengelig i mange størrelser i både aluminium og rustfritt stål og har unike 

ytelsesegenskaper. Generelt gir propeller med 3 blader god generell ytelse og høyere topphastighet enn 

propeller med 4 blader. Propeller med 4 blader planer vanligvis raskere og er mer effektive i marsjfart, men 

mangler topphastigheten til en propell med 3 blader. 

Påhengsmotorer med fjernkontroll 

Fjernkontrollen som er koplet til påhengsmotoren, må være utstyrt med en beskyttelsesanordning for å kunne 

starte bare i fri. Dette hindrer at motoren kan startes når giret står i en annen stilling enn nøytral. 

! ADVARSEL 

Å starte motoren i gir kan resultere i alvorlig personskade eller dødsulykker. Bruk aldri en båt som ikke har 

en beskyttelsesanordning for å kunne starte bare i fri. 

26779 

Merknad angående fjernstyring 

Styrestangen som forbinder styrekabelen med motoren, må strammes ved hjelp av selvlåsende muttere. 

Disse selvlåsende mutterne skal aldri erstattes med vanlige muttere (ikke-låsende) ettersom disse vil løsne 

ved vibrering slik at styrestangen løsner. 

12 nor


! ADVARSEL 

Dersom styrestangen løsner, kan båten plutselig komme til å svinge helt rundt i en skarp sving. En slik brå 

bevegelse kan være voldsom nok til å slynge passasjerer overbord og medføre alvorlig personskade eller 

død. 

a - 

Selvlåsende muttere 

a 

a 

27740 

Dødmannsbryter 

Hensikten med en dødmannsstoppbryter er å slå av tenningen når båtføreren beveger seg så langt fra 

førerstillingen at bryteren aktiveres (for eksempel når føreren blir revet bort fra førerplassen ved et uhell). 

Påhengsmotorer med styrekulthåndtak og enkelte fjernkontrollenheter er utstyrt med dødmannsstoppbryter. 

En dødmannsbryter kan installeres som tilbehør, vanligvis på instrumentpanelet eller på siden i nærheten av 

førerplassen. 

Dødmannssnoren er en snor som vanligvis er 122–152 cm (4–5 feet) lang når den er utstrakt. Den har en 

festeanordning i den ene enden som festes til bryteren, og en festeanordning i den andre enden som festes til 

båtføreren. Dødmannssnoren er spiralviklet for å gjøre den så kort som mulig slik at det er mindre sjanse for 

at den vikler seg inn i gjenstander i nærheten. Den fulle lengden reduserer faren for utilsiktet aktivering hvis 

båtføreren beveger seg rundt i området ved førerplassen. Hvis det er ønskelig med en kortere 

dødmannssnor, kan den vikles rundt båtførerens håndledd eller bein, eller du kan lage en knute på den. 

a 

b 

21629 

a - 

b - 

Dødmannssnor 

Dødmannsbryter 

Les sikkerhetsinformasjonen nedenfor før du fortsetter. 

nor 13


Viktig sikkerhetsinformasjon: Hensikten med dødmannsbryteren er å slå av motoren når båtføreren beveger 

seg så langt bort fra førerplassen at bryteren aktiveres. Dette skjer hvis båtføreren ved et uhell faller over 

bord, eller hvis vedkommende beveger seg langt bort fra førerplassen. I visse typer båter er det større fare for 

at båtføreren kan falle over bord eller bli slynget bort fra førerplassen ved et uhell, for eksempel gummibåter 

med lav båtside, små båter, høyytelsesbåter og lette fiskebåter med styrekulthåndtak. Det er også større fare 

for å falle over bord eller bli slynget bort fra førerplassen ved uforsvarlig bruk, for eksempel dersom du sitter 

på seteryggen eller båtripen ved planingshastighet, står ved planingshastighet, sitter på høytliggende 

fiskebåtdekk, kjører ved planingshastighet på grunt vann eller i områder med hindringer, slipper taket i rattet 

eller styrekulthåndtaket når det trekker i en retning, er under påvirkning av alkohol eller medikamenter eller 

manøvrerer båten på en uvøren måte ved høy hastighet. 

Selv om motoren stanser øyeblikkelig når dødmannsbryteren aktiveres, fortsetter båten å drive et stykke 

avhengig av hastigheten og styrevinkelen når motoren stanses. Båten kommer imidlertid ikke til å gå rundt i 

ring. Mens båten driver fremover kan den skade personer i vannet like alvorlig som om motoren var i gang. 

Vi anbefaler på det sterkeste at andre personer om bord får innføring i riktige start- og driftsprosedyrer, i 

tilfelle det skulle bli nødvendig å betjene motoren i en krisesituasjon (for eksempel hvis båtføreren ved et uhell 

blir slynget bort fra førerplassen). 

! ADVARSEL 

Hvis båtføreren skulle falle over bord, skal motoren øyeblikkelig slås av for å redusere faren for alvorlig 

personskade eller dødsulykker. Sørg alltid for at begge endene på dødmannssnoren er forsvarlig festet til 

bryteren og båtføreren. 

! ADVARSEL 

Unngå alvorlig personskade eller død som følge av brå oppbremsing fordi dødmannsbryteren aktiveres ved 

et uhell. Båtføreren skal aldri forlate førerplassen uten først å kople fra dødmannssnoren. 

Det kan også være at bryteren aktiveres ved et uhell ved normal drift. Dette kan føre til én eller flere av 

følgende faresituasjoner: 

• Passasjerer kan bli slynget forover på grunn av brå oppbremsing. Dette er spesielt farlig for 

passasjerene foran i båten fordi de kan bli slynget over baugen og bli truffet av girkassen eller 

propellen. 

• Motorstopp og tap av styrekontroll ved høy sjø, sterk strøm eller kraftig vind. 

• Tap av styrekontroll når båten legges til. 

SØRG FOR AT DØDSMANSSTOPPBRYTEREN OG DØDMANNSSNOREN ER 

I GOD DRIFTSMESSIG STAND 

Hver gang før den brukes må du kontrollere at dødsmansstoppbryteren fungerer som den skal. Start motoren. 

Stopp den ved å trekke ut dødmannssnoren. Hvis motoren ikke stopper, må du få bryteren reparert før du 

bruker båten. 

Før hver gangs bruk skal du kontrollere dødmannssnoren og se til at den er i god driftsmessig stand uten 

frynsing, kutt eller slitasje. Kontroller at klemmene på hver ende av snoren er i god driftsmessig stand. Skift 

dødmannssnoren hvis den er slitt eller skadet. 

14 nor

Beskytte personer i vannet 


NÅR BÅTEN ER I BEVEGELSE 

Det er svært vanskelig for en person i vannet å komme seg fort unna når en båt som kommer i hans/hennes 

retning, selv om båten går sakte. 

21604 

Sørg alltid for å senke farten og være svært forsiktig når du bruker båten i et område der det kan befinne seg 

personer i vannet. 

Når en båt er i bevegelse (driver) i nøytral/tomgang-stillingen, er kreftene i vannet mot propellen nok til at 

propellen kan begynne å rotere. Når propellen roterer i nøytral, kan den påføre alvorlige personskader. 

NÅR BÅTEN LIGGER STILLE 

! ADVARSEL 

En spnnende propell, en båt i fart eller enhver solid gjenstand som er festet til båten kan være dødsfarlig 

for svømmere. Stopp motoren øyeblikkelig dersom noen befinner seg i vannet og er nær båten. 

Sett giret i nøytral og slå av motoren før du lar noen bade eller oppholde seg i vannet nær båten. 

Eksosutslipp 

VÆR OPPMERKSOM PÅ KARBONMONOKSIDFORGIFTNING 

Karbonmonoksid (CO) er en dødelig gass som finnes i eksosrøyk fra alle interne forbrenningsmotorer, 

inkludert fremdriftsmotorer på båter og generatorer som driver forskjellig utstyr på båten. Karbonmonoksid er i 

seg selv en gass uten lukt, smak eller farge, men hvis du kan lukte eller smake motoreksos, betyr det at du 

puster inn karbonmonoksid. 

Tidlige symptomer på karbonmonoksidforgiftning, som kan minne om symptomene ved sjøsyke eller 

beruselse, omfatter hodepine, svimmelhet, døsighet og kvalme. 

! ADVARSEL 

Inhalering av motoreksos kan føre til karbonmonoksidsforgiftning. Det kan igjen føre til bevisstløshet, 

hjerneskade eller død. Unngå eksponering for karbonmonoksid. 

Hold deg unna eksosfylte steder når motoren går. Sørg for god ventilasjon i båten både når den ligger stille 

og under kjøring. 

nor 15


HOLD DEG UNNA EKSOSFYLTE STEDER 

41127 

Motoreksos inneholder farlig karbonmonoksid. Hold deg unna steder med konsentrert motoreksos. Hold 

svømmere unna båten og sørg for at ingen sitter, ligger eller står på svømmeplattformen eller båtstigen mens 

motorene går. La ikke passasjerer oppholde seg like bak båten underveis (henge på plattformen, 

bodysurfing). Dette er en farlig praksis både fordi personen oppholder seg i et område med høy 

eksoskonsentrasjon, og fordi personen risikerer å bli skadet av propellen. 

GOD VENTILASJON 

Luft ut passasjerområdet – åpne sidegardinene eller lukene foran for å fjerne avgasser. 

Eksempel på riktig luftstrømning gjennom båten: 

21622 

DÅRLIG VENTILASJON 

Under visse kjøre- og/eller vindforhold kan innebygde kabiner, kabiner med overtrekk eller førerkabiner med 

utilstrekkelig ventilasjon trekke inn karbonmonoksid Installer én eller flere karbonmonoksidmålere i båten. 

Svømmere og passasjerer i et åpent område på en stilleliggende båt som har, eller ligger nær, en motor i 

drift, kan på en vindstille dag utsettes for farlige konsentrasjoner av karbonmonoksid, selv om dette 

forekommer svært sjelden. 

1. Eksempler på dårlig ventilasjon mens båten ligger stille: 

a 

b 

21626 

a - 

b - 

Drift av motoren når båten er fortøyd på et avgrenset område 

Fortøyning av båten nær en annen båt som har motoren i gang 

16 nor


2. Eksempler på dårlig ventilasjon mens båten beveger seg: 

a 

b 

21628 

a - 

b - 

Kjøring av båten med for høy trimvinkel på baugen 

Kjøring av båten uten at lukene forover er åpne (stasjonsvogneffekt) 

Melding om passasjersikkerhet – båter med pongtong og dekk 

Hold øye med alle passasjerene når båten er i bevegelse. Ingen passasjerer har lov til å stå eller bruke andre 

seter enn de som er beregnet på kjøring i høyere hastigheter enn tomgangshastighet. Ved en plutselig 

reduksjon av båtens hastighet, for eksempel dersom båten treffer en stor bølge, gassen slippes plutselig eller 

båten svinger brått, kan passasjerer bli kastet over baugen. Dersom en person faller over baugen mellom de 

to pongtongene, vil han/hun bli overkjørt av påhengsmotoren. 

BÅTER MED ÅPENT DEKK FORAN 

Personer skal aldri oppholde seg på dekket foran rekkverket mens båten er i bevegelse. Alle passasjerer skal 

oppholde seg bak rekkverket foran på båten. 

Personer på dekket foran kan lett bli kastet over bord, og personer som sitter og dingler med bena over 

baugen, kan bli tatt av en bølge og trekkes ut i vannet. 

26782 

! ADVARSEL 

Hvis passasjerer sitter eller står i et område av båten som ikke er beregnet for passasjerer, og hastigheten 

er over tomgang, kan dette medføre personskader eller dødsulykker. Hold avstand til forkanten av dekket 

eller hevede plattformer, og sitt på plass når båten er i bevegelse. 

BÅTER MED FRONTMONTERTE, FORHØYDE FISKESETER PÅ SOKKEL 

Disse forhøyde fiskesetene er ikke beregnet for bruk ved høyere hastighet enn tomgangs- eller 

dorgehastighet. Bruk bare seter som er beregnet for kjøring ved høy hastighet. 

nor 17


Enhver form for fartsreduksjon som kommer brått og uventet, kan føre til at passasjerer i forhøyde seter faller 

over baugen på båten. 

26783 

Hopping på bølger og kjølvann 

Å kjøre fritidsbåter over bølger og kjølvann er en naturlig del av båtlivet. Men når denne aktiviteten gjøres ved 

så stor hastighet at skroget tvinges helt eller delvis opp av vannet, oppstår det visse farer, spesielt når båten 

treffer vannet igjen. 

26784 

Den største faren er at båten kan endre retning mens den er midt i et hopp. I slike tilfeller kan landingen føre 

til at båten svinger brått i en annen retning. Slike brå retningsendringer kan føre til at passasjerer kastes ut av 

setene eller faller over bord. 

! ADVARSEL 

Hopping på bølger og kjølvann kan føre til alvorlig personskade eller dødsfall hvis noen kastes rundt i 

båten eller overbord. Unngå hopping på bølger eller kjølvann dersom det er mulig. 

En annen, men mindre vanlig, fare kan oppstå hvis båten tar av fra en bølge eller kjølvann. Dersom baugen 

på båten heller skarpt nok ned mens den er i luften, kan den trenge ned i vannet og komme helt under vann 

et øyeblikk. Dette får båten til å bråstoppe slik at passasjerene slynges forover. Båten kan også ta en krapp 

sving til én side. 

18 nor


Støt mot objekter under vann 

Senk farten og vær forsiktig når du bruker båten på grunt vann eller i områder der objekter under vann kan 

komme i kontakt med påhengsmotoren eller båtbunnen. Det viktigste du kan gjøre for å redusere faren for at 

objekter på vannflaten eller under vann forårsaker personskade eller støtskade, er å regulere båtens 

hastighet. Under slike forhold bør båten kjøres ved minste planingshastighet på 24 til 40 km/t (15 til 25 MPH). 

26785 

Dersom du treffer et objekt på vannflaten eller under vann, kan det få ulike følger. Blant annet kan dette skje: 

• Deler av eller hele påhengsmotoren kan løsne og komme inn i båten. 

• Båten kan plutselig skifte retning. Slike brå retningsendringer kan føre til at passasjerer kastes ut av 

setene eller faller over bord. 

• En plutselig reduksjon av kjørehastigheten. Dette vil føre til at passasjerene kastes forover eller faller 

over bord. 

• Slagskade på påhengsmotoren og/eller båten. 

Husk at det viktigste du kan gjøre for å forhindre personskade eller støtskade i slike situasjoner, er å holde 

båtens hastighet under kontroll. Båtens hastighet bør holdes ved minste planingshastighet ved kjøring i 

farvann der det er hindringer under vann. 

Dersom du treffer et objekt under vann, skal du stanse motoren så raskt som mulig og se etter om det er 

ødelagte eller løse deler. Dersom motoren er skadet eller du har mistanke om det, skal du ta den med til en 

autorisert forhandler for å få den nøye undersøkt og eventuelt reparert. 

Båten bør også undersøkes for å se om den er påført skader på skroget eller akterspeilet, og om det er 

vannlekkasjer. 

Bruk av en skadet påhengsmotor kan føre til ytterligere skade på andre deler av motoren eller påvirke 

kontrollen over båten. Dersom det er nødvendig å fortsette kjøringen, skal dette gjøres ved sterkt redusert 

hastighet. 

! ADVARSEL 

Bruk av en båt eller motor med støtskader kan resultere i alvorlig personskade, dødsulykker eller skade på 

båten. Hvis båten utsettes for støt eller slag skal en autorisert Mercury Marine-forhandler kontrollere og 

reparere båten eller motoren. 

Velge tilbehør til påhengsmotoren 

Originalt Mercury Precision- og Quicksilver-tilbehør er laget og testet spesielt for denne påhengsmotoren. 

Dette ekstrautstyret kan kjøpes fra Mercury Marine-forhandlere. 

VIKTIG: Rådfør deg med forhandleren før du monterer tilbehør. Feil bruk av godkjent tilbehør, eller bruk av 

tilbehør som ikke er godkjent, kan skade produktet. 

Visse typer tilbehør som ikke er produsert eller solgt av Mercury Marine, er ikke konstruert for sikker bruk på 

denne påhengsmotoren eller påhengsmotorens operativsystem. Anskaff og les gjennom installasjons-, bruksog 

vedlikeholdshåndbøkene for alt aktuelt ekstrautstyr. 

nor 19

Sikker bruk av båten 


For å kunne nyte båtlivet på en sikker måte bør du være kjent med aktuelle bestemmelser og restriksjoner 

som gjelder bruk av båt, og ta hensyn til rådene nedenfor. 

Bruk flyteutstyr. En godkjent flytevest/redningsvest i riktig størrelse for alle personer om bord skal være lett 

tilgjengelig (dette er påbudt ved lov). 

Båten må ikke overbelastes. De fleste båter er klassifisert og sertifisert for en maksimallast (vekt) (se 

kapasitetsmerkingen på båten). Hvis du er i tvil, må du kontakte forhandleren eller båtprodusenten. 

Utfør sikkerhetskontroller og nødvendig vedlikehold.. Følg regelmessige intervaller, og sørg for at alle 

reparasjoner utføres på en forsvarlig måte. 

Lær deg og overhold alle sjøregler og -lover for området.. Båtførere bør gjennomføre et kurs i båtsikkerhet. I 

USA tilbys slike kurs av 1) kystvakten, 2) "Power Squadron" (båtorganisasjon), 3) Røde Kors og 4) 

myndighetene som er ansvarlig for båtsikkerheten i de ulike delstatene. Eventuelle henvendelser kan rettes til 

Boating Hotline på tlf. 1-800-368-5647 eller Boat U.S. Foundation på tlf. 1-800-336-BOAT. 

