DANSKE RIGS- OG HANDELS-SKIBE.

XII
11 te og 12 te Spalte.
Brutto- eller Gross-Tosnnagen. Saavel Sejl- som Damp-Skibenes Brutto-
Tonnage udfindes ved at sammenlægge:
1) Tons-Tallet af Rummet under Hoved-Dækket,
2) Tons-Tallet af Mellem-Dæks- samt Overdæks-Rummene, forsaavidt saadanne forefindes,
3) Tons-Tallene af de ovenover øverste Dæk forefundne indesluttede og fast anbragte Rum.
I den 11 te Spalte findes angivet Tons-Tallet (à 100 engl. = 91.59 danske
Kubik-Fod) af det under 1) nævnte Rum; i den 12 te Spalte Summen af de under
1), 2) og 3) nævnte Rum.
13 de og 14 de Spalte.
Heri indeholdes de givne Fradrag; i den 13 de Spalte for den bevægende Kraft
efter den her gjældende , saakaldte „Donau" Kegel, i den 14 de Spalte for Folke- og
Navigerings - Rum, m. m.
15 de , 16 de og 17 de Spalte.
Netto- eller Register-Tonnagen. Dampskibenes Netto-Tonnage ud-
findes ved fra Brutto-Tonnagen at drage saavel Tons-Tallet af det eller de Rum, der
benyttes til Ophold eller Brug for Mandskabet, eller til Skibets Navigering, forsaavidt
de opfylde de for saadanne Fradrag stillede Betingelser, som ogsaa Tons-Tallet af det
eller de Rum, som optages af eller ere fornødne for den bevægende Kraft. Det i de
danske Nationalitets- og Registreriugs-Certifikater optagne Maalebrev indeholder Oplysning
om Tons-Tallet og Beskrivelsen af ethvert særskilt opmaalt Rum, som er bleven ind-
befattet i Brutto-Tonnagen, samt om Tons-Tallet og Beskrivelsen af ethvert særskilt
opmaalt Rum, som or fradraget i denne Tonnage til Bestemmelsen af Netto-Tonnagen.
Tonnagerne angives tillige i Kubik-Metres, der udfindes ved at multiplicere Tons-Tallene
med Faktoren: 2.83; medens omvendt Omsættelsen af Kubik-Metres til Tons sker ved at
multiplicere de førstnævnte med Faktoren 0,353. Fremlæggelsen af saadanne Certifi-
kater medfører, ifølge Overenskomster med de paagjældende Regeringer, Fritagelse for
Maaling i de fleste fremmede Havne; dog finder der i nogle af disse en delvis Om-
maaling Sted af Maskin-Rum, m.m., paa Grund af de 3 forskjellige Maalings-Methoder,
hvorpaa Fradraget for den bevægende Kraft bestemmes. For imidlertid at overflødig-
gjøre saadan Ommaaling, ere Dampskibenes Certifikater under det deri optagne Maale-
brev blevne forsynede med særskilte Rubriker til Indførelsen af Tonnagen saavel efter
den „Tyske" som efter den „Engelske" Regel, hvilke Tonnager, ifølge de derom
afsluttede eller indledede Overenskomster, dels allerede blive, dels i en nær Fremtid
ville blive tagne for gyldige i de paagjældende fremmede Havne.
I 15 de Spalte findes angivet Netto-Tonnagen efter den saakaldte „German
Rule" ( : Fradraget givet med Tons-Tallet af Maskin-, Kjedel- og Axel-Rummene
saavelsom af de faste Kul-Rum), og som anerkjendes i tyske, svensk-norske, rus-
siske, østerrigsk-ungarske samt italienske Havne.
I 16 de Spalte findes angivet Netto - Tonnagen efter den saakaldte „British
Rule" ( : Fradraget givet med 32 pCt. af Brutto-Tonnagen), og som anerkjendes i
engelske, franske og finske Havne.