Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>BMW</strong> tilbake i<br />
RACING etter 50 år<br />
<strong>BMW</strong> deltok i Grand Prix løp med sin<br />
kompressormatede 600 ccm helt frem til<br />
slutten av 50-tallet. To store dødsulykker<br />
på <strong>BMW</strong>s sykler gjorde at <strong>BMW</strong> trakk seg<br />
ut. Når <strong>BMW</strong> nå igjen melder sin interesse<br />
så oppfattes dette som litt av en sensasjon.<br />
<strong>BMW</strong> har vist<br />
en GP prototyp<br />
på bane.<br />
Tekst Per Hess<br />
Ved årets 24-timersløp ved Le<br />
Mans stilte 2 spesialpreparerte R<br />
1200 S med 140 hk til start mot<br />
de godt etablerte fi resylinderkonkurrentene<br />
fra Japan. Minst 50<br />
hk mindre var et mer enn tydelig<br />
handicap. Det var ikke mange<br />
som trodde at <strong>BMW</strong> ville fullføre<br />
løpet, og overraskelsen var stor<br />
da de kom inn blant de 20 beste:<br />
16 plass inngir respekt og peker<br />
videre mot et økende engasjement<br />
fra <strong>BMW</strong>s side. Senere i<br />
år vil <strong>BMW</strong> delta i 24-timers løp<br />
i Barcelona, Oschersleben og<br />
Magny-Cours. Prosjektet med R<br />
1200S-boxeren er toårig. Hva som<br />
skjer etter dette er det for tidlig å<br />
<strong>BMW</strong> F 800 S/ST får ny<br />
MOMENTDEMPER<br />
<strong>BMW</strong>s F 800 twi<strong>nr</strong>ekke har fått<br />
klager på gear og lastvekselreaksjoner,<br />
og har valgt å gjøre noe<br />
med dette. Originalt er drivhjulet<br />
stivt. Det er nå byttet ut med<br />
et drivhjul med innebygget fi re<br />
momentdempere.<br />
Samtidig er<br />
en liten friksjonsskive<br />
si noe om. Utvikling av en bedre<br />
egnet motor er aktuelt. Kanskje<br />
en boxer med kompressor, eller en<br />
fl ersylindret motor med kjededrift.<br />
Utviklingssjef Peter Müller som<br />
leder fabrikkteamet holder alle<br />
muligheter åpne.<br />
i klutch en byttet med en avstandsskive.<br />
Den mye omtalte<br />
klong-gearkassen kan nå betjenes<br />
lydløst, slag ved innlegg av første<br />
gear er nå borte. Samtidig er de<br />
kraftige lastvekselreaksjonene<br />
nesten borte. Alle tidligere eiere<br />
av F 800 S/ST får byttet de aktuelle<br />
delene vederlagsfritt hos sin<br />
forhandler. ©perH<br />
<strong>BMW</strong> INFO<br />
30 <strong>BMW</strong>-bladet <strong>nr</strong>. 2 – <strong>2007</strong><br />
<strong>BMW</strong>-bladet <strong>nr</strong>. 2 – <strong>2007</strong> 31<br />
F 800<br />
Fra juni leverer <strong>BMW</strong> et ombyggingssett<br />
til sin F 800 S og<br />
ST som reduserer sittehøyden<br />
med inntil 60 mm. Dette gjør<br />
disse modellene mer attraktive<br />
for mange.<br />
Ombyggingssettet koster 125<br />
euro i Tyskland, og kan selvsagt<br />
bestilles her hjemme.<br />
©perH<br />
Ny registrer inger<br />
i Tyskland<br />
<strong>BMW</strong> øker sine markedsandeler<br />
over hele Europa, og<br />
er markedsledere i England,<br />
Italia og Tyskland. I perioden<br />
januar – mars ble det registrert<br />
33 391 sykler fra 125 ccm<br />
og oppover i Tyskland. Dette<br />
er 8.9% mer enn i samme<br />
tidsrom i fjor. <strong>BMW</strong> har 19.8%<br />
av dette markedet, og har økt<br />
sin omsetning med 27,6%.<br />
Mest solgte <strong>BMW</strong> er R1200GS<br />
med 2009 nyregistreringer<br />
fulgt av Honda CBF1000<br />
med 1046 stk. Nye <strong>BMW</strong><br />
G650Xchallenge med 785 stk.<br />
går inn på en 6 plass. ©perH<br />
<strong>BMW</strong>s<br />
omsetning 2006<br />
I året 2006 hadde <strong>BMW</strong> med<br />
motorsykler et overskudd før<br />
skatt på 66 millioner euro.<br />
Dette er en stigning på 10%<br />
fra forrige år. Den totale omsetning<br />
steg 3,4% til 1,265<br />
milliarder euro, og produksjonen<br />
steg 2,7% til 100 064<br />
motorsykler. ©perH
Change language