Sørg for at alle passasjerer sitter ordentlig i båten. Tillat ikke at noen sitter i eller på deler av båten som ikke 

er beregnet for dette. Dette omfatter seteryggen, båtripen, akterspeilet, baugen, dekkene, opphøyde 

fiskeseter, eventuelle dreibare fiskeseter og alle andre steder der uventet akselerasjon, brå oppbremsing, 

utilsiktet tap av kontroll over båten eller en brå bevegelse kan føre til at personen kastes over bord eller rundt 

i båten. 

Kjør aldri båten under påvirkning av alkohol eller andre rusmidler (forbudt ved lov). Ved bruk av alkohol eller 

andre rusmidler reduseres dømmekraften og reaksjonsevnen kraftig. 

Lær opp andre båtførere. Minst én annen person om bord bør få grunnleggende opplæring i start og drift av 

påhengsmotoren og håndtering av båten i tilfelle båtføreren skulle bli ute av stand til å kjøre båten, eller faller 

over bord. 

Ombordstigning. Stopp motoren når passasjerer stiger om bord, går på land eller oppholder seg nær 

akterenden (bak) på båten. Det er ikke nok å bare sette motoren i nøytral. 

Vær oppmerksom. Båtføreren er i henhold til loven ansvarlig for å være aktpågivende, ha god sikt og lytte. 

Båtføreren skal ha uhindret sikt, spesielt forover. Ingen passasjerer, last eller fiskeseter skal blokkere sikten 

for båtføreren når båten kjøres over tomgangshastighet. 

Kjør aldri båten rett bak en person på vannski, i tilfelle vedkommende skulle falle. Dersom båten for eksempel 

kjører i 40 km/t (25 MPH) innhente en person på vannski som har falt 61 m (200 ft) foran deg, på 5 sekunder. 

Hold øye med personer på vannski som har falt. Når båten brukes til å trekke personer på vannski eller 

lignende aktiviteter, skal du alltid ha personen som har falt, på båtens førerside når du kjører tilbake for å 

hjelpe vedkommende. Båtføreren skal hele tiden holde øye med personen som har falt, og aldri rygge opp til 

vedkommende eller andre som befinner seg i vannet. 

Meld fra om ulykker. Båtførere er i følge loven pålagt å rapportere en båtulykke til landets eller statens 

utøvende myndigheter for ferdsel på sjøen når båten er innblandet i visse typer båtulykker. Det må meldes fra 

om ulykken dersom 1) det er tap av liv eller sannsynlighet for tap av liv, 2) det er personskader som krever 

medisinsk behandling utover førstehjelp, 3) det er skade på båter eller annen eiendom for en verdi av over 

USD500.00 eller 4) båten har gått tapt. Be om ytterligere hjelp fra de lokale myndighetene. 

20 nor

Registrere serienummer 


Det er viktig å skrive ned dette nummeret for senere henvisning. Serienummeret finner du på 

påhengsmotoren, som vist. 

a 

OTXXXXXX 

XXXX 

b 

d 

XX 

c 

24125 

a - 

b - 

c - 

d - 

Serienummer 

Typebetegnelse 

Produksjonsår 

CE-merke (europeisk sertifiseringsmerke, hvis aktuelt) 

Spesifikasjoner 

Modeller 200 225 250 

Sylinderkonfigurasjon 60° V6 60° V6 60° V6 

Propellaksel, hk 200 225 250 

Propellaksel, kW 147 165 184 

Antall sylindere 6 

Tomgangsturtall 

575 o/min 

Turtallsområde ved full gass 5000-5750 o/min 5500-6000 o/min 

Motorens slagvolum 

Sylinderboring 

Slaglengde 

Anbefalte tennplugger 

NGK IZFR5G 

3032 cc (185 in³) 

92,075 mm (3.625 in.) 

76,2 mm (3.0 in.) 

NGK lZFR6J eller 

NGK IZFR6J-11 (hvis disse pluggene 

ikke er tilgjengelige, bruk 

NGK PZFR6H) 

Gnistgap 0,8 mm (0.031 in.) 1,06 mm (0.042 in.) 

Tenningsrekkefølge 1-2-3-4-5-6 

Drivstofftrykk 

Lufttrykk 

655 ± 13,8 kPa (95 ± 2 psi) 

58 ± 13,8 kPa (110 ± 2 psi) 

Utvekslingsforhold 1,75:1 

Påkrevet drivstoff 

Les Drivstoff og olje 

nor 21


Modeller 200 225 250 

Anbefalt olje 

Girolje 

Oljekapasitet for girkasse – girkasse med propellakseldiameter 

på 25,4 mm (1.0 in.) 

Girolje – girkasse med propellakseldiameter på 

31,75 mm (1 1/4 in.) 

Batterikapasitet 

Ladesystemets ytelse (maks.) 

Utslippskontrollsystem 

Les Drivstoff og olje 

Girolje med høy ytelse 

Høyrerotasjon 970 ml (32.8 fl oz) 

Venstrerotasjon 900 ml (30.4 fl oz) 

760 ml (25.7 fl oz) 

1000 marinstartstrøm (MCA) eller 

800 CCA (cold cranking ampere) 1. 

60 A 

Elektronisk motorstyring (EC) 

Støy ved førerens øre (ICOMIA 39-94) dBA 89 

Motorens komponenter 

1 

2 

3 

4 

10 

13 

12 

11 

1 - Toppdeksel 

2 - Lås, fremre deksel 

3 - Ekstra tiltbryter 

4 - Klemme/svingbrakett 

5 - Girkasse 

6 - Kjølevanninntak 

7 - Skeg 

8 - Antiventilasjonsplate 

9 - Anoder (én per side) 

10 - Drivakselhus 

11 - Underdeksel 

12 - Vannpumpeindikator 

13 - Lås, sidedeksel (begge sider) 

9 

5 

6 

7 

8 

7493 

1. Batteriprodusenter kan benytte ulike standarder for å klassifisere og teste sine batterier. Ta kontakt med den spesifikke 

batteriprodusenten for sammenligning av klassifiseringssystemer. 

22 nor

Transport av båt/påhengsmotor 

TRANSPORT 

Påse at påhengsmotoren står i forovergir før transport. Dermed unngår du at propellen roterer fritt under 

transport. 

OBS 

Hvis du setter motoren i gir ved motorhastigheter over tomgangshastighet, vil girkassen skades. Hvis du 

setter motoren i gir når den ikke går, kan clutchen bli skjevinnstilt og gi problemer ved giring. Sørg alltid for 

å sette motoren i gir når den går ved tomgangshastighet. Hvis du må skifte gir når motoren ikke er i gang, 

må du rotere propellakselen i riktig retning mens du gjør dette. 

Transporter båten med påhengsmotoren tiltet ned i vertikal driftsstilling. Hvis det er nødvendig med ytterligere 

klaring til bakken, skal påhengsmotoren tiltes opp med en ekstra støtteanordning for påhengsmotorer. Rådfør 

deg med nærmeste forhandler. Det kan være nødvendig med større bakkeklaring over jernbaneoverganger, i 

oppkjørsler og dersom båthengeren fjærer. 

VIKTIG: Stol ikke på powertrim/tilt-systemet eller tiltstøttespaken når det gjelder å ha tilstrekkelig klaring til 

bakken under transport. Det er ikke meningen at tiltstøttespaken skal støtte påhengsmotoren under transport. 

2722 

nor 23

Unngå hindringer i drivstoffstrømmen 

DRIVSTOFF OG OLJE 

OBS 

Hvis komponenter legges til i drivstoffsystemet, kan motoren skades. Tilleggsutstyr kan medføre begrenset 

drivstofflyt, at motoren stanser ved lave hastigheter og at den får tilført for lite drivstoff ved høye 

hastigheter. Følg alle forskrifter for montering av drivstoffsystemer, og ikke monter ytterligere komponenter 

i drivstoffsystemet. 

Krav til drivstoff 

Bruk blyfritt drivstoff fra en anerkjent produsent, fortrinnsvis uten alkohol. 

OBS 

Bruk av feil drivstoff kan medføre alvorlige skader på motoren. Skader som følger av bruk av feil drivstoff 

betraktes som misbruk av motoren, og dekkes ikke av den begrensede garantien. Bruk kun anbefalt 

drivstofftype i motoren. 

OKTANKRAV (USA/CANADA) 

DRIVSTOFFTYPE 

Blyfri høyoktan 1. 

OKTANTALL (MIN.) 

87 (R+M)/2 

OKTANKRAV (ANDRE LAND) 

DRIVSTOFFTYPE 

Blyfri høyoktan 2. 

OKTANTALL (MIN.) 

92 RON 

BRUK AV REFORMULERT (OKSYGENBERIKET) DRIVSTOFF (KUN USA) 

Denne drivstofftypen kreves i enkelte områder i USA. De to oksygeneringsmidlene som benyttes i disse 

drivstofftypene er alkohol (etanol) eller eter (MTBE eller ETBE). Hvis etanol er det oksygenberikende stoffet 

som brukes i bensinen i ditt område, skal du lese delen Alkoholholdig drivstoff. 

Denne type reformulert drivstoff kan brukes i Mercury-motoren. 

ALKOHOLHOLDIG DRIVSTOFF 

Hvis drivstoffet i ditt område inneholder enten metanol (metylalkohol) eller etanol (etylalkohol), bør du være 

oppmerksom på visse negative effekter dette kan ha. Disse negative effektene er mer alvorlige med metanol. 

En økning av alkoholandelen i drivstoffet kan også forverre disse negative effektene. 

Noen av disse negative effektene kommer av at alkohol i drivstoff kan absorbere fuktighet fra luften, noe som 

fører til en separasjon av vann/alkohol fra drivstoffet i tanken. 

Komponentene i drivstoffsystemet til Mercury-motoren tåler opptil 10 % alkoholinnhold i bensinen. Vi vet ikke 

hvor stor prosentandel drivstoffsystemet på din båt vil tåle. Kontakt båtprodusenten for å få spesifikke 

anbefalinger når det gjelder komponentene i båtens drivstoffsystem (drivstofftanker, drivstoffslanger og 

koplinger). 

Alkoholholdig drivstoff kan medføre økt: 

• Korrodering av metalldeler. 

• Forringelse av gummi- eller plastdeler. 

1. Mercury Marine anbefaler ikke å bruke blyholdig drivstoff. Les informasjonen i delen Alkoholholdig drivstoff. 

2. Mercury Marine anbefaler ikke å bruke blyholdig drivstoff. Bruk av blyholdig bensin er godkjent i områder hvor blyfri bensin 

ikke er tilgjengelig. Det kan imidlertid forekomme korrosjon i eksossystemet på grunn av akkumulering av blypartikler. Vi 

anbefaler at du bruker bildrivstoff som inneholder rensemiddel for drivstoffinjektorene. Dette vil holde motoren renere 

innvendig. 

24 nor


• Drivstoffgjennomtrenging gjennom drivstoffslanger av gummi. 

• Start- og driftsproblemer. 

VIKTIG: Ved bruk av alkoholholdig bensin i Mercury Marine-motoren kan spesielle problemer oppstå som 

resultat av lange lagringsperioder, som ikke er uvanlig for båter. I biler forbrukes normalt alkoholholdig 

drivstoff før det kan absorbere nok fuktighet til å forårsake problemer, men båter ligger ofte stille lenge nok til 

at faseseparasjon finner sted. I tillegg kan alkohol vaske bort beskyttende oljefilm fra de interne 

komponentene, noe som forårsaker korrosjon. 

VIKTIG: På grunn av mulige negative effekter ved alkohol i bensin, anbefaler vi å kun bruke alkoholfritt 

drivstoff der det er mulig. 

Hvis alkoholholdig bensin er det eneste som er tilgjengelig, eller dersom det er uvisst om det er alkohol i 

bensinen, kreves det hyppigere kontroller med tanke på lekkasjer og unormale forhold. 

Krav om drivstoffslange med lav gjennomtrengning 

Alle påhengsmotorer som produseres for salg, selges eller tilbys for salg i USA. 

• EPA (Environmental Protection Agency) krever at alle påhengsmotorer som er produsert etter 1. 

januar 2009, må ha en drivstoffslange med lav gjennomtrengning som primær drivstoffslange mellom 

drivstofftanken og påhengsmotoren. 

• En drivstoffslange med lav gjennomtrengning er USCG Type B1-15 eller Type A1-15, som ikke skal 

overskride 15/gm²/24 t med CE 10-drivstoff ved 23 °C som spesifisert i SAE J 1527 – marin 

drivstoffslange. 

EPA-krav til bærbare, trykksatte drivstofftanker 

EPA (Environmental Protection Agency) krever at bærbare drivstoffsystemer produsert etter 1. januar 2011 til 

bruk med påhengsmotorer, har en trykklassifisering på minst 34,4 kPa (5.0 psi). Disse tankene kan inneholde 

følgende: 

• Et luftinntak som åpnes slik at luft kommer inn i tanken når drivstoff trekkes ut av tanken. 

• Et luftinntak som åpnes (luftes) til atmosfærisk trykk hvis det interne trykket overskrider 34,4 kPa 

(5.0 psi). 

Krav til drivstofftilførselsventil 

Ved bruk av en trykksatt drivstofftank må det monteres en drivstofftilførselsventil i drivstoffslangen mellom 

drivstofftanken og påfyllingsblæren. Drivstofftilførselsventilen forhindrer at trykksatt drivstoff trenger inn i 

motoren og oversvømmer drivstoffsystemet eller forårsaker drivstoffsøl. 

Drivstofftilførselsventilen har en manuell utkoplingsfunksjon. Den manuelle utkoplingsfunksjonen kan benyttes 

(trykkes inn) for å åpne (omgå) ventilen, i tilfelle det skulle oppstå en blokkering i ventilen. 

a 

b 

a - 

b - 

c - 

Drivstofftilførselsventil – montert på drivstoffslangen mellom 

drivstofftanken og påfyllingsblæren. 

Mekanisk utkopling 

Luftehull/vanndreneringshull 

c 

46273 

Bærbar, trykksatt drivstofftank fra Mercury Marine 

Mercury Marine har utviklet en ny, bærbar, trykksatt drivstofftank som tilfredsstiller EPA-kravene. Disse 

drivstofftankene er tilgjengelig som ekstrautstyr eller medfølger enkelte bærbare påhengsmotorer. 

nor 25


SPESIALFUNKSJONER PÅ DEN BÆRBARE DRIVSTOFFTANKEN 

• Drivstofftanken har en toveisventil som gjør at luft kommer inn i tanken når drivstoff trekkes ut av 

tanken. I tillegg åpnes ventilen til atmosfærisk trykk hvis det interne trykket overskrider 34,4 kPa 

(5.0 psi). Du vil høre en hvislelyd når tanken luftes ut til atmosfærisk trykk. Dette er normalt. 

• Drivstofftanken har en drivstofftilførselsventil som forhindrer at trykksatt drivstoff trenger inn i motoren 

og oversvømmer drivstoffsystemet eller forårsaker drivstoffsøl. 

• Når du setter på tanklokket, skal du vri lokket mot høyre til du hører et klikk. Dette angir at tanklokket 

er helt innkoplet. En innebygget sperre forhindrer at lokket strammes for mye. 

• Drivstofftanken har en manuell lufteskrue som skal stenges før transport og åpnes før drift og fjerning 

av lokket. 

Da forseglede drivstofftanker ikke har åpen lufting, vil de utvide seg i høyere omgivelsestemperaturer, når 

drivstoffet utvider seg, og trekke seg sammen i lavere omgivelsestemperaturer, når drivstoffet trekker seg 

sammen. Dette er normalt. 

TA AV TANKLOKKET 

a 

b 

a - 

b - 

c - 

Tanklokk 

Manuell lufteskrue 

Låsetapp 

46290 

VIKTIG: Innholdet kan være trykksatt. Vri tanklokket 1/4 omdreining for å avlaste trykket før du tar lokket av. 

1. Åpne den manuelle lufteskruen øverst på tanklokket. 

2. Skru på tanklokket til det er i kontakt med låsetappen. 

3. Trykk ned låsetappen. Vri tanklokket 1/4 omdreining for å avlaste trykket. 

4. Trykk ned låsetappen igjen, og ta av lokket. 

ANVISNINGER FOR BRUK AV BÆRBAR, TRYKKSATT DRIVSTOFFTANK 

1. Når du setter på tanklokket, skal du vri lokket mot høyre til du hører et klikk. Dette angir at tanklokket 

er helt innkoplet. En innebygget sperre forhindrer at lokket strammes for mye. 

2. Åpne den manuelle lufteskruen øverst på lokket før drift og før du tar av lokket. Lukk den manuelle 

lufteskruen før transport. 

3. På drivstoffslanger med hurtigkoplinger skal du kople drivstoffslangen fra motoren eller drivstofftanken 

når båten ikke er i bruk. 

4. Følg anvisningene i Fylle på drivstofftanken ved fylling av tanken. 

Anbefalt olje 

c 

Anbefalt olje 

Mercury Optimax/DFI- eller Quicksilver DFI-totaktsolje 

Det anbefales å bruke Mercury Optimax/DFI- eller Quicksilver DFI-totaktsolje til motoren. Dersom Mercury 

Optimax/DFI- eller Quicksilver DFI-totaktsolje ikke er tilgjengelig, anbefales det å bruke TC–W3 Premium 

Plus-totaktsolje fra Mercury eller Quicksilver. Det kan oppstå alvorlig motorskade ved bruk av olje med dårlig 

kvalitet. 

26 nor

Fylle på den separate oljetanken 


Ta av påfyllingslokket, og fyll på med spesifisert olje. Oljetankens kapasitet er11,5 liter (3 gal.). Sett på 

påfyllingslokket igjen, og skru det godt fast. 

VIKTIG: Kontroller alltid at oljetanklokkene er skrudd godt fast. En luftlekkasje vil forhindre oljestrømmen til 

motoren. 

