Download report - Menon

3.3.1. Nøkkeltall for The Seatankers forvaltningsselskaper for norskregistrert shippingManagement-selskapene i The Seatankers Groups innenfor shipping 10 omsatte i 2010 for omkring 600 millionerkroner og hadde omkring 60 ansatte. Bakgrunnen for det lave sysselsettingstallet er at selskapene i hovedsakleier inn ansatte til å bemanne skipene fra andre selskaper. Deep Sea Supply hadde alene omkring 100 norskeansatte på sine båter. Den samlede verdiskapingen i selskapene var i underkant av 250 millioner kroner i 2010.Tabell 11 – Aggregerte nøkkeltall for The Seatankers Groups management selskap innen shipping i Norge. Kilde: Menon(2012)Totalt 2010 2009 2008 2007 2006 2005Omsetning 595 228 575 786 608 366 771 265 661 640 212 000Verdiskaping 240 557 269 542 462 432 566 630 436 537 118 213Ansatte 59 63 63 41 31 283.3.2. Aktivitet og verdiskaping i NorgeNår det gjelder selskapenes aktivitet i Norge er det kun forvaltningsselskapene som er regnskapspliktige iNorge. Frontline, Golar, Deep Sea Supply, Golden Ocean og Ship Finance er i dag også representert ved egnekontorer i Norge med totalt omkring 60 ansatte. Totalt hadde disse en omsetning på 570 millioner og enverdiskaping på omkring 240 millioner i 2010. På tross av disse relativt små tallene spiller selskapene en megetviktig rolle som nav i den norske maritime klyngen. Gjennom aktivitet i de norske kontorene knyttes selskapenetett sammen med den maritime klyngen i Norge. Det er uten tvil en fordel for den maritime klyngen at så storeaktører som Frontline har en betydelig representasjon i landet. I en nyere Menon-rapport 11 blir Oslo fremhevetsom den nest mest betydningsfulle maritime byen i verden etter Singapore. Uten store aktører som Frontlineog Golar er det usikkert om Oslo ville kunne beholdt denne posisjonen.Selskapenes betydning for norsk næringsliv er knyttet opp mot kjøp av varer og tjenester fra norskeleverandører innen den maritime klyngen. Eksempler her kan være kjøp av alarm og overvåkningssystemer fraKongsberg Gruppen og Noreco, brannslukningsutstyr fra Unitor eller kjøp av livbåter fra Norsafe. I tillegg erselskapene viktig for norske tjenesteleverandører som arbeider opp mot maritim næring. Dette gjelderselskaper som Det Norske Veritas, selskaper innenfor finansnæringen som maritime forsikringsselskaper,skipsmeglere, investeringsbanker og juridiske rådgivere. Fearnleys og Lorentzen og Stemco er eksempelvissentrale samarbeidspartnere på skipsmegling, mens Bergvall Marine, Gard, Marsh Marine & Energy og Skuld ereksempler på leverandører av skipsforsikring. Frontline bruker blant annet Nordea og DNB som leverandør avlånekapital og andre finansielle tjenester. Videre er selskapet en av de største kundene tilskipsforsikringsselskapene Skuld og Gard. Det å ha ett Fredriksen-kontrollert selskap som kunde girringvirkninger for disse selskapene i den norske maritime næringen. I neste instans påvirker tjenesteleveransenderes internasjonale arbeid, fordi utenlandske aktører vurdert dette som et kvalitetsstempel. Golden Ocean erogså et selskap som er viktig for norske underleverandører.10 Basert på regnskapstall for selskapene Frontline Management, Ship Finance International Limited, GoldenOcean Management, Golar Management Oslo, Deep Sea Supply Shipowning AS og Deep Sea SupplyManagement AS.11 Jakobsen, E.W. og Thorseth, O.E. (2012): The Leading Maritime Capitals of the World, Menon.Menon Business Economics 23 Rapport