VII holmen 320 Fod N.N.V. for Fyr-Taarnet, og ved Hammershus 200 Fod Nord for Fyr- Taarnet. Der signaleres kun med Flag og Afstands-Signaler. Paa Forlangende af et Skib signalere Stationerne til samme saadanne almindelige Oplysninger, der staa til deres Raadighed, saasom om Fyr-Skibenes Borttagelse, Is-Tilstanden o. s. v., ligesom de besørge Begjaeringer om Lodser, Bugser-Dampskibe o. desl Uden derom at afvente Forespørgsler signalere Stationerne hurtigst muligt til ethvert Skib Underretning om Farer ved Sejladsen. Iøvrigt henvises til en efter Indledningen til Signal-Bogen op- tagen Samling af saadanne Signaler, som jaevnligt kunne blive Gjenstand for Udvexling mellem Signal-Stationer og forbisejlende Skibe eller omvendt, saasom Ordrer eller Med- delelser fra og til Rederierne, Anvisninger for Sejladsen, Advarsler mod Fare til Skibe i Sigte, o. s. v. Skibe, der under Forbisejlingen af en af disse Stationer vise deres Kjendings- Signal, ville, uden Udgift, hver Dag Kl. 12 M.D. blive meldte pr. Telegraf til Børserne i Kjøbenhavn og Aarhus, og derefter offentliggjorte samme Dags Aften i flere Tidender, saasom „Berlingske Tidende" m. fl. Ligeledes vil derom hver Dag til Indrykning i „London Shipping and Mercantile Gazette" pr. Post afgaa Meddelelse til ,,The Registrar General of Shipping and Seamen" i London. Signal-Telegrammerne kunne affattes saavel i almindeligt Sprog (dansk) som i Bogstav-Grupper efter det Internationale Signal-System. Ønskes et Skibs Forbisejling meldt pr. Telegraf direkte til Rederen, maa ved- kommende Signal-Station enten forud underrettes derom, eller ogsaa maa Skibet begjaere dette ved Signaler, samt om nødvendigt signalere Rederens Navn og Adresse. Hele Depecher til Redere og Andre kunne ligeledes signaleres. Med Hensyn til selve Signaleringen er at bemaerke: 1) Naar et Skib kun vil vise Kjendings-Signal, hejses dette i god Tid, paa Stor- eller Kryds-Toppen, medens samtidig Nationalitets-Flaget vises under Gaflen eller paa en Stang agter. Kjendings-Signalet maa ikke stryges, førend det er besvaret fra Stationen med Svar-Standeren. 2) Vil Skibet signalere andre Meddelelser, hejses først Kjendings-Signalet, og samtidig dermed vises Signal-Systemets Kjendings-Stander under Nationalitets-Flaget. Naar Kjendings-Signalet er besvaret, vises de andre Signaler, under Iagttagelse af, at intet Signal stryges, forinden det er besvaret. 3) Naar en Signal-Station har Ordre til et Skib, maa det Signal, som angiver Havnen, hvortil det beordres, gjentages af Skibet. Taxten for Telegrammer, der udvexles med Skibe i Søen, er 1 Kr. 44 Øre for hvert Telegram. Denne Taxt laegges til Telegraf-Gebyret efter de almindelige Regler. Iøvrigt gjaelde for samtlige Signal- og Semaphor-Stationer de ovenfor anførte alminde- lige Regler. Anm.: Ethvert Fartøj, som er tildelt Kjendings-Signal, kan erholdes optaget i et Anhang til den officielle engelske Skibs-Liste (British Code List), naar der tilstilles „London Shipping & Mercantile Gazette", Nr. 1 Talbot-Court, Gracechurch Street, London, E. C., en Anmodning herom, ledsaget af 5 Shilling Strl., og indeholdende følgende Oplysninger:
Country to which Ship belongs. (Nationalitet.) International Code Signal Letters allotted to Ship. (Dansk Kjen- dings-Signal.) Name of Ship. (Skibets Navn.) VIII Port belonging to. (Hjem-Sted.) Tonnage. (Netto.) If a Steamer, Horse Power. (Heste-Kraft.) De „Shipping Gazette" tilhørende Signal-Stationer ere: Prawle Point; Portland Bill; Yarmouth (Isle of Wight); Dungeness: Aldborough; Great Yarmouth; Grimsby; Flamborough Head; Old Head of Kinsale. Skibs-Redere, som ønsko Rapport om at deres Skibe have passeret nogen af disse Stationer, maa indsende Anmodning herom til „Shipping Gazette" under den forannaevnte Adresse.