2723 

Fylle på oljetanken som er montert på motoren 

Fjern toppdekslet. Løsne påfyllingslokket på motorens oljetank. La motoren gå til all luft er ventilert fra 

oljetanken og tanken er fyllt helt opp med olje. Stram påfyllingslokket igjen. Stans motoren og sett på plass 

toppdekslet. 

MERK: Det er kun nødvendig å fylle på denne tanken dersom oljenivået skulle synke og varslingssystemet for 

lavt oljenivå aktiveres. 

Fylle på drivstofftanken 

2724 

• Fyll drivstofftanken utendørs på god avstand fra varme, gnister og åpen ild. 

• Fjern bærbare drivstofftanker fra båten når de skal fylles. 

• Stans alltid motoren før du fyller drivstoff på tanken. 

• Fyll ikke drivstofftanken helt opp. La det gjenstå om lag 10 % av tankvolumet. Drivstoff utvider seg når 

temperaturen stiger, og kan lekke ut under trykk dersom tanken er helt full. 

! ADVARSEL 

Unngå alvorlig personskade eller dødsulykker på grunn av bensinbrann eller eksplosjon. Utvis forsiktighet 

ved fylling av drivstofftanken. Stans alltid motoren før du fyller på drivstofftanken, og unngå røyking, åpen 

ild eller gnister i området. 

nor 27

FUNKSJONER OG KONTROLLENHETER 

Fjernkontrollfunksjoner 

Båten kan være utstyrt med en av Mercury Precision- eller Quicksilver-fjernkontrollene som er vist. Hvis dette 

ikke er tilfellet, kan du ta kontakt med forhandleren for å få en beskrivelse av funksjonene til og bruken av 

fjernkontrollen. 

c 

c 

c 

f 

a 

b 

a 

h 

g 

b 

i 

a 

i 

e 

d 

d 

e 

f 

g 

f 

26800 

a - 

b - 

c - 

d - 

e - 

f - 

g - 

h - 

i - 

Kontrollhåndtak – forover, nøytral, revers 

Nøytralutløserspak 

Trim/tilt-bryter (utstyrsavhengig) – se Funksjoner og kontrollenheter – Powertrim og tilt 

Dødmannsbryter – se Generell informasjon – Dødmannsstoppbryter 

Dødmannssnor – se Generell informasjon – Dødmannsstoppbryter 

Justering av gassfriksjon – Dekslet må fjernes ved justering av konsollkontroller 

Tenningsbryter – AV, PÅ, START 

Hurtigtomgangsspak – se Bruk – Starte motoren 

Gassknapp – se Bruk – Starte motoren 

28 nor


Betjeningsfunksjoner, Zero Effort 

a 

b 

a - 

b - 

c - 

Gasspak 

Trimbryter 

Girspak 

c 

4090 

Varslingssystem 

Varslingssystemet består av et varselhorn i båten. Varselhornet kan være plassert i fjernkontrollen eller under 

instrumentpanelet tilkoplet tenningsbryteren. 

b 

a 

27755 

a - 

b - 

I fjernkontrollen 

Under instrumentpanelet 

VARSELHORNSIGNALER 

Når tenningsbryteren vris til på-stillingen "ON", lyder varselhornet et øyeblikk. Dette er bare en test på om det 

fungerer. 

Varselhornet avgir enten en kontinuerlig pipetone eller korte, støtvise pipetoner. Dette vil gjøre båtføreren 

oppmerksom på, og hjelpe ham/henne til å identifisere, følgende situasjoner. Se delen Feilsøking for å få 

spesifikk informasjon. I produktinformasjonen for SmartCraft kan du se en illustrasjon av de spesifikke 

motorfunksjonene og ytterligere motordata. 

ENGINE GUARDIAN SYSTEM (MOTORENS OVERVÅKINGSSYSTEM) 

Motorens overvåkningssystem (Engine Guardian System) overvåker de kritiske sensorene på motoren og 

fanger opp tidlige tegn på problemer. Systemet gir respons på et problem ved å avgi et kontinuerlig lydsignal 

og/eller redusere motoreffekten for å beskytte motoren. 

Hvis overvåkingssystemet er aktivert, må systemet tilbakestilles før motoren kan kjøres på høyere 

hastigheter. Flytt gasspaken tilbake til tomgang eller til stillingen for redusert turtall for å tilbakestille systemet. 

nor 29


Problem Horn Skjerm 

Aktivert 

overvåkningssystem 

Tilgjengelig motoreffekt 

i prosent 

Oppstart/systemsjekk Ett signal Ja 

Gjelder ikke 

Gjelder ikke 

Under innkjøring av motoren Nei Nei Nei 100 % 

Lite olje i motorens oljetank 4 pip... 2 minutter av Ja Ja 95 % 

Uforsvarlig lite olje i motorens 

oljetank 

Konstant pipesignal Ja Ja 5 % 

Elektrisk feil på oljepumpen Konstant pipesignal Ja Ja 5 % 

Sviktende gasspjeldsstillingssensor 

Korte, kontinuerlige pip Ja Ja 95 % 

Overrusing Konstant pipesignal Ja Ja 65 % 

Høy motortemperatur Konstant pipesignal Ja Ja Fra 100 % til 4 % 

Lavt vanntrykk i motorblokken Konstant pipesignal Ja Ja Fra 100 % til 4 % 

Defekt sensor (blokkens psi, 

kjølevæsketemp.) 

Batterispenning utenfor grensene 

Nei Ja Ja 95 % 

Ett enkelt pip... konstant pipesignal 

ved aktivering av overvåkingssystem 

Ja 

Nei 

Ja 

Ja 

Nei 

Ja 


Se delen Mercury SmartCraft-dokumentasjonen som følger med motoren for informasjon om motorens 

varselfunksjoner og grunnleggende bruk av SmartCraft-instrumentpakken. 

MERK: Hvis motoren er utstyrt med SmartCraft-instrumenter, vil "kontroller motor"-ikonet vises i 

innkjøringsperioden. 

Sperreturtall 

Sperreturtallet er satt til et høyere turtall enn driftsområdet. Hvis motoren brukes ved et turtall som tilsvarer 

eller er høyere enn sperreturtallet, vil PCM-enheten ikke la motoren opprettholde den nødvendige effekten. 

Les Spesifikasjoner for å finne denne motorens turtallsgrense. 

Når motoren når sperreturtallet, aktiverer overvåkingssystemet varslingssignalet. Hvis føreren ikke reduserer 

motorhastigheten innen fem sekunder, reduserer overvåkingssystemet den tilgjengelige motoreffekten. 

Nullstilling av overvåkingssystemets beskyttelsesfunksjon: 

1. Reduser turtallet helt i 2–3 sekunder. 

2. Kople inn gassen igjen. Gjenta trinn 1 hvis motoren ikke reagerer. 

Powertrim og tilt 

Påhengsmotoren er utstyrt med en trim/tilt-kontroll som kalles powertrim. Med denne kontrollen kan du enkelt 

justere stillingen til påhengsmotoren ved å trykke på trimbryteren. Når påhengsmotoren flyttes nærmere 

båtens akterspeil, kalles dette å trimme "inn" eller "ned". Når påhengsmotoren flyttes lenger bort fra båtens 

akterspeil, kalles dette å trimme "ut" eller "opp". Begrepet "trim" viser vanligvis til justeringen av 

påhengsmotoren innenfor de første 20° av bevegelsesområdet. Det er dette bevegelsesområdet som brukes 

når båten er oppe i plan. Begrepet "tilt" viser vanligvis til justeringen av påhengsmotoren videre oppover og 

opp av vannet. Påhengsmotoren kan tiltes opp av vannet når motoren er slått av. Ved lavt tomgangsturtall 

kan påhengsmotoren også tiltes opp forbi trimområdet, for eksempel når båten brukes på grunt vann. 

a 

b 

c 

28295 

a - 

b - 

c - 

Trimbryter 

Bevegelsesområde for tilt 

Bevegelsesområde for trim 

BRUK AV POWERTRIM 

For de fleste båter vil du oppnå tilfredsstillende resultater ved drift i den midtre delen av trimområdet. Men for 

å dra full nytte av trimmulighetene, kan det av og til være at du velger å trimme utenbordsmotoren helt inn 

eller helt ut. Fordi ytelsen bedres, legges det også et større ansvar på deg som fører, og du må være 

oppmerksom på noen potensielle kontrollproblemer. 

nor 31


Du må spesielt være oppmerksom på at du kan komme til å merke et rykk eller en vridning når du holder i 

rattet eller styrekulthåndtaket. Dette skyldes at utenbordsmotoren er trimmet slik at propellakselen ikke er 

parallell med vannflaten. 

! ADVARSEL 

Unngå faren for alvorlig personskade eller dødsfall. Når utenbordsmotoren er trimmet lenger inn eller ut 

enn det som er normalt for nøytral styring, kan det komme til å rykke i rattet eller styrekulthåndtaket. 

Dersom du da ikke holder i rattet eller styrekulthåndtaket med et fast grep, kan du miste kontrollen over 

båten fordi utenbordsmotoren kan svinge uhindret. Båten kan da plutselig skjene eller ta en svært krapp 

sving slik at personer kan bli kastet rundt i båten eller falle overbord. 

Les nøye gjennom denne listen. 

1. Trimming innover eller nedover kan føre til følgende: 

• Baugen senkes. 

• Båten planer raskere, spesielt dersom båten er tungt lastet eller er tung i akterspeilenden. 

• Gir en generelt bedre kjørekomfort i urolig sjø. 

• Øker styremomentet eller trekker mot høyre (ved bruk av en vanlig propell med høyrerotasjon). 

• For mye trimming kan føre til at baugen på enkelte båter senkes så mye at baugen ploger i vannet 

mens båten er i plan. Båten kan da brått svinge for mye (kalles "baugstyring" eller "overstyring") 

når du begynner å svinge eller dersom båten treffer en større bølge. 

! ADVARSEL 

Unngå faren for alvorlig personskade eller dødsfall. Velg en middels triminnstilling for utenbordsmotoren 

så snart båten er oppe i plan for å hindre at båten skjener og personer faller overbord. Forsøk ikke å 

svinge med båten når den er oppe i plan dersom utenbordsmotoren er trimmet uvanlig mye inn eller ned 

og det rykker i rattet eller styrekulthåndtaket. 

• I spesielle tilfeller kan det hende eieren ønsker å begrense trimmingen innover. Dette kan oppnås 

ved å kjøpe en tiltepinne i rustfritt stål hos forhandleren og sette denne inn i ønsket justeringshull i 

akterspeilbrakettene. Transportbolten som ikke er av rustfritt stål, skal kun brukes midlertidig for 

dette. 

2. Trimming utover eller oppover kan føre til følgende: 

• Baugen løftes lenger opp fra vannet. 

• Topphastigheten økes generelt. 

• Øker klaringen til gjenstander under vann eller grunner. 

• Øker styremomentet eller trekker mot venstre ved normal monteringshøyde (ved bruk av en vanlig 

propell med høyrerotasjon). 

• For mye trimming kan føre til at båten spretter bortover vannet eller at propellen ventilerer. 

• Motoren kan overopphetes dersom noen av kjølevanninntakshullene er over vannflaten. 

BRUK AV TILTING 

Slå av motoren og trykk trim/tilt-bryteren eller den ekstra tiltbryteren til øvre stilling for å tilte motoren. 

Utenbordsmotoren vil tiltes opp til du slipper bryteren, eller til den når maksimal tiltstilling. 

1. Kople inn tiltstøttespaken ved å vri knotten slik at støttespaken skyves oppover. 

2. Senk utenbordsmotoren slik at den hviler på tiltstøttespaken. 

32 nor


3. Kople ut tiltstøttespaken ved å løfte utenbordsmotoren av støttespaken og vri spaken ned. Senk 

utenbordsmotoren. 

a 

a - 

b - 

Tiltstøttespak 

Knott 

b 

MANUELL TILTING 

27778 

Dersom påhengsmotoren ikke kan tiltes ved hjelp av powertrim/tilt-bryteren, kan den tiltes manuelt. 

MERK: Den manuelle tiltutløserventilen må strammes før påhengsmotoren brukes, for å unngå at 

påhengsmotoren tiltes opp under kjøring i revers. 

Skru den manuelle tiltutløserventilen ut tre omdreininger (mot klokken). Påhengsmotoren kan nå tiltes 

manuelt. Tilt påhengsmotoren til ønsket stilling, og stram til den manuelle tiltutløserventilen. 

22362 

PÅ GRUNT VANN 

Når båten brukes på grunt vann, kan du tilte utenbordsmotoren forbi det maksimale tiltområdet for å unngå å 

ta nedi bunnen. 

1. Reduser motorturtallet til under 2000 o/min. 

2. Tilt utenbordsmotoren opp. Pass på at alle vanninntakshullene hele tiden er under vann. 

3. Motoren skal kun kjøres ved lav hastighet. Dersom motorturtallet overskrider 2000 o/min, vil 

utenbordsmotoren automatisk gå ned til det maksimale trimområdet. 

nor 33


EKSTRA TILTBRYTER 

Denne bryteren kan brukes til å tilte påhengsmotoren opp eller ned ved hjelp av powertrimsystemet. 

a 

a - 

Ekstra tiltbryter 

2745 

34 nor

Innkjøring av motoren 

BRUK 

! ADVARSEL 

Bruk av båten i høye hastigheter med påhengsmotoren trimmet for langt under kan føre til overdreven 

baugstyring, noe som kan gjøre at føreren taper kontroll over båten. Monter trimsperrepinnen i en posisjon 

som forhindrer overdreven undertrim og før båten på en forsvarlig måte. 

VIKTIG: Hvis du ikke følger innkjøringsprosedyren for motoren, kan det skade motoren eller medføre dårlig 

ytelse i hele motorens brukstid. Følg alltid innkjøringsprosedyrene. 

Varier gassinnstillingene hele tiden under innkjøring 

Første timen 

• La motoren varmes opp i 30–60 sekunder. 

Fremgangsmåte ved innkjøring 

• La den ikke gå på tomgang i mer enn fem (5) minutter 

• Kjør motoren på 4000–5400 o/min størstedelen av tiden (ca. trekvart gass). 

• Endre motorhastigheten ca. annethvert minutt. 

• Unngå å trimme påhengsmotoren ut (opp) og forbi en vertikal trimposisjon under drift. 

• Unngå å bruke en hydraulisk oppjekkingsplate (ekstrautstyr) til å heve motoren under 

innkjøringssyklusen. 

De neste 3 timene: Endre motorhastigheten hvert 10. minutt. 

Drivstoffblanding ved innkjøring av motoren 

Fremdriftskontrollmodulen (PCM-enheten) regulerer forholdet mellom olje og drivstoff under innkjøring av 

motoren. 

Punkter som må kontrolleres før start 

Motoren senket til kjørestilling med alle vanninntakshull under vann 

Drivstofftankens lufteskrue åpen, eller tappeventil for drivstoffilter i på-stilling 

Tilstrekkelig drivstofftilførsel 

Dødmannsstoppbryteren på "RUN" og snoren tilkoblet 

Fjernkontroll i nøytral 

Toppdekslet er låst 

Utfør kontrollene som er oppgitt under Kontroll- og vedlikeholdsoversikten. Les Vedlikehold. 

Bruk ved kuldegrader 

Når båten brukes eller er fortøyd ved temperaturer ved eller under frysepunktet, skal påhengsmotoren hele 

tiden være tiltet ned slik at girkassen er under vann. Dette forhindrer at vann som er fanget i girkassen fryser 

og forårsaker mulig skade på vannpumpen eller andre komponenter. 

nor 35

BRUK 

Hvis det er fare for isdannelse på vannet, skal påhengsmotoren tas opp av vannet og tømmes helt for vann. 

Dersom det skulle danne seg is på vannflatenivået inni drivakselhuset til påhengsmotoren, vil dette blokkere 

vannstrømmen til motoren og eventuelt forårsake skade. 

Bruk i saltvann eller forurenset vann 

Vi anbefaler at du alltid skyller påhengsmotorens interne vannpassasjer med ferskvann etter at motoren har 

vært brukt i saltvann eller forurenset vann. Dette hindrer at urenheter hoper seg opp og blokkerer 

vanninntakene. Les Vedlikehold – Skylle kjølesystemet. 

Hvis båten er fortøyd i vannet, skal påhengsmotoren alltid tiltes slik at girkassen er over vannet (unntatt når 

det er kuldegrader) når den ikke er i bruk. 

Rengjør påhengsmotoren utvendig, og skyll alltid ut av eksosutløpet på propellen og girkassen med ferskvann 

etter bruk. Spray korrosjonsinhibitor fra Quicksilver eller Mercury Precision på eksterne metallflater hver 

måned. Spray ikke korrosjonskontrollanodene ettersom dette vil redusere anodenes beskyttelseseffekt. 

Bruk i høyereliggende områder 

Motoren kompenserer automatisk for endring til høyereliggende områder. Ved å skifte til en propell med en 

annen stigning kan noe av ytelsestapet som følge av tynnere luft, reduseres. Rådfør deg med forhandleren. 

Hvordan ytelsen påvirkes av høyde over havet og værforhold 

Følgende forhold vil redusere motorytelsen og kan ikke kompenseres for av motorens drivstoffsystem eller 

elektroniske kontrollsystem: 

• Høyereliggende områder 

• Høy temperatur 

• Lavt barometertrykk 

• Høy luftfuktighet 

De ovennevnte forholdene reduserer tettheten på luften som tilføres motoren, noe som vil føre til reduksjon 

av: 

• Boost-trykk for kompressormotorer 

• Hestekrefter og omdreiningstall i hele turtallsområdet 

• Toppturtall 

• Omdreiningskompresjon 

EKSEMPEL: Motorer som kjøres i en høyde på 2 400 m vil få redusert effekten med mer enn 30 %. På varme 

og fuktige dager kan motoreffekten reduseres med opptil 14 %. Effektreduksjonen gjelder normalt motorer 

med lufting og kompressormotorer. 

