Forprosjekt Ypsilon - Drammen kommune

vridningsstivhet. Vridningsmomentet overføres til landkaret på den ene siden og til koblingen mothovedspennet på den andre. Rørets veggtykkelse økes her til 40 mm.Det vises til tegningene K 003 og K 004. Disse tegningene viser løsning med reposer for hver 60 cmstigning. Aksepteres jevn stigning, vil brudekket ligge i ”øverste posisjon” langs hele brubjelken for å giplass til de underliggende tverrbjelkene ved stagfestene. Å sløyfe reposene vil også forenkleproduksjonen av brubjelken, noe som vil resultere i reduserte byggekostnader. Størrelsen av dennereduksjonen er vanskelig å anslå.LandkareneLandkarene på Bragernes-siden har flere funksjoner. Hovedfunksjonen er selvfølgelig å danne ennaturlig landing for brua her, men de må også ta imot de store trykk- og vridningskreftene fra brubanen.Dette medfører at brubanen i praksis vil være fastpent til landkaret og det vil derfor heller ikke værebehov for bevegelsesfuger her. I tillegg fungerer landkarene som forankring for de fire ytterstebærekablene fra hovedspennet. Horisontalkomponenten av denne kabelkraften balanseres mottrykkraften fra brubjelken, men vertikalkomponenten må fastholdes av landkarets egenvekt som derformå dimensjoneres for dette. Hvert av disse landkarene fundamenteres på 8 stk. svevende betongpelermed lengde 30 m..På Strømsø-siden er forholdene mye enklere. Her lander brua på et vanlig landkar som understøttertuppen av hovedspennet. Alle temperaturbevegelser i brubanen tas opp her ved hjelp av en vanligbrufuge. Dette landkaret fundamenteres på 4 stk. svevende betongpeler med lengde 30 m.MastefundamentetMastene fundamenteres i elva på ca. 10 m dyp. Fundamentet består av en massiv betongvegg på enbunnplate. Øverste delen av veggen som ligger i vannspeilet er gitt båtform av arkitektoniske grunner.Hele fundamentet bæres av på 8 stk. svevende, utstøpte stålrørspeler med lengde 30 m.Løsningen er forelagt NVE region sør til vurdering. De har ingen innvendinger til plassering og størrelseav fundamentet, men ønsker å delta i detaljprosjekteringen for å finne en god løsning som sikrer moterosjon av elvebunnen.Vindskjerm - konstruktive betraktningerDet er ytret ønske om å montere en 2 m høy vindskjerm i glass på oppstrøms side av brua. En slikskjerm medfører omtrent en tredobling av vindbelastningen, men pga. bruas gunstige konstruksjon, Y-formen, vil ikke denne lasten medføre noen økning av dimensjonene og burde således være problemfri.En slik skjerm påvirker imidlertid luftstrømmen rundt brubanen på en måte som kan være uheldig. Vi harhatt eksempler på at lette brukonstruksjoner med ugunstig geometri har vært utsatt for svingninger –selv i moderate vindstyrker. Slike svingninger er som regel helt ufarlige for brua, men kan virke sværtskremmende på publikum. Vi har ingen indikasjoner på at den foreslåtte skjermen vil kunne initiere slikesvingninger på Ypsilon, men før en beslutning om vindskjerm fattes, vil vi anbefale at det gjennomføreset vindtunnelforsøk da slike svingninger er mer eller mindre umulig å forutse med analytiske metoder.Kostnadene med et slikt vindtunnelforsøk vil ligge i området kr. 150-200.000,- og er lagt inn ikostnadsoverslaget med kr. 175.000,-.7. Hovedspennet heises på plass i passende seksjoner og monteres til kablene samtidig sommotsvarende kabler festes til sidespennene/ landkarene.8. Når siste seksjon av hovedspennet er montert, kan de midlertidige understøttelsene påmastefundamentet og elvekanten på Bragernes-siden rives.FremdriftEn naturlig framdrift for prosjektet vil være som følger:ID Aktivitetsnavn Varighet Start1 Detaljplanlegging 190 dager Tor 01.12.052 Tilbudsutsendelse 0 dager Man 03.07.063 Tilbudsperiode 73 dager Man 03.07.064 Kontrakt 0 dager Ons 11.10.065 Bygging 225 dager Tor 12.10.066 Ferdigstillelse 0 dager Ons 22.08.072006 2007nov des jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt nov des jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt novDet er ytret et sterkt ønske om å forsere byggingen av landkaret på Strømsø-siden og evt. skille dette utsom en egen entreprise. Som det fremgår av fremdriftsplanen, vil ikke arbeidene kunne starte opp førtidligst oktober 2006. Det vil imidlertid være mulig å skille ut fundameneringsarbeidene helt eller delvissom en egne entreprise og forsere dette arbeidet. Det samarbeides med Kunnskapsparken for åkoordinere dette arbeidet med hva som ellers skjer på Strømsøsiden.Drift og vedlikeholdOverbygningen vil i sin helhet bli utført i stål. Stålbruer har generelt hatt et dårlig rykte når det gjelderholdbarhet. Dette skyldes så å si utelukkende dårlig utført overflatebehandling.Vi vil foreslå at det benyttes System 3 iht. Statens vegvesens Prosesskode-2. Dette er et såkaltduplexsystem, dvs. et system som består av ren sink pluss maling. System 3 utføres med 100µm rensprøytesink på sandblåst flate pluss 3 strøk maling.Det er to fordeler med dette systemet. For det første er det svært holdbart, min 15 år uten andre tiltakenn rengjøring fra tid til annen. For det andre så er det ikke nødvendig å sandblåse overflaten nårbelegget skal fornyes. Med et duplexsystem er det tilstrekkelig å foreta en grundig høytrykkspyling,reparere evt. punktskader og fornye dekkstrøket.Når det gjelder kablene, så er spiralslåtte lukkede kabler generelt svært robuste. De leveres 100%varmforsinkede og males i tillegg. I tillegg er utførelsen slik at enkeltkabler kan skiftes ut, dersom detskulle vise seg nødvendig.03.0711.1022.08Brua byggesBrua kan bygges på følgende måte:1. Nødvendige pelearbeider utføres under mastefundament og landkar.2. Landkar og mastefundament støpes.3. Det etableres en midlertidig understøttelse for brubanen på mastefundamentet.4. Det samme gjøres i elvekanten på Bragernes-siden, (omtrent midt i sidespennet).5. Hvert av sidespennene fløtes inn i to deler og heises på plass, understøttet ved landkar,elvekant og mastefundament.6. Mastene monteres og gis midlertidig avstaging.12