You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VII<br />
holmen 320 Fod N.N.V. for Fyr-Taarnet, og ved Hammershus 200 Fod Nord for Fyr-<br />
Taarnet. Der signaleres kun med Flag og Afstands-Signaler. Paa Forlangende af et<br />
Skib signalere Stationerne til samme saadanne almindelige Oplysninger, der staa til<br />
deres Raadighed, saasom om Fyr-Skibenes Borttagelse, Is-Tilstanden o. s. v., ligesom<br />
de besørge Begjaeringer om Lodser, Bugser-Dampskibe o. desl Uden derom at afvente<br />
Forespørgsler signalere Stationerne hurtigst muligt til ethvert Skib Underretning om<br />
Farer ved Sejladsen. Iøvrigt henvises til en efter Indledningen til Signal-Bogen op-<br />
tagen Samling af saadanne Signaler, som jaevnligt kunne blive Gjenstand for Udvexling<br />
mellem Signal-Stationer og forbisejlende Skibe eller omvendt, saasom Ordrer eller Med-<br />
delelser fra og til Rederierne, Anvisninger for Sejladsen, Advarsler mod Fare til Skibe<br />
i Sigte, o. s. v.<br />
Skibe, der under Forbisejlingen af en af disse Stationer vise deres Kjendings-<br />
Signal, ville, uden Udgift, hver Dag Kl. 12 M.D. blive meldte pr. Telegraf til Børserne i<br />
Kjøbenhavn og Aarhus, og derefter offentliggjorte samme Dags Aften i flere Tidender,<br />
saasom „Berlingske Tidende" m. fl. Ligeledes vil derom hver Dag til Indrykning i<br />
„London Shipping and Mercantile Gazette" pr. Post afgaa Meddelelse til ,,The Registrar<br />
General of Shipping and Seamen" i London.<br />
Signal-Telegrammerne kunne affattes saavel i almindeligt Sprog (dansk) som<br />
i Bogstav-Grupper efter det Internationale Signal-System.<br />
Ønskes et Skibs Forbisejling meldt pr. Telegraf direkte til Rederen, maa ved-<br />
kommende Signal-Station enten forud underrettes derom, eller ogsaa maa Skibet begjaere<br />
dette ved Signaler, samt om nødvendigt signalere Rederens Navn og Adresse. Hele<br />
Depecher til Redere og Andre kunne ligeledes signaleres.<br />
Med Hensyn til selve Signaleringen er at bemaerke:<br />
1) Naar et Skib kun vil vise Kjendings-Signal, hejses dette i god Tid, paa Stor-<br />
eller Kryds-Toppen, medens samtidig Nationalitets-Flaget vises under Gaflen<br />
eller paa en Stang agter. Kjendings-Signalet maa ikke stryges, førend det er<br />
besvaret fra Stationen med Svar-Standeren.<br />
2) Vil Skibet signalere andre Meddelelser, hejses først Kjendings-Signalet, og samtidig<br />
dermed vises Signal-Systemets Kjendings-Stander under Nationalitets-Flaget. Naar<br />
Kjendings-Signalet er besvaret, vises de andre Signaler, under Iagttagelse af, at<br />
intet Signal stryges, forinden det er besvaret.<br />
3) Naar en Signal-Station har Ordre til et Skib, maa det Signal, som angiver Havnen,<br />
hvortil det beordres, gjentages af Skibet.<br />
Taxten for Telegrammer, der udvexles med Skibe i Søen, er 1 Kr. 44 Øre for<br />
hvert Telegram. Denne Taxt laegges til Telegraf-Gebyret efter de almindelige Regler.<br />
Iøvrigt gjaelde for samtlige Signal- og Semaphor-Stationer de ovenfor anførte alminde-<br />
lige Regler.<br />
Anm.: Ethvert Fartøj, som er tildelt Kjendings-Signal, kan erholdes optaget i et Anhang til<br />
den officielle engelske Skibs-Liste (British Code List), naar der tilstilles „London<br />
Shipping & Mercantile Gazette", Nr. 1 Talbot-Court, Gracechurch Street, London, E. C.,<br />
en Anmodning herom, ledsaget af 5 Shilling Strl., og indeholdende følgende Oplysninger:
Change language