Kompensering for effektreduserende forhold: 

• Bytt propell til en med lavere stigning. 

• Endre girforholdet. 

På enkelte motorer kan ytelsen økes ved å bytte propell til en med lavere stigning. Motorytelsen vil imidlertid 

likevel være lavere. I enkelte tilfeller kan det hjelpe mer å redusere girforholdet. For å optimere motorens 

ytelse, skal du utstyre den med en propell som gjør at den kan kjøre ved eller nær øvre del av det anbefalte 

maksimumsturtallsområdet på full gass med normal båtlast. 

Andre fordeler med skifte av propell eller girforhold: 

• Reduserer risikoen for banking 

• Forbedrer motorens generelle pålitelighet og holdbarhet 

36 nor

BRUK 

Justere trimvinkelen mens motoren går ved tomgangshastighet 

Eksosavlastningshullet på påhengsmotoren kan komme under vann dersom motoren er trimmet helt inn mens 

den går ved tomgangshastighet. Dette vil føre til blokkering av eksosen, fusking på tomgang, unormalt mye 

røyk og soting av tennpluggene. Dersom dette skjer, skal påhengsmotoren trimmes opp til 

eksosavlastningshullet er over vannflaten. 

a 

b 

a - 

b - 

Eksosavlastningshullet under vann (feil) 

Eksosavlastningshullet over vann (riktig) 

2729 

Kjøring på grunt vann 

Når båten brukes i grunt vann, kan du tilte påhengsmotoren forbi det maksimale tiltområdet for å unngå å ta 

nedi bunnen. 

OBS 

Hvis motoren kjøres mens den er i tiltområdet, kan dette skade motoren eller akterspeilet. Hvis motoren 

kjøres mens den er i tiltområdet, for eksempel på grunt vann, skal du ikke overskride 2000 o/min. 

1. Reduser motorturtallet til under 2000 o/min. 

2. Tilt påhengsmotoren oppover. Pass på at alle vanninntakshullene hele tiden er under vann. 

3. Motoren skal kun kjøres ved lav hastighet. 

Modeller med trimsystem med tre stag: Dersom motorturtallet overskrider 2000 o/min, vil påhengsmotoren 

automatisk gå ned til det maksimale trimområdet. 

Modeller med trimsystem med ett stag: Påhengsmotoren vil bli værende ved den valgte tiltposisjonen, uansett 

motorturtall. 

Starte motoren 

OBS 

Uten tilstrekkelig kjølevann vil motoren, vannpumpen og andre deler overopphetes og påføres skade. Sørg 

for at det er tilstrekkelig vanntilførsel til vanninntakene under bruk. 

FØRSTE GANGS OPPSTART 

MERK: Når en ny motor startes for første gang, eller etter at en motor har kjørt tomt for drivstoff eller har blitt 

tømt for drivstoff, må drivstoffsystemet fylles på følgende vis: 

1. Plasser drivstoffslangeblæren slik at pilen på siden av blæren peker opp. Klem på 

drivstoffslangeboblen inntil den føles hard. 

2. Vri tenningsbryteren til "ON"-stillingen (på) med nøkkelen i tre sekunder, for å betjene den elektriske 

drivstoffpumpen. 

3. Vri tenningsnøkkelen tilbake til "OFF"-stillingen (av), og klem på drivstoffslangeboblen igjen inntil den 

føles hard. Vri tenningsbryteren til "ON"-stillingen (på) med nøkkelen igjen i tre sekunder. Fortsett 

denne prosedyren inntil fylleblæren for drivstoffet holder seg hard. 

Før start skal du lese listen over kontroller som som skal utføres før start og de spesielle anvisningene for drift 

i delen Bruk. 

nor 37

FREMGANGSMÅTE FOR START 

BRUK 

1. Senk påhengsmotoren til "RUN"-stillingen (kjørestilling). Sørg for at alle hullene i kjølevannsinntaket 

står under vann. 

26837 

2. Åpne drivstofftankens lufteskrue (på drivstoffstanker som har manuell lufting). 

19748 

3. Hold blæren på drivstoffslangen slik at pilen på siden av blæren peker opp. Klem på blæren på 

drivstoffslangen flere ganger inntil den føles hard. 

27348 

4. Sett dødmannsbryteren i "RUN"-stillingen. Les sikkerhetsanvisningen for dødmansstoppbryteren og 

advarselen i delen Generell informasjon. 

19791 

38 nor

BRUK 

5. Sett påhengsmotoren i nøytralstillingen. 

N 

26838 

6. Ikke før gasspaken på fjernkontrollen (utstyrsavhengig) fremover for start. 

27242 

7. Vri tenningsnøkkelen til startstillingen. Slipp nøkkelen når motoren starter. Hvis motoren ikke starter i 

løpet av ti sekunder, skal du vri nøkkelen tilbake til "OFF"-stillingen (av) og vente et øyeblikk før du 

prøver igjen. 

19804 

8. Kontroller at det kommer vann ut av kjølevannskontrollen. 

2746 

MERK: Det elektroniske startsystemet vil automatisk fylle (choke) motoren og øke tomgangshastigheten for 

start. 

nor 39

BRUK 

OBS 

Bruk av motoren når den er overopphetet, kan føre til motorskade. Hvis det ikke kommer vann ut av 

vannpumpens indikatorhull, må du stanse motoren og undersøke om kjølevannsinntaket er blokkert. Hvis 

kjølevannsinntaket ikke er blokkert, kan det tyde på at vannpumpen har sviktet, eller at det er en blokkering 

i kjølesystemet, noe som kan føre til at motoren går varm. Få en autorisert Mercury Marine-forhandler til å 

kontrollere systemet. 

Skifte gir 

OBS 

Hvis du setter motoren i gir ved motorhastigheter over tomgangshastighet, vil girkassen skades. Hvis du 

setter motoren i gir når den ikke går, kan clutchen bli skjevinnstilt og gi problemer ved giring. Sørg alltid for 

å sette motoren i gir når den går ved tomgangshastighet. Hvis du må skifte gir når motoren ikke er i gang, 

må du rotere propellakselen i riktig retning mens du gjør dette. 

• Påhengsmotoren har følgende tre girstillinger: forover, nøytral (fri) og revers. 

F 

N 

R 

27237 

• Ved girskift skal du alltid stoppe i nøytralstillingen og vente til motoren har gått tilbake til 

tomgangsturtall. 

• Vær alltid rask i bevegelsen når du skifter gir. 

• Når du har satt motoren i gir, skyver du spaken videre forover for å øke hastigheten. 

Stanse motoren 

Senk motorturtallet og sett påhengsmotoren i nøytral. Vri tenningsnøkkelen til avstillingen. 

26843 

40 nor

Stell av motoren 

VEDLIKEHOLD 

! ADVARSEL 

Manglende eller feil vedlikehold, reparasjoner eller kontroller av motoren kan medføre produktskade, 

alvorlig personskade eller dødsulykker. Utfør alle prosedyrer som er beskrevet i denne håndboken. Hvis du 

ikke er kjent med de korrekte vedlikeholds- eller serviceprosedyrene, skal du la en autorisert Mercury 

Marine-forhandler utføre arbeidet. 

For sikker og pålitelig drift, må du holde motoren i optimal driftsstand ved å utføre de periodiske kontrollene 

og vedlikeholdsprosedyrene i delen Kontroll- og vedlikeholdsoversikt. Før opp utført vedlikehold i 

Vedlikeholdslogg bakerst i denne boken. Ta vare på alle bestillinger og kvitteringer ved vedlikeholdsarbeid. 

Motor som har vært nedsenket i vann 

En autorisert forhandler må utføre service på en motor som har vært nedsenket i vann, umiddelbart etter at 

den er tatt opp av vannet. Umiddelbar overhaling er nødvendig med det samme motoren utsettes for luft, for 

at korrosjonsskader på innvendige deler i motoren skal bli så små som mulig. 

Reservedeler for motoren 

Mercury anbefaler å bruke originaldeler or originalsmøremidler fra Mercury Precision. 

EPA-forskrifter om utslipp 

Alle nye utenbordsmotorer som produseres av Mercury Marine, er sertifisert av United States Environmental 

Protection Agency (miljøtilsynet i USA) i henhold til bestemmelsene om kontroll av luftforurensning fra nye 

utenbordsmotorer. Denne sertifiseringen er betinget av visse justeringer når det gjelder fabrikkstandardene. 

Fabrikkprosedyrer for utførelse av service på produktet skal derfor følges til punkt og prikke, og motoren skal 

så langt det er praktisk mulig tilbakeføres til den opprinnelige hensikten med utformingen. Vedlikehold, 

utskifting eller reparasjon av kontrollutstyr og -systemer for utslipp kan utføres ved hvilket som helst 

båtmotorverksted eller av båteieren. 

nor 41

SERTIFISERINGSMERKE FOR UTSLIPP 

VEDLIKEHOLD 

Et sertifiseringsmerke for utslipp som viser utslippsnivå og motorspesifikasjoner som har direkte 

sammenheng med utslipp, festes på motoren ved fabrikken. 

a 

b 

c 

d 

e 

SPARK PLUG: 

GAP: 

EMISSION CONTROL 

INFORMATION 

THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA 

EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES 

REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, 

SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS 

IDLE SPEED (in gear): 

hp 

kw 

L 

LOW PERM/HIGH PERM: 

FAMILY: 

HC+NOx:FEL: 

CO FEL: 

g/kWh 

g/kWh 

f 

g 

h 

i 

j 

43210 

a - 

b - 

c - 

d - 

e - 

f - 

g - 

h - 

i - 

j - 

Tomgangshastighet 

Motoreffekt (hk) 

Slagvolum 

Motoreffekt – kilowatt 

Produksjonsdato 

Familienummer 

Maksimal utslippsgrense for motorfamilien 

Maksimal utslippsgrense for motorfamilien 

Anbefalt tennplugg og gnistgap 

Prosentvis gjennomtrengelighet i drivstoffslanger 

EIERANSVAR 

Eieren/brukeren er pålagt å utføre rutinemessig vedlikehold på motoren for å holde utslippsnivået innenfor de 

foreskrevne sertifiseringsstandardene. 

Eieren/brukeren skal ikke utføre noen modifikasjoner på motoren som vil endre motoreffekten eller forårsake 

utslipp som overskrider de forhåndsfastsatte spesifikasjonene fra fabrikken. 

Kontroll- og vedlikeholdsoversikten 

FØR HVER GANGS BRUK 

• Kontroller at dødmannsstoppbryteren stopper motoren. 

• Kontroller at ingen deler i styresystemet henger seg opp eller er løse. 

• Kontroller at påhengsmotoren er forsvarlig festet til akterspeilet. Hvis påhengsmotoren eller 

festeanordningene er løs(e), må festeanordningene strammes i henhold til spesifisert 

tiltrekkingsmoment. Når du ser etter tegn på løshet, skal du være på utkikk etter materiale eller maling 

som kan ha blitt slitt bort fra akterspeilbraketten til påhengsmotoren som følge av bevegelse mellom 

påhengsmotorens festeanordninger og akterspeilbrakettene. Vær også på utkikk etter tegn på 

bevegelse mellom påhengsmotorens akterspeilbraketter og båtens akterspeil (løfteplate/ 

tilbakesettingsbrakett). 

Beskrivelse Nm lb-in. lb-ft 

Låsemuttere og monteringsbolter for påhengsmotor – standard akterspeil 75 55 

Låsemuttere og monteringsbolter for påhengsmotor – løfteplater og 

tilbakesettingsbraketter av metall 

122 90 

• Kontroller om propellbladene er skadet. 

42 nor

VEDLIKEHOLD 

• Utfør visuell kontroll av alle slanger, klemmer, rør, pakninger og festeanordninger. 

ETTER HVER GANGS BRUK I SALTVANN ELLER FORURENSET VANN 

• Skyll alle interne kanaler med ferskvann. 

• Rengjør motorens utside (deksel, midtdel og girkasse) med ferskvann. 

• Skyll propellen og girkassens eksos med ferskvann. 

• Ta av dekslet og tørk av evt. saltvannsprut med en fuktig klut. 

HVER 25. TIME ELLER ETTER HVER 30. DAG MED BRUK I SALTVANN 

ELLER FORURENSET VANN 

• Spray motorhodet og alle eksterne, ulakkerte metalloverflater (med unntak for anodene) med 

Corrosion Guard korrosjonsinhibitor. 

Referansenr 

. for slange 

120 Korrosjonsinhibitor 

Beskrivelse Bruksområder Delenummer 

Motorhodet og alle eksterne, ulakkerte 

metalloverflater (med unntak for anodene) 

92-802878Q55 

HVER 25. TIME ELLER HVER 30. DAG (DET SOM KOMMER FØRST) 

• Se til at front- og sidedekslenes låser er stramme. Stram om nødvendig. 

• Se etter om drivstoff- og oljesystemene er skadet eller lekker. 

• Kontroller om styrestangens festeanordninger er slitt. Smør alle komponenter (se brukerhåndboken for 

spesifikasjoner for olje/fett). Kontroller at alle festeanordninger er riktig strammet. 

• Sjekk nivået og tilstanden til giroljen. 

• Kontroller strammingen av generatorremmen. 

HVER 50. TIME ELLER ÅRLIG (DET SOM KOMMER FØRST) 

• Smør alle smørepunkter. 

• Smør rillene på drivakselen. 

• Smør hele drivakselen med korrosjonshemmende fett. 

Referansenr 

. for slange 

94 


Korrosjonshemmend 

e smørefett 

• Smør rillene på propellakselen. 

• Drener og fyll på ny girolje. 

Hele drivakselen 

• Kontroller alle remmer, skiver og medløperskiver for slitasje. 

• Kontroller drivstofftrykket. 

• Kontroller justeringen av kontrollkabelen. 

• Kontroller batteriet. 

• Kontroller anodene for korrosjonskontroll. 

• Kontroller at bolter, muttere og andre festeanordninger er stramme. 

• Kontroller powertrimoljen. 

• Fjern motorbelegg med Power Tune Engine Cleaner. 

92-802867 Q1 

nor 43

VEDLIKEHOLD 

Referansenr 

. for slange 


151 

Power Tunemotorrensemiddel 

Brukes for å fjerne motorbelegg 92-858080Q03 

HVER 100. TIME ELLER ÅRLIG (DET SOM KOMMER FØRST) 

• Stram til festeanordningene som fester påhengsmotoren til akterspeilet. Stram festeanordningene til 

spesifisert moment. 1. 





122 90 

• Skift vannpumpeimpelleren (oftere ved overoppheting eller nedsatt vanntrykk). 1. 

• Skift tennpluggene etter de første 100 timene eller det første året. Kontroller deretter tennpluggene 

hver 100. driftstime eller en gang i året. Skift tennpluggene etter behov. 

• Skift det vannutskillende drivstoffilteret. 

• Bruk QuicKleen i drivstoffet. 

• Kontroller motordekseltetningene for å være sikker på at de er intakt og ikke skadet. 

• Kontroller den støydempende skumplasten på innsiden av motordekslet (utstyrsavhengig) for å være 

sikker på at skumplasten er intakt og ikke skadet. 

• Kontroller at innsugningslyddemperen (utstyrsavhengig) er på plass. 

• Kontroller at tomgangslyddemperen (utstyrsavhengig) er på plass. 

• Kontroller om slangeklemmer eller gummihetter (utstyrsavhengig) er løse på luftinnsugningsenheten. 

HVER 100. DRIFTSTIME 

• Kontroller karbonfiberbladene for avskallinger og sprekker. 

FØR LAGRING 

• Les Lagring. 

Skyll kjølesystemet (motorhodet) 

Skyll de interne vannkanalene til motoren med ferskvann etter hver gangs bruk i saltvann eller forurenset/ 

gjørmet vann. Dette forhindrer at skitt og smuss hoper seg opp og blokkerer de interne vannkanalene. 

a 

b 

2730 

a - 

b - 

Plugg på kopling 

Vannslange 

1. En autorisert forhandler skal utføre service på disse punktene. 

44 nor

VEDLIKEHOLD 

1. Fjern pluggen fra koplingen i underdekselet. 

2. Fest en vannslange til koplingen. Skru på vannet, og skyll i 3–5 minutter. 

MERK: Motoren skal enten være stanset eller gå ved tomgangshastighet når du skyller kjølesystemet. Skyll 

ikke motoren med et vannsystem som har større trykk enn 310 kPa (45 psi). 

Skylle kjølesystemet (nedre enhet) 

! ADVARSEL 

Roterende propeller kan føre til alvorlig personskade eller dødsfall. La aldri en båt med propell være i drift 

når den er ute av vannet. Før du monterer eller fjerner en propell må du sette drivenheten i nøytral og 

kople inn dødmannsstoppbryteren for å forhindre at motoren starter. Plasser en trekloss mellom 

propellbladene og antiventilasjonsplaten. 

c 

a 

b 

d 

d 

2731 

a - 

b - 

c - 

d - 

Fleet Master- og Torque Master-girkasse 

Sport Master-girkasse 

Vannslange 

Spylekoplinger 

1. Fjern propellen. Les Skifte propell. 

2. Fleet Master- og Torque Master-girkasser – Monter spylekoplingen slik at gummiskålene ligger tett 

over vanninntakshullene. Fest den doble skyllepakningen over inntakene. 

3. Sport Master-girkasser – Monter spylekoplingen slik at skålen ligger tett over vanninntakshullene. 

4. Fest en vannslange til spylekoplingen. Skru på vannet, og juster vannstrømmen slik at det lekker vann 

rundt gummiskålene/pakningene, for å være sikker på at motoren tilføres tilstrekkelige mengder 

kjølevann. 

5. Start motoren og la den gå ved tomgangsturtall i nøytralgir. 

6. Juster vannstrømmen slik at det fortsetter å lekke overflødig vann rundt gummiskålene/pakningene, for 

å være sikker på at motoren tilføres tilstrekkelige mengder kjølevann. 

7. Kontroller at det kommer vann ut av kjølevannskontrollen. Fortsett å skylle i 3–5 minutter, og hold hele 

tiden øye med vanntilførselen. 

8. Stans motoren, skru av vannet og fjern spylekoplingen. Monter propellen. 

nor 45

Ta av og sette på toppdekslet 

TA AV 

VEDLIKEHOLD 

Løsne låsen foran og på siden av dekslet. Løft toppdekslet fra påhengsmotoren. 

MONTERING 

Plasser toppdekslet over motoren. Forsikre deg om at gummitetningen sitter riktig på undersiden, og lås 

deksellåsen foran og på sidene. 

Rengjøring av toppdekslet 

VIKTIG: Dersom du tørker av en plastoverflate når den er tørr, vil det dannes små riper i overflaten. Væt alltid 

overflaten før rengjøring. Følg fremgangsmåten for rengjøring og polering. 

FREMGANGSMÅTE FOR RENGJØRING OG POLERING 

1. Spyl toppdekslet med rent vann før rengjøring for å fjerne skitt og støv som kan ripe opp overflaten. 

2. Rengjør toppdekslet med rent vann og mildt vaskemiddel (ikke skuremiddel). Bruk en myk, ren klut til å 

vaske med. 

3. Tørk overflaten med en myk, ren klut. 

4. Poler overflaten med et bilpoleringsmiddel uten slipeeffekt (poleringsvoks som er laget for toppstrøk 

med klar lakk). Poler for hånd med en ren, myk klut. 

Drivstoffsystem 

! ADVARSEL 

Unngå alvorlig personskade eller død på grunn av bensinbrann eller eksplosjon. Følg alle anvisninger 

angående drivstoffsystemet nøye. Stopp alltid motoren. Røyking og åpen ild eller gnister skal IKKE 

forekomme i området der det utføres service på deler av drivstoffsystemet. 

Stopp motoren og kople fra batteriet før det utføres service på noen av komponentene i drivstoffsystemet. 

Drener drivstoffsystemet fullstendig. Bruk en godkjent beholder til å samle opp og oppbevare drivstoffet. Tørk 

straks opp eventuelt søl. Materiale som brukes til å tørke opp søl, må kastes i en egnet beholder. All service 

på drivstoffsystemet må utføres på et godt ventilert sted. Kontroller om det lekker drivstoff etter at det er utført 

service. 

KONTROLLERE DRIVSTOFFSLANGEN 

Se etter om det er sprekker, utbulninger, lekkasjer, hardhet eller andre tegn på forringelse eller skade på 

drivstoffslangen og drivstoffslangeboblen. Dersom noe av dette er tilfelle, skal drivstoffslangen eller 

drivstoffslangeboblen skiftes ut. 

2732 

46 nor

SKIFTE DRIVSTOFFILTER 

Fjerne 

1. Kople fra overføringsstaget. 

VEDLIKEHOLD 

2. Bruk verktøy for fjerning/montering av drivstoffilter, eller sett skaftet på en skrutrekker mellom tappene 

på filterlokket og skru av filteret. 

Verktøy for fjerning/montering av drivstoffilter 91-896661 

Hjelpemidler til fjerning og montering av 

drivstoffilterlokket. 

24896 

Montere 

1. Smør O-ringtetningene med olje. 

a 

b 

c 

29599 

a - 

b - 

c - 

Filter 

O-ringtetninger 

Overføringsstag 

2. Monter drivstoffilteret, og stram godt til. 

3. Kople til overføringsstaget igjen. 

VIKTIG: Se etter om det lekker drivstoff fra filteret ved å klemme på drivstoffslangeboblen til den er hard, slik 

at drivstoffet tvinges inn i filteret. 

DRENERE VANN FRA DRIVSTOFFILTERKAMMERET 

MERK: Varselsystemet vil aktiveres dersom det har samlet seg mye vann i drivstoffilterkammeret. Vannet i 

drivstoffilterkammeret må dreneres. 

1. Dra dreneringsslangen av koplingen på høyre side. Hold den åpne enden av slangen over en 

beholder. 

2. Bruk en 1/8" umbrakonøkkel til å løsne dreneringsskruen, og drener drivstoffilterkammeret. 

nor 47

3. Stram til dreneringsskruen og sett på slangen igjen. 

VEDLIKEHOLD 

a 

b 

c 

24607 

a - 

b - 

c - 

Dreneringsslange 

Kopling på siden 

Dreneringsskrue 

VIKTIG: Se etter om det lekker drivstoff fra dreneringsskruen ved å klemme på drivstoffslangeboblen til den 

kjennes hard, slik at drivstoffet tvinges inn i kammeret. 

Festeanordninger for styrestangen 

VIKTIG: Styrestangen som forbinder styrekablene med motoren, skal strammes ved hjelp av en spesiell 

skulderbolt (delenr. 10-849838) og selvlåsende låsemuttere med nyloninnsats (delenr. 11-826709113). 

Låsemutterne må aldri erstattes med vanlige muttere (ikke-låsende) ettersom disse vil løsne ved vibrering slik 

at styrestangen løsner. 

! ADVARSEL 

Feil festeanordninger eller feil monteringsprosedyre kan føre til at styrestangen løsner eller frigjøres. Dette 

kan forårsake plutselig og uventet tap av kontroll over båten, noe som kan føre til alvorlig personskade eller 

dødsfall fordi passasjerene kastes rundt i båten eller ut av båten. Bruk alltid riktige komponenter, følg 

instruksjonene og bruk riktige tiltrekkingsprosedyrer. 

48 nor

VEDLIKEHOLD 

! ADVARSEL 

Slitte, løse eller fastsittende styrekomponenter kan føre til tap av kontroll over båten. Se over alle 

festeanordningene for styringen med tanke på slitasje, smør alle festeanordningene og kontroller at de er 

riktig strammet i henhold til kontroll- og vedlikeholdsoversikten. 

a 

d 

c 

b 

2767 

a - Skulderbolt (spesialbolt) (delenr. 10-849838) 

b - Låsemutter med nyloninnsats – brukes på skulderbolten (delenr. 11-826709113) 

c - Stoppskive (2) 

d - Låsemutter med nyloninnsats – brukes på kabelkopling (delenr. 11-826709113) 

1. Fest styrestangen til styrekabelkoplingen med to stoppskiver "c" og en selvlåsende låsemutter med 

nyloninnsats "d". Skru låsemutteren helt inn, og løsne den ¼ omdreining. 

2. Fest styrestangen til motoren med skulderbolten "a" og en selvlåsende låsemutter med nyloninnsats 

"b". 

3. Stram til skulderbolten først og deretter låsemutteren i henhold til spesifikasjonene. 

Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. 

Kabelkopling – låsemutter med 

nyloninnsats "d" 

Skulderbolt – låsemutter med nyloninnsats 

"b" 

Skru låsemutteren helt inn, og løsne den så ¼ omdreining. 

27 20 

Skulderbolt 27 20 

Sikringer 

VIKTIG: Ha alltid ekstra 5 A- og 20 A-sikringer for hånden. 

De elektriske ledningskretsene på motoren beskyttes mot overbelastning ved hjelp av sikringer. Dersom en 

sikring ryker, må du forsøke å finne og rette opp årsaken til overbelastningen. Dersom du ikke finner årsaken, 

kan sikringen ryke igjen. 

1. Åpne sikringsholderen, og se på det sølvfargete båndet inne i sikringen. Dersom båndet er røket, skal 

sikringen skiftes. 

2. Skift ut sikringen med en ny sikring med samme amperetall. 

nor 49

Sikringene og kretsene er angitt på følgende måte: 

VEDLIKEHOLD 

a 

b 

d 

c 

2 

5 

e 

d 

g 

20 

20 

20 

h 

f 

37415 

a - 

b - 

c - 

d - 

e - 

f - 

g - 

h - 

Intakt sikring 

Røket sikring 

Diagnosekrets – 2 A sikring 

Plass for reservesikring 

SmartCraft-databusskrets – 5 A sikring 

Tenningscoil-krets – 20 A sikring 

Tilbehør / tiltbryter montert på deksel / propellkraft til ECM – 20 A sikring 

Elektrisk drivstoffpumpe / ECM-driver / oljepumpekrets / injektorer – 20 A sikring 

Anode for korrosjonskontroll 

OBS 

Anoder som ikke er fremstilt av rene nok aluminiumslegeringer, vil ikke nødvendigvis beskytte kritiske 

motorkomponenter tilstrekkelig mot korrosjon. Vi anbefaler kun å bruke anoder som selges via Mercury 

Precision. 

En anode beskytter motoren mot galvanisk korrosjon ved at anodens metall eroderer sakte istedenfor metallet 

på påhengsmotoren. 

50 nor

VEDLIKEHOLD 

Denne modellen har tre anoder for korrosjonskontroll; to over og én under antiventilasjonsplaten. Det sitter en 

fjerde anode nederst på klemme/svingbrakett-enheten. 

a 

a - 

b - 

Korrosjonskontrollanoder (tre på girkassen) 

Korrosjonskontrollanode (én på klemme/svingbrakett-enheten) 

b 

2736 

Alle anoder må kontrolleres regelmessig, spesielt ved bruk i saltvann (se Kontroll- og vedlikeholdsoversikt). 

Skift alle anoder før de har korrodert med 50 %. Anodene skal ikke males eller påføres beskyttelseslag, 

ettersom dette reduserer anodens beskyttelseseffekt. 

Kontrollere og skifte tennpluggene 

! ADVARSEL 

Skadede tennplugghetter kan avgi gnister som kan antenne drivstoffdamp under motordekslet, noe som 

kan føre til alvorlig personskade eller dødsfall som følge av brann eller eksplosjon. Unngå å bruke skarpe 

gjenstander eller metallverktøy til å fjerne tennplugghetter, ettersom dette kan skade hettene. 

1. Kople fra tennpluggkablene. Vri gummihettene litt og trekk dem av. 

26899 

2. Fjern tennpluggene for å undersøke dem. Skift tennpluggen hvis en elektrode er slitt eller isolasjonen 

er ujevn, brutt eller har blemmer, eller hvis edelmetallet ikke er synlig på pluggens elektrode. 

nor 51

VEDLIKEHOLD 

VIKTIG: Pluggens farge avspeiler ikke nødvendigvis tilstanden. For nøyaktig diagnose av en plugg med 

svikt, skal du kontrollere edelmetallet på pluggens elektrode. Hvis du ikke kan se noe av edelmetallet, må du 

skifte pluggen. 

a 

9381 

a - 

Edelmetall 

3. Juster gnistgapet i henhold til spesifikasjonene. 

27848 

4. Fjern smuss på tennpluggholderne før tennpluggene monteres. Skru i tennpluggene for hånd, og stram 

deretter ytterligere 1/4 omdreining eller i henhold til spesifikasjonene. 


Tennplugg 27 20 

Kontrollere batteriet 

Batteriet skal kontrolleres med jevne mellomrom for å sikre at motoren starter som den skal. 

VIKTIG: Les sikkerhets- og vedlikeholdsanvisningene som følger med batteriet. 

1. Slå av motoren før service på batteriet. 

2. Sørg for at batteriet er ordentlig festet. 

3. Batterikabelpolene skal være rene, stramme og riktig montert. Positiv til positiv og negativ til negativ. 

4. Kontroller at batteriet er utstyrt med ikke-ledende skjerming for å hindre utilsiktet kortslutning av 

batteripolene. 

52 nor

Ladesystemets smeltekontakt 

VEDLIKEHOLD 

Denne modellen er utstyrt med en 100 A smeltekontakt mellom generatoren og +12 V-koplingen. Denne 

smeltekontakten er beregnet på å beskytte generatoren mot skade fra tilfeldig omvendt batteritilkobling. Hvis 

batterikablene settes på feil, vil smeltekontakten opprette en åpen krets, slik at generatoren beskyttes. Når 

smeltekontakten er åpen kan motoren startes, men kjøretiden vil være begrenset fordi generatoren ikke lader 

båtbatteriet. Hvis smeltekontakten er åpen, skal du ta kontakt med en autorisert Mercury Marine-forhandler. 

3797 

Skifte propell – propellaksel med diameter på 25,4 mm (1.0 in.) 

! ADVARSEL 






2. Rett ut de bøyde tappene på propellens mutterholder. 

45016 

nor 53

VEDLIKEHOLD 

3. Plasser en trekloss mellom girkassen og propellen for å holde propellen fast, og fjern propellmutteren. 

29592 

4. Trekk propellen rett av akselen. Hvis propellen sitter fast på akselen og ikke kan fjernes, må du få en 

autorisert forhandler til å fjerne den. 

5. For at det skal bli lettere å fjerne propellen neste gang, skal du smøre propellakselens riller med et av 

de følgende Mercury/Quicksilver-produktene: 

Referansenr 

. for slange 


94 


e smørefett 

Propellakselens riller 

92-802867 Q1 

95 2-4-C med teflon Propellakselens riller 92-802859Q 1 

6. Propeller for Flo-Torq I-drevnav - Monter navet for skyvekraft forover, propellen, sprengskiven, navet 

for skyvekraft bakover, propellmutterholderen og propellmutteren på akselen. 

a b c 

e 

a - 

b - 

Propellmutter 

Propellmutterholder 

c - 

Bakovertrykknav 

d - 

Sprengskive 

e - 

Propell 

f - 

Fremovertrykknav 

d 

f 

45018 

7. Propeller for Flo-Torq II-drevnav - Monter forovertrykknavet, den utskiftbare drevforingen, propellen, 

trykknavet, propellmutterholderen og propellmutteren på akselen. 

a b c d 

e 

f 

a - 

b - 


Propellmutterholder 

c - 

Trykknav 

d - 


e - 

Utskiftbar drevforing 

f - 

Fremovertrykknav 

44857 

8. Plasser en trekloss mellom girkassen og propellen, og stram til i henhold til spesifikasjonene. 

54 nor

VEDLIKEHOLD 


Propellmutter 75 55 

9. Fest propellmutteren ved å bøye tre av tappene inn i sporene på trykknavet. 

26945 

Skifte propell - propellaksel med diameter på 31,75 mm (1 1/4 in.) 

! ADVARSEL 






2. Plasser en trekloss mellom girkassen og propellen for å holde propellen fast, og fjern propellmutteren. 

29592 

3. Trekk propellen rett av akselen. Hvis propellen sitter fast på akselen og ikke kan fjernes, må du få en 

autorisert forhandler til å fjerne den. 

4. For at det skal bli lettere å fjerne propellen neste gang, skal du smøre propellakselens riller med et av 

de følgende Mercury/Quicksilver-produktene: 

Referansenr 

. for slange 

94 



e smørefett 

Propellakselens riller 

92-802867 Q1 

95 2-4-C med teflon Propellakselens riller 92-802859Q 1 

MERK: For propeller brukt på propellaksler med diameter på 31,75 mm (1 1/4 in.), må du bruke det ekstra 

kraftige propellnavsettet. 

nor 55

VEDLIKEHOLD 

5. Ekstra kraftig propellnavsett - Monter propellnavenhet, propell, skive, Belleville-skive, skive og 

propellmutter på propellakselen. 

a b c d 

e 

f 

a - 

b - 

c - 


Skive 

Belleville-skive 

d - 

Skive 

e - 


f - 

Propellnav 

44856 

6. Plasser en trekloss mellom girkassen og propellen, og stram til propellmutteren i henhold til 

spesifikasjonene. 

2691 


Propellmutter 75 55 

56 nor

34 

95 

Smørepunkter 

VEDLIKEHOLD 

95 

34 

7723 

Referansenr. 

for slange 

34 

95 


Spesialsmøremidlet 

101 

Smøremidlet 2-4-C 

med teflon for 

båtmotorer 

Trimstagets kuleender 

Propellaksel, svingbrakett, tiltstøttespak, 

tiltrør 

MERK: Beveg kuleendene slik at smøremidlet kommer inn i kuleskålene. Smøres gjennom smøreniplene. 

nor 57

95 

95 

110 

95 

VEDLIKEHOLD 

! ADVARSEL 

Feil kabelsmøring kan forårsake hydraulikklås, noe som kan føre til alvorlig personskade eller dødsfall fra 

tap av kontroll over båten. Trekk enden på styrekabelen helt inn før du påfører smøremiddel. 

110 

7727 

Referansenr. 

for slange 

95 

110 


Smøremidlet 2-4-C 

med teflon for 

båtmotorer 

10W30-olje for 

firetakts 

påhengsmotorer 

Kontrollere powertrimoljen 

Styrekabel og smørenippel på 

remstrammerskiven 

Styrekabel 

1. Tilt påhengsmotoren opp til vertikal stilling, og kople inn tiltstøttespaken. 

27877 

58 nor

VEDLIKEHOLD 

2. Skru av påfyllingslokket og kontroller oljenivået. Oljenivået skal være i flukt med underkanten av 

påfyllingshullet. Fyll på Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Power Trim & Steering Fluid 

(powertrim- og servostyringsolje). Dersom dette ikke er tilgjengelig, skal du bruke automatgirolje (ATF). 

28460 

Referansenr 

. for slange 


114 

Girolje 

Powertrim- og 

servostyringsolje 

Powertrimsystem 92-802880Q1 

SMØREMIDDEL FOR GIRKASSEN 

Når du fyller eller skifter girolje, skal du se etter om det er vann i oljen. Dersom det er vann, kan det ha lagt 

seg på bunnen og vil dreneres før oljen, eller det kan ha blandet seg med oljen slik at den har fått et 

melkeaktig utseende. Få girkassen kontrollert hos forhandleren dersom du oppdager vann i oljen. Vann i oljen 

kan føre til at lageret svikter før tiden, eller det kan fryse til is ved lave temperaturer og skade girkassen. 

Undersøk om det finnes metallpartikler i den drenerte giroljen. En mindre mengde metallpartikler tyder på 

normal girslitasje. Større mengder metallspon eller større partikler (biter) kan tyde på unormal girslitasje og 

bør kontrolleres av en autorisert forhandler. 

DRENERE GIRKASSEN 

1. Plasser påhengsmotoren i vertikal driftsstilling. 

2. Fjern propellen. SeSkifte propell. 

3. Plasser en dreneringspanne under påhengsmotoren. 

4. Fjern ventilasjonspluggen og påfyllings-/tappepluggen, og drener oljen. 

b 

a 

22692 

a - 

b - 

Ventilasjonsplugg 

Påfyllings-/tappeplugg 

nor 59

GIRKASSENS OLJEKAPASITET 

VEDLIKEHOLD 

Girkasser med propellakseldiameter på 25,4 mm (1.0 in.) 

Høyrerotasjon – 970 ml (32.8 fl oz) 

Venstrerotasjon – 900 ml (30.4 fl oz) 

Girkasser med propellakseldiameter på 31,75 mm (1 1/4 in.) 

- 760 ml (25.7 fl oz) 

ANBEFALT GIROLJE 

Mercury- eller Quicksilver-girolje for høy ytelse. 

KONTROLLERE OLJENIVÅET OG FYLLE OLJE PÅ GIRKASSEN 

1. Plasser påhengsmotoren i vertikal driftsstilling. 

2. Fjern ventilasjonspluggen/tetningsskiven. 

3. Fjern påfyllings-/tappepluggen. Sett oljerøret inn i påfyllingshullet, og fyll på olje til det pipler ut 

gjennom ventilasjonshullet. 

a 

b 

22693 

a - 

b - 

Ventilasjonshull 

Påfyllingshull 

VIKTIG: Skift tetningsskivene dersom de er skadet. 

4. Slutt å tilføre olje. Sett på plass ventilasjonspluggen og tetningsskiven før du fjerner oljerøret. 

5. Fjern oljerøret og sett tilbake den rengjorte påfyllings-/tappepluggen og tetningsskiven. 

60 nor

LAGRING 

Klargjøre før lagring 

Det som er viktigst ved klargjøring av påhengsmotoren før lagring, er å beskytte den mot rust, korrosjon og 

skade som følge av at vann fryser til is eller blir værende igjen i motoren. 

Bruk fremgangsmåten som er beskrevet, for å klargjøre påhengsmotoren for lagring utenom sesongen eller 

langtidslagring (to måneder eller mer). 

OBS 

Uten tilstrekkelig kjølevann vil motoren, vannpumpen og andre deler overopphetes og påføres skade. Sørg 

for at det er tilstrekkelig vanntilførsel til vanninntakene under bruk. 

DRIVSTOFFSYSTEMET 

VIKTIG: I alkoholholdig bensin (etanol eller metanol) kan det dannes syre under lagring som kan skade 

drivstoffsystemet. Dersom bensinen som brukes, inneholder alkohol, anbefaler vi at så mye som mulig av den 

resterende bensinen dreneres fra drivstofftanken, den separate drivstoffslangen og motorens drivstoffsystem. 

Den mest effektive måten å forberede til opplag på er å fylle anbefalt mengde Mercury Precision Fuel 

Stabilizer (drivstoffstabilisator) og Mercury Precision Quickleen-produkter, som beskrevet på de aktuelle 

beholderne, på drivstofftanken før båten brukes den siste gangen i sesongen. Ved å fylle stabiliseringsmiddel 

på drivstofftanken unngår du at det dannes avleiringer og gummi i bensinen. Mercury Precision Quickleen 

bidrar til å rense og smøre drivstoffinjektorene. 

1. Bærbar drivstofftank – Hell angitt mengde stabiliseringsmiddel (følg anvisningene på beholderen) på 

drivstofftanken. Vipp drivstofftanken fram og tilbake slik at stabiliseringsmiddelet blander seg med 

drivstoffet. 

2. Innebygd drivstofftank – Hell angitt mengde stabiliseringsmiddel (følg anvisningene på beholderen) i en 

separat beholder og bland med om lag en liter (1 qt.) bensin. Hell denne blandingen på drivstofftanken. 

3. Dra dreneringsslangen av koplingen på høyre side. Hold den åpne enden av slangen over en 

beholder. Løsne dreneringsskruen, og drener drivstoffilterkammeret. 

MERK: Hvis det ikke tømmes væske fra slangen, eller hvis det kommer små mengder, skal du løsne det 

røde filteret for å lufte kammeret. 

a - 

b - 

c - 



Kopling på høyre side 

a 

c 

b 

28956 

4. Stram til dreneringsskruen og sett på slangen igjen. 

nor 61

LAGRING 

5. Dra dreneringsslangen av koplingen på venstre side. Hold den åpne enden på slangen over en 

beholder, og løsne dreneringsskruen og drener flottørkammeret. Stram til dreneringsskruen og sett på 

slangen igjen. 

a - 

b - 

c - 

Kopling på venstre side 



a 

c 

b 

29451 

6. Følgende blandes i en beholder på forhånd: 

• 8 cc (0.27 oz) eller 2 teskjeer Mercury Precision Quickleen-rensemiddel. 

• 8 cc (0.27 oz) eller 2 teskjeer Mercury Precision-stabiliseringsmiddel. 

7. Fjern drivstoffilteret. Les Vedlikehold – Drivstoffsystem. 

8. Hell denne blandingen gjennom åpningen i drivstoffilteret. 

9. Sett tilbake drivstoffilteret. 

10. Tilfør drivstoff til drivstoffsystemet som beskrevet under Bruk – Starte motoren. 

11. Senk påhengsmoteren ned i vannet, eller bruk spylekoplingen for å sirkulere kjølevann. Start motoren, 

og la den gå på tomgang i fem minutter slik at drivstoffblandingen fyller drivstoffsystemet. 

Beskytte interne motorkomponenter 

MERK: Forsikre deg om at drivstoffsystemet er klargjort for lagring. Se Drivstoffsystem ovenfor. 

VIKTIG: Se Kontrollere og skifte tennpluggerfor riktig fremgangsmåte for fjerning av tennpluggkablene. 

1. Fjern tennpluggene. Fyll på ca. 30 ml (1 oz.) motorolje eller spray i fem sekunder med Storage Seal i 

hvert tennplugghull. 

2. Drei svinghjulet flere ganger rundt for hånd for å fordele oljen eller Storage Seal i sylinderne. 

3. Sett tilbake tennpluggene. 

Beskytte eksterne motorkomponenter 

• Smør alle motorkomponenter i listen i delen Vedlikehold - Kontroll- og vedlikeholdsoversikt. 

• Mal over eventuelle småskader i lakken. Lakk for reparasjon av småskader kan fås hos forhandleren. 

• Spray Quicksilver- eller Mercury Precision-korrosjonsinhibitor på eksterne metallflater (unntatt anoder 

for korrosjonskontroll). 

Referansenr 

. for slange 


120 Korrosjonsinhibitor Eksterne metalloverflater 92-802878Q55 

62 nor

Girkasse 

• Drener giroljen og fyll ny olje (se Girolje). 

LAGRING 

Plassering av påhengsmotoren ved lagring 

Oppbevar påhengsmotoren i oppreist (vertikal) stilling, slik at vannet dreneres ut av motoren. 

OBS 

Dersom påhengsmotoren lagres i tiltet stilling, kan det skade motoren. Vann i kjølevannssystemet eller 

regnvann i propellens eksosrør i girkassen kan fryse. Lagre påhengsmotoren i nedre stilling. 

Lagre batteriet 

• Følg batteriprodusentens anvisninger for lagring og opplading. 

• Fjern batteriet fra båten, og kontroller vannivået. Lad batteriet om nødvendig. 

• Lagre batteriet på et kaldt, tørt sted. 

• Kontroller vannivået med jevne mellomrom, og lad opp batteriet under lagring. 

nor 63

FEILSØKING 

Startmotoren klarer ikke å dra motoren rundt 

MULIGE ÅRSAKER 

• 20-amperesikring i startkretsen er røket. Se Vedlikehold. 

• Utenbordsmotoren står ikke i nøytral. 

• Svakt batteri eller batterikoplinger som er løse eller korroderte. 

• Defekt tenningsbryter. 

• Feil ved ledningsnettet eller elektriske koplinger. 

• Defekt startsolenoid eller slavesolenoid. 

Motoren vil ikke starte 


• Dødmannsstoppbryteren står ikke i kjørestilling. 

• Batteriet er ikke helt oppladet. 

• Feil startprosedyre. SeBruk . 

• Gammel eller forurenset bensin. 

• Drivstoffet når ikke motoren. 

• Drivstofftanken er tom. 

• Lufteventilen på drivstofftanken er ikke åpen eller er blokkert. 

• Drivsoffslangen er frakoplet eller sammenklemt. 

• Du har ikke klemt på drivstoffslangeboblen. 

• Feil på drivstoffslangeboblens tilbakeslagsventil. 

• Drivstoffilteret er tett. SeVedlikehold . 

• Defekt drivstoffpumpe. 

• Filteret i drivstofftanken er tett. 

• Røket 20-amperesikring. Kontroller sikringene - seVedlikehold . 

• Gjenget kopling på en luftslange er løs. 

• Komponentsvikt i tenningssystemet. 

• Tennpluggene er skitne eller defekte. SeVedlikehold . 

Motoren går ujevnt 


• Tennpluggene er skitne eller defekte. SeVedlikehold . 

• Feil oppsett og justeringer. 

• Motoren tilføres ikke nok drivstoff. 

a. Motorens drivstoffilter er blokkert. SeVedlikehold . 

b. Filteret i drivstofftanken er blokkert. 

c. Tilbakeslagsventilen på den innebygde drivstofftanken har satt seg fast. 

d. Drivstoffslangen er bøyd eller i klem. 

e. Injektoren er blokkert. 

• Gjenget kopling på en luftslange er løs. 

• Defekt drivstoffpumpe. 

• Komponentsvikt i tenningssystemet. 

64 nor

Redusert ytelse 


• Gasspjeldet åpnes ikke helt. 

• Skadet propell eller propell av feil størrelse. 

FEILSØKING 

• Båten er overbelastet eller lasten er feilfordelt. 

• For mye bunnvann. 

• Bunnen av båten er skitten eller skadet. 

• Lydhornsvikt. 

• Feil på motorblokkens trykksensor eller kjølevæsketemperatursensor (overvåkingssystemet aktiveres). 

• Tilstoppet drivstoffsystem eller filter (redusert drivstofftilførsel eller lufttrykk). 

Lydhornsignal (ved redusert effekt) 


• Hornet veksler mellom av og på: 

• Lavt oljenivå i motorens oljetank. Fyll motorens oljetank og den eksternt monterte oljetanken. Les 

Drivstoff og olje for mer informasjon. 

• Batterispenningen er utenfor grensene. 

• Feil på gasspjeldsstillingssensor. 

• Kontinuerlig lydsignal: 

• Faretruende lavt oljenivå i motorens oljetank. Fyll motorens oljetank og den eksternt monterte 

oljetanken. Les Drivstoff og olje for mer informasjon. 

• Oljepumpen har sviktet, slik at motoren ikke tilføres olje. 

• Motorhastigheten overskrider maksimalt tillatt turtall. Systemet begrenser motorhastigheten til den 

er innenfor tillatt område. Hvis overturtallsituasjonen vedvarer, aktiverer overvåkingssystemet en 

effektreduksjon. Overturtall kan skyldes feil propellstigning, motorhøyde, trimvinkel, osv. 

• Høy motortemperatur eller lavt vanntrykk i motorblokken. 

• Kjølesystemet er tilstoppet. 

• Feil akterspeilhøyde (vanninntakene har ikke tilstrekkelig vanntilførsel). 

Lydhornsignal (ingen redusert effekt) 


• Lydhornet aktiveres ved oppstart. Dette er normalt. 

• Det er registrert vann i det vannutskillende drivstoffilteret. Les Vedlikehold for informasjon om hvordan 

vann fjernes fra filteret. 

Batteriet lades raskt ut 


• Batterikoblingene er løse eller korroderte. 

• Lavt elektrolyttnivå i batteriet. 

• Utslitt eller lite effektivt batteri. 

• Overdreven bruk av elektrisk tilbehør. 

• Defekt likeretter, omformer eller spenningsregulator. 

nor 65

Lokal reparasjonsservice 

SERVICEASSISTANSE FOR EIER 

Bring alltid utenbordsmotoren tilbake til den autoriserte forhandleren hvis du får behov for service. Det er det 

eneste stedet med fabrikkopplærte mekanikere og den kunnskapen, spesialverktøyet og originaldelene og 

tilbehøret som skal til for å gi motoren skikkelig service hvis det skulle bli behov for det. De kjenner motoren 

best. 

Service når du er borte hjemmefra 

Hvis du ikke er i nærheten av den lokale forhandleren og det oppstår behov for service, er det bare å ta 

kontakt med nærmeste autoriserte forhandler. Du finner dem i Gule Sider. Hvis du av en eller annen grunn 

ikke kan få service, kan du ta kontakt med nærmeste Mercury Marine servicekontor. 

Forespørsler om deler og tilbehør 

Alle forespørsler om originale reservedeler og tilbehør bør gå til nærmeste autoriserte forhandler. 

Forhandleren har den nødvendige informasjonen til å bestille deler og tilbehør på dine vegne. For 

forespørsler om deler og tilbehør krever forhandleren modell- og serienummeret for å kunne bestille de riktige 

delene. 

Hjelp til service 

Det er veldig viktig for både forhandleren og oss at du er fornøyd med utenbordsmotoren. Hvis du har et 

problem, spørsmål eller hvis det er noe med utenbordsmotoren som bekymrer deg, kan du kontakte din 

forhandler eller enhver annen autorisert Mercury Marine-forhandler. Hvis du trenger ytterligere hjelp, skal du 

gjøre følgende. 

1. Snakk med salgssjefen eller servicesjefen hos forhandleren. Hvis du allerede har gjort det, tar du 

kontakt med han som eier forhandleren. 

2. Skulle du ha et spørsmål, noe som bekymrer deg eller et problem som ikke kan løses av forhandleren, 

ber vi deg ta kontakt med servicekontoret til Mercury Marine for å få hjelp. Mercury Marine vil arbeide 

sammen med deg og forhandleren for å løse alle problemer. 

Servicekontroret vil trenge følgende informasjon: 

• Ditt navn og adresse 

• Et telefonnummer der du kan nås om dagen 

• Modell- og serienummer på utenbordsmotoren 

• Navnet og adressen til forhandleren 

• Problemets art 

Servicekontorene til Mercury Marine 

Du kan ringe, fakse eller skrive for å få assistanse. Husk å oppgi et telefonnummer der du kan nås på dagtid, 

når du sender brev eller faks. 

USA, Canada 

Telefon 

Faks 

Nettsted 

English – (920) 929-5040 

Français – (905) 636-4751 

English – (920) 929-5893 

Français – (905) 636-1704 

www.mercurymarine.com 



P.O. Box 1939 


66 nor

Australia, Stillehavet 


Telefon (61) (3) 9791-5822 Brunswick Asia Pacific Group 

41–71 Bessemer Drive 

Faks (61) (3) 9706-7228 

Dandenong South, Victoria 3175 

Australia 

Europa, Midtøsten, Afrika 

Telefon (32) (87) 32 • 32 • 11 Brunswick Marine Europe 

Parc Industriel de Petit-Rechain 

Faks (32) (87) 31 • 19 • 65 

B-4800 Verviers, 

Belgia 

Mexico, Sentral-Amerika, Sør-Amerika, Karibien 

Telefon (954) 744-3500 Mercury Marine 

11650 Interchange Circle North 

Faks (954) 744-3535 

Miramar, FL 33025 

USA 

Japan 

Telefon 072-233-8888 Kisaka Co., Ltd. 

4-130 Kannabecho Sakai-shi Sakai-ku 

Faks 072-233-8833 

5900984 Osaka, 

Japan 

Asia, Singapore 

Telefon (65) 65466160 Brunswick Asia Pacific Group 

T/A Mercury Marine Singapore Pte Ltd 

Faks (65) 65467789 

29 Loyang Drive 

Singapore, 508944 

Bestille dokumentasjon 

Før du bestiller dokumentasjon, må du ha klar følgende informasjon om motorenheten: 

Motormodell: 

Serienummer: 

Hestekrefter: 

Modellår: 

USA OG CANADA 

For informasjon om tilleggsdokumentasjon som er tilgjengelig for din type Mercury/MerCruiser-motor, og 

hvordan du skal bestille denne dokumentasjonen, kan du kontakte nærmeste forhandler eller: 

MERCURY MARINE 

Telefon Faks Postadresse 

(920) 929-5110 (920) 929-4894 


Attn: Publications Department 

P.O. Box 1939 


nor 67


LAND UTENFOR USA OG CANADA 

Kontakt nærmeste forhandler eller servicesenter for Marine Power for å få informasjon om 

tilleggsdokumentasjon som er tilgjengelig for din type Mercury/MerCruiser-motor, og hvordan du skal bestille 

den. 

68 nor

Viktig informasjon 

MONTERE PÅHENGSMOTOREN 

FØR DU STARTER MOTOREN 

! FORSIKTIG 

Unngå motorskade. Tilfør olje til oljeinnsprøytingspumpen på nye eller ombygde motorer etter at det er 

utført vedlikehold på oljesystemet. 

Se Tilføre olje til oljeinnsprøytingspumpen for anvisninger. 

KRAV TIL DRIVSTOFF 

Bruk ikke forhåndsblandet bensin og olje i denne motoren. Motoren tilføres automatisk ekstra olje under 

innkjøringen. Bruk ny bensin av den typen som anbefales, under innkjøring og etter innkjøring. 

ANBEFALT OLJE 

Anbefalt olje 

OptiMax Oil eller Premium Plus 2-Cycle TC-W3 Outboard Oil 

OptiMax Oil eller Premium Plus TC-W3 er kvalitetsolje som gir økt smøreevne og ekstra motstand mot 

karbonavleiring når den brukes med god bensin eller bensin av varierende kvalitet. 

VIKTIG: Det må brukes en NMMA-sertifisert TC-W3-totaktsolje. 

Ta kontakt med forhandleren med jevne mellomrom for å få de siste anbefalingene når det gjelder bensin og 

olje. Dersom totakts utenbordsolje fra Mercury Precision eller Quicksilver ikke er tilgjengelig, kan du bruke en 

annen totakts utenbordsolje som er NMMA-sertifisert TC-W3. Bruk av en totakts utenbordsolje av lavere 

kvalitet kan forkorte motorens levetid. Det kan også hende at skade som skyldes dårligere oljekvalitet, ikke 

dekkes under den begrensede garantien. 

Båtens hk-kapasitet 

! ADVARSEL 

Hvis båtens hk-kapasitet overskrides, kan dette føre til alvorlig personskade eller død. Bruk av for kraftig 

motor kan påvirke båtens håndteringsegenskaper og oppdrift eller skade hekkplaten. Du skal ikke installere 

en motor som overskrider båtens maksimale, nominelle motoreffekt. 

Båten må ikke overbelastes eller utstyres med for kraftig motor. De fleste båter er utstyrt med et 

kapasitetsmerke som angir maks. motoreffekt og belastning, som spesifisert av produsenten i 

overensstemmelse med visse føderale retningslinjer. Hvis du er i tvil, skal du kontakte forhandleren eller 

båtprodusenten. 

U.S. COAST GUARD CAPACITY 

MAXIMUM HORSEPOWER XXX 

MAXIMUM PERSON 

CAPACITY (POUNDS) 

MAXIMUM WEIGHT 

CAPACITY 

XXX 

XXX 

26777 

nor 69

Beskyttelse mot starting i gir 


! ADVARSEL 

Å starte motoren i gir kan resultere i alvorlig personskade eller dødsulykker. Bruk aldri en båt som ikke har 

en beskyttelsesanordning for å kunne starte bare i fri. 

Fjernkontrollen som er koplet til påhengsmotoren, må være utstyrt med en beskyttelsesanordning for å kunne 

starte bare i fri. Dette forhindrer at motoren startes i gir. 

Velge tilbehør til påhengsmotoren 

Originalt Mercury Precision- og Quicksilver-tilbehør er laget og testet spesielt for denne påhengsmotoren. 

Visse typer tilbehør som ikke er produsert eller solgt av Mercury Marine, er ikke konstruert for sikker bruk på 

denne påhengsmotoren eller påhengsmotorens driftssystem. Sørg for at du får tak i og leser gjennom 

håndbøkene for installering, bruk og vedlikehold for alt aktuelt tilbehør. 

Drivstoffsystem 

UNNGÅ AT DRIVSTOFFTILFØRSELEN HINDRES 

VIKTIG: Dersom det monteres ekstra komponenter i drivstoffsystemet (filtre, ventiler, koplinger, osv.), kan det 

hindre drivstofftilførselen. Dette kan føre til at motoren kveles ved lav hastighet, og/eller at mager 

drivstoffblanding ved høyt turtall forårsaker motorskade. 

ELEKTRISK DRIVSTOFFPUMPE 

Drivstofftrykket må ikke overskride 28 kPa (4 psi). Monter en trykkregulator om nødvendig. 

KRAV OM DRIVSTOFFSLANGE MED LAV GJENNOMTRENGNING 

Alle påhengsmotorer som produseres for salg, selges eller tilbys for salg i USA. 

• EPA (Environmental Protection Agency) krever at alle påhengsmotorer som er produsert etter 1. 

januar 2009, må ha en drivstoffslange med lav gjennomtrengning som primær drivstoffslange mellom 

drivstofftanken og påhengsmotoren. 

• En drivstoffslange med lav gjennomtrengning er USCG Type B1-15 eller Type A1-15, som ikke skal 

overskride 15/gm²/24 t med CE 10-drivstoff ved 23 °C som spesifisert i SAE J 1527 – marin 

drivstoffslange. 

EPA-KRAV TIL BÆRBARE, TRYKKSATTE DRIVSTOFFTANKER 

EPA (Environmental Protection Agency) krever at bærbare drivstoffsystemer produsert etter 1. januar 2011 til 

bruk med påhengsmotorer, har en trykklassifisering på minst 34,4 kPa (5.0 psi). Disse tankene kan inneholde 

følgende: 

• Et luftinntak som åpnes slik at luft kommer inn i tanken når drivstoff trekkes ut av tanken. 

• Et luftinntak som åpnes (luftes) til atmosfærisk trykk hvis det interne trykket overskrider 34,4 kPa 

(5.0 psi). 

KRAV TIL DRIVSTOFFTILFØRSELSVENTIL 

Ved bruk av en trykksatt drivstofftank må det monteres en drivstofftilførselsventil i drivstoffslangen mellom 

drivstofftanken og påfyllingsblæren. Drivstofftilførselsventilen forhindrer at trykksatt drivstoff trenger inn i 

motoren og oversvømmer drivstoffsystemet eller forårsaker drivstoffsøl. 

70 nor


Drivstofftilførselsventilen har en manuell utkoplingsfunksjon. Den manuelle utkoplingsfunksjonen kan benyttes 

(trykkes inn) for å åpne (omgå) ventilen, i tilfelle det skulle oppstå en blokkering i ventilen. 

a 

b 

a - 

b - 

Drivstofftilførselsventil – montert på drivstoffslangen mellom 

drivstofftanken og påfyllingsblæren. 

Mekanisk utkopling 

c - 

Luftehull/vanndreneringshull 

c 

46273 

DRIVSTOFFTANKER 

Bærbar drivstofftank 

Velg et egnet sted i båten innenfor drivstoffslangens rekkevidde, og fest tanken her. 

Permanent drivstofftank 

Permanente drivstofftanker skal monteres i samsvar med aktuelle retningslinjer for sikkerhet, som omfatter 

anbefalinger når det gjelder jording, beskyttelse mot tilbakeslag, ventilasjon osv. 

FYLLE DRIVSTOFFSYSTEMET. 

Når en ny motor startes for første gang, eller etter at en motor har kjørt tomt for drivstoff eller har blitt tømt for 

drivstoff, må drivstoffsystemet fylles på følgende vis: 

1. Klem på drivstoffslangeboblen inntil den føles hard. 

2. Vri tenningsnøkkelen til påstillingen i tre sekunder. Dette starter den elektriske drivstoffpumpen. 

3. Vri tenningsnøkkelen tilbake til avstillingen, og klem på drivstoffslangeboblen igjen inntil den føles 

hard. Vri tenningsbryteren til "ON" (på) med nøkkelen igjen i tre sekunder. Fortsett denne prosedyren 

inntil fylleblæren for drivstoffet holder seg hard. 

Spesifikasjoner for installering 

a 

a 

b 

18552 

a - 

b - 

Minimum akterspeilåpning 

Motorens midtlinje ved installering av to motorer – 66,0 cm (26 in.) 


Én motor 

84,8 cm (33 3/8 in.) 

nor 71



To motorer 

151,8 cm (59 3/4 in.) 

Løfte påhengsmotoren 

! ADVARSEL 

Unngå alvorlig personskade eller dødsfall. Før du løfter påhengsmotoren må du passe på at løfteøyet er 

skrudd minst fem omdreininger inn i svinghjulet, og at vinsjen har riktig løftekapasitet for motorens vekt. 

Løfte påhengsmotoren: 

1. Fjern motordekslet fra påhengsmotoren. 

2. Skru løfteøyet minst fem omdreininger inn i svinghjulnavet. 

a 

a - 

Løfteøye 

3. Kople en vinsj til løfteøyet. 

4. Løft påhengsmotoren og plasser den på akterspeilet. 

28495 

Løfteøye 91-90455--1 

2756 

Skrus inn i svinghjulet for å fjerne 

motorhodeenheten fra drivakselhuset, eller for å 

løfte hele motoren ved fjerning/montering. 

72 nor


Styrekabel – rutet på styrbord side 

1. Smør o-ringtetningen og hele kabelenden. 

95 

3724 

Referansenr 

. for slange 


95 2-4-C med PTFE O-ringtetningen og hele kabelenden. 92-802859Q 1 

2. Før styrekabelen inn i tiltrøret. 

3725 

nor 73


3. Stram til mutterne i henhold til spesifikasjonene. 

3727 


Mutter 47.5 35 

Festeanordninger for styrestangen 

VIKTIG: Styrestangen som forbinder styrekablene med motoren, skal strammes ved hjelp av en spesiell 

skulderbolt (delenr. 10-849838) og selvlåsende låsemuttere med nyloninnsats (delenr. 11-826709113). 

Låsemutterne må aldri erstattes med vanlige muttere (ikke-låsende) ettersom disse vil løsne ved vibrering slik 

at styrestangen løsner. 

! ADVARSEL 

Feil festeanordninger eller feil monteringsprosedyre kan føre til at styrestangen løsner eller frigjøres. Dette 

kan forårsake plutselig og uventet tap av kontroll over båten, noe som kan føre til alvorlig personskade eller 

dødsfall fordi passasjerene kastes rundt i båten eller ut av båten. Bruk alltid riktige komponenter, følg 

instruksjonene og bruk riktige tiltrekkingsprosedyrer. 

74 nor


! ADVARSEL 

Slitte, løse eller fastsittende styrekomponenter kan føre til tap av kontroll over båten. Se over alle 

festeanordningene for styringen med tanke på slitasje, smør alle festeanordningene og kontroller at de er 

riktig strammet i henhold til kontroll- og vedlikeholdsoversikten. 

a 

d 

c 

b 

2767 

a - Skulderbolt (spesialbolt) (delenr. 10-849838) 

b - Låsemutter med nyloninnsats – brukes på skulderbolten (delenr. 11-826709113) 

c - Stoppskive (2) 

d - Låsemutter med nyloninnsats – brukes på kabelkopling (delenr. 11-826709113) 

1. Fest styrestangen til styrekabelkoplingen med to stoppskiver "c" og en selvlåsende låsemutter med 

nyloninnsats "d". Skru låsemutteren helt inn, og løsne den ¼ omdreining. 

2. Fest styrestangen til motoren med skulderbolten "a" og en selvlåsende låsemutter med nyloninnsats 

"b". 

3. Stram til skulderbolten først og deretter låsemutteren i henhold til spesifikasjonene. 


Kabelkopling – låsemutter med 

nyloninnsats "d" 

Skulderbolt – låsemutter med nyloninnsats 

"b" 

Skru låsemutteren helt inn, og løsne den så ¼ omdreining. 

27 20 

Skulderbolt 27 20 

nor 75


Finne anbefalt monteringshøyde for påhengsmotoren 

63.5 cm 

(25 in.) 

e 

60.9 cm 


58.4 cm 


c 

b 

56.0 cm 


53.3 cm 


a 

e 

50.8 cm 


48.2 cm 


d 

10 20 30 40 50 60 70 80 

f 

24305 

a - 

b - 

c - 

d - 

e - 

f - 

Den heltrukne linjen angir den anbefalte monteringshøyden for påhengsmotoren. 

De stiplede linjene angir grensene for utprøvd, vellykket monteringshøyde for påhengsmotoren. 

Linjen kan brukes til å bestemme påhengsmotorens monteringshøyde dersom maksimal hastighet 

er det eneste formålet. 

Linjen kan brukes til å bestemme påhengsmotorens monteringshøyde ved installering av to påhengsmotorer. 

Monteringshøyde for påhengsmotoren (høyden på påhengsmotorens monteringsbraketter fra bunnen 

av akterspeilet). Ved høyder over 56,0 cm (22 in.)anbefales vanligvis en propell som er konstruert 

for overflatedrift. 

Båtens forventede maksimale kjørehastighet (mph). 

MERK 

1. Påhengsmotoren må monteres så høyt på akterspeilet at eksosavlastningshullet er minst 25,4 mm 

(1 in.) over vannlinjen når motoren går på tomgang. Når eksosavlastningshullet er over vannlinjen, 

forhindres blokkering av eksosen. Eksosblokkering fører til dårlig ytelse på tomgang. 

2. Legg til 12,7 cm (5 in.) for XL-modeller i forhold til angitt monteringshøyde for påhengsmotoren. 

3. Påhengsmotoren må ikke monteres høyere enn 63,5 cm (25 in.) for L-modeller, eller 76 cm (30 in.) 

for XL-modeller. Girkassekomponentene kan skades dersom påhengsmotoren monteres høyere. 

Høyere montering vil vanligvis føre til at: 

• Styremomentet reduseres 

• Topphastigheten økes 

• Båtens stabilitet bedres 

• Propellen løsner ved planing 

Bore monteringshull for påhengsmotoren 

VIKTIG: Før du driller noen festehull må du nøye lese Bestemme anbefalt monteringshøyde for 

påhengsmotoren. Monter påhengsmotoren i nærmeste anbefalte monteringshøyde. 

76 nor


1. Merk av fire monteringshull på akterspeilet ved hjelp av borefiksturen. 

b 

a - 

b - 

c - 

Bor styrehull 

Borefikstur for akterspeil 

Akterspeilets midtlinje 

a 

a 

c 

2757 

Borefikstur for akterspeil 91-98234A2 

Gjør motormontering lettere ved at den 

fungerer som en mal for motorens 

monteringshull. 

5489 

2. Drill fire 13,5 mm (17/32 in.) monteringshull. 

3973 

nor 77


Feste påhengsmotoren på akterspeilet 

MONTERINGSBOLTER 

Festeanordninger for montering av påhengsmotoren på akterspeilet – følger med påhengsmotoren 

Delenummer Delens navn Beskrivelse 

10-8M0033366 Akterspeilbolt 1/2-20 x 5,00 in. lang (3,25 in. gjenger) 

11-826711-17 Låsemutter med nyloninnsats 1/2-20 

12-28421 Skive – indre 0,516 in. ID x 1,50 in. OD 

12-54012 Skive – ytre 0,53 in. ID x 0,87 in. OD 

Tilgjengelige monteringsbolter for påhengsmotor 

Delenummer 

Beskrivelse 

10-67755005 ½-20 x 2,50 in. lang (1,25 in. gjenger) 



10-67755-1 ½-20 x 4,50 in. lang (2,25 in. gjenger) 

10-8M0033366 ½-20 x 5,00 in. lang (3,25 in. gjenger) 





KONTROLLERE AKTERSPEILKONSTRUKSJONEN 

VIKTIG: Finn styrken på båtens akterspeil. Påhengsmotorens låsemuttere og -bolter bør kunne tåle et 

moment på 75 Nm (55 lb-ft) uten at akterspeilet gir etter eller sprekker. Dersom akterspeilet gir etter eller 

sprekker ved dette momentet, kan det hende at akterspeilets konstruksjon er utilstrekkelig. Akterspeilet må 

forsterkes eller belastningen fordeles på et større område. 

b 

18961 

a 

a - 

b - 

Akterspeilet gir etter ved stramming av bolt 

Akterspeilet sprekker ved stramming av bolt 

78 nor


Bruke en momentnøkkel med klokkeskala for å måle styrken på akterspeilet. Hvis bolten eller mutteren 

fortsatt dreies uten at momentavlesningen på måleskiven øker, er det et tegn på at akterspeilet gir etter. Det 

belastningsbærende området kan økes ved å bruke en større skive eller en forsterkingsplate på akterspeilet. 

a 

b 

33962 

a - 

b - 

Stor akterspeilskive 

Forsterkningsplate for akterspeil 

1. Bruk marint tetningsmiddel på bolteskaftene, ikke på gjengene. 

2. Fest påhengsmotoren med de korrekte festanordningene. Stram til låsemutterne i henhold til 

spesifisert tiltrekkingsmoment. 

VIKTIG: Sørg for at bolten stikker minst to hele gjenger utenfor låsemutteren etter den er strammet til. 

Låsemutteren må fortsatt sitte på gjengene etter den er strammet til, og ikke være i kontakt med skaftet på 

bolten. 

nor 79


MERK: For å oppnå et mer nøyaktig tiltrekkingsmoment må du stramme låsemutterne i stedet for å dreie 

monteringsboltene. 

a 

d 

c 

e 

c 

b 

d 

a 

40952 

a - Påhengsmotorbolt med diameter på 1/2" (4) 

b - 7/8" stoppskive (4) 

c - Låsemutter med nyloninnsats (4) 

d - 1 ½" stoppskive (4) 

e - Bruk marint tetningsmiddel på bolteskaftene, ikke på gjengene. 





122 90 

80 nor


Elektrisk, slanger, kontrollkabler og fremre klemme 

LEDNINGSBUNT TIL FJERNKONTROLL 

Før fjernkontrollens ledningsbunt med 14 pinner gjennom den fremre klemmeåpningen i det nedre dekselet. 

Kople fjernkontrollens ledningsbunt til 14-pinnerskontakten på motorens ledningsbunt. 

a 

28742 

a - 

14-pinnerskontakt 

BATTERIINFORMASJON 

! FORSIKTIG 

Batterikablene må festes til batteripolene med sekskantmuttere for å unngå tap av elektrisk strøm. 

• Bruk ikke syklusbatterier. Motorene må ha et marint startbatteri med 1000 MCA, 800 CCA eller 180 

Ah. 

• Når motorens batteri koples til, må det brukes sekskantmuttere for å feste batterikablene til 

batteripolene. Stram til mutterne i henhold til spesifikasjonene. 


Sekskantmuttere 13,5 120 

VIKTIG: Batterikablenes størrelse og lengde er viktig. Se i installeringshåndboken for motoren for å finne 

kravene til størrelse. 

nor 81


Merket må plasseres på eller nær batterikassen for fremtidig servicereferanse. En5/16 in. og en3/8 in. 

sekskantmutter følger med hvert batteri for utskiftning av vingemutter. Det følger ikke med metriske 

sekskantmuttere. 

NOTICE - DTS & OptiMax Engines 

DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! 

DTS (Digital Throttle and Shift) applications and 

OptiMax engines must use a marine starting 

battery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rating. 

13.5Nm (120 lbs. in.) 

DO NOT 

USE WING 

NUTS 

IMPORTANT: 

Battery cable size and length is critical. Refer to 

engine installation manual for size requirements. 

37-895387 

Place decal on or near battery box for future service 

reference. 5/16” and 3/8” hex nuts supplied for wing 

nut replacement. Metric hex nuts not supplied. 

3486 

BATTERIKABELFORBINDELSER 

Èn påhengsmotor 

a 

(+) 

a - Rød hylse – positiv (+) 

b - Sort hylse – negativ (-) 

c - Startbatteri 

b 

(-) 

c 

15496 

82 nor

To påhengsmotorer 


Kople en felles jordkabel (ledningsstørrelse lik batterikablene) mellom de negative (-) polene på 

startbatteriene. 

a 

b 

a 

(-) 

d 

b 

c 

(-) 

d 

15497 

a - Rød hylse – positiv (+) 

b - Sort hylse – negativ (-) 

c - Jordkabel 

d - Startbatteri 

SLANGE- OG LEDNINGSKOPLINGER 

Drivstoffslange 

Minste indre diameter (I.D.) i drivstoffledningen er 8 mm (5/16 in.),med en separat drivstoffledning/ 

drivstofftankutgang for hver motor. 

Fest den separate drivstoffslangen til koplingen med en slangeklemme. 

Oljeslanger 

Kople de separate oljeslangene til motorens slangekoplinger. Fest slangekoplingene med vaierfeste. 

Slange eller ledning til vanntrykks- og fartsmåler 

MERK: Dette gjelder modeller uten SmartCraft-instrumenter. 

Denne påhengsmotoren er utstyrt med en fartsmåler som har en vannleser plassert på forkant av girkassen. 

Dersom du ønsker å bruke denne vannleseren for fartsmåleren, skal du kople vannleserslangen fra 

fartsmålersensoren og føre slangen ut gjennom dekselet. Monter koplingen som leveres med 

påhengsmotoren, på slangeenden. 

nor 83


Fullfør tilkoplingen av slangen til vanntrykksmåleren på ledningen som vist. 

c 

a 

b 

j 

k 

l 

e d g f 

h 

i 

j k 29069 

a - 

b - 

c - 

d - 

e - 

f - 

g - 

h - 

i - 

j - 

k - 

l - 

Vanntrykkslange 

Fartsmålerens vannleserslange (valgfritt) 

Kopling 

Plugg 

Slangekopling med låseriller 

Fartsmålerslange eller ledning 

Vanntrykkslange 

Separat drivstoffslange 

Slangeklemme 

Oljeslange med blå stripe 

Oljeslange uten blå stripe 

Kabelfeste 

MONTERE GIRKABEL – MODELLER MED 25,4 MM (1.0 IN.) 

PROPELLAKSELDIAMETER 

VIKTIG: Girkabelen er den første kabelen som beveger seg når fjernkontrollhåndtaket flyttes ut av nøytral, så 

denne må monteres/koples til motoren først. 

Finne midtpunktet på girkabelen 

VIKTIG: Finn midtpunktet på slakken eller dødgangen som finnes i girkabelen for riktig justering av 

girkabelen. 

1. Merk foroverstillingen som følger: 

a. Flytt fjernkontrollhåndtaket fra nøytral til forover og skyv det til stillingen for full hastighet. Sørg for 

at gasspaken berører stoppskruen. 

84 nor


b. Flytt håndtaket langsomt tilbake til nøytral stilling. 

c. Sett et merke på girkabelen mot kabelendestyringen. 

a 

29076 

a - 

Merke for foroverposisjon 

2. Merk reversposisjonen som følger: 

a. Flytt fjernkontrollhåndtaket fra nøytral til revers og skyv det til stillingen for full hastighet. Sørg for 




a 

29077 

a - 

Merke for reversposisjon 

3. Merk midtpunktet på girkabelen mellom merkene for forover- og reversposisjon. 

a 

4361 

a - 

Midtmerke 

4. Rett inn kabelendestyringen med dette sentermerket når du kopler kabelen til motoren. 

5. Sett fjernkontrollen og påhengsmotoren i nøytral. 

6. Før ankerstiften fremover inntil det føles motstand, og før den deretter bakover inntil det føles 

motstand. 

nor 85


7. Sentrer ankerpinnen mellom disse motstandspunktene. 

a 

a - 

Ankerstift 

28746 

Justere girkabelen 

1. Rett inn girkabelendestyringen med midtpunktsmerket som anvist i Finne midtpunktet på girkabelen. 

a 

4362 

a - 

Midtmerke 

2. Plasser girkabelendestyringen på ankerpinnen og juster kabeltrommelen slik at den glir fritt inn i 

trommelholderen. 

3. Lås girkabelen på ankerstiften med festeklemmen. 

a 

c 

b 

28749 

a - 

b - 

c - 

Kabelløper 

Kabellås 

Festeklemme 

4. Kontroller girkabeljusteringene som følger: 

a. Flytt fjernkontrollen til forover mens du dreier propellakselen. Dersom propellakselen ikke låses i 

gir, må du justere kabeltrommelen nærmere kabelendestyringen. 

b. Sett fjernkontrollen i nøytral. Dersom propellakselen ikke dreier fritt uten motstand, må du justere 

trommelen bort fra kabelendestyringen. Gjenta trinn a og b. 

86 nor


c. Sett fjernkontrollen i revers mens propellakselen dreies. Dersom propellakselen ikke låses fast i 

gir, må du justere trommelen bort fra kabelendestyringen. Gjenta trinn a til og med c. 

d. Sett fjernkontrollhåndtaket tilbake i nøytralstillingen. Dersom propellakselen ikke dreier fritt uten 

motstand, må du justere trommelen nærmere kabelendestyringen. Gjenta punkt a til og med d. 

MONTERE GIRKABEL – MODELLER MED 31,75 MM (1 1/4 IN.) 


VIKTIG: Girkabelen er den første kabelen som beveger seg når fjernkontrollhåndtaket flyttes ut av nøytral, så 

denne må monteres/koples til motoren først. 

Finne midtpunktet på girkabelen 

VIKTIG: Finn midtpunktet på slakken eller dødgangen som finnes i girkabelen for riktig justering av 

girkabelen. 

1. Merk foroverstillingen som følger: 

a. Flytt fjernkontrollhåndtaket fra nøytral til forover og skyv det til stillingen for full hastighet. Sørg for 




a 

4355 

a - 

Merke for foroverposisjon 

2. Merk reversposisjonen som følger: 

a. Flytt fjernkontrollhåndtaket fra nøytral til revers og skyv det til stillingen for full hastighet. Sørg for 




a 

4356 

a - 

Merke for reversposisjon 

nor 87


3. Merk midtpunktet på girkabelen mellom merkene for forover- og reversposisjon. 

a 

4361 

a - 

Merke for midtpunkt (standard- og motroterende påhengsmotorer) 

4. Rett inn kabelendestyringen med dette sentermerket når du kopler kabelen til motoren. 

5. Sett fjernkontrollen og påhengsmotoren i nøytral. 

6. Skyv girkabelholderen forover til du føler motstand. Skyv deretter kabelankeret bakover til du føler 

motstand. 

7. Sentrer ankerpinnen mellom disse motstandspunktene. 

a 

a - 

Ankerstift 

2675 

Justere girkabelen 

Slik justerer du girkabelen: 

1. Rett inn girkabelendestyringen med midtpunktsmerket som anvist i Finne midtpunktet på girkabelen. 

a 

4362 

a - 

Midtmerke 

2. Plasser girkabelendestyringen på ankerpinnen og juster kabeltrommelen slik at den glir fritt inn i 

trommelholderen. 

88 nor


3. Fest girkabelen til ankerbolten med en nylonskive og låsemutter. Trekk låsemutteren til med oppgitt 

tiltrekningsmoment. 

a 

c 

d 

a - 

b - 

c - 

Kabelløper 

Kabellås 

Låsemutter 

d - 

Nylonskive 

b 

2677 


Girkabelens låsemutter 

Trekk til og løsne deretter 1/4 omdreining 

4. Kontroller girkabeljusteringene som følger: 

a. Flytt fjernkontrollen til forover mens du dreier propellakselen. Dersom propellakselen ikke låses i 

gir, må du justere kabeltrommelen nærmere kabelendestyringen. 

b. Sett fjernkontrollen i nøytral. Dersom propellakselen ikke dreier fritt uten motstand, må du justere 

trommelen bort fra kabelendestyringen. Gjenta trinn a og b. 

c. Sett fjernkontrollen i revers mens propellakselen dreies. Dersom propellakselen ikke låses fast i 

gir, må du justere trommelen bort fra kabelendestyringen. Gjenta trinn a til og med c. 

d. Sett fjernkontrollhåndtaket tilbake i nøytralstillingen. Dersom propellakselen ikke dreier fritt uten 

motstand, må du justere trommelen nærmere kabelendestyringen. Gjenta punkt a til og med d. 

MONTERE GASSKABEL – MODELLER MED 25,4 MM (1.0 IN.) 


VIKTIG: Fest girkablen til motoren før du fester gasskabelen. 

1. Sett fjernkontrollen i nøytral. 

2. Fest gasskabelen til gasspaken. Fest med skive og låsemutter. Trekk låsemutteren til med oppgitt 


a 

b 

a - 

b - 

Nylonskive 

Låsemutter 

2678 


Gasskabelens låsemutter "b" 


nor 89


3. Juster kabeltrommelen slik at den monterte gasskabelen holder stoppskruen for tomgang mot sperren. 

a 

c 

b 

28751 

a - 

b - 

c - 

Løperhylse 

Kabelløper 

Tomgangsstoppskrue 

4. Kontroller gasskabeljusteringen på følgende måte: 

a. Sett påhengsmotoren i gir et par ganger for å aktivere gassforbindelsen. Roter propellakselen 

mens du skifter til revers. 

b. Sett fjernkontrollen i nøytral. 

c. Legg en tynn papirbit mellom stoppskruen for tomgang og sperren. Justeringen er riktig når 

papirbiten kan fjernes uten at den revner, men med litt motstand. 

VIKTIG: Stoppskruen for tomgang må berøre sperren. 

a 

b 

a - 

b - 


Tomgangssperre 

2680 

d. Juster kabeltrommelen om nødvendig. 

5. Lås trommelholderen på plass med kabellåsen. 

2682 

90 nor


MONTERE GASSKABEL – MODELLER MED 31,75 MM (1 1/4 IN.) 


VIKTIG: Fest girkablen til motoren før du fester gasskabelen. 

1. Sett fjernkontrollen i nøytral. 

2. Fest gasskabelen til gasspaken. Fest med skive og låsemutter. Trekk låsemutteren til med oppgitt 


a 

b 

a - 

b - 

Nylonskive 

Låsemutter 

2678 


Gasskabelens låsemutter "b" 


3. Juster kabeltrommelen slik at den monterte gasskabelen holder stoppskruen for tomgang mot sperren. 

a 

b 

a - 

b - 

Kabelløper 


4. Kontroller gasskabeljusteringen på følgende måte: 

a. Sett påhengsmotoren i gir et par ganger for å aktivere gassforbindelsen. Roter propellakselen 

mens du skifter til revers. 

b. Sett fjernkontrollen i nøytral. 

c. Legg en tynn papirbit mellom stoppskruen for tomgang og sperren. Justeringen er riktig når 

papirbiten kan fjernes uten at den revner, men med litt motstand. 

VIKTIG: Stoppskruen for tomgang må berøre sperren. 

2679 

b 

a - 


a 

b - 

Tomgangssperre 

2680 

d. Juster kabeltrommelen om nødvendig. 

nor 91


5. Lås trommelholderen på plass med kabellåsen. 

2682 

MONTERING AV FREMRE KLEMMEDELER 

VIKTIG: Det må være tilstrekkelig slakk i ledningsbunten til motoren, batterikabler, drivstoffslange og 

oljeledninger, og mellom klemme og festepunktet på motor, for å avspenne strekk og hindre at det oppstår 

knekk eller klem på slangene og ledningene. 

1. Plasser nedre halvdel på den fremre klemmen på åpningen i nedre deksel. 

2. Surr neoprenforingen rundt ledningene, slangene og betjeningskablene, og plasser dem i den nedre 

halvdelen av den fremre klemmen. 

a - 

b - 

Neoprenbånd 

Nedre halvdel av den fremre 

klemmen 

a 

b 

29073 

92 nor


3. Sett klemmens øvre halvdel sammen med den nedre halvdelen. Fest begge halvdelene sammen med 

kabelfester. 

a 

a - 

b - 

Øvre halvdel av den fremre 

klemmen 

Kabelfester 

b 

29074 

4. Fest den fremre klemmen til det nedre dekselet med festeanordningen og to skruer. 

5. Sett på dekselpakningen igjen. 

a - 

Festeanordning 

a 

29075 

nor 93

Oppsett for oljeinnsprøyting 

FYLLE OLJESYSTEMET 


1. Fyll den separate oljetanken med oljen som anbefales i håndboken for bruk og vedlikehold. Stram 

påfyllingslokket. 

a 

a - 

Påfyllingslokk 

2683 

2. Fjern lokket på motorens oljetank, og fyll på olje. Sett på lokket igjen. 

b 

a - 

b - 

Motorens oljetank 

Påfyllingslokk 

a 

7745 

94 nor


FYLLING AV OLJEINJEKSJONSPUMPEN 

Før du starter motoren første gangen, må du fylle oljeinjeksjonspumpen. Når den fylles vil dette fjerne all luft 

som kan være i pumpen, oljeledningen eller innvendige passasjer. 

a - 

b - 

Oljeledning 

Oljeinjeksjonspumpe 

a 

b 

3768 

VIKTIG: Fyll motorens drivstoffsystem med drivstoff før du fyller oljeinjeksjonspumpen. Hvis ikke, vil 

drivstoffpumpen gå uten drivstoff under fyllingsprosessen og den kan skades. 

1. Fyll drivstoffsystemet. 

a. Kople til drivstoffslangen. 

b. Fyll drivstoffsystemet ved å klemme på fylleblæren. 

c. Hold blæren på drivstoffslangen slik at pilen på siden av blæren peker opp. Klem på blæren på 

drivstoffslangen inntil den føles hard. 

27348 

d. Vri tenningsbryteren til "ON"-stillingen (på) med nøkkelen i tre sekunder. Dette starter den 

elektriske drivstoffpumpen. 

26846 

e. Vri tenningsbryteren tilbake til "OFF"-stillingen (av), og klem på fylleblæren igjen inntil den føles 

hard. 

f. Vri tenningsbryteren til "ON"-stillingen (på) med nøkkelen igjen i tre sekunder. 

g. Fortsett denne prosedyren inntil fylleblæren holder seg hard. 

nor 95


2. Vri tenningsnøkkelen til "ON"-stillingen (på). 

3. Innen de 10 første sekundene etter nøkkelbryteren er slått på, skal du flytte spaken på fjernkontrollen 

fra nøytral til fremover. Dette vil automatisk starte fylleprosessen. 

FJERNE LUFT FRA MOTOROLJETANKEN 

1. Løsne påfyllingslokket på motorens oljetank. 

2. Start motoren. 

3. La motoren gå til all luften er fjernet og det begynner å renne olje ute av tanken. 

4. Stram til påfyllingslokket igjen. 

Trim inn-pinne 

! ADVARSEL 

Unngå alvorlig personskade eller dødsfall. Velg en middels triminnstilling for påhengsmotoren så snart 

båten er oppe i plan, for å hindre at båten skjener og personer faller over bord. Forsøk ikke å svinge båten 

når den er oppe i plan dersom påhengsmotoren er trimmet uvanlig mye inn eller ned og det rykker i rattet. 

Noen båter, spesielt noen mindre båter, er bygget med større enn normal akterspeilvinkel, noe som gjør at 

påhengsmotoren kan trimmes ytterligere inn eller under. Denne muligheten for større undertrim er ønskelig 

for å gi bedre akselerasjon, redusere vinkel og tid brukt i en båt med baugen opp mens den planer og kan i 

noen tilfeller være nødvendig for å plane en båt med aktive brønner akter, gitt variasjonen i tilgjengelige 

propeller og de forskjellige høydene motorer kan monteres i. 

Når båten først er i plan må imidlertid motoren trimmes til en mer mellomliggende stilling for å unngå "pløying" 

med baugen ned. Pløying kan forårsake baugstyring eller overstyring og sluke motoreffekt. 

a - 

Tiltpinne (leveres ikke sammen med motoren) 

a 

2688 

Tiltpinne av rustfritt stål 17-49 930A 1 

2749 

Begrenser trimvinkelen nedover på motorer som 

er utstyrt med powertrim, eller hjelper til å 

bestemme trim ut-vinkelen på motorer som ikke 

har powertrim. 

Det kan hende eieren ønsker å begrense trimmingen innover. Dette kan oppnås ved å kjøpe en tiltpinne i 

rustfritt stål hos forhandleren og sette denne inn i ønsket justeringshull i akterspeilbrakettene. En transportbolt 

som ikke er av rustfritt stål, skal kun brukes midlertidig til dette. 

96 nor

Vedlikeholdslogg 

VEDLIKEHOLDSLOGGEN 

Før inn alt vedlikehold som utføres på utenbordsmotoren her. Sørg for å ta vare på alle arbeidsordre og 

kvitteringer. 

Dato Utført vedlikehold Motortimer 

nor 97

